【塗装変更で消滅へ！】ピンク色の京成津田沼行き

新京成電鉄の京成津田沼行きは日中3本/時の頻度で設定され、よく見る行先ですが、2025年４月１日からは、新京成電鉄自体が消滅し、車両の塗装が京成一般車の塗装と共有化されているため、ピンク色の上記写真のすべてが遠い過去帳行きとなります。

新京成電鉄北初富駅1番線に到着するN800形N848Fによる普通KS26 京成津田沼行きです。

N800形による普通KS26 京成津田沼行き側面表示です。

N800形は、2026年2月時点でN858編成のみがジェントルピンクのままで、他の4編成は京成色に置き換わっています。

北初富駅1番線に到着するジェントルピンクの8800形8810Fによる普通KS26 京成津田沼行きです。

8800形による普通KS26 京成津田沼行き側面表示です。

8800形は、2026年2月時点で8807編成、8809編成、8810編成、8812編成が京成色に置き換わっているため、写真の8810編成はもう京成色です。

みのり台駅1番線に停車中の8900形8938Fによる普通KS26 京成津田沼行きです。

8900形による普通KS26 京成津田沼行き側面表示です。

8900形は3編成しか在籍しないため、メジャーな京成津田沼行きとはいえ少し待たないと撮影することはできません。最後まで塗装変更のなかった8900形も、8938編成が京成色に変更されました。

みのり台駅1番線に到着する80000形80036Fによる普通KS26 京成津田沼行きです。

80000形による普通KS26 京成津田沼行き側面表示です。

80000形はすでに全編成が京成色に塗り替わっており、このようなジェントルピンクは過去帳行きです。

2025年1月時点の新京成線　京成津田沼行き　平日時刻表(例)

	松戸	12:10	―	(67)	→	12:54	京成津田沼
	松戸	12:30	―	(69)	→	13:14	京成津田沼

レア度：☆☆☆☆☆

(新京成カラーの京成津田沼行きは2025.4以降順次消滅)

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1　N800形(マルーン帯)

2　8800形幕車

3　8800形・8900形・N800形・80000形

4　8800形・8900形・N800形・80000形(普通・ジェントルピンク)

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【ダイヤ改正後はJR最後の205系！】奈良行き・城陽行き

2026年2月時点で205系が運行しているのはJR東日本管内では仙石線、南武支線の2か所、JR西日本管内では奈良線だけです。

このうち、仙石線では2026年3月のダイヤ改正までに全ての205系がE131系に置き換えられることになっているため、南武支線の205系1000番台第4編成以外で現役なのは、奈良線のみとなってしまいます。

奈良線の205系は9編成在籍し、多くの普通列車の運用に就いているため、今でも比較的頻繁に見かけることができます。

先日京都に出かけた際に見かけた205系を紹介します。

京都駅９番線で発車を待つ205系NE407編成による奈良行きです。

205系によるD 奈良行き側面表示です。

側面表示には路線番号のDが表示されます。

日中は4本/時の普通列車のうち、2本が奈良行きです。

京都駅８番線に到着する205系NE409編成による城陽行きです。

205系によるD 城陽行き側面表示です。

日中は4本/時の普通列車のうち、2本が城陽行きです。

2026年2月時点の奈良線　普通　奈良行き・城陽行き　平日時刻表(例)

	京都	⑨13:00	―	(635M)	→	14:10	奈良
	京都	⑧14:45	―	(1645M)	→	15:15	城陽

レア度：★☆☆☆☆
（205系最後の砦　奈良線）

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

御殿場線 普通 沼津行き2 313系

御殿場線国府津駅3番線に到着する313系N9編成による普通 沼津行きです。

313系の普通 沼津行き側面表示です。

御殿場線の国府津からの下り方面国府津行きは1日に15本の設定がありますが、そのうちワンマン運転ではない普通 沼津行きは12本設定があります。

2026年2月時点の御殿場線　普通　沼津行き　時刻表(例)

	国府津	③6:03	―	(2521M)	→	7:42	沼津
	国府津	③7:07	―	(2525M)	→	8:37	沼津
	国府津	③21:48	―	(2573M)	→	23:12	沼津

レア度：☆☆☆☆☆
(御殿場線　普通沼津行きは1日12本の設定)

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御殿場線 普通 御殿場行き 313系

御殿場線国府津駅3番線に到着する313系N2編成による普通 御殿場行きです。

313系の普通 御殿場行き側面表示です。

御殿場線の国府津からの下り方面国府津行きは1日に5本の設定がありますが、そのうちワンマン運転ではない普通 御殿場行きは3本だけ設定があります。

午後の2本は日没後の設定のため、きれいに撮影するには国府津8時31分発の2529Mを狙う必要があります。

2026年2月時点の御殿場線　普通　御殿場行き　時刻表

	国府津	③8:31	―	(2529M)	→	9:23	御殿場
	国府津	③21:10	―	(2571M)	→	22:04	御殿場
	国府津	③22:53	―	(2259M)	→	23:42	御殿場

レア度：★☆☆☆☆
(普通御殿場行きは1日３本の設定)

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御殿場線 普通 国府津行き 313系

御殿場線国府津駅3番線に到着する313系L2＋V7編成による普通 国府津行きです。

313系の普通 国府津行き側面表示です。

御殿場線の普通 国府津行きはワンマン国府津行きを除くと18本設定があり、日中以外は概ねツーマン運転となっています。

2026年2月時点の御殿場線経由　普通　国府津行き　時刻表

	三島	④6:38	―	(2225M)	→	8:42	国府津
	三島	④19:02	―	(2257M)	→	20:54	国府津
	三島	④20:11	―	(2259M)	→	21:43	国府津
	三島	④20:55	―	(2263M)	→	22:36	国府津

レア度：☆☆☆☆☆
(普通国府津行きは1日18本の設定)

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東海道線 御殿場線経由 普通 国府津行き 313系

東海道線の三島駅から沼津駅経由で御殿場線を全線走破し、国府津に向かう列車が１日に４本だけ存在します。

以前は富士駅から御殿場線経由で国府津に向かう列車もありましたが、現在は早朝の御殿場行きのみ存在し、国府津まで直通する列車は廃止されています。

東海道本線富士駅４番線で発車を待つ313系N8編成による普通 国府津(御殿場線経由)行きです。普通 国府津表示との交互表示です。（2014年8月9日撮影）

前面の国府津(御殿場線経由)行き表示の色は全て白色となっています。

313系の普通 国府津(御殿場線経由)行き側面表示です。

側面も普通 国府津表示との交互表示です。

三島駅始発の列車は沼津でスイッチバックして御殿場線に乗り入れます。三島駅には新幹線が停車するなど御殿場線沿線の通勤通学者の乗り換え需要を考慮しての運用と思われ、朝夕ラッシュのみの設定となっています。なお、逆のパターン（国府津発沼津経由三島行き）もあります。

三島から国府津まで乗りとおすと1時間41分～55分かかりますが、東海道線経由だと直通列車なら46分、熱海乗り換えでも1時間程度かかるため、直通需要はさすがにないと思われます（選択乗車もできませんし）。

2026年2月時点の御殿場線経由　普通　国府津行き　時刻表

	三島	④6:38	―	(2225M)	→	8:42	国府津
	三島	④19:02	―	(2257M)	→	20:54	国府津
	三島	④20:11	―	(2259M)	→	21:43	国府津
	三島	④20:55	―	(2263M)	→	22:36	国府津

レア度：★☆☆☆☆
(御殿場線経由国府津行きは1日４本の設定)

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吉備線 総社行き キハ40形・47形

吉備線岡山駅10番のりばで発車を待つキハ47-1005による総社行きです。

岡山と総社を結ぶ吉備線は、桃太郎線という愛称で呼ばれており、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形のみ使用されています。

総社行きは29本設定されており、午後には30分おきに設定がある地方鉄道の優等生です。

2026年2月時点の吉備線　総社行き　平日時刻表

	岡山		⑩14:22―	(749D)	→	15:01	総社
	岡山		⑩14:52―	(751D)	→	15:31	総社

レア度：☆☆☆☆☆
（吉備線　総社行きは29本設定）

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1　備中高松行き

2　総社行き

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