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2026年3月8日日曜日

【ダイヤ改正で臨時列車!】たにがわ号 上野行きE7系


上越新幹線E7系たにがわ82号上野行きグランクラス側面表示です。

1991年6月20日に東北新幹線上野~東京間が開業し、東北・上越・長野新幹線のうちのほとんどが東京駅への乗り入れを果たしており、現在定期列車の上野行き設定は1本もありませんが、年末年始やゴールデンウイークなどの多客時に限り、上野行きが設定されます。

上野~東京間では、消費税が8%の間は210円の加算料金が必要となるため、JR東日本としてはこの210円を乗客から徴収できる東京駅まで乗車させたいでしょうし、上野駅は地下深くて乗り換えも不便なので、本来あまり上野行きを設定したくないのが本音でしょう。

2026年1月から2月にかけても、ガーラ湯沢から2本のたにがわ号上野行きが82号と88号の2本設定されました。


大宮駅15番線ホームで出発を待つたにがわ82号上野行きです。


E7系たにがわ82号上野行きグリーン車の側面表示です。

E7系たにがわ82号上野行き次は上野の側面表示です。


E7系たにがわ82号上野行き指定席の側面表示です。

自由席の撮影を失念しました。

通常は使用頻度の少ない大宮駅15番線ホームも、この日は多くの列車が発着していました。
2026年1月10・11・17・18・24・25日・
2月17・811・14・1521・22・28日の臨時時刻表
ガーラ湯沢 16:28(たにがわ82号) 17:38 上野
レア度:★☆☆☆☆
(E7系のたにがわ上野行き定期運用はない)

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2 E7系

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2026年3月7日土曜日

左沢線 ワンマン左沢行き・寒河江行き・山形行き キハ101形

左沢線は、山形県山形市の北山形駅から同県西村山郡大江町の左沢駅を結ぶ、JR東日本の路線で、「あてらざわ」という難読地名の路線です。

使用車両はキハ101形が1993年(平成5年)12月1日から運用開始されており、 2021年(令和3年)1月頃より全編成の行先表示器が従来の字幕からフルカラーLEDに変更されています。

山形駅6番線に停車中のキハ101形5+13によるワンマン左沢行きです。
キハ101形による左沢行きの側面表示です。

キハ101形によるワンマン左沢行きの側面表示です。
左沢行きは、キハ101形が描かれています。
キハ101形による寒河江行きの側面表示です。
キハ101形によるワンマン寒河江行きの側面表示です。
寒河江行きは、特産品のフルーツと沿線の山々が描かれています。
キハ101形によるワンマン山形行きの側面表示です。
山形行きは、つばさ号(E8系)が描かれています。

3時間程度の山形駅滞在で、ツーマン山形行き以外は全て収集することが出来ました。
朝の323D~327Dなら、確実に6両編成若しくは4両編成ツーマンなので収集できそうですが、次回以降の宿題です。
2026年3月14日(土)以降の左沢線 左沢行き 時刻表(例)
山形 ⑥11:55(333D)→12:37 左沢
レア度:☆☆☆☆☆
(左沢行きは1日12本の設定)

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2026年3月6日金曜日

山形新幹線 つばさ新庄行き E8系【山形以北のみで表示】

米沢駅滞在はたったの12分で、すぐにやってくるつばさ131号で山形駅に向かいます。
つばさ131号山形・新庄行き E8系の指定席側面表示です。
山形新幹線の一部は新庄駅まで直通していますが、山形に比べ新庄の知名度が低いため、新庄行きの列車は山形・新庄行きと表示して東京駅を発車していきます。

しかし、山形駅に到着すると、新庄行き単独表示に変更されます。せっかく山形駅に来たので、この単独表示も撮影することができました。


つばさ131号新庄行き E8系の指定席側面表示です。

つばさ131号新庄行き E8系の次は天童表示です。


つばさ131号新庄行き E8系のグリーン車側面表示です。


山形新幹線山形駅2番線に到着するE8系G10編成によるつばさ133号新庄行きです。

山形駅2番線に発着する列車は、3番線ホームから撮影可能です。
2025年2月時点の間の山形新幹線つばさ号 新庄行き時刻表(例)
東京 ㉒9:24(つばさ131号) 12:31 新庄
東京 ㉑10:00(つばさ137号) 13:32 新庄
レア度:★☆☆☆☆
(つばさ号新庄行き単独表示は山形以遠でのみ見られる)

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2026年3月5日木曜日

米坂線 普通ワンマン今泉行き キハ110系【降雨災害からの復旧困難】

「旅せよ平日!JR東日本たびキュン♥早割パス」、通称「キュン♥パス」は、2024年冬から設定され、今年で3年目になります。

今年もこのキュンパスで東北の行先表示撮影の旅に行くことができましたので紹介します。
まず、つばさ129号山形行きに乗り、米沢に向かいます。
米坂線米沢駅5番線の横の側線に停車中のキハ110系205による普通ワンマン今泉行きです。

キハ110系による普通ワンマン今泉行き側面表示です。

米坂線は2022年8月3日の豪雨災害により、米沢駅~今泉駅間で折返し運転を行っています。そのため、豪雨災害前は1日に2本しか設定のなかった今泉行きが現在は9本設定されています。

2026年2月時点の米沢駅米坂線時刻表です。

2023年4月25日にJR東日本新潟支社は、今泉から坂町までの復旧に86億円、工期が5年を見込まれると発表していますが、その後の物価高騰を考えると、どんどん復旧費用は高騰することが予想され、復旧は厳しい見込みです。
2025年3月14日(金)までの米坂線 今泉行き 時刻表(例)
米沢⑤12:16(7151D)12:45今泉
レア度:★☆☆☆☆
(米坂線の今泉行きは1日9本の設定)

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2026年3月4日水曜日

奥羽本線 リゾートしらかみ 秋田行き HB-E300系

奥羽本線新青森駅2番線に到着しようとするHB-E300系青池編成によるリゾートしらかみ秋田行きです。
HB-E300による全車指定快速リゾートしらかみ秋田行き側面表示です。

快速リゾートしらかみは、秋田と五能線経由で青森発着2往復と弘前発着1往復の計3往復が設定されており、全て臨時列車ですが、青森発着の2往復は4月から11月まではほぼ毎日運転され、冬季も土休日を中心に運行されています。
一方、弘前発着の3・6号は4月から11月の土休日を中心に運行され、冬季の運転はありません。
2026年2月時点の奥羽本線 リゾートしらかみ 秋田行き時刻表(例)
青森 ⑤8:09(8632D) 13:29 秋田
レア度:★☆☆☆☆
(リゾートしらかみ秋田行きは冬季は土休日運行)

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2026年3月3日火曜日

奥羽本線 弘前行き1 701系

奥羽本線新青森駅2番線に到着しようとする701系N26+N7編成による弘前行きです。

701系による弘前行き側面表示です。

奥羽本線の上り弘前行きは17本、下りは9本設定があります。基本的には秋田から青森の間は弘前駅で系統分離されており、弘前を跨ぐ普通列車は下りが4本、上りが2本だけの設定となっています。
2026年2月時点の奥羽本線 弘前行き時刻表(例)
青森 ③6:36(4624M) 7:30 弘前
レア度:☆☆☆☆☆
(701系の弘前行きは1日26本設定)

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2026年3月2日月曜日

奥羽本線 新青森・津軽新城行き1 701系

奥羽本線新青森駅2番線に到着しようとする701系N11編成による新青森・津軽新城行きです。文字数が多いからか、前面の表示は普通となっています。

701系による新青森・津軽新城行き側面表示です。

奥羽本線の上り津軽新城行きは11本設定があります。その列車設定目的は青森~新青森間の旅客輸送ですが、新青森は2面2線しかホームがなく、折り返しをすると本線を塞いでしまうため、3面のホームがある隣の津軽新城まで列車が設定されています。そのため、行先表示も単なる津軽新城ではなく、新青森・津軽新城となっています。
2026年2月時点の奥羽本線 津軽新城行き時刻表(例)
青森 ③8:24(4624M) 8:35 津軽新城
レア度:☆☆☆☆☆
(701系の新青森・津軽新城行きは1日11本設定)

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