【ダイヤ改正で4本！】普通信越・越後線→新潟経由→内野行き E129系

長岡駅５番線で発車を待つE129系B10編成による普通内野行きです。

普通信越・越後線、普通新潟経由との交互表示です。

E129系による普通内野行き側面表示です。

普通信越・越後線、普通新潟経由との交互表示です。

E129系による普通内野行き前面表示です。

普通信越・越後線、普通新潟経由との交互表示です。

新潟からの越後線内野行きは26本設定があります。そのうち４本は信越線からの直通で、信越線の長岡始発が2本、羽生田及び新津始発がそれぞれ1本設定されています。

信越線内では普通表示が信越線の色を示すスカイブルーとなり、かつ普通信越・越後線、普通新潟経由との交互表示となるので情報量が濃いです。

2026年4月時点の信越・越後線　内野行き時刻表

	長岡	6:51	―	(427M)	→	8:40	内野
	羽生田	9:13	―	(437M)	→	10:24	内野
	新津	11:19	―	(2531M)	→	12:06	内野
	長岡	13:39	―	(447M)	→	15:24	内野

レア度：★☆☆☆☆
（E129系の信越・越後線　普通内野行きは1日に4本だけ）

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越後線 ワンマン 内野行き E129系

新潟駅４番線で発車を待つE129系A6編成によるワンマン内野行きです。

E129系によるワンマン内野行き側面表示です。

新潟からの越後線内野行きは26本設定があります。そのうち14本は新潟始発の越後線内完結列車ですがそれ以外の12本は信越線の長岡・羽生田・新津、羽越線の村上、白新線の新発田・豊栄と様々な路線の駅から設定されているので、それぞれの路線色での列車を撮影するのはかなり大変です。

2026年2月時点の越後線　内野行き時刻表（例）

	新潟	④7:18	―	(1522M)	→	7:44	内野
	長岡	6:51	―	(1524M)	→	8:40	内野
	村上	7:26	―	(1928M)	→	9:09	内野

レア度：☆☆☆☆☆
（E129系の越後線　ワンマン内野行きは比較的多い）

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【まさかの東京駅通過！】絶景ネモフィラ平塚号 臨時特急 勝田行きE657系

E657系による臨時特急　勝田行きの側面表示です。

国営ひたち海浜公園での「ネモフィラ」観賞に便利な特急が2026年4月11日から5月3日にかけて青梅・君津・川越・平塚・高崎・高尾から常磐線の勝田駅まで運転されました。それぞれの列車名として、絶景ネモフィラ●●号と、●●に始発駅名を冠して運行され、多くの列車がE653系による運行でしたが、2026年4月25日（土）と26日（日）の2日間、平塚駅から設定された絶景ネモフィラ平塚号だけはE657系による設定だったため、臨時特急　勝田行きの表示を見ることができました。

この表示は、水戸偕楽園平塚号、海浜公園コキア平塚号、夏の海浜公園平塚号でもみられるので、超貴重というわけではありませんが、それでも珍しいです。

横浜駅7番線に到着するE657系K14編成による絶景ネモフィラ平塚号です。

横浜駅7番線の絶景ネモフィラ平塚号発車案内です。

この列車の大きな特徴は、東京都内の品川駅、東京駅、上野駅は全て通過し、横浜駅の次の停車駅は水戸であるという事です。実際には、品川、上野には運転停車し、東京駅だけ本当に通過するという扱いです。

なお、上り列車は「平塚」の設定がないため、臨時特急　　　指定席のように空欄で運行されました。

2026年4月25日(土)・26日(日)の絶景ネモフィラ平塚号　勝田行き　臨時時刻表

	平塚	8:12	―	(特急絶景ネモフィラ平塚9030M)	→	10:30	勝田
	勝田	16:24	―	(特急絶景ネモフィラ平塚9031M)	→	18:45	平塚

レア度：★★☆☆☆
（E657系の臨時特急　勝田表示は絶景ネモフィラ平塚号などで見られる）

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信越線 ワンマン 新津行き1 E129系

新潟駅２番線に進入しようとするE129系A12編成によるワンマン新津行きです。

E129系によるワンマン新津行き側面表示です。

ワンマン信越線行きとの交互表示です。

新潟からの新津行きは26本設定がありますが、E129系によるワンマン新津、普通新津、GV-E400系によるワンマン新津、普通新津と見た目は4種類もあるため、全部そろえるのが大変です。

2026年2月時点の信越線　新津行き時刻表（例）

新潟

②11:48

―

(2536M)

→

12:07

新津

レア度：☆☆☆☆☆
（E129系のワンマン新津行きは比較的多い）

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信越線 ワンマン 長岡行き E129系

長岡駅３番線に到着するE129系A28編成によるワンマン長岡行きです。

E129系によるワンマン長岡行き側面表示です。ワンマン信越線との交互表示です。

信越線の中でも長岡から直江津の間の列車のほとんどは2両編成のワンマン運転となっています。柏崎からの普通長岡行きは1日に13本設定されていますが、そのほとんどがワンマン長岡行きです。

2026年2月時点の信越線　ワンマン　長岡行き時刻表（例）

柏崎

①14:28

―

(1335M)

→

15:13③

長岡

レア度：☆☆☆☆☆
（E129系の白新線　ワンマン長岡行きは比較的多い）

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信越線 普通 長岡行き E129系

新潟駅３番線で発車を待つE129系B12編成による普通長岡行きです。

E129系による普通長岡行き側面表示です。普通信越線との交互表示です。

新潟から信越線の長岡行きが24本設定されており、そのうち19分が新潟始発となっています。4両若しくは6両編成での運用となっており、現時点でワンマン運転はなく全てツーマン運転です。

なお、直江津始発の長岡行きのうち、ワンマンではなく普通長岡行きとして運行されるのは2026年3月ダイヤ改正以降は長岡駅9時14分着の1327Mと22時57分着の1349Mの2本だけとなっています。

2026年2月時点の信越線　普通　長岡行き時刻表（例）

	内野	9:30	―	(434M)	→	11:30	長岡
	新潟	③11:08	―	(436M)	→	12:22	長岡
	村上	15:15	―	(455M)	→	17:53	長岡

レア度：☆☆☆☆☆
（E129系の信越線　長岡行きは1日24本の設定）

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磐越西線 普通馬下行き・ワンマン普通津川行き GV-E400系

磐越西線の非電化区間では、キハ110系及びGV-E400系が使用されており、運用はそれぞれ独立しています。

馬下行きは5本の設定がありますが、そのうち最後の1本を除く4本がGV-E400系による運用となっています。

信越本線さつき野駅１番線に到着しようとするGV-E400系T216+T205による普通 馬下行きです。

GV-E400系による普通 馬下行きの側面表示です。

GV-E400系による普通 馬下行きの前面表示です。

4本のGV-E400系による普通 馬下行きのうち、午前の2本はツーマン運転で、午後の2本がワンマン運転となっています。

新津駅2番線で発車を待つGV-E400系T203によるワンマン 津川行きです。

GV-E400系によるワンマン普通 津川行きの側面表示です。

GV-E400系によるワンマン 津川行きの側面表示です。

津川行きは４本の設定がありますが、そのうち最後の1本だけがキハ110系による運用となっています。

３本のGV-E400系による普通 津川行きは、３本全てがワンマン運転となっています。

2026年3月13日(金)までの磐越西線　馬下行き・津川行き　時刻表(例)

	新津	⑤6:32	―	(2224D)	→	7:02	馬下
	新潟	③6:26	―	(2226D)	→	8:02	津川

レア度：★☆☆☆☆
（GV-E400系の馬下行き・津川行きは1日４本・3本だけの設定）

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