御殿場線 普通 国府津行き 313系

御殿場線国府津駅3番線に到着する313系L2＋V7編成による普通 国府津行きです。

313系の普通 国府津行き側面表示です。

御殿場線の普通 国府津行きはワンマン国府津行きを除くと18本設定があり、日中以外は概ねツーマン運転となっています。

2026年2月時点の御殿場線経由　普通　国府津行き　時刻表

	三島	④6:38	―	(2225M)	→	8:42	国府津
	三島	④19:02	―	(2257M)	→	20:54	国府津
	三島	④20:11	―	(2259M)	→	21:43	国府津
	三島	④20:55	―	(2263M)	→	22:36	国府津

レア度：☆☆☆☆☆
(普通国府津行きは1日18本の設定)

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【ダイヤ改正で削減！】富士駅から御殿場線経由の国府津行き313系

東海道線の三島駅から沼津駅経由で御殿場線を全線走破し、国府津に向かう列車が１日に４本だけ存在します。

以前は富士駅から御殿場線経由で国府津に向かう列車もありましたが、現在は早朝の御殿場行きのみ存在し、国府津まで直通する列車は廃止されています。

東海道本線富士駅４番線で発車を待つ313系N8編成による普通 国府津(御殿場線経由)行きです。普通 国府津表示との交互表示です。（2014年8月9日撮影）

前面の国府津(御殿場線経由)行き表示の色は全て白色となっています。

313系の普通 国府津(御殿場線経由)行き側面表示です。

側面も普通 国府津表示との交互表示です。

三島駅始発の列車は沼津でスイッチバックして御殿場線に乗り入れます。三島駅には新幹線が停車するなど御殿場線沿線の通勤通学者の乗り換え需要を考慮しての運用と思われ、朝夕ラッシュのみの設定となっています。なお、逆のパターン（国府津発沼津経由三島行き）もあります。

三島から国府津まで乗りとおすと1時間41分～55分かかりますが、東海道線経由だと直通列車なら46分、熱海乗り換えでも1時間程度かかるため、直通需要はさすがにないと思われます（選択乗車もできませんし）。

2026年2月時点の御殿場線経由　普通　国府津行き　時刻表

	三島	④6:38	―	(2225M)	→	8:42	国府津
	三島	④19:02	―	(2257M)	→	20:54	国府津
	三島	④20:11	―	(2259M)	→	21:43	国府津
	三島	④20:55	―	(2263M)	→	22:36	国府津

レア度：★☆☆☆☆
(御殿場線経由国府津行きは1日４本の設定)

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吉備線 総社行き キハ40形・47形

吉備線岡山駅10番のりばで発車を待つキハ47-1005による総社行きです。

岡山と総社を結ぶ吉備線は、桃太郎線という愛称で呼ばれており、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形のみ使用されています。

総社行きは29本設定されており、午後には30分おきに設定がある地方鉄道の優等生です。

2026年2月時点の吉備線　総社行き　平日時刻表

	岡山		⑩14:22―	(749D)	→	15:01	総社
	岡山		⑩14:52―	(751D)	→	15:31	総社

レア度：☆☆☆☆☆
（吉備線　総社行きは29本設定）

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1　備中高松行き

2　総社行き

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【ダイヤ改正後も早朝2本のみ！】吉備線 備中高松行き キハ47形

吉備線岡山駅10番のりばで発車を待つキハ47-99+キハ40-3005による備中高松行きです。

キハ47-99による備中高松行き前面表示です。

岡山と総社を結ぶ吉備線は、桃太郎線という愛称で呼ばれており、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形のみ使用されています。

備中高松行きは早朝に平日2本、土休日1本しか設定されておらず、撮影する機会は限定されています。

2026年2月時点の吉備線　備中高松行き　平日時刻表

	岡山		⑩6:19―	(1725D)	→	6:48	備中高松
	岡山		⑩7:09―	(1729D)	→	7:31	備中高松

レア度：★☆☆☆☆
（吉備線　備中高松行きは平日2本、土休日1本の設定）

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津山線 津山行き2 キハ120形

津山線岡山駅9番のりばで発車を待つキハ120-335+343による津山行きです。

岡山と津山を結ぶ津山線では、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形とキハ120形300番台が使用されています。現在は、キハ40・47形による運用が主力となっていて、キハ120形300番台による運用は、3往復だけとなっています。

2026年2月時点のキハ120形　津山行き　時刻表

	岡山		⑨7:01―	(942D)	→8:27	津山
	岡山		⑨15:36―	(954D)	→17:06	津山
	岡山		⑨22:03―	(3934D)	→23:29	津山

レア度：★☆☆☆☆
（キハ120形300番台による津山行きは1日3本の設定）

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2　津山行き　キハ120形


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津山線 快速ことぶき 津山行き キハ47形

津山線岡山駅9番のりばで発車を待つキハ47-43による快速ことぶき 津山行きです。

岡山と津山を結ぶ津山線では、2026年2月時点では後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形とキハ120形300番台が使用されています。現在は、キハ40・47形による運用が主力となっていて、キハ120形300番台による運用は、3往復だけとなっています。

快速ことぶきは岡山駅と津山駅間で下り8本・上り7本が運行されており、地方交通線の快速としては多い本数を維持しています。全てワンマン運転となっており、岡山気動車支所所属のキハ40・47形は側面のサボは使用せず、LED表示もないので、種別行先は正面のみで判別できます。

2026年2月時点の快速ことぶき　津山行き　時刻表(例)

	岡山		⑨6:36―	(3932D)	→7	:51	津山
	岡山		⑨9:51―	(3934D)	→11	:01	津山

レア度：★☆☆☆☆
（快速ことぶき　津山行きは1日8本の設定）

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本四備讃線 普通 児島行き1 213系

山陽本線岡山駅４番線で発車を待つ213系C-08+C-07編成による児島行きです。

岡山駅から本四備讃線の児島行きの普通列車は毎日18本設定されています。

213系による児島行き側面表示です。

岡山地区への227系「Urara」の導入に伴い、213系の運用はどんどん少なくなっており、2026年2月時点では朝の1本だけになっています。

2026年2月時点の児島行き　平日時刻表(例)

岡山

8:09

―

(527M)

→

6:57

児島

レア度：★☆☆☆☆

（213系の児島行きは1日1本だけ）

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1　213系

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