奥羽本線 青森行き1 701系

奥羽本線新青森駅１番線に到着しようとする701系N27編成による青森行きです。

701系による青森行き側面表示です。

奥羽本線の下り青森行きは32本設定があります。

ワンマン列車の場合は、運転席と反対側の車内にワンマンと掲げるだけなので、LED表示は同じです。

2026年2月時点の奥羽本線　青森行き時刻表（例）

弘前

8:04

―

(637M)

→

8:56

青森

レア度：☆☆☆☆☆
（701系の青森行き設定は多い）

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

【11年前に引退！】7260形の✈急行印西牧の原行き

京浜急行電鉄平和島駅3番線に到着しようとする北総7260形7268Fによる✈急行印西牧の原行きです。（2012年10月18日撮影）

北総7260形による✈急行印西牧の原行き側面表示です。

京成電鉄元3300形を元車としてリース車両として活躍した北総7260形が2015年3月に引退してから、もうすぐ11年になります。

１本しか在籍しない北総7260形が設定の少ない✈急行印西牧の原行きに充当する機会は少なく、撮影できてラッキーでした。

2023年11月24日までの✈急行　印西牧の原行き　平日時刻表

	羽田空港	6:56	―	(✈急行～普通21N)	→	8:43②	印西牧の原
	羽田空港	15:54	―	(✈急行～普通33N)	→	17:30②	印西牧の原
	羽田空港	16:15	―	(✈急行～普通39N)	→	18:02②	印西牧の原
	羽田空港	17:21	―	(✈急行～普通23H)	→	19:03②	印西牧の原
	羽田空港	17:42	―	(✈急行～普通21T)	→	19:23②	印西牧の原
	羽田空港	18:02	―	(✈急行～普通05H)	→	19:50②	印西牧の原
	羽田空港	18:22	―	(✈急行～普通37N)	→	20:07②	印西牧の原
	羽田空港	19:31	―	(✈急行～普通23N)	→	21:11②	印西牧の原
	羽田空港	22:36	―	(✈急行～普通19T)	→0:17	②	印西牧の原

レア度：★★★☆☆
（北総7260形の✈急行　印西牧の原行きは充当は稀だった）

☑京浜急行電鉄　エアポート急行　印西牧の原行き　関連記事
1　千葉NT9000形(2017.3引退)
2　千葉NT9800形

3　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形

4　北総7300形3色LED・千葉NT9100形3色LED

5　北総7260形(2015.3引退)

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京浜急行電鉄 快特 京成高砂行き5 京成3000形・3700形・3800形

京浜急行電鉄本線立会川駅を通過しようとする京成3000形3035Fによる快速特急京成高砂行きです。

京成3000形による快速特急京成高砂行き側面表示です。

2025年12月13日(土)のダイヤ改正後は、空港線からの快特京成高砂行きが日中以降40分おきに大量に設定され、平日は７本、土休日は17本も設定されています。

このダイヤ改正以前までは、土休日83Kで1本しかなかった京成K運用の快特京成高砂行きが大量発生しています。

京成線内では快速特急京成高砂行きとして設定されますが、京成車両は快特と表示できないため、品川から京成高砂の間も快速特急表示での運行となります。

新馬場駅を通過しようとする京成3700形3708Fによる快速特急京成高砂行きです。

新馬場駅を通過しようとする京成3700形3858Fによる快速特急京成高砂行きです。

京成3700形による快速特急京成高砂行き側面表示です。

2025年12月13日以前の83K運用　快特　京成高砂行き　土休日時刻表

羽田空港

9:30

―

(快特～普通983K)

→

10:28

京成高砂

レア度：★☆☆☆☆

（京成K運用の快速特急　京成高砂行きは多い）

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1　都営5300形

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1　都営5500形

2　京成3100形

3　京成3050形(オレンジ塗装)

4　北総7500形(2025.12初設定)

5　京成3000形・3700形・3800形

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京浜急行電鉄 急行 京成高砂行き5 北総7300形・千葉NT9100形(2024.11新設)

京浜急行電鉄京急本線立会川駅２番線に到着しようとする千葉NT9100形9128Fによる急行京成高砂行きです。

千葉NT9100形による急行京成高砂行き側面表示です。

京浜急行電鉄空港線大鳥居駅２番線に到着しようとする北総7300形7838Fによる急行京成高砂行きです。

北総7300形による急行京成高砂行き側面表示です。

京浜急行電鉄において早朝と夜間は、通勤通学の利便性と空港アクセス機能を両立するため、品川方面～羽田空港を結ぶ優等列車としては急行が設定されています。

通常、上り品川方面の急行は都営浅草線方面に直通するのですが、早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行京成高砂行きが設定されており、2023年11月のダイヤ改正以降、平日は81K、79K、09T、43T、95K、85K、65Tの7本、土休日は85H、31T、87H、57K、79K、09K、35T、83Kの8本設定されていました。

ところが2024年11月のダイヤ改正で平日夜間に新たに北総37N運用の急行京成高砂行きが設定され、2025年12月のダイヤ改正でも残存しています。

なかなか撮影に行ける機会がなく、現時点では上記で紹介した7300形と9100形のみの撮影ですが、いつか、残りの車種についても撮影したいです。

2026年2月時点の37N運用　急行　京成高砂行き　平日時刻表

羽田空港

19:41

―

(急行～普通37N)

→20

:44

京成高砂

レア度：★☆☆☆☆

（北総N運用の急行京成高砂行き定期運用は平日夜間に1本だけ）

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1　京成3000形・3700形

2　京成3100形

3　京成3800形

4　都営5500形

5　北総7300形・千葉NT9100形

☑京浜急行電鉄　エアポート急行　京成高砂行き　関連記事
1　京成3050形オレンジ塗装

2　京成3000形・3700形

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1　京成3050形

2　都営5300形

3　北総7500形

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京成電鉄 普通 京成高砂行き2 北総7300形・7500形・千葉NT9200形

都営浅草線大門駅２番線に停車中の北総7300形9838Fによる普通 京成高砂行きです。

北総7300形による普通 京成高砂行き側面表示です。

京成線における普通 京成高砂行きは、ありふれた種別行先となっていますが、北総N運用は平日37N、土休日33Nで夜間に1本設定があるだけで、日中の設定はないので見かける機会は少ないです。

大門駅２番線に停車中の北総7500形7501Fによる普通 京成高砂行きです。

北総7500形による普通 京成高砂行き側面表示です。


大門駅２番線に進入する千葉NT9200形9201Fによる普通 京成高砂行きです。


千葉NT9200形による普通 京成高砂行き側面表示です。

北総N運用による普通 京成高砂行きを北総5車種すべて揃えるのは大変でした。

2026年2月時点の37N運用　普通　京成高砂行き　平日時刻表

羽田空港

19:41

―

(急行～普通37N)

→20

:44

京成高砂

レア度：★☆☆☆☆

（北総N運用の普通京成高砂行き定期運用は夜間に1本だけ）

☑京成電鉄　普通　京成高砂行き　関連記事
1　千葉NT9100形・9800形(定期運用なし)

2　北総7300形・7500形・千葉NT9200形

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京成電鉄松戸線 普通 京成津田沼行き4 8800形・8900形・N800形・80000形(消滅するジェントルピンク)

新京成電鉄の京成津田沼行きは日中3本/時の頻度で設定され、よく見る行先ですが、2025年４月１日からは、新京成電鉄自体が消滅し、車両の塗装が京成一般車の塗装と共有化されているため、ピンク色の上記写真のすべてが遠い過去帳行きとなります。

新京成電鉄北初富駅1番線に到着するN800形N848Fによる普通KS26 京成津田沼行きです。

N800形による普通KS26 京成津田沼行き側面表示です。

N800形は、2026年2月時点でN858編成のみがジェントルピンクのままで、他の4編成は京成色に置き換わっています。

北初富駅1番線に到着するジェントルピンクの8800形8810Fによる普通KS26 京成津田沼行きです。

8800形による普通KS26 京成津田沼行き側面表示です。

8800形は、2026年2月時点で8807編成、8809編成、8810編成、8812編成が京成色に置き換わっているため、写真の8810編成はもう京成色です。

みのり台駅1番線に停車中の8900形8938Fによる普通KS26 京成津田沼行きです。

8900形による普通KS26 京成津田沼行き側面表示です。

8900形は3編成しか在籍しないため、メジャーな京成津田沼行きとはいえ少し待たないと撮影することはできません。最後まで塗装変更のなかった8900形も、8938編成が京成色に変更されました。

みのり台駅1番線に到着する80000形80036Fによる普通KS26 京成津田沼行きです。

80000形による普通KS26 京成津田沼行き側面表示です。

80000形はすでに全編成が京成色に塗り替わっており、このようなジェントルピンクは過去帳行きです。

2025年1月時点の新京成線　京成津田沼行き　平日時刻表(例)

	松戸	12:10	―	(67)	→	12:54	京成津田沼
	松戸	12:30	―	(69)	→	13:14	京成津田沼

レア度：☆☆☆☆☆

(新京成カラーの京成津田沼行きは2025.4以降順次消滅)

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☑京成電鉄(新京成電鉄)　京成津田沼行き　関連記事

1　N800形(マルーン帯)

2　8800形幕車

3　8800形・8900形・N800形・80000形

4　8800形・8900形・N800形・80000形(普通・ジェントルピンク)

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奈良線 普通 奈良行き・城陽行き1 ２０５系【JR最後の205系】

2026年2月時点で205系が運行しているのはJR東日本管内では仙石線、南武支線の2か所、JR西日本管内では奈良線だけです。

このうち、仙石線では2026年3月のダイヤ改正までに全ての205系がE131系に置き換えられることになっているため、南武支線の205系1000番台第4編成以外で現役なのは、奈良線のみとなってしまいます。

奈良線の205系は9編成在籍し、多くの普通列車の運用に就いているため、今でも比較的頻繁に見かけることができます。

先日京都に出かけた際に見かけた205系を紹介します。

京都駅９番線で発車を待つ205系NE407編成による奈良行きです。

205系によるD 奈良行き側面表示です。

側面表示には路線番号のDが表示されます。

日中は4本/時の普通列車のうち、2本が奈良行きです。

京都駅８番線に到着する205系NE409編成による城陽行きです。

205系によるD 城陽行き側面表示です。

日中は4本/時の普通列車のうち、2本が城陽行きです。

2026年2月時点の奈良線　普通　奈良行き・城陽行き　平日時刻表(例)

	京都	⑨13:00	―	(635M)	→	14:10	奈良
	京都	⑧14:45	―	(1645M)	→	15:15	城陽

レア度：★☆☆☆☆
（205系最後の砦　奈良線）

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