【早朝限定！】京都線 普通 吹田行き2 321系

神戸線塚本駅２番線に到着する321系D29編成によるA 普通 吹田行きです。

A 普通 吹田行きは、上り方面だけ毎日早朝に１本だけ設定があります。

321系によるA 普通 吹田行き側面表示です。

毎日1本だけ、吹田に5時55分に到着する時刻設定なので、撮影するには早起きする必要があります。

京都線の大阪から高槻の間で、上り方面から下り方面への折り返し用の引上線がある中間駅は吹田駅のみであり、京都線、神戸線で運行障害が発生した際、高槻以遠に向かう列車を吹田駅で折り返すことがあり、その際に使うポイントの錆取り列車としての役割があると考えられます。

1986年11月のダイヤ改正までは、新快速が内側線を走っていたため、スピードの遅い普通列車は逃げ切ることが出来ず、日中の普通列車は2本に1本が吹田で折り返すのが基本だったようです。 

Wikipediaによると、国鉄時代の1986年11月1日のダイヤ改正以降、当駅止まりの各駅停車は設定されていませんでしたが、1995年9月1日のダイヤ改正で当駅始発の新三田行きが朝に3本設定され、1997年3月8日および1998年10月3日に高槻発に変更になりました。2011年3月12日のダイヤ改正で当駅折り返しの各駅停車が再び設定され、それ以降普通 吹田行きの設定が続いているようです。

2026年8月時点の普通　吹田行き　時刻表

新三田

4:54

―

(1100C)

→

5:55

吹田

レア度：★★☆☆☆
（普通　吹田行きは毎日早朝に１本だけ設定）

☑普通　吹田行き　関連記事

1　207系

2　321系

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

【ダイヤ改正で平日1本レア運用！】223系・225系の普通新三田行き

宝塚線（福知山線）のG 普通 新三田行きは平日56本、土休日57本の設定があり、宝塚線下り方面では1日中見かけるもっともありふれた種別行先となっています。

しかし、宮原4連及び宮原6連によるG 普通 新三田行きは、平日早朝にそれぞれ1本だけの設定であり、レア運用となっています。

宝塚線伊丹駅１番線に到着しようとする223系MA21編成によるG 普通 新三田行きです。

223系によるG 普通 新三田行き側面表示です。


伊丹駅１番線に到着しようとする225系ML05編成によるG 普通 新三田行きです。

225系によるG 普通 新三田行き側面表示です。

2025年8月時点の宝塚線　普通　新三田行き　平日時刻表(例)

	木津	7:42	―	(5431M)	→	9:44	新三田
	大阪	17:39	―	(3755M)	→	18:24	新三田

レア度：★☆☆☆☆
（223系・225系による普通新三田行きは平日1本だけの設定）

☑宝塚線　普通　新三田行き　関連記事

1　207系フルカラーLED・321系

2　207系

3　223系・225系(平日1本だけ)

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

宝塚線 普通 新三田行き2 207系

宝塚線（福知山線）のG 普通 新三田行きは平日56本、土休日57本の設定があり、宝塚線下り方面では1日中見かけるもっともありふれた種別行先となっています。

運転区間としては、学園都市線から直通する系統と、京都線から大阪を経由してくる系統の2系統に分かれます。

宝塚線伊丹駅１番線に到着しようとする207系S29+H4編成によるG 普通 新三田行きです。

207系によるG 普通 新三田行き側面表示です。

2025年8月時点の宝塚線　普通　新三田行き　平日時刻表(例)

	木津	7:42	―	(5431M)	→	9:44	新三田
	大阪	17:39	―	(3755M)	→	18:24	新三田

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の快速新三田行きは平日14本、土休日14本の設定）

☑宝塚線　普通　新三田行き　関連記事

1　207系フルカラーLED・321系

2　207系

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

宝塚線 快速 新三田行き2 207系フルカラーLED

宝塚線（福知山線）のG 快速 新三田行きは平日14本、土休日14本の設定があり、快速の運行がない日中以外では宝塚行きに次いでありふれた種別行先となっています。

運転区間としては、学園都市線から直通する系統と、大阪始発の系統の2系統に分かれます。運転時刻は朝と夕方以降に限られます。これは、日中は伊丹から新三田までの全ての駅に停車する区間快速が取って代わって運行しているからです。

宝塚線伊丹駅１番線に到着しようとする207系S41+Z5編成によるG 快速 新三田行きです。

207系フルカラーLEDによるG 快速 新三田行き側面表示です。

2025年8月時点の宝塚線　快速　新三田行き　平日時刻表(例)

	木津	7:42	―	(5431M)	→	9:44	新三田
	大阪	17:39	―	(3755M)	→	18:24	新三田

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の快速新三田行きは平日14本、土休日14本の設定）

☑宝塚線　快速　新三田行き　関連記事

1　207系

2　207系フルカラーLED

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

【1日1本だけ！】223系の宝塚線 快速 大阪行き

宝塚線（福知山線）のG 快速 大阪行きは平日15本、土休日22本の設定があり、快速の運行がない日中以外ではありふれた種別行先となっています。そのうち、宮原4連+4連=8連による運用は平日１本、土休日１本だけの設定となっています。

宝塚線伊丹駅２番線に到着しようとする223系MA16+MA21によるG 快速 大阪行きです。

223系によるG 快速 大阪行き側面表示です。

G 快速 大阪行きは、7連、4+4=8連、6連と様々な車種が使用されるので、地元民以外は撮影に苦労します。

特に、宮原6連によるG 快速 大阪行きは土休日3746Mの1本だけなので、特にレア運用と言えます。

2025年8月時点の宝塚線　4+4連　快速　大阪行き　平日時刻表

新三田

7:05

―

(3720M)

→

7:55

大阪

2025年8月時点の宝塚線　4+4連　快速　大阪行き　土休日時刻表

新三田

9:54

―

(3734M)

→

10:36

大阪

レア度：★☆☆☆☆
（223系による宝塚線の快速大阪行きは平日1本、土休日1本のみの設定）

☑宝塚線　快速　大阪行き　関連記事

1　207系

2　207系フルカラーLED・321系

3　223系

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

信越線 普通 柏崎行き3 ET127系(深夜1本だけ設定)

信越線長岡駅３番線に停車中のえちごトキめき鉄道ET127系V9+V2+V3編成による柏崎行きです。

ET127系による柏崎行き側面表示です。

長岡から柏崎行きの普通列車は４本設定されていますが、そのうち２本がワンマン柏崎行き、ツーマン運転の普通柏崎行きが２本となっています。

ツーマン運転の普通柏崎行きのうち、長岡駅18時46分発の1350MだけがE129系による運用となっており、23時8分発の1354Mはえちごトキめき鉄道ET127系による運用となっています。この1354Mは柏崎駅3番線に到着後、駅に停泊し、翌日の妙高高原行き1322Mにそのまま流れます。

2026年8月時点のET127系　信越線　普通　柏崎行き　時刻表

長岡

③23:08

―

(1354M)

→

23:51③

柏崎

レア度：★☆☆☆☆
（ET127系の信越線　普通　柏崎行きは1日1本だけの設定）

☑柏崎行き　E129系　関連記事
1　ワンマン

2　普通(信越線)

3　普通(えちごトキめき鉄道ET127系)

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京浜急行電鉄 特急 横浜行き5 都営5500形(2026年8月22日)

金沢まつり花火大会開催はゲリラ豪雨のため中止されましたが、中止判断が開催の19時直前だったため、2026年は京急本線・逗子線で臨時特急横浜行きが3本運転されました。2025年は2024年に続き、京急本線・逗子線で臨時急行横浜行きが3本運転されましたが、今年は特急横浜行きとなり、速達化が図られました。

京浜急行電鉄京急本線上大岡駅3番線に停車中の都営5500形5502Fによる特急横浜行きです。

都営5500形による特急横浜行き側面表示です。

1本目の2093Tには都営5500形5502Fが充当され、都営車の特急横浜という非常に珍しい表示が見れました。

都営5500形による特急横浜行き前面表示です。

2026年8月22日（土曜日）、逗子・葉山駅の特急横浜行き発車案内です。

逗子・葉山駅の時刻表掲示板には、特急横浜行きが2本設定されることが案内されていました。

Yahoo!乗換案内にもしっかりとダイヤが案内されていました。

2026年8月22日(土)の特急　横浜行き　臨時時刻表

	逗子・葉山	①20:46	―	(特急2091T)	→	21:16②	横浜
	金沢八景	③21:22	―	(特急2193C)	→	21:41②	横浜
	逗子・葉山	①21:27	―	(特急2195C)	→	21:54②	横浜

レア度：★★★★☆

（都営T運用の特急　横浜行きの定期運用はない）

☑京浜急行電鉄　特急・急行　横浜行き　関連記事

1　急行　都営5500形・京急1000形(2025年8月30日)

2　特急　都営5500形(2026年8月22日)

☑京浜急行電鉄　特急　横浜行き　関連記事
1　600形
2　1000形
3　1000形YELLOW HAPPY TRAIN
4　1500形

5　都営5500形(2026年8月22日)

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