レール7～切符補充券珍行先～: 3月 2012

2012年3月31日土曜日

東京メトロ　領収書1　小竹向原駅

東京地下鉄（東京メトロ）の領収書です。

小竹向原駅定期券売り場発行です。

地紋は、黄色無地です。(スキャナーで取り込むと黄色にはみえませんが)

無地なので、収集家的には面白みに欠けます。

強いて言うならば、他の補充券同様、券番号があるところが補充券らしいところといえるでしょう。

レア度：☆☆☆☆☆
（駅に申し出ればいつでももらえる）

2012年3月30日金曜日

東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き5 8500系

東武伊勢崎線せんげん台駅1番線に到着する東急8500系10両編成による準急　中央林間行きです。

毎日早朝を中心に東急車両による準急　中央林間行きが運行されます。

東急車両による準急　中央林間行きは土日も多く運転されているため、比較的簡単に撮影できますが、8500系の前面種別表示は小さく、しかも準急は黄緑色でのLED表示のため、日光が当たると非常に認識しにくいです。

平成24年3月17日以降の土日時刻表（例）

久喜

9:30

―

(準急～急行15K)

→

11:38

中央林間

レア度：★☆☆☆☆
（東急8500系の準急中央林間行きは毎日午前中に運行）

参考
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き1 8000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き2 08系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き3 50050系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き4 5000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き5 8500系

2012年3月29日木曜日

東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き4 5000系

東武伊勢崎線梅島駅を通過する東急5000系10両編成による準急　中央林間行きです。

毎日早朝を中心に東急車両による準急　中央林間行きが運行されます。

東急車両による準急　中央林間行きは土日も多く運転されているため、比較的簡単に撮影できますが、5000系の運用が8500系に比べると少ない上、LEDはシャッタースピードを1/160以下にしないと切れてしまうため、晴れた日の走行写真では行先が写り込まず、曇りの日に5000系がやってくるまで撮影に苦労しました。

平成24年3月10日までの土日時刻表（例）

久喜

9:30

―

(準急～急行24K)

→

11:36

中央林間

レア度：★★☆☆☆
（東急5000系の準急中央林間行き撮影は意外と難しい）

参考
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き1 8000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き2 08系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き3 50050系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き4 5000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き5 8500系

2012年3月28日水曜日

東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き3 50050系

東武伊勢崎線梅島駅を通過する東武50050系10両編成による準急　中央林間行きです。

毎日早朝を中心に東武車両による準急　中央林間行きが運行されます。この写真はレアなK運用の東武車による代走です。

準急運転は東武線内のみで、押上からは各停となるため、準急　中央林間行きの表示を半蔵門線・東急田園都市線内で見ることはできません。

東武車両による準急　中央林間行きは土日も多く運転されているため、比較的簡単に撮影できます。

平成24年3月10日までの土日時刻表（例）

南栗橋

7:23

―

(準急～各停66T)

→

10:09

中央林間

レア度：★☆☆☆☆
（毎日午前中を中心に運行される）

参考
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き1 8000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き2 08系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き3 50050系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き4 5000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き5 8500系

2012年3月27日火曜日

東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き2 08系(平日2本運行)

東武伊勢崎線梅島駅を通過する東京メトロ08系10両編成による準急　中央林間行きです。

平日早朝に2本だけ、東京メトロ車両による準急　中央林間行きが運行されます。

準急運転は東武線内のみで、押上からは各停となるため、準急　中央林間行きの表示を半蔵門線・東急田園都市線内で見ることはできません。

8000系19編成に対し、08系は6編成しかないため、S運用で08系がやってくる確率は25％未満しかありません。

平成24年3月17日以降の平日時刻表

	東武動物公園	8:12	―	(準急～各停55S)	→	11:18	中央林間
	北越谷	8:51	―	(準急～急行65S)	→	10:37	中央林間

レア度：★★★☆☆
（H24/3/17以降平日2本しか運行されず、しかも6編成しかない08系）

参考
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き1 8000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き2 08系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き3 50050系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き4 5000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き5 8500系

2012年3月26日月曜日

東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き1 8000系(平日2本運行)

東武伊勢崎線せんげん台駅1番線を発車する東京メトロ8000系10両編成による準急　中央林間行きです。

平日早朝に2本だけ、東京メトロ車両による準急　中央林間行きが運行されます。なお、平成24年3月17日のダイヤ改正までは平日3本運行されていました。

準急運転は東武線内のみで、押上からは各停となるため、準急　中央林間行きの表示を半蔵門線・東急田園都市線内で見ることはできません。

東武伊勢崎線梅島駅を通過する東京メトロ8000系による準急　中央林間行き14K代走です。ごく稀に、K運用の代走としてメトロ車が走ることもあります。

平成24年3月17日までの平日時刻表

久喜	8:45	―	(準急～各停57S)	→	11:18	中央林間
南栗橋	8:50	―	(準急～各停77S)	→	11:31	中央林間
久喜	9:29	―	(準急～各停89S)	→	12:01	中央林間

レア度：★★☆☆☆
（H24.3.17以降は平日2本しか運行されない）

参考
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き1 8000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き2 08系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き3 50050系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き4 5000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急中央林間行き5 8500系

2012年3月25日日曜日

東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き2　8500系(平日のみ運行)

東武伊勢崎線梅島駅を通過する東急8500系10両編成による準急　長津田行きです。

平成24年3月17日のダイヤ改正まで、土日早朝に1本だけ、東急車両による準急　長津田行きが運行されていました。ダイヤ改正以降は平日の早朝夜間3本だけの運行となり、土日の運用はなくなってしまいました。

8500系の前面種別表示は小さく、しかも準急は黄緑色でのLED表示のため、日光が当たると非常に認識しにくいです。

東武車両、東京メトロ車両による準急　長津田行きも平日のみそれぞれ1本、2本設定されていますので、いつか撮影したいと思います。

平成24年3月17日（土）以降の平日時刻表

東武動物公園	7:51	―	(準急～急行24K)	→	10:04④	長津田
東武動物公園	22:33	―	(準急～急行25K)	→	0:30④	長津田
南栗橋	22:36	―	(準急～急行23K)	→	0:55④	長津田

レア度：★☆☆☆☆
（東急車による準急長津田行きはH24.3.17ダイヤ改正以降平日早朝深夜3本のみ運行）

参考
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き1　5000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き2　8500系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き3　8000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き4　08系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き5　50050系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き6 30000系

2012年3月24日土曜日

東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き1　5000系(平日のみ運行)

東武伊勢崎線梅島駅を通過する東急5000系10両編成による準急　長津田行きです。

平成24年3月17日のダイヤ改正まで、土日早朝に1本だけ、東急車両による準急　長津田行きが運行されていました。ダイヤ改正以降は平日の早朝夜間6本だけの運行となり、土日の運用はなくなってしまいました。

田園都市線下りでは準急の運行はないため、一見準急　長津田行きの表示は奇妙に感じます。東京メトロ半蔵門線の押上駅で各停　長津田行きに表示を変更するため、この表示は東武線内のみで見られるものになります。

この運用に5000系が就くことは8500系と比較して少ないため、東急5000系による準急　長津田行きを見る機会は稀といえます。

平成24年3月16日までの土日時刻表

久喜

8:45

―

(準急～各停23K)

→

11:11④

長津田

レア度：★★☆☆☆
（準急長津田行きはH24.3.17ダイヤ改正以降平日早朝深夜6本のみ運行）

参考
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き1　5000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き2　8500系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き3　8000系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き4　08系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き5　50050系
東武伊勢崎線半蔵門線田園都市線直通準急長津田行き6 30000系

2012年3月23日金曜日

東京急行電鉄田園都市線　急行　北越谷行き1　8500系(H24.3ダイヤ改定以降見られない)

東急田園都市線青葉台駅2番線に進入する東急8500系10両編成による急行　北越谷行きです。

平成24年3月17日のダイヤ改正まで、平日早朝に1本だけ、東急車両による急行　北越谷行きが運行されていました。東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）北越谷駅は急行が停車しないので、一見矛盾した行先にも見えますが、東武線内は準急として運行されるのです。渋谷駅に到着した列車は、東京メトロ半蔵門線内に直通運転する前に行先表示を急行　北越谷行きから準急　北越谷行きに変更します。

平成24年3月17日のダイヤ改正では平日早朝の急行　北越谷行き運行はなくなり、代わって土日夜間に1本だけ設定されました。しかしこの列車は東京メトロ車による運用のため、今後東急車両による急行　北越谷行きを見る事はできません。

平成24年3月16日までの平日時刻表

中央林間

6:38

―

(急行～準急31K)

→

8:30④

北越谷

レア度：★★★☆☆
（東急車両による急行北越谷行きの運行は現在ない）

2012年3月22日木曜日

東急田園都市線半蔵門線直通　準急　清澄白河行き2　8500系(平日早朝のみ)

東急田園都市線青葉台駅2番線に進入する東急5000系10両編成による準急　清澄白河行きです。

平成24年3月17日のダイヤ改正まで、平日早朝に2本だけ、東急車両による準急　清澄白河行きが運行されていました。ダイヤ改正以降は6本に増えます。東京メトロ車両による運用はこれまでありませんでしたが、ダイヤ改正以降は1本登場しました。

準急へは6扉車のある東急5000系での運用が優先されるため、8500系の運用は極めて少ないと思われます。

平成24年3月17日以降の平日時刻表

中央林間	7:12	―	(準急731K)	→	8:26②	清澄白河
長津田	⑤7:28	―	(準急837K)	→	8:35②	清澄白河
長津田	⑤7:45	―	(準急739K)	→	8:52②	清澄白河
長津田	⑤7:54	―	(準急840K)	→	9:01②	清澄白河
長津田	⑤8:03	―	(準急742K)	→	9:09②	清澄白河
長津田	⑤8:11	―	(準急825K)	→	9:18②	清澄白河

レア度：★★☆☆☆
（平成24年3月17日のダイヤ改正以降は平日6本しか運行されない）

2012年3月21日水曜日

東急田園都市線半蔵門線直通　準急　清澄白河行き1　5000系(平日早朝のみ)

東急田園都市線青葉台駅2番線に進入する東急5000系5104F10両編成による準急清澄白河行きです。

平成24年3月17日のダイヤ改正まで、平日早朝に2本だけ、東急車両による準急清澄白河行きが運行されていました。ダイヤ改正以降は6本に増えます。

東急5000系もしくは8500系のどちらかがこの運用に就くため、1日でどちらか一方しか見られないこともありました。

平成24年3月16日までの平日時刻表

	長津田	⑤7:12	―	(準急726K)	→	8:16②	清澄白河
	長津田	⑤8:03	―	(準急830K)	→	9:10②	清澄白河

レア度：★★☆☆☆
（準急清澄白河行きはH24.3.17ダイヤ改正まで平日2本しか運行されなかった）

2012年3月20日火曜日

東京メトロ銀座線1000系試運転を上空から撮る

平成24年4月26日に開業する渋谷ヒカリエの横を通って東京メトロ銀座線渋谷駅1番線に進入する1000系6両編成による試運転です。

先日、東急百貨店の屋上に銀座線を撮影しようとして向かったところ、偶然1000系の試運転がやってきました。

銀座線表参道駅5番線に進入する銀座線1000系6両編成による試運転です。

平成24年4月11日(水)からの営業運転開始に向け、銀座線では連日試運転が行われています。試運転といっても、車両のための試運転ではありません。
01系ではブレーキがコントローラーと別々なのに対し、副都心線10000系で採用されているT字型ワンハンドルのマスコン操作を習熟するため、乗務員のための試運転の意味合いが大きいく、全ての乗務員が運転訓練を行う必要があるため、連日試運転が行われています。

試運転平日時刻表(例)

浅草

12:49

―

(試74)

→

13:21④

渋谷

レア度：★☆☆☆☆
（銀座線1000系の連日の試運転は平成24年3月31日まで）