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2026年9月23日水曜日

【ダイヤ改正での設定なし】成田線 木下行きE231系

2026年9月20日、台風25号の影響で成田線を含めた房総地区のJR線はほぼ全面的に運休となりました。その後、被害状況が明らかになり、成田線については布佐~新木間の道床流出に伴い、9月23日より木下(きおろし)~新木(あらき)間のみが区間運休となり、成田~木下及び我孫子~新木で運行本数を減らして折り返し運転が行われました。
その結果、定期列車の設定のない木下行き、新木行きが設定されました。
ただし、新木についてはE231系にROM設定がないため、成田表示での運行となりました。


常磐線E231系による木下行き側面表示です。成田線との交互表示となっています。



成田線成田駅6番線で発車を待つE231系135編成5両編成による木下行きです。正面は成田線木下の交互表示となっています。

常磐線E231系による木下行き前面表示です。成田線との交互表示となっています。


成田駅6番線の発車案内です。5両編成と10両編成の木下行きばかりが並んでいます。
成田駅6番線で発車を待つE231系135編成による木下行きです。

どこトレの成田駅時刻表です。
上野若しくは品川まで直通する15本の列車が運休となり、我孫子行きが木下止まりに短縮となり、木下行きが25本設定されています。

成田側には10両のマト114編成、5両のマト135編成、マト132編成の計3編成が取り残されており、この3編成で運用を回せる見込みです。

なお、木下~新木間については9 月26 日の運転再開が見込まれており、木下行きは9月23日から25日までの3日間のみ運行されることになりました。
2026年9月23日(水・祝)からの成田線 木下行き 臨時時刻表(例)
成田 ⑥6:41(832M) 7:02 木下
レア度:★★★★★
(木下行きの定期列車はない)


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2026年9月21日月曜日

【9月2回目の大雨計画運休で運行!】八高線 寄居行き EB-220系


高崎駅3番線に到着するEB-220系第10編成による普通ワンマン列車 寄居行きです。

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間は2026年3月ダイヤ改正以降、キハ110系が引退し、全てHB-E220系によるワンマン運転での運行となっています。

定期列車の行先として寄居行きの設定はありませんが、2026年9月7日(月)は寄居~高麗川駅間について大雨予報に伴い、終日運転を見合わると前日の発表がありました。

これに伴い、通常は高麗川行きとして運行される14本の列車が寄居行きとして運行される予定でした。

2026年9月7日午前中に公表された、同日の高崎駅八高線時刻表です。

しかし、予想ほど大雨にはならなかったため、13時56分発の234Dより、寄居~高麗川間の運転が再開されました。そのため結局14本の高麗川行きのうち、寄居行きは6本設定されました。

それから13日後の2026年9月20日、台風25号の影響で八高線の高麗川~寄居駅間は、15時以降、最終列車まで運転を取りやめました。


2026年9月20日に公表された、同日の高崎駅八高線時刻表です。

15時50分発の列車以降、7本の寄居行きが設定されているのが分かります。


EB-220系による寄居行き側面表示です。
ワンマン普通との交互表示です。
EB-220系による寄居行き前面表示です。

高崎駅3番線で発車を待つEB-220系第10編成による寄居行きです。
ワンマン2両15:50発の高麗川行きがこの日に限り寄居行きとなっています。

高崎駅3番線のワンマン寄居行き発車案内です。
高崎から倉賀野まで1駅だけ乗ってみました。
車内モニターでも寄居行きを案内していました。

ところで、八高線は大雨の際、どうして寄居~高麗川間のみの区間運休となるのでしょう?

それは、寄居駅の南側に流れている荒川のせいと思われます。
2026年9月7日(月)の八高線 寄居行き 臨時時刻表(例)
高崎 ③15:50(236D) 16:30 寄居
レア度:★★★★☆
(八高線 寄居行きの定期運用はない)

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妙典駅架線断線で「葛西行き」多数運転:2000系 各駅停車葛西行き

9月15日午前8時32分頃、妙典駅構内で架線が断線し、東西線全線で一時運転を見合わせました。 西船橋〜葛西間は長時間にわたり運転見合わせとなり、駅間で停車した列車から乗客が線路上を歩いて避難する事態も発生しました。
この影響で、約8時間にわたって中野〜葛西間の折り返し運転が行われ、16時29分に運転が再開されるまでの間、通常ダイヤでは設定のない「葛西行き」が多数運転されました。 


東西線竹橋駅1番線に進入する東葉高速鉄道2000系2107Fによる各駅停車葛西行きです。


東葉高速鉄道2000系による各駅停車葛西行き側面表示です。



東西線飯田橋駅に掲示された、葛西~西船橋間運転見合わせの案内です。

朝には、E231系800番台による葛西行きも運行されましたが、葛西で折り返し、三鷹までこの編成に限り運行されたようで、日中は15000系、05系、05N系(3色LED含む)、東葉高速鉄道2000系による各駅停車葛西行きが約5分おきに設定され、時々東陽町行きが混じっていました。
07系の設定はなかったと思われます。
05系による各駅停車葛西行き車内案内です。

車内のモニターでは、しっかりと葛西行きの案内が出来ていたのには驚きました。

なお、早朝の一部時間帯では、東葉高速鉄道側の西船橋~東海林間の運転も見合わせになり、これまた定期設定のない各駅停車東海林行きが運行されたことも特記すべきことです。

各駅停車葛西行きは、2024年5月11日(土)~5月12日(日)の2日間、東西線南砂町駅線路・ホーム増設へ向けた線路切替工事のため、東西線東陽町~西葛西駅間を終日運休した際に運行されましたが、それ以来の大量運行となりました。


2026年9月16日の各駅停車 葛西行き 臨時時刻表(例)
中野 15:01(62T) 15:39 葛西
レア度:★★★★☆
(各駅停車 葛西行きの定期設定はない)

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2026年9月20日日曜日

【昨日で臨時設定終了!】E131系のワンマン千倉行き

JR内房線の千倉〜安房鴨川間は、2026年9月6日(日)から7日(月)にかけての大雨による土砂崩れ(江見〜太海駅間)の影響で、昨日の9月19日まで運転を見合わせていました。

9月9日(水)からは同区間で代行バスの運行が始まっていましたが、列車の運転再開には当初2週間程度かかる見込みと発表され、最終的には9月20日(日)から全区間での運転が再開されることが発表されました。

運行状況の概要運転見合わせ区間:内房線 千倉駅 〜 安房鴨川駅
発生の原因:9月6日〜7日の大雨に伴う、江見駅〜太海駅間での土砂崩れ
運行見合わせ期間:9月9日から9月19日(11日間)
代行輸送:9月9日(水)より千倉駅〜安房鴨川駅間で代行バスを各日7時〜20時頃まで運行中(列車のダイヤとおおむね同程度の本数ですが、所要時間は列車よりかかります)。

この区間運休に伴い、現在は定期列車で設定のないE131系によるワンマン千倉行きが9月9日より1日に13本設定されていましたで紹介します。

なお、2021年3月から2022年3月までの1年間だけ、館山発千倉行き初電の2121MがE131系で設定されていましたが、その後209系に運用が変更されています。
内房線木更津2番線に到着するE131系R10編成によるワンマン千倉行きです。

E131系ワンマン千倉行き表示です。始発駅到着時及び到着後の短い時間だけ白いワンマン表示をします。

内房線木更津2番線で発車を待つE131系R05編成によるワンマン千倉行きです。



E131系ワンマン千倉館山方面表示です。

E131系ワンマン千倉館山方面前面表示です。
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内房線館山駅1番線で発車を待つE131系R10編成によるワンマン千倉行きです。


E131系ワンマン千倉内房線表示です。
館山駅を超えるとワンマン千倉内房線表示に変わります。
この表示は館山駅と九重駅でのみ表示する、貴重な表示です。

E131系ワンマン千倉行き表示(次駅案内)です。

このように、ワンマン千倉行きには、以下の3種類の表示があることが確認できました。
ワンマン千倉→始発駅到着時のみ表示
ワンマン千倉館山方面→木更津~那古船形間で表示
ワンマン千倉内房線→館山・九重のみで表示

房総地区のE131系表示は種類が豊富で、奥が深すぎます。


E131系普通千倉行き車内案内です。

2027年度より、209系のE131系置き換えに伴い、定期列車のワンマン千倉行きが設定される見込みですが、今回導入される新車には車内モニターは設置されないため、このような車内モニターでの案内は当面行われない見込みです。
2026年9月9日から23日頃までのE131系による
内房線 ワンマン 千倉行き 時刻表
木更津②5:07(2121M)6:43①千倉
上総湊①9:00(2127M)9:48①千倉
木更津③9:31(3129M)10:48①千倉
木更津②10:30(3131M)11:52①千倉
木更津③11:17(3133M)12:55①千倉
木更津②12:15(3135M)13:56①千倉
木更津②13:19(3137M)14:54①千倉
木更津③14:16(3139M)15:45①千倉
木更津③15:17(3141M)17:05①千倉
木更津②16:42(3143M)17:59①千倉
木更津②17:45(3145M)19:01①千倉
木更津②18:34(3147M)20:04①千倉
木更津②20:36(2151M)21:50①千倉

レア度:★★★★☆
(E131系の内房線ワンマン千倉行き定期運用はない)

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京 KATO 新幹線 スタンプ ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休