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2026年11月6日金曜日

快速柳都Shu*Kura上越妙高行き キハ40系


柏崎駅1番線に到着するキハ40系による快速柳都Shu*Kura上越妙高行きです。


キハ40系による快速柳都Shu*Kura上越妙高行き側面表示です。

柳都(りゅうと)Shu*Kuraは、上越妙高駅と新潟駅を信越線経由で結ぶ観光列車で、厳選した新潟県内の銘酒の利き酒コーナーを設置し、常時5種類の銘柄を楽しむことが出来るのが最大の特徴です。

越乃Shu*Kura、ゆざわShu*Kuraとローテーションを組んで、週末を中心に運行されます。

11月の運行は13日(金)~16日(月)、22日(日)、23日(月・祝)の6日間で、12月以降は来年2月まで運行予定はありません。
2026年11月時点の柳都Shu*Kura 上越妙高行き時刻表
新潟 ④14:59―(8486D)→ 18:38 上越妙高
レア度:★☆☆☆☆
(柳都Shu*Kuraは月に4日程度の設定)

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京 KATO 新幹線 スタンプ ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

2026年11月5日木曜日

【入間航空祭臨!】ハリポタ・ロンのドヤ顔と各停入間市行き

西武池袋線 各停 入間市行き6 西武20000系ハリポタ塗装(2026年)
西武池袋線石神井公園駅2番線に到着する西武20000系20152Fによる各停 入間市行きです。

西武20000系による各停 入間市行き側面表示です。

池袋駅始発の地上運用による8両編成の各停 入間市行きは13本設定されました。

2024年まで見られた新2000系による各停 入間市行きに代わり、今年は20000系8両編成「スタジオツアー東京 エクスプレス」フルラッピング電車による各停 入間市行きが2本運行されました。

2026年11月時点で8両編成の地上運用は20000系、30000系、40050系の3車種に限られているため、面白みに欠けるのが正直な思いです。

ロンの「どや顔」と各停 入間市行き側面表示です。

今年の特記事項としては、2021年2月21日に営業運転を開始した東京メトロ17000系が91Sとして急行→各駅停車→各停 入間市行きに充当したことが特筆されますが、私は遺憾にも撮影を逃してしまいました。

また、西武40050系の各駅停車入間市行きも撮影できませんでした。

来年以降、西武40050系、東京メトロ17000系の撮影もできるとよいですね。
2026年11月3日(月)の東京メトロ副都心線・有楽町線
各駅停車 入間市行き臨時時刻表
菊名 6:53―(急行~各駅停車~各停61K)→ 8:47 入間市
新木場 7:54―(各駅停車~各停51S)→ 9:26 入間市
元町・中華街 7:52―(急行~各停91S)→ 9:52 入間市
新木場 9:06―(各駅停車~各停57S)→ 10:41 入間市
新木場 9:37―(各停45S)→ 11:09 入間市
新木場 10:05―(各駅停車~各停22M)→ 11:38 入間市
新木場 10:23―(各停37S)→ 11:52 入間市
レア度:★★☆☆☆
(西武池袋線 各停 入間市行きは年1回のみの設定)

☑東京メトロ副都心線・有楽町線 各駅停車 入間市行き 関連記事
2 東京メトロ17000系(202x年)

☑東急東横線 急行 入間市行き 関連記事
1 東急5050系・東京メトロ10000系(2024年)


☑東京メトロ副都心線 急行 入間市行き 関連記事
1 西武6000系・東急5050系(2015年)
2 東京メトロ10000系FCLED(2016年)
3 東京メトロ7000系(2017年)
4 東京メトロ10000系(2019年)

☑西武池袋線 入間市行き 関連記事
急行1 9000系・20000系(2014年)
急行2 9000系・30000系(2015年)
急行3 30000系(2016年)
急行4 9000系エコマークなし・20000系FCLED(2016年)
快速1 2000系 9000系 30000系(2012年)
快速2 6000系・東急5050系(2014年)



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2026年11月4日水曜日

【年に1度の航空祭臨!】東京メトロ40050系の快速入間市行き


西武池袋線西所沢駅3番線に進入する20000系20104Fによる快速入間市行きです。

20000系フルカラーLEDによる快速入間市行き側面表示です。

ひばりケ丘駅2番線に進入する40050系40157Fによる快速入間市行き28Mです。
40050系による快速入間市行き側面表示です。

2026年は地下鉄からの直通で2本、池袋始発の地上運用2本の計4本の快速入間市行きが設定されました。

時間順に6000系6112F、30000系32105F+38114F、20000系20104F、40050系40157Fが充当しました。
2026年11月3日(火・祝)の快速 入間市行き 臨時時刻表
元町・中華街 8:18―(特急~急行~快速10M)→ 9:59 入間市
池袋 10:10―(快速3903)→ 10:55 入間市
池袋 10:40―(快速3905)→ 11:24 入間市
元町・中華街 10:48―(特急~急行~快速28M)→ 12:27 入間市
レア度:★★★☆☆
(快速 入間市行きは1年のうち1日だけの運行)

☑西武池袋線 快速 入間市行き 関連記事
1 新2000系・9000系・30000系(2012年)
2 6000系・東急5050系(2014年)

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2026年11月3日火曜日

西武池袋線 準急 入間市行き5 東京メトロ10000系・10000系フルカラーLED(入間航空祭臨) 


西武池袋線石神井公園駅1番線に進入する東京メトロ10000系10132Fによる準急 入間市行きです。
東京メトロ10000系による準急 入間市行き側面表示です。

毎年11月3日に開催される自衛隊入間基地航空祭は、2019年の開催を最後に新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響で開催中止を余儀なくされ、それに合わせ入間市臨の運行も中止されていました。2022年は入間基地航空祭自体は開催されたものの、予約制で行われ輸送者数も限られていたため、大規模な臨時列車の運行はありませんでした。

2023年度は、5月8日に新型コロナウイルス感染症の感染症法上の位置づけが五類感染症に格下げされたことにより、入間基地航空祭が開催されることが発表され、準備期間の関係で通常の11月3日ではなく、1月20日に開催見込みでした。

しかし、元旦に発生した令和6年能登半島地震の支援に自衛隊が派遣されることを踏まえ、2024年1月20日の入間基地航空祭は中止となり、臨時列車の運行も行われませんでした。
翌年度の2024年11月3日に入間基地航空祭が無事執り行われ、大規模な入間市臨の運行も5年ぶりに復活しました。 この間、相鉄線・東急線の相互乗り入れが開始されるという大きなダイヤ改正があったことも関係するのか、5年前の入間市臨と大きく運行体系が変わっていました。

その後、2025年、2026年とほとんど同じダイヤでの運行となっています。

2026年も地下鉄から直通の準急入間市行きは29Sと45Sの2本だけ設定されました。29Sは10132F、45Sは10108Fでの設定で、今年も17000系の充当はありませんでした。

なお、準急入間市行き設定はこの2本以外にも、池袋始発の地上運用として3本設定されていました。

西武池袋線西所沢駅3番線に進入する東京メトロ10000系10108Fによる準急入間市行きです。
東京メトロ10000系フルカラーLEDによる準急入間市行き側面表示です。
2026年11月3日(火・祝)の東京メトロ運用 準急 入間市行き 臨時時刻表
元町・中華街 6:46―(特急~急行~準急29S)→ 8:31 入間市
新木場 9:37―(各駅停車~準急45S)→ 13:18 入間市
レア度:★★★☆☆
(準急 入間市行きは年に1回だけ運行)

☑西武池袋線 準急 入間市行き 関連記事
1 6000系 9000系 30000系(2012年)
2 新2000系・20000系(2013年)
3 6050系・20000系(2014年)
4 20000系フルカラーLED・9000系9103F京急塗装(2016年)
5 東京メトロ10000系・10000系フルカラーLED(2026年)


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2026年11月2日月曜日

えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン ワンマン妙高高原行き・妙高高原行き ET127系


えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン直江津駅5番線に停車中のET127系V10編成によるワンマン妙高高原行きです。


ET127系によるワンマン妙高高原行き側面表示です。


えちごトキめき鉄道 妙高はねうまラインの妙高高原行きは16本設定されており、そのうち12本がワンマンとなっています。

直江津駅6番線に停車中のET127系V4編成等による妙高高原行きです。
ET127系による妙高高原行き側面表示です。
 
4両編成のツーマン運転は直江津駅5時54分発の2342M、7時44分発の2346M、8時12分発の2348M、16時33分発の2360Mの4本で、いずれも高校通学時間帯の設定です。
2026年11月時点のワンマン 妙高高原行き時刻表(例)
直江津 ⑤5:01―(2340M)→ 5:49 妙高高原
レア度:☆☆☆☆☆
(ET127系の妙高高原行きは1日16本の設定)

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2026年11月1日日曜日

信越線 普通 長岡行き ET127系(夜間1本のみ)


信越線長岡駅2番線に到着したえちごトキめき鉄道ET127系V4+V9+V10編成による長岡行きです。


ET127系による長岡行き側面表示です。

直江津からのツーマン運転の普通長岡行きは、2026年3月ダイヤ改正以降の時点では直江津駅7時48分発の1327Mと21時31分発の1349Mの2本だけで、他は全てワンマン化されています。この2本のうち、1327MだけがE129系による運用となっており、21時31分発の1349Mはえちごトキめき鉄道ET127系による運用となっています。
この1354Mは長岡駅2番線に到着後、折返しこれまた唯一のえちごトキめき鉄道ET127系による柏崎行きとなり、翌日の妙高高原行き1322Mにそのまま流れます。
えちごトキめき鉄道ET127系V4+V9+V10編成による長岡(新潟経由)行きです。
ET127系による長岡(新潟経由)行き側面表示です。

柏崎行きに幕を変える際に、一瞬ですが今は定期列車で存在しない長岡(新潟経由)表示をするのが幕車の醍醐味です。
2026年11月時点のET127系 信越線 普通 長岡行き 時刻表
直江津④21:31―(1349M)→ 22:57②
長岡
レア度:★☆☆☆☆
(ET127系の信越線 普通 長岡行きは1日1本だけの設定)


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2026年10月31日土曜日

山陽本線 普通 和気行き1 227系


19時前に山陽本線岡山駅4番線に到着する227系 L14編成のS普通 和気行きです。

227系のS普通 和気行き側面表示です。

岡山駅から上り方面のS普通 和気行きは、1日に朝1本、午後2本の3本しか設定がありません。2026年3月ダイヤ改正以降、そのうち岡山駅14時44分発の718Mは115系による運用で、それ以外の706M、724Mは227系「Urara」による運用です。

1. ダイヤ設定の背景

この系統は、利用者が多い岡山近郊エリアと、乗客数が減少する兵庫県境付近の境目となる和気駅で折り返す「区間増発シャトル」です。また、朝夕のラッシュに向けた車両の出入りや夜間停泊などの運用都合で設定されています。

2. 車両運用の歴史と変遷

  • 国鉄時代~2010年代: 115系が活躍。岡山エリアは「湘南色の115系」が長年主力でした。
  • 2023年7月: 新型227系「Urara」導入により、115系の淘汰が開始。
  • 2026年3月改正: 大半が227系に統一される中、14時44分発の718Mのみ115系が奇跡的に残留。

3. 115系「718M」が残る理由

718Mが115系で残った理由は、伯備線の運用と連動しているためです。この運用は、夕方以降に伯備線の新見行き(865M等)へ繋がる送り込みの役割を担っており、単に和気行きの車両を変えるだけでは運用を組めないため、国鉄型115系が現代のダイヤで残されています。

2026年9月時点の普通 和気行き 時刻表
糸崎 6:44―(706M)→ 8:52 和気
岡山 ③14:44―(718M)→ 15:15 和気
岡山 ④18:58―(724M)→ 19:31和気
レア度:★☆☆☆☆
(227系の普通 和気行きは2本/日の設定)

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