レール7～切符補充券珍行先～

2026年4月1日水曜日

【ダイヤ改正で1本に削減！】信越線　快速　直江津行き　E129系

E129系は、2014年から2022年にかけて新潟地区の直流電車をすべて置き換えすべき製造され、176両が在籍しています。

撮影するためのシャッタースピードが1/100以上、E233系同様、始発駅表示が存在し、撮影が困難、路線によって同じ行先でも種別表示が異なる、しかも運行頻度が少ない路線が大半といった新潟地域在住者以外にとっては撮影ハードルがとても高く、これまで撮影する機会がありませんでしたが、先日学会参加ついでに撮影してきましたので順次報告します。

長岡駅４番線に到着するE129系A25編成による快速直江津行きです。

長岡駅４番線で発車を待つE129系A25編成による快速直江津行きです。

快速信越線との交互表示です。

E129系による快速直江津行き側面表示です。快速信越線との交互表示です。

E129系による快速直江津行き前面表示です。快速信越線との交互表示です。

快速直江津行きは長岡始発2本、新潟始発１本の計3本だけ設定があり、長岡から直江津までをそれぞれ1時間3分若しくは5分で結び、普通列車よりも20分程度早く設定されています。

そのうち長岡駅21時20分発の3376M列車は2025年3月ダイヤ改正より、16時30分発の3372Mは2026年3月ダイヤ改正よりワンマン化され、快速ワンマン直江津行きと表示しての運行となっているため、現在は単なる快速直江津行きは3374Mの1本だけの設定となってしまいました。

2026年3月14日以降の信越線　快速直江津行き　時刻表

長岡	④16:30	―	(ワンマン快速3372M)	→	17:35	直江津
新潟	②17:03	―	(快速3374M)	→	19:07	直江津
長岡	⑤21:20	―	(ワンマン快速3376M)	→	22:25	直江津

レア度：★★☆☆☆
（E129系の快速直江津行きは1日1本の設定）

☑直江津行き　E129系　関連記事

1　ワンマン

2　普通(信越線) (2026.3以降2本のみ)
3　快速(2026.3以降1本のみ)

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク鉄道模型動画運行カシオペア線路路面電車ヘッドマーク国鉄踏切みどりの日連休

2026年3月31日火曜日

【ダイヤ改正で完全置き換え！】HB-220系の群馬藤岡行き

倉賀野駅3番線を発車するEB-220系第10編成による普通ワンマン列車　群馬藤岡行きです。

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっていました。

しかし、2025年度下期よりHB-E220系が導入されることが決定し、合わせて全列車が2両編成ワンマン化されました。

2025年3月15日のダイヤ改正では、3両編成消滅に伴う朝時間帯の時刻変更が行われ、史上初めてワンマン 群馬藤岡行きが設定されました。

HB-E220系においても、群馬藤岡行きの表示は格納されています。

EB-220系による群馬藤岡行き側面表示です。

ワンマン普通との交互表示です。

倉賀野駅の時刻表です。「群」の表示が新鮮です。

2025年3月15日以降の八高線　群馬藤岡行き　時刻表

高崎

③6:55

―

(2282D)

→

7:09

群馬藤岡

レア度：★★☆☆☆
（ワンマン　群馬藤岡行きは早朝１本だけ運行）

☑八高線　ワンマン群馬藤岡行き　関連記事

1　キハ110系

2　HB-E220系

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☑あなたにオススメの記事

2026年3月30日月曜日

京成電鉄　普通　芝山千代田行き6　3500形3540F(2026.3引退)

京成電鉄は、2022年11月26日ダイヤ改正から金町線、千原線、東成田線でワンマン運転を開始しました。対象は日中時間帯のみ4両編成の列車のみとなっています。

京成成田駅２番線で発車を待つ3500形3540Fによる普通芝山千代田行きです。

3500形3540Fによる普通芝山千代田行き側面表示です。

帯の色が緑色です。

京成成田～芝山千代田間の4両編成は基本的にワンマン運転なのですが、時々車掌が乗車することがあり、その際はワンマン運転が解除されます。

この3540編成は、2013年4月1日から13年間にわたり運行されていましたが、本年3月末をもって運行を終了することになり、貴重なワンマン運転ではない光景はもう見られないでしょう。

八千代台駅2番線に到着しようとする、京成色時代の3500形3540Fによる普通芝山千代田行きです。（2014年12月22日撮影）

現在の芝山鉄道カラーに塗りなおされる前の3540Fによる普通芝山千代田行きをかつて撮影していました。

果たして3540Fはこのように京成色に戻されるのでしょうか？

2026年3月時点の4両編成　普通ワンマン　芝山千代田行き　平日時刻表(例)

京成成田

12:25

―

(普通1281)

→12

:34

芝山千代田

レア度：★★☆☆☆
（3500形3540Fのワンマンではない普通芝山千代田行きはレア）

☑京成電鉄　普通　芝山千代田行き　関連記事
1　3600形3668F
2　3000形・3500形・3500形未更新車

3　3600形ファイアーオレンジ

4　3600形3668Fワンマン(京成色2026.3消滅)

5　3500形3540Fワンマン(2026.3引退)

6　3500形3540F(2026.3引退)

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2026年3月29日日曜日

京成電鉄　普通　芝山千代田行き5　3500形3540Fワンマン(2026.3引退)

京成成田駅２番線で発車を待つ3500形3540Fによる普通ワンマン芝山千代田行きです。

3500形3540Fによる普通ワンマン芝山千代田行き側面表示です。

帯の色が緑色です。

2022年11月のワンマン運転開始時点では専用の幕は用意されていませんでしたが、現在使用していない「✈快速」の上から重ねて貼るることで幕を新設しました。

しかし、「✈快速」の表示が透けて見えて汚らしい印象であったためかどうかは知りませんが、2025年夏に専用の幕が新調され、現在は綺麗な表示に変わっています。

なお、芝山鉄道のホームページでは、芝山鉄道車両(3540編成)の運行予定について1か月分情報を公開しています。少なくとも、芝山鉄道車両の運用は確認することができます。基本は東成田線の運用で、時々千葉線・千原線、金町線に遠征します。

この3540編成は、2013年4月1日から13年間にわたり運行されていましたが、本年3月末をもって運行を終了することになりました。

2026年3月時点の4両編成　普通ワンマン　芝山千代田行き　平日時刻表(例)

京成成田

12:25

―

(普通1281)

→12

:34

芝山千代田

レア度：★☆☆☆☆
（3500形3540Fは2026年3月に引退）

☑京成電鉄　普通　芝山千代田行き　関連記事
1　3600形3668F
2　3000形・3500形・3500形未更新車

3　3600形ファイアーオレンジ

4　3600形3668Fワンマン(京成色)

5　3500形3540Fワンマン(2026.3引退)

6　3500形3540F(2026.3引退)

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2026年3月28日土曜日

磐越西線　会津若松行き4　快速あいづ　E721系

磐越西線郡山駅１番線に停車中のE721系P16 ２両編成によるワンマン快速会津若松行きです。

E721系による快速あいづ 会津若松行き側面表示です。

E721系による快速あいづ 会津若松行き前面表示です。

E721系による快速あいづきヘッドマークです。「あかべこ」と「磐梯山」が描かれています。

最後尾の車両には、半室指定席が設けられています。

郡山から磐越西線線下り方面列車の定期列車行先は、会津若松から喜多方の間の架線がはがされて以降、全て会津若松となっています。快速列車は７本設定がありますが、そのうち3本は指定席の設定がある「あいづ」号、3本がワンマン快速、3231Mの1本がツーマン快速となっています。

2026年2月時点の磐越西線　快速あいづ　会津若松行き　時刻表

郡山	①10:15	―	(あいづ１号)	→	11:21	会津若松
郡山	①16:15	―	(あいづ３号)	→	15:21	会津若松
郡山	①19:15	―	(あいづ５号)	→	20:27	会津若松