【ダイヤ改正で新設！】激レアの「快速うすい」行きを3400形で撮る

京成電鉄京成本線実籾駅２番線に到着しようとする京成3400形3448Fによる快速うすい行きです。


京成3400形による快速うすい行き側面表示です。

2025年12月13日のダイヤ改正で史上初めて快速京成臼井行きが設定されました。

平日は3本だけですが、土休日は10本も設定されています。

2019年から電車のLED表示については順次「うすい」から「京成臼井」に変更されているため、快速うすい表示は京成3400形3448Fでしかお目にかかることが出来なくなっており、大変貴重な種別行先となっています。

2025年12月13日以降の快速 京成臼井行き　平日時刻表

	京成上野	11:43	―	(快速11A09)	→	12:42②	京成臼井
	京成上野	12:23	―	(快速12A25)	→	13:22②	京成臼井
	京成上野	13:03	―	(快速13A17)	→	14:02②	京成臼井

レア度：★★☆☆☆
（快速うすい行きは3400形3448Fのみ表示）

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2　京成3400形

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【ダイヤ改正で新設！】快速京成臼井行き3000形・3700形

京成電鉄京成本線実籾駅２番線に到着しようとする京成3000形3026Fによる快速京成臼井行きです。


京成3000形による快速京成臼井行き側面表示です。

2025年12月13日のダイヤ改正で史上初めて快速京成臼井行きが設定されました。

平日は3本だけですが、土休日は10本も設定されています。

その代替で、普通が京成佐倉折返しとなっています。

船橋競馬場駅２番線に到着しようとする京成3700形3788Fによる快速京成臼井行きです。

実籾駅２番線に到着しようとする京成3700形3868Fによる快速京成臼井行きです。

3824F、3858F、3868Fの3編成しか在籍しない前部標識灯を左右上部に配置し、急行灯は後部標識灯と縦並びにして腰部左右に配置された3700形の７．８．９次車の快速京成臼井行きを撮影できて感無量です。

京成3700形による快速京成臼井行き側面表示です。

2025年12月13日以降の快速 京成臼井行き　平日時刻表

	京成上野	11:43	―	(快速11A09)	→	12:42②	京成臼井
	京成上野	12:23	―	(快速12A25)	→	13:22②	京成臼井
	京成上野	13:03	―	(快速13A17)	→	14:02②	京成臼井

レア度：★★☆☆☆
（快速　京成臼井行きは平日３本、土休日10本の設定）

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【ダイヤ改正で土日1本のみ！】北総N運用の急行泉岳寺行きはレア

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする北総7300形7818Fによる急行泉岳寺行きです。

北総7300形による急行泉岳寺行き側面表示です。

京浜急行電鉄において早朝と夜間は、通勤通学の利便性と空港アクセス機能を両立するため、品川方面～羽田空港を結ぶ優等列車としては急行が設定されています。

通常、上り品川方面のエアポート急行は都営浅草線方面に直通するのですが、早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行泉岳寺行きが設定されており、2023年11月のダイヤ改正以降、平日6本(うち京急は62行路の1本、都営は03T×2、17T運用の３本、京成は55K運用の１本、北総は35N運用の１本)、土休日は８本(うち京急は59H、51H、15Hの３本、都営は27T、05T、31T、19T運用の４本、北総は21N運用の１本)設定されていました。

このように、北総N運用の急行泉岳寺行きは平日、土休日共に1本の設定がありますが、平日35N運用は夜間の設定のため、走行写真の撮影は土休日早朝の21Nに限られ、車種は5種類以上と多彩であるため、9800形以外をすべて揃えるのは大変でしたが紹介します。

立会川駅2番線に到着しようとする北総7500形7501Fによる急行泉岳寺行きです。

北総7500形による急行泉岳寺行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする千葉NT9100形9118Fによる急行泉岳寺行きです。

千葉NT9100形による急行泉岳寺行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする千葉NT9200形9201Fによる急行泉岳寺行きです。

千葉NT9200形による急行泉岳寺行き側面表示です。

2026年1月時点のN運用　急行　泉岳寺行き　土休日時刻表

羽田空港

7:03

―

(急行21N)

→

7:29④

泉岳寺

レア度：★★☆☆☆
（北総N運用の急行　泉岳寺行きは土休日1本だけの設定）

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4　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形

5　千葉NT9800形

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2　千葉NT9000形(2017.3引退)

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東海道線 普通 浜松行き3 315系

東海道本線安倍川駅２番線に到着しようとする315系U3編成による普通 浜松行きです。

315系の普通 浜松行き側面表示です。

静岡から浜松行きの列車の編成数は313系幕車を先頭にした２＋４両編成が多く、315系単独の4両編成は思いのほか少ないため、315系を先頭にした普通 浜松行きの撮影は思いのほか苦労しました。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　浜松行き　平日時刻表（例）

	三島	9:05	―	(759M)	→	11:21	浜松
	熱海	11:49	―	(447M)	→	14:25	浜松

レア度：☆☆☆☆☆

(315系の浜松行きは頻繁運行)

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1　313系・313系幕車・313系8000番台

2　211系(2025年引退)

3　315系

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東海道線 普通 浜松行き2 211系(2025年引退)

東海道本線三島駅２番線に到着しようとする211系LL7編成による普通 浜松行きです。

211系の浜松行き側面表示です。

長らく静岡付近の東海道本線において運行されていた211系も、2025年2月7日の定期運用を最後に315系に置き換えられ引退しました。当たり前のように見られた211系顔も719系の山形線からの引退により、地方鉄道以外で見かける機会が激減しています。

211系の側面表示の一部は、この様に細い表示でした。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　浜松行き　平日時刻表（例）

	三島	9:05	―	(759M)	→	11:21	浜松
	熱海	11:49	―	(447M)	→	14:25	浜松

レア度：☆☆☆☆☆

(211系の浜松行きは頻繁運行だった)

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1　313系・313系幕車・313系8000番台

2　211系(2025年引退)

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東海道線 普通 三島行き2 211系(2025年引退)

東海道本線沼津駅４番線に到着しようとする211系LL4編成による普通 三島行きです。

211系の三島行き側面表示です。

211系の側面表示の一部は、この様に細い表示でした。

東海道線の上り方面三島行きは1日に30本設定されており、そのうち10本は沼津始発三島行きの1区間だけの運行となっています。

長らく静岡付近の東海道本線において運行されていた211系も、2025年2月7日の定期運用を最後に315系に置き換えられ引退しました。当たり前のように見られた211系顔も719系の山形線からの引退により、地方鉄道以外で見かける機会が激減しています。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　三島行き　平日時刻表（例）

	富士	13:11	―	(246M)	→	13:38	三島
	沼津	14:11	―	(248M)	→	14:17	三島

レア度：★☆☆☆☆

(211系の三島行きは消滅)

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1　313系

2　211系(2025年引退)

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身延線 特急ふじかわ 静岡行き 373系

1995年から設定されている373系による特急ふじかわの運行も、既に30年を超えています。そろそろ新車の導入が発表されてもおかしくない頃かと思われます。

身延線南甲府駅２番線に到着する373系F10編成による特急ふじかわ静岡行きです。

373系による特急ふじかわ静岡行き側面表示です。

現在は7往復体制が定着しており、地方交通線を走る特急としては安定した本数を維持しています。

急行「富士川」時代は、1本だけ三島発着の列車がありましたが、現在は全て静岡発着です。

2026年1月時点の身延線　特急ふじかわ　静岡行き　時刻表(例)

	甲府	6:20	―	(ふじかわ2号 4002M)	→	8:42	静岡
	甲府	18:36	―	(ふじかわ14号 4014M)	→	21:00	静岡

レア度：☆☆☆☆☆
（特急ふじかわ　静岡行きは7本の設定）

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