吉備線 総社行き キハ40形・47形

吉備線岡山駅10番のりばで発車を待つキハ47-1005による総社行きです。

岡山と総社を結ぶ吉備線は、桃太郎線という愛称で呼ばれており、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形のみ使用されています。

総社行きは29本設定されており、午後には30分おきに設定がある地方鉄道の優等生です。

2026年2月時点の吉備線　総社行き　平日時刻表

	岡山		⑩14:22―	(749D)	→	15:01	総社
	岡山		⑩14:52―	(751D)	→	15:31	総社

レア度：☆☆☆☆☆
（吉備線　総社行きは29本設定）

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【ダイヤ改正後も早朝2本のみ！】吉備線 備中高松行き キハ47形

吉備線岡山駅10番のりばで発車を待つキハ47-99+キハ40-3005による備中高松行きです。

キハ47-99による備中高松行き前面表示です。

岡山と総社を結ぶ吉備線は、桃太郎線という愛称で呼ばれており、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形のみ使用されています。

備中高松行きは早朝に平日2本、土休日1本しか設定されておらず、撮影する機会は限定されています。

2026年2月時点の吉備線　備中高松行き　平日時刻表

	岡山		⑩6:19―	(1725D)	→	6:48	備中高松
	岡山		⑩7:09―	(1729D)	→	7:31	備中高松

レア度：★☆☆☆☆
（吉備線　備中高松行きは平日2本、土休日1本の設定）

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津山線 津山行き2 キハ120形

津山線岡山駅9番のりばで発車を待つキハ120-335+343による津山行きです。

岡山と津山を結ぶ津山線では、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形とキハ120形300番台が使用されています。現在は、キハ40・47形による運用が主力となっていて、キハ120形300番台による運用は、3往復だけとなっています。

2026年2月時点のキハ120形　津山行き　時刻表

	岡山		⑨7:01―	(942D)	→8:27	津山
	岡山		⑨15:36―	(954D)	→17:06	津山
	岡山		⑨22:03―	(3934D)	→23:29	津山

レア度：★☆☆☆☆
（キハ120形300番台による津山行きは1日3本の設定）

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津山線 快速ことぶき 津山行き キハ47形

津山線岡山駅9番のりばで発車を待つキハ47-43による快速ことぶき 津山行きです。

岡山と津山を結ぶ津山線では、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形とキハ120形300番台が使用されています。現在は、キハ40・47形による運用が主力となっていて、キハ120形300番台による運用は、3往復だけとなっています。

快速ことぶきは岡山駅と津山駅間で下り8本・上り7本が運行されており、地方交通線の快速としては多い本数を維持しています。全てワンマン運転となっており、岡山気動車支所所属のキハ40・47形は側面のサボは使用せず、LED表示もないので、種別行先は正面のみで判別できます。

2026年2月時点の快速ことぶき　津山行き　時刻表(例)

	岡山		⑨6:36―	(3932D)	→7	:51	津山
	岡山		⑨9:51―	(3934D)	→11	:01	津山

レア度：★☆☆☆☆
（快速ことぶき　津山行きは1日8本の設定）

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本四備讃線 普通 児島行き1 213系

山陽本線岡山駅４番線で発車を待つ213系C-08+C-07編成による児島行きです。

岡山駅から本四備讃線の児島行きの普通列車は毎日18本設定されています。

213系による児島行き側面表示です。

岡山地区への227系「Urara」の導入に伴い、213系の運用はどんどん少なくなっており、2026年2月時点では朝の1本だけになっています。

2026年2月時点の児島行き　平日時刻表(例)

岡山

8:09

―

(527M)

→

6:57

児島

レア度：★☆☆☆☆

（213系の児島行きは1日1本だけ）

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1　213系

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京成電鉄 快速特急 羽田空港行き2 都営5500形(2025.12新設)

京成電鉄押上線四ツ木駅2番線を通過しようとする都営5500形5503Fによる快速特急羽田空港行きです。

都営5500形による快速特急羽田空港行き前面表示です。

都営5500形による快速特急羽田空港行き側面表示です。

2025年12月13日(土)のダイヤ改正後、京成電鉄では都営T運用の快速特急羽田空港行きが平日17Tの１本だけ設定されています。

都営5500形は京成線内の快速特急と京急線内の快特を現行車両の中では唯一別個に表示することが可能となっています。これまで、京急線内で快特羽田空港行きの設定はあったのですが、今ダイヤで初めて5500形が快速特急羽田空港を掲げて定期運用に就きました。

ただし、この表示を掲げるのは青砥から押上の間だけなので、撮影機会は大変少ないです。

また、八広駅では下り方面アクセス特急と被りやすいダイヤ設定となっているため、走行写真の撮影は四ツ木駅にするのが無難です。

2025年12月13日以降の都営T運用

押上線　快速特急　羽田空港行き　平日時刻表

青砥

10:27

―

(快速特急～快特1016T)

→

11:20

羽田空港

レア度：★☆☆☆☆

（都営T運用の京成線　快速特急　羽田空港行きは１本のみ）

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1　3000形・3400形・3700形・3800形

2　都営5500形

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京浜急行電鉄 急行 佐倉行き1 3400形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする京成3400形3448Fによる急行佐倉行きです。

京成3400形による急行佐倉行き側面表示です。

2025年12月12日のダイヤ改正前まで、急行京成佐倉行きは平日77K、31Tの２本設定されていました。土休日の設定および京急H運用の設定はありませんでした。

しかし、このダイヤ改正以降、土休日に新たに59Kの急行京成佐倉行きが新設され、しかも東成田駅旧2番線留置の平日A07→75K→A09運用及び土休日55K→A29運用から流れる運用となったため、2026年2月7日の土曜日にようやく撮影することが出来ました。

2020年3月14日の「新逗子」から「逗子・葉山」などへの駅名改修にともない、京成車両のLED車は「京成」を省略するのをやめ、正式な駅名を表示するようになりました。それに伴い、佐倉表示は現在は京成のフルカラーLEDで見ることは出来ず、専ら京成佐倉表示になっています。従って、急行佐倉行き表示は3400形でのみ確認できる種別行先となっており、目撃機会はとても稀です。

2025年12月13日以降の急行　佐倉行き　土休日時刻表

羽田空港

7:13

―

(✈急行～快速59K)

→

9:06

京成佐倉

レア度：★★★☆☆
（3400形の急行　佐倉行き充当はとても稀）

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2　都営5500形

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