レール7～切符補充券珍行先～: 5月 2017

2017年5月31日水曜日

都営5300形の京成本線運用9　快特　成田空港行き

都営浅草線大門駅2番線に到着しようとする都営5300形5320Fによる
快特成田空港行き11Tです。

都営5300形の京成本線運用9　快特　成田空港行き

都営T運用の成田空港乗り入れは2006年10月以降途絶えていましたが、2016年11月のダイヤ改正で奇跡の復活を遂げました。
快特成田空港行きの種別行先は史上初の設定です。

正式には快速特急成田空港行きですが、「快速特急」表示ができないため、行先は快特成田空港となっています。

成田空港駅に都営5300形が停車している光景は胸アツですね。

2016年11月19日以降の都営T運用　快速特急　成田空港行き　平日時刻表

西馬込

18:42

―

(快特1811T)

→

20:32

成田空港

レア度：★☆☆☆☆
（都営5300形の快速特急成田空港行きは10年ぶり）

都営5300形の京成本線運用　関連記事
1　快速　高砂行き
2　快速　成田行き
3　快速　佐倉行き
4　快速　西馬込行き
5　快特　佐倉行き(京成成田土砂崩れのため)
6　快速　羽田空港行き
7　快特　成田行き
8　通特　成田行き
9　快特　成田空港行き

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2017年5月30日火曜日

東急東横線　各停　元町・中華街行き6　東京メトロ10000系FCLED(8連の時のみ運行)

【年に1回の代走！】8連メトロ10000系FCLEDの東急東横線各停元町・中華街行き

東急東横線自由が丘駅4番線を発車する東京メトロ10000系10102F 8両編成による各停元町・中華街行きです。

東急東横線　各停　元町・中華街行き6　東京メトロ10000系FCLED(8連の時のみ運行)

原則10両編成の東京メトロ10000系が東横線内で各停の表示を示しているのは、2両減車された8両編成の時だけです。2017年4月8日(土)以降、10000系10102Fが8両化されており、このように8両編成の運用に充当されているため、フルカラーLEDでの各停元町・中華街表示を見ることができます。

2017年4月23日(日)の東急東横線04S運用(例)

渋谷

②7:18

―

(各停704071)

→

8:13

元町・中華街

レア度：★☆☆☆☆
（10000系の各駅停車元町・中華街行き充当は8連時のみ）

☑東急東横線　各停　元町・中華街行き関連記事
1　東京メトロ10000系旧表示
2　東京メトロ7000系旧表示
3　9000系
4　5050系旧表示
5　Y500系(2013年3月以前)
6　東京メトロ10000系FCLED

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2017年5月29日月曜日

京王電鉄　区間急行　若葉台行き9　9030系

京王線上北沢駅1番線を通過しようとする9030系9035Fによる区間急行若葉台行きです。

京王電鉄　区間急行　若葉台行き　9030系側面

9030系の区間急行若葉台行き側面表示です。5編成しか在籍しない側面表示が細長い9030系が区間急行若葉台行きに充当する機会はそう多くはありません。

2016年9月16日の京王線ダイヤ改正以降、土休日早朝に新宿始発の区間急行若葉台行きが新たに設定されました。
新宿始発ではありますが、この列車はその後都営新宿線直通運用に流れまる93K運用ですので、必ず9000系系統が充当されます。

なお、終点の若葉台では、若葉台始発の各停橋本行きに接続します。

2016年9月16日(金)以降の区間急行　若葉台行き土休日時刻表

新宿

②6:58

―

(4711)

→

7:35

若葉台

レア度：★★☆☆☆
（9030系の区間急行　若葉台行き充当は稀）

☑京王電鉄　区間急行　若葉台行き　関連記事
1　7000系幕車・9000系(AKB臨)
2　7000系LED
3　8000系
4　都営10-000形幕車200F(廃車)
5　都営10-000形220F・230F・240F
6　都営10-000形260F・270F・280F
7　都営10-300R形320F・350F・360F
8　都営10-300形380F・400F・410F・420F
9　9030系
10　9000系(黄緑)
11　5000系
12　7000系幕車(黄緑)
13　7000系LED(黄緑)
14　8000系(黄緑)

京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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2017年5月28日日曜日

東武伊勢崎線・日光線・宇都宮線　特急　しもつけ　東武宇都宮行き　350系(2017.4.21ダイヤ改正で残存)

【ダイヤ改正で残存！】350系の特急しもつけ　東武宇都宮行き(2017.4.21ダイヤ改正で残存)

東武伊勢崎線浅草駅3番線で発車を待つ350系353Fによる4両編成の
特急　しもつけ東武宇都宮行きです。
東武伊勢崎線・日光線・宇都宮線　特急　しもつけ　東武宇都宮行き　350系(2017.4.21ダイヤ改正で残存)

元急行用でリクライニングシート設備のない350系が用いられている特急　しもつけ東武宇都宮行き、1日に1本だけ浅草駅から東武宇都宮駅まで設定されており、東武宇都宮線唯一の特急列車です。
東武伊勢崎線・日光線・宇都宮線　特急　しもつけ　東武宇都宮行き　350系(2017.4.21ダイヤ改正で残存)

350系の土休日運用としては、朝に東武宇都宮始発の特急しもつけとして浅草に到着した列車は、業平橋の留置線にいったん回送されます。その後、浅草～東武日光間を特急きりふりとして往復した後に、この特急　しもつけ東武宇都宮行きに充当されます。

4両編成の350系も車歴が長くなっており、近い将来500系など、他の車両への置き換えがなされることでしょう。

2017年4月21日以降の特急しもつけ　東武宇都宮行き　時刻表

浅草

③18:20

―

(特急　しもつけ283号1283)

→

20:20

東武宇都宮

レア度：★☆☆☆☆
（特急　しもつけ350系定期運用は1日1往復のみ）

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2017年5月27日土曜日

東急東横線　各停　渋谷行き9　東京メトロ10000系FCLED(8連の時のみ運行)

東急東横線日吉駅4番線を発車する東京メトロ10000系10102F 8両編成による各停渋谷行きです。

東急東横線　各停　渋谷行き9　東京メトロ10000系FCLED(8連の時のみ運行)

原則10両編成の東京メトロ10000系が東横線内で各停の表示を示しているのは、2両減車された8両編成の時だけです。2017年4月8日(土)以降、10000系10102Fが8両化されており、このように8両編成の運用に充当されているため、フルカラーLEDでの各停渋谷表示を見ることができました。

5月GW過ぎ頃までの約1か月間、この8両化による運用が行われました。

2017年4月23日(日)の東急東横線04S運用(例)

元町・中華街

6:28

―

(各停704062)

→

7:16②

渋谷

レア度：★☆☆☆☆
（10000系の各駅停車渋谷行き充当は8連時のみ）

☑東急東横線　各停　渋谷行き関連記事
1　東京メトロ7000系旧表示
2　東京メトロ10000系旧表示
3　5050系旧表示
4　9000系
5　Y500系(2013年3月以前)
6　5050系
7　Y500系
8　東京メトロ7000系
9　東京メトロ10000系FCLED

2017年5月26日金曜日

東武日光線　急行　東武日光行き　6050系(2017.4登場)

東武日光線板倉東洋大前駅3番線に到着する6050系6169F+6175Fによる4両編成の急行東武日光行きです。
東武日光線　急行　東武日光行き　6050系(2017.4登場)

2017年4月21日(金)の東武伊勢崎線・日光線系統のダイヤ改正以前まで運行されていた、6050系の快速の代替として、急行東武日光行きが午前中に4本だけ新たに設定されました。

有料急行時代も含めて、急行東武日光行きの設定は初めてと思われます。
6050系の急行は下りだけの設定です。

4本の急行東武日光行きの列車番号を何気に見ると、33,35,39,43となっています。31,37,41が欠番になっていることが分かります。
2017年GW期間中には、この欠番を利用した5037レ、5041レが運行されました。可能性としては、5031レのダイヤも設定済みであることが推測されます。

2017年4月21日(金)以降の6050系　急行　東武日光行き　時刻表

南栗橋	8:00	―	(急行33)	→	8:16	東武日光
南栗橋	7:02	―	(急行35)	→	9:16	東武日光
南栗橋	9:27	―	(急行39)	→	10:44	東武日光
南栗橋	10:47	―	(急行43)	→	12:04	東武日光

レア度：★☆☆☆☆
（6050系の急行　東武日光行きは2017年4月21日新登場）

☑6050系の区間急行　関連記事
1　区間急行　浅草行き(2017.4廃止)　
2　区間急行　新栃木行き(2017.4廃止)　
3　区間急行　南栗橋行き(2017.4新設)　

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2017年5月25日木曜日

東武日光線　区間急行　南栗橋行き1　6050系(2017.4登場)

東武日光線新大平下駅3番線に到着する6050系6167F+6155Fによる4両編成の区間急行南栗橋行きです。
東武日光線　区間急行　南栗橋行き1　6050系(2017.4登場)

2017年4月21日(金)の東武伊勢崎線・日光線系統のダイヤ改正以前まで、6050系の区間急行としては区間急行浅草行きと区間急行新栃木行きが早朝と深夜にそれぞれ1本だけ設定されていましたが、ダイヤ改正以降は新藤原始発が1本、東武日光始発の区間急行南栗橋行きが5本だけ新たに設定されました。

東武日光駅から新大平下駅までは各駅に停車し、それ以南は急行運転となります。

2017年4月21日(金)以降の6050系　区間急行　南栗橋行き　時刻表

新藤原	6:03	―	(区間急行150)	→	7:53	南栗橋
東武日光	7:46	―	(区間急行52)	→	9:17	南栗橋
東武日光	8:57	―	(区間急行54)	→	10:26	南栗橋
東武日光	15:31	―	(区間急行56)	→	17:08	南栗橋
東武日光	16:28	―	(区間急行58)	→	18:13	南栗橋
東武日光	17:32	―	(区間急行60)	→	19:00	南栗橋

レア度：★☆☆☆☆
（6050系の区間急行　南栗橋行きは2017年4月21日新登場）

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1　区間急行　浅草行き(2017.4廃止)　
2　区間急行　新栃木行き(2017.4廃止)　
3　区間急行　南栗橋行き(2017.4新設)　

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2017年5月24日水曜日

E235系トウ04編成配給輸送@新宿

山手貨物線新宿駅を南下するEF64-1031がけん引するE235系トウ04編成配給輸送の回送です。
E235系トウ04編成配給輸送

EF64-1031にけん引されるE235系の光景はめったに見ることはできません。

2017年5月23日(火)に、E235系トウ04編成が総合車両製作所新津事業所から東京総合車両センターまで輸送されました。従来改造車を連結していた10号車には新製したサハE235-501を連結しています。10号車を新製する編成は一部のみと発表されているため、11両での輸送の光景は貴重となります。