八高線 児玉行き キハ110系(早朝1本運行)

高崎駅3番線に停車中のキハ111-207+キハ112-207による児玉行きです。

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっています。
キハ110系の側面表示は当初は幕式でしたが、現在はLEDとなっており、日本語とローマ字を交互に表示します。


高崎からだけ3本だけ運行される児玉行きのうち、ワンマンではない普通列車は早朝ラッシュ時の高崎駅7時8分発の1本だけとなっています。

首都圏在住者としては、上野駅の高崎行き始発列車に乗ることで、この児玉行きに何とか間に合います。けれども撮影は大変でした。

高崎駅の八高線時刻表です。ワンマンでない児玉行きは7時8分発だけであることが分かります。

高崎駅3番線に停車中のキハ111-207+キハ112-207による児玉行きです。

参考として、ワンマン 児玉
を再掲します。
2017年7月時点の八高線　児玉行き時刻表

高崎

③7:08

―

(2282D)

→

7:32

児玉

レア度：★★☆☆☆
（ワンマンでない児玉行きは早朝１本だけの運行）


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湘南新宿ライン 高崎線直通 特別快速 高崎行き2 E233系

東海道本線藤沢駅2番線に入線するE233系U232編成+E231系K-27編成による特別快速高崎行きです。

新大久保駅付近を走行するE233系E65+E13編成による特別快速高崎行きです。
正面表示は、小田原から籠原までの間、特別快速高崎と
この特別快速湘南新宿ライン 高崎線直通の交互表示となります。

湘南新宿ラインでは、東海道線～高崎線を新宿経路で直通運転する経路では、東海道線内及び高崎線内共に特別快速として運行する種別が存在します。
2015年3月16日の上野東京ライン開業を伴いダイヤ改正以降、E231系とE233系の運用が区別されなくなったため、E233系による湘南新宿ラインの特別快速も当たり前のようにみられるようになりました。


いわゆる北行、小田原始発の高崎行きの特別快速は、小田原から渋谷までの間はこのように側面表示は新宿経由特別快速高崎となります。
なお、英語表記の場合、新宿経由は省略されます。

この新宿経由の表示のある区間では、
新宿経由特別快速湘南新宿ライン 高崎線直通表示との交互表示となります。


新宿駅到着後、籠原駅までは、新宿経由の表示がなくなり、単なる特別快速高崎に切り替わります。
籠原～高崎間は、普通　高崎表示での運行となります。

この新宿経由の表示のない区間では、
特別快速湘南新宿ライン 高崎線直通表示との交互表示となります。

正面表示は、小田原から籠原までの間で
特別快速高崎と
特別快速湘南新宿ライン 高崎線直通の交互表示となります。

高崎線の15両編成北行の場合、籠原駅以北では必ず前方の付属編成5両は切り離されるため、普通列車は普通籠原表示で運行されます。しかし、特別快速の場合は付属編成であっても、特別快速高崎表示で運行されるのが特徴です。

湘南新宿ラインでは、E233系の行先表示は行先を問わず、黒字にオレンジ色の文字なのも特徴です。

2017年1月時点の特別快速　高崎行き　平日時刻表(例)

小田原

11:04

―(特別快速4824Y)→

14:04④

高崎

レア度：☆☆☆☆☆
（特別快速　高崎行きは日中1時間おきに7本運行される）


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1　E231系
2　E233系

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「7分間の奇跡」で有名なTESSEIの新幹線清掃チームからシールをいただく！

「7分間の奇跡」で有名なTESSEIの新幹線清掃チームからいただいたシールです。
東京駅22番線で北陸新幹線を子供と一緒に待っていたら、新幹線清掃チームの方が近づいてきて、
「これ、どうぞ！」と2枚のシールを渡してくれました。

最初、だれがくれたのかすら分かりませんでしたが、シールを見たり、戻っていく姿を見たりして、清掃員チームの方だとすぐに理解しました。

この様なサービスまでするとは、「7分間の奇跡」で有名なTESSEIの新幹線清掃チームのサービス精神には感服します。

レア度：★☆☆☆☆
（TESSEIシールは子供なら貰える）


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JR西日本 こどもきっぷ1 金沢支社

JR西日本金沢支社のこどもきっぷです。
JR西日本金沢新幹線列車区の検札印が捺してあります。

裏面です。
「ほくりくしんかんせん」「しらさぎ」「サンダーバード」の写真入りです。

北陸新幹線を利用した際、車掌さんからいただきました。

JR西日本の各車掌はこのような「こどもきっぷ」を持っているようで、子供連れで乗車の際に車掌にお願いするといただけるようです。

合わせて、このようなシールもいただきました。

種類を狙ってもらうことはできないため、全種類集めることは至難の業と思われます。

レア度：★☆☆☆☆
（JR西日本　こどもきっぷは子供なら貰える）


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東京メトロ東西線 通勤快速 中野行き7 東葉高速鉄道2000系

東京メトロ東西線西葛西駅2番線を通過しようとするE231系800番台第2編成による通快中野行きです。


東葉高速鉄道2000系の通快中野行きは、平日朝に3本だけ設定があります。

東葉高速鉄道T運用の通快中野行きは全て東葉勝田台～中野間を走行します。

これまですべての車種の通勤快速　中野行きを紹介してきました。平日朝ラッシュ時限定の運用にもかかわらず、多くの車種で運行されているため、すべての車種を揃えることには苦労しました。
2017年8月時点の通勤快速　中野行き　平日時刻表

	東葉勝田台	6:55	―	(通勤快速B654TR)	→	8:11	中野
	東葉勝田台	7:15	―	(通勤快速B756TR)	→	8:31	中野
	東葉勝田台	8:32	―	(通勤快速B864TR)	→	9:49	中野

レア度：★☆☆☆☆
（平日早朝3本限定運行）

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2　05系幕車
3　05N系
4　07系
5　15000系
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8　05系フルカラーLED

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東京メトロ東西線 通勤快速 中野行き6 E231系800番台

東京メトロ東西線西葛西駅2番線を通過しようとするE231系800番台第2編成による通勤快速中野行きです。


E231系800番台の通勤快速中野行きは、平日朝にB607KRの1本だけ設定があります。
JR東日本のK運用でありながら、東京メトロ東西線内の西船橋～中野間だけを走行します。

東京メトロ05系や東葉高速鉄道2000系通勤快速表示は緑色文字で省略された通快なのに対し、の通勤快速である特徴があります。
2017年8月時点のK運用　通勤快速　中野行き　平日時刻表

西船橋

6:56

―

(通勤快速B607KR)

→

7:22

中野

レア度：★☆☆☆☆
（平日早朝1本限定運行）

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東京メトロ東西線 通勤快速 中野行き5 15000系

東京メトロ東西線行徳駅2番線を通過しようとする15000系15109Fによる通勤快速中野行きです。


東西線の通勤快速は、平日朝のみの運転で、しかも中野・三鷹方面だけの運行です。西船橋駅～浦安駅間で快速運転を行い、浦安駅以遠は各駅に停車し、表示も各停に変更されます。
15000系の登場により、初めて通勤快速のフルカラーLED表示がなされました。そのカラーは緑色で通勤快速となっており、05系幕車の白地に緑とは背景と文字色が逆となっています。
2017年8月時点の通勤快速　中野行き　平日時刻表（例）

東葉勝田台

6:10

―

(通勤快速B627SR)

→

7:22

中野

レア度：★☆☆☆☆
（平日早朝限定運行）

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1　05系LED
2　05系幕車
3　05N系
4　07系
5　15000系
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東京メトロ東西線 通勤快速 中野行き4 07系

東京メトロ東西線西葛西駅2番線を通過しようとする07系07-103Fによる通快中野行きです。


2006年11月に有楽町線から東西線に転属した07系ですが、もう東西線での運行が10年以上になります。全体的に丸みを帯び軟らかい印象を持つ07系による通快中野行きも時々観ることができます。
2017年8月時点の通勤快速　中野行き　平日時刻表（例）

東葉勝田台

6:10

―

(通勤快速B627SR)

→

7:22

中野

レア度：★☆☆☆☆
（平日早朝限定運行）

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1　05系LED
2　05系幕車
3　05N系
4　07系
5　15000系
6　E231系800番台
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東京メトロ東西線 通勤快速 中野行き3 05N系

東京メトロ東西線南行徳駅2番線を通過しようとする05N系05-038Fによる通快中野行きです。


東西線の通勤快速は、平日朝のみの運転で、しかも中野・三鷹方面だけの運行です。西船橋駅～浦安駅間で快速運転を行い、浦安駅以遠は各駅に停車し、表示も各停に変更されます。
歴史的には、1986年11月1日にそれまでの快速よりも停車駅の多い、浦安駅から各駅に停車の快速として登場しましたが、1996年3月16日より通勤快速という名称が与えられ、現在に至ります。東西線の混雑が激しくなるに伴い、快速通過駅の利用者も多くなったことから、2007年3月19日から平日朝の最混雑時間帯に運行されていた快速がすべて通勤快速に変更され、2009年3月16日からは西船橋発朝6時半から9時までのすべての速達列車が通勤快速となっています。
2017年8月時点の通勤快速　中野行き　平日時刻表（例）

東葉勝田台

6:10

―

(通勤快速B627SR)

→

7:22

中野

レア度：★☆☆☆☆
（平日早朝限定運行）

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1　05系LED
2　05系幕車
3　05N系
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東京メトロ東西線 通勤快速 中野行き2 05系幕車

東京メトロ東西線西葛西駅2番線を通過しようとする05系幕車05-006Fによる通快中野行きです。


05系の第1編成から第13編成までは幕車として活躍していましたが、2011年までに全て廃車されており、インドネシア・ジャカルタの鉄道会社に譲渡されています。
幕車の通快表示は白背景に緑色という組み合わせでしたが、フルカラーLED化された15000系にはその色合いは引きつかれず、独自性を持ったまま消滅してしまいました。
2017年8月時点の通勤快速　中野行き　平日時刻表（例）

東葉勝田台

6:10

―

(通勤快速B627SR)

→

7:22

中野

レア度：★★☆☆☆
（05系幕車は2011年全廃）

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1　05系LED
2　05系幕車
3　05N系
4　07系
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7　東葉高速鉄道2000系

8　05系フルカラーLED

9　05N系フルカラーLED

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東京メトロ東西線 通勤快速 中野行き1 05系LED

東京メトロ東西線西葛西駅2番線を通過しようとする05系05-016Fによる通快中野行きです。


東西線の通勤快速は、平日朝のみの運転で、しかも中野・三鷹方面だけの運行です。西船橋駅～浦安駅間で快速運転を行い、浦安駅以遠は各駅に停車し、表示も各停に変更されます。
歴史的には、1986年11月1日にそれまでの快速よりも停車駅の多い、浦安駅から各駅に停車の快速として登場しましたが、1996年3月16日より通勤快速という名称が与えられ、現在に至ります。東西線の混雑が激しくなるに伴い、快速通過駅の利用者も多くなったことから、2007年3月19日から平日朝の最混雑時間帯に運行されていた快速がすべて通勤快速に変更され、2009年3月16日からは西船橋発朝6時半から9時までのすべての速達列車が通勤快速となっています。
2017年8月時点の通勤快速　中野行き　平日時刻表（例）

東葉勝田台

6:10

―

(通勤快速B627SR)

→

7:22

中野

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（平日早朝限定運行）

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2　05系幕車
3　05N系
4　07系
5　15000系
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7　東葉高速鉄道2000系

8　05系フルカラーLED

9　05N系フルカラーLED

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