東急東横線 副都心線・東武東上線直通 F特急 飯能行き7 東急5050系

東急東横線都立大学駅を通過しようする5050系4106Fによる F 特急 飯能行きです。

東急東横線では、副都心線・西武線直通の F 特急　飯能行きが日中に運行されています。 東京メトロS運用は2021年3月ダイヤ改正時点で平日3本だけの設定となっています。土休日には設定がありません。

2016年3月26日(土)のダイヤ改正以降、元町中華街始発で東急東横線内特急、副都心線内急行、東武東上線内急行の列車については、Fライナーを名乗ることとなり、それぞれの種別の前に F  マークを付けて運行されるようになりました。

東京メトロ10000系の場合、 F 特急　飯能　LTD.EXP.HANNO→渋谷・池袋方面　副都心線内　F急行の2種類の交互表示となっています。

2022年3月12日(土)のダイヤ改正で、飯能発着のFライナーは土休日午前発着の列車のみとなることが2021年12月17日(金)に発表されました。現ダイヤで、飯能に土休日午前中に到着する F 特急　飯能行きは、たったの2本で、共に東急K運用です。

東急5050系のF特急　飯能行きは、首の皮一枚残りそうです。

2022年3月11日(金)までのK運用　F特急　飯能行き 土休日午前時刻表

	元町・中華街	7:48	―	(F特急～F急行 ～F快急54K)	→	9:25	飯能
	元町・中華街	9:48	―	(F特急～F急行 ～F快急51K)	→	11:24	飯能

レア度：★☆☆☆☆
(東急K運用によるF特急　飯能行きは2022年以降も運行見込み)

☑東京急行電鉄東横線　F特急　飯能行き　関連記事

1　東京メトロ7000系
2　西武6000系
3　西武40050系

4　東京メトロ10000系

5　東京メトロ10000系FCLED

6　東京メトロ17000系

7　東急5050系

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成田・鹿島線 ワンマン 鹿島神宮行き4 E131系

鹿島線鹿島神宮駅2番線に到着E131系R09編成によるワンマン鹿島神宮行きです。

鹿島線では、16往復の列車が設定されており、2021年3月13日のダイヤ改正から、E217系若しくはE235系が充当する2往復を除き、E131系によるワンマン列車が充当されています。

日中は、もっぱら１編成が往復する運用となっています。

E131系によるワンマン鹿島神宮行き終点表示です。

運行中はこの様にワンマン鹿島神宮行きと次駅表示の日本語、英語表示に変わります。

2021年3月13日以降のワンマン 鹿島神宮行き時刻表(例)

	佐原	⓪7:38	―	(525M)	→	7:59②	鹿島神宮
	佐原	⓪8:10	―	(527M)	→	8:32②	鹿島神宮

レア度：★☆☆☆☆

(E131系のワンマン鹿島神宮行きは2021年3月以降14本/日の設定)

☑鹿島神宮行き　関連記事

1　E217系

2　209系（鹿島線）

3　E131系（普通）

4　E131系（ワンマン）

5　209系（成田・鹿島線）

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成田・鹿島線 普通 鹿島神宮行き E131系(2022.3消滅)

成田線成田駅2番線で発車を待つE131系R07編成による普通鹿島神宮行きです。

成田線では、成田駅始発で毎日朝夕2本だけ鹿島線直通の鹿島神宮行きが設定されており、2021年3月13日のダイヤ改正から、E131系が充当されています。

2021年3月のダイヤ改正時点では、ワンマン区間は佐原～鹿島神宮間だけであり、成田線内の成田～佐原間はツーマン運転であったため、E131系が導入されている他線では見られない普通表示や佐原からワンマン表示が見られるのが特徴でした。

E131系による普通 鹿島神宮行き始発駅表示です。

到着後すぐに普通鹿島神宮行き表示の日本語、英語表示に変わります。

更に、佐原からワンマン表示に切り替わります。

しかし、2021年3月12日のダイヤ改正以降、成田線内もワンマン運転となることになったため、これらの表示はたった1年で見られなくなってしまうことになりました。

E131系による普通鹿島神宮行き始発駅表示です。1年間で見納めです。 

成田駅2番線の発車案内です。2022年3月12日より、ワンマン表示に変わるかもしれません。

2021年3月13日から翌年3月11日までの

普通 鹿島神宮行き(佐原からワンマン)　時刻表

	成田	5:56	―	(3521M)	→	6:52	鹿島神宮
	成田	20:42	―	(3547M)	→	21:40	鹿島神宮

レア度：★★☆☆☆

(E131系の普通鹿島神宮行きは2021年～22年だけの設定)

☑鹿島神宮行き　関連記事

1　E217系

2　209系（鹿島線）

3　E131系（普通）

4　E131系（ワンマン）

5　209系（成田・鹿島線）

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中央線 通勤快速 高麗川・武蔵五日市行き E233系(2022.3廃止)

中央線東京駅1番線に到着するE233系H55編成による通勤快速高麗川・武蔵五日市行きです。


中央線では、以前より、平日夕ラッシュ時に限り、1本だけ高麗川・武蔵五日市行きが運行されていましたが、2019年3月16日のダイヤ改正で、初めて通勤快速高麗川・武蔵五日市行きが設定されました。

中央線東京駅1番線で発車を待つE233系H57編成による通勤快速高麗川・武蔵五日市行きです。

前4両は通勤快速高麗川行きとなっています。

青梅線の拝島駅では、五日市線が発着する1番線ホームに到着し、ここで前4両が切り離されて八高線に乗り入れ、後ろ6両が五日市線に乗り入れます。

細かいのですが、進行方向側では
高麗川
武蔵五日市行き
であるのに対し、

進行方向後ろ側では、
武蔵五日市
高麗川行き
になっています。

2015年2月4日（水）に、JR東日本は2020年に中央線・青梅線のE233系に2両グリーン車を増結し、最大12両編成で運行を行うことを発表しました。
発表の中では、五日市線や、八高線、青梅線の青梅～奥多摩間へのグリーン車乗り入れについての記載がありませんでした。

この結果や、八高線でのワンマン運転開始に伴い、あえなく通勤快速高麗川・武蔵五日市行きは約3年間でその役割を終えることになりました。
2022年3月11日（金）までの

通勤快速　高麗川・武蔵五日市行き平日時刻表

東京

①19:25

―

(通勤快速1917H)

→

20:56 20:50

高麗川 武蔵五日市

レア度：★★☆☆☆
（通勤快速　高麗川・武蔵五日市行きは平日夜間に1本のみ運行）

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東京メトロ日比谷線 東武日光線直通 普通 南栗橋行き8 70000系

東武伊勢崎線西新井駅4番線に到着する
70000系71717Fによる普通南栗橋行きです。

70000系による普通南栗橋行き側面表示です。

2013年3月16日(土)のダイヤ改正以降、日比谷線直通列車の乗り入れ区間の最北端がこれまでの東武動物公園駅から、南栗橋駅に延長されることになり、平日は上り21本、下り24本、土休日は上り23本、下り28本が日比谷線直通列車として運転されることになりました。日中は2本/時の頻度での運行となります。

しかし、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う鉄道利用客の減少の波を東武鉄道ももろに受け、2021年12月10日（金）に、2022年3月16日（土）のダイヤ改正以降、全ての日比谷線直通列車の南栗橋駅延長が廃止され、日中は北春日部行きに短縮されることになりました。

土休日の東武T運用南栗橋行きは7本だけの設定で、東京メトロS運用の21本に比べると、出会う確率は1/4です。

日光線への日比谷線列車直通はぴったり９年間で終わることになりました。

2021年12月時点の普通　南栗橋行き　土休日時刻表(例)

	中目黒	11:42	―	(29T)	→	13:43	南栗橋
	中目黒	12:42	―	(07T)	→	14:43	南栗橋
	中目黒	14:32	―	(05T)	→	16:31	南栗橋
	中目黒	16:12	―	(29T)	→	18:12	南栗橋
	中目黒	17:34	―	(27T)	→	19:35	南栗橋
	中目黒	17:54	―	(11T)	→	19:54	南栗橋
	中目黒	18:29	―	(31T)	→	20:34	南栗橋

レア度：☆☆☆☆☆
（南栗橋行きは日中は2本/時の頻度での運行）

☑日比谷線・日光線　普通　南栗橋行き　関連記事
1　20000系LED5扉車
2　03系幕車5扉車
3　03系幕車
4　03系LED車
5　03系LED車5扉
6　20000系幕車

7　13000系(普通)

8　70000系(普通)

9　13000系(TN03)

10　70000系(TN03)

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東京メトロ日比谷線 東武日光線直通 普通 南栗橋行き7 13000系

東武伊勢崎線西新井駅4番線に到着する
13000系13133Fによる普通南栗橋行きです。

13000系による普通南栗橋行き側面表示です。

2013年3月16日(土)のダイヤ改正以降、日比谷線直通列車の乗り入れ区間の最北端がこれまでの東武動物公園駅から、南栗橋駅に延長されることになり、平日は上り21本、下り24本、土休日は上り23本、下り28本が日比谷線直通列車として運転されることになりました。日中は2本/時の頻度での運行となります。

しかし、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う鉄道利用客の減少の波を東武鉄道ももろに受け、2021年12月10日（金）に、2022年3月16日（土）のダイヤ改正以降、全ての日比谷線直通列車の南栗橋駅延長が廃止され、日中は北春日部行きに短縮されることになりました。

朝夕ラッシュ時の乗り入れは残るかもしれませんが、日光線への日比谷線列車直通はぴったり９年間で終わることになりそうです。

2021年12月時点の普通　南栗橋行き　土休日時刻表(例)

中目黒

12:12

―

(16S)

→

14:13

南栗橋

レア度：☆☆☆☆☆
（南栗橋行きは日中は2本/時の頻度での運行）

☑日比谷線・日光線　普通　南栗橋行き　関連記事
1　20000系LED5扉車
2　03系幕車5扉車
3　03系幕車
4　03系LED車
5　03系LED車5扉
6　20000系幕車

7　13000系(普通)

8　70000系(普通)

9　13000系(TN03)

10　70000系(TN03)

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小田急電鉄 急行 本厚木行き10 8000形フルカラーLED

小田急電鉄小田原線新宿駅4番線に到着しようとする8000形8259F+8059Fの急行 本厚木行きです。


2018年3月17日（土）のダイヤ改正に向け、8000形のLED行先が新しいものに交換され、急行の英語表示がEXPRESSからExpressに変更されました。

2018年3月17日のダイヤ改正以後、平日、土休日ダイヤ共に、深夜に限り3本だけ急行本厚木行きの設定がありましたが、2021年3月14日のダイヤ改正以後、平日3本、土休日2本の設定となっています。
2021年3月14日からの急行　本厚木行き　平日時刻表

	新宿	23:10	―	(急行1293~各停6761)	→	24:17	本厚木
	新宿	23:33	―	(急行1297~各停6763)	→	24:32	本厚木
	新宿	23:46	―	(急行1299~各停6765)	→	24:41	本厚木

レア度：★☆☆☆☆
（急行　本厚木行きは深夜のみ運行）

☑小田急電鉄　急行　本厚木行き　関連記事

1　1000形(2018年までのEXPRESS表示)

2　1000形

3　1000形フルカラーLED
4　3000形フルカラーLED

5　東京メトロ16000系
6　E233系2000番台
7　4000形

8　3000形

9　8000形

10　8000形フルカラーLED

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小田急電鉄 急行 本厚木行き9 8000形

小田急電鉄小田原線経堂駅2番線に到着しようとする8000形8256F+8056Fの急行 本厚木行きです。


2018年3月17日（土）のダイヤ改正に向け、8000形のLED行先が新しいものに交換され、急行の英語表示がEXPRESSからExpressに変更されました。

2018年3月17日のダイヤ改正以後、平日、土休日ダイヤ共に、深夜に限り3本だけ急行本厚木行きの設定がありましたが、2021年3月14日のダイヤ改正以後、平日3本、土休日2本の設定となっています。

2022年3月12日のダイヤ改正で、この様な希少種別行先の列車が生き残るかにも注目です。
2021年3月14日から2022年3月11日までの

急行　本厚木行き　平日時刻表

	新宿	23:10	―	(急行1293~各停6761)	→	24:17	本厚木
	新宿	23:33	―	(急行1297~各停6763)	→	24:32	本厚木
	新宿	23:46	―	(急行1299~各停6765)	→	24:41	本厚木

レア度：★☆☆☆☆
（急行　本厚木行きは深夜のみ運行）

☑小田急電鉄　急行　本厚木行き　関連記事

1　1000形(2018年までのEXPRESS表示)

2　1000形

3　1000形フルカラーLED
4　3000形フルカラーLED

5　東京メトロ16000系
6　E233系2000番台
7　4000形

8　3000形

9　8000形

10　8000形フルカラーLED

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