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2026年6月27日土曜日

【ダイヤ改正で３本残る！】キハ110系　普通ワンマン喜多方行き

磐越西線の非電化区間では、キハ110系及びGV-E400系が使用されており、運用はそれぞれ独立しています。

会津若松からの喜多方行きは４本の設定がありますが、現ダイヤではそのうち1本がGV-E400系による運用となっており、キハ110系の運用は3本となっています。

磐越西線会津若松駅３番線の普通喜多方行き発車案内です。

キハ110系による普通ワンマン喜多方行きの側面表示です。

なお、新津方面からの喜多方行き列車の設定はありません。1984年（昭和59年）2月1日の国鉄ダイヤ改正まで、455系による「急行ばんだい」が上野駅から直通で喜多方駅まで運行されていましたが、いまや直通列車どころか電車も来なくなってしまいました。

2026年3月14日(土)以降の磐越西線　普通ワンマン　喜多方行き　時刻表

会津若松	③7:34	―	(4253D)	→	7:58	喜多方
会津若松	③11:25	―	(42545D)	→	11:42	喜多方
会津若松	②17:32	―	(4257D)	→	17:48	喜多方
会津若松	③23:00	―	(4259D)	→	23:16	喜多方

レア度：★☆☆☆☆
（普通　喜多方行きは1日４本だけの設定）

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4　普通ワンマン　会津若松行き　キハ110系

5　普通ワンマン　喜多方行き　キハ110系

6　普通ワンマン　野沢行き　キハ110系

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2026年6月26日金曜日

ダイヤ改正後、なぜ山陽本線には「普通三石行き」が3本だけあるのか

山陽本線岡山駅3番線に到着する227系 L41編成のS普通三石行きです。

227系のS普通三石行き側面表示です。

山陽本線・岡山エリアの時刻表を眺めていると、ふと目に留まるのが 「普通三石行き」という行先表示です。

しかも本数は、夕方以降にわずか1日3本だけ。
「なぜ三石なの？」「なぜ夕方だけ？」と気になった人も多いのではないでしょうか。

三石駅という“境界駅”の役割

三石駅は、岡山県備前市にある山陽本線の小さな駅ですが、運行上は「境界駅」としての性格が強い駅です。
岡山方面と神戸・相生方面を結ぶ中間に位置し、
車両運用や乗務員交代の区切りとして扱いやすい場所にあります。

三石駅の基本データ

路線：JR山陽本線
所在地：岡山県備前市三石
ホーム構造：相対式2面2線
岡山方面：1番のりば
相生・姫路（神戸）方面：2番のりば

なぜ「三石行き」は夕方以降だけ3本なのか

結論から言うと、車両運用の整理と折り返しの都合によるものと考えられます。
日中は列車本数が多く、折り返しに使える駅や設備が限られるため、
より余裕のある駅（相生、姫路など）まで運転する方が合理的です。

一方で、夕方以降はラッシュが落ち着き、
「岡山側の車両をどこで一度区切るか」という運用上の調整が必要になります。
そこで登場するのが、「普通三石行き」というわけです。

普通三石行き（岡山発）のイメージ

岡山 → 三石（終着・折り返し）
三石到着後、722Mは折り返し糸崎行きになり、
深夜の2本は三石駅構内で留置されます。

三石駅到着ホームはどこ？

岡山発の「普通三石行き」は、
終着駅である三石駅では神戸・相生方面側の2番ホームに到着します。

これは、岡山からやってきた列車が、そのまま「神戸方面へ向かう向き」で停車するためで、折り返しや回送を行う際にも都合が良い配置になっていると考えられます。

なお、2023年3月のダイヤ改正以降、115系による三石行きは消滅し、全て227系による運用となっています。

また、新見駅始発の列車は伯備線内でSワンマン三石行き表示で運行するので、いつか撮ってみたいものです。

2026年6月時点の普通　三石行き　時刻表

新見	17:03―	(722M)	→	19:03②	三石
三原	20:34―	(728M)	→	23:14②	三石
岡山	③23:00―	(730M)	→	23:43②	三石

レア度：★☆☆☆☆
（普通　三石行きは3本/日の設定）

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2026年6月25日木曜日

磐越西線　ワンマン普通　会津若松行き2　GV-E400系

磐越西線の非電化区間では、キハ110系及びGV-E400系が使用されており、運用はそれぞれ独立しています。

新津、津川、野沢、喜多方始発の会津若松行きは合計15本の設定がありますが、現ダイヤではそのうち8本がGV-E400系による運用となっており、キハ110系の運用は7本だけとなっています。

8本のGV-E400系による運用のうち、ワンマン運転が3本、ツーマン運転が5本となっています。

磐越西線会津若松駅２番線に到着したGV-E400系T206によるワンマン会津若松行きです。

GV-E400系によるワンマン普通会津若松行きの側面表示です。

GV-E400系は側面行先が4文字までなら表示できますが、ローマ字部分は収まらない為、スクロールで対応しています。

GV-E400系によるワンマン会津若松行きの前面表示です。

GV-E400系は前面行先が4文字だと表示できず、ローマ字部分と共にスクロールで対応しています。

2026年3月14日(土)以降の磐越西線　普通ワンマン　会津若松行き　時刻表(例)

	新津	6:00	―	(224D)	→	8:47	会津若松
	新津	11:43	―	(230D)	→	14:08	会津若松

レア度：★☆☆☆☆
（GV-E400系のワンマン普通　会津若松行きは1日３本だけの設定）

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2026年6月24日水曜日

磐越西線　ワンマン普通　新津行き5　GV-E400系

磐越西線会津若松駅２番線で発車を待つGV-E400系T206によるワンマン新津行きです。

GV-E400系によるワンマン普通新津行きの側面表示です。

GV-E400系によるワンマン新津行きの前面表示です。

磐越西線の会津若松から5本、五泉からだと12本、新津行きが設定されています。会津若松16時39分発の233DはGV-E400系3両編成のツーマン運転となっていますが、それ以外の列車は基本的にワンマン運転として運転されます。

2026年3月14日(土)以降の磐越西線　ワンマン普通　新津行き　時刻表(例)

	会津若松	②14:33	―	(231D)	→	17:11	新津
	会津若松	②9:48	―	(227D)	→	12:17	新津

レア度：★☆☆☆☆
（GV-E400系の磐越西線　ワンマン普通　新津行きは1日11本設定）

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2026年6月23日火曜日

磐越西線　快速あいづ　郡山行き2　E721系

磐越西線会津若松駅１番線に到着するE721系P40+P12４両編成による快速あいづ 郡山行きです。

E721系による快速あいづ 郡山行き側面表示です。

E721系による快速あいづ 郡山行き前面表示です。

E721系による快速あいづヘッドマークです。「あかべこ」と「磐梯山」が描かれています。

このヘッドマークは、郡山側の指定席のある編成にしかついておらず、会津若松側には掲げられていないので注意が必要です。

郡山側の車両には、半室指定席が設けられています。

会津若松駅から磐越西線上り方面列車の定期列車行先は、全て郡山となっています。快速列車は７本設定がありますが、そのうち3本は指定席の設定がある「あいづ」号、3本がワンマン快速、最終3244Mの1本がツーマン快速となっています。

2026年６月時点の磐越西線　快速あいづ　郡山行き　時刻表

会津若松	①8:30	―	(あいづ２号)	→	9:34	郡山
会津若松	①13:30	―	(あいづ４号)	→	14:36	郡山
会津若松	①17:30	―	(あいづ６号)	→	18:36	郡山