キハ181系気動車は、1968年から1972年までに158両が製造されました。
定期運転終了後も、一部は臨時列車として使用されますが、2010年度末に全車が営業運転を終了する予定となっています。
11月7日からは、特急はまかぜはキハ189系による運用となっています。
特急はまかぜとキハ181系都の関係は、1982年に、特急やくもの電車への変更に伴う余剰車両を割当てる形でキハ181系に車両を変更したのが始まりで、2010年まで、約28年間はまかぜにキハ181系が使われてきたことになります。
手元に特急はまかぜの写真がなかったのですが、キハ181系特急いそかぜの写真がありました。益田駅3番線に到着した特急いそかぜです。
特急いそかぜは、それまで運転していた特急まつかぜの系統分割により、1985年3月14日から米子駅～博多駅間で運転を開始しました。
1993年3月18日からは運行区間を米子駅～小倉駅間に短縮し、小倉駅～博多駅間は特急にちりんの増発に充当しました。
2001年7月7日からはさらに系統分割し、米子駅～益田駅間はスーパーくにびきとして、いそかぜは益田駅～小倉駅間での運転に変更され、2005年3月1日廃止（最終運転日は2月28日）までこの区間で運転されていました。
いそかぜの廃止により、キハ181系による特急の運転ははまかぜのみとなったのですが、今のように騒がれることもなく、また、大阪のような大都市近辺を走る列車でもなかったため、ひっそりとキハ181系特急いそかぜは廃止されたのでした。
平成17年2月28日最終日のいそかぜ時刻表
 | 小倉 | ③9:04 | ― | ( |  | 30D) | → | 11:59③ | 益田 |
| 益田 | ③14:49 | ― | ( | | 29D) | → | 17:44② | 小倉 |
レア度：★★★★★
（過去帳）
こんばんは。
返信削除国鉄色のキハ１８１系「いそかぜ」。
博多～米子間運転の時代に下関～出雲市まで乗車しました。
車窓から眺めた日本海のきれいな海が今でも印象に残っています。
国鉄色のキハ１８１、引退前に撮っておきたかった形式です。
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宜しくお願い致します。