1週間後に京成に吸収される新京成の旧塗装を振り変える

新京成電鉄みのり台駅1番線に到着する8000形8509Fによる京成津田沼行きです。

8000形による京成津田沼行き側面表示です。

みのり台駅1番線に到着する8800形8806Fによる京成津田沼行きです。

8800形によるローマ字表示のない京成津田沼行き側面表示です。

みのり台駅1番線に到着する8800形8803Fによる京成津田沼行きです。

8800形による京成津田沼行き側面表示です。

みのり台駅1番線に到着する8900形8928Fによる京成津田沼行きです。

8900形による京成津田沼行き側面表示です。

新京成電鉄の京成津田沼行きは日中3本/時の頻度で設定され、よく見る行先ですが、2025年４月１日からは、新京成電鉄自体が消滅し、車両の塗装が京成一般車の塗装と共有化される方針となっているため、上記写真のすべてが遠い、遠い過去帳行きとなります。

2025年1月時点の新京成線　京成津田沼行き　平日時刻表(例)

	松戸	12:10	―	(67)	→	12:54	新津田沼
	松戸	12:30	―	(69)	→	13:14	新津田沼

レア度：★☆☆☆☆

(旧塗装の京成津田沼行きはすでに消滅)

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☑新京成電鉄　京成津田沼行き　関連記事

1　N800形(マルーン帯)

2　8800形幕車

3　8800形・8900形・N800形・80000形

4　8000形・8800形・8900形(旧塗装)

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

山田線 快速リアス 宮古行き1 キハ110系

盛岡駅２番線に停車中のキハ110系139等による快速リアス宮古行きです。

キハ110系による快速リアス宮古行きの側面表示です。

茂市経由との交互表示です。

盛岡駅の快速リアス宮古行き発車案内です。

山田線の快速リアスは、下り2本、上り1本だけの設定です。106急行よりも遅いため、競争力はないのですが、最近、JRの乗車券で106急行にも乗れる施策を行っており、注目です。

2025年3月14日(金)までの釜石線　快速はまゆり　釜石行き　時刻表(例)

盛岡

②11:09

―

(3637D)

→

13:30

宮古

レア度：★☆☆☆☆
（快速リアス号は下り2本、上り1本の設定）

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東北本線 ワンマン盛岡行き・北上行き・一ノ関行き 701系

東北本線盛岡駅６番線で発車を待つ701系1011F による一ノ関行きです。

盛岡駅5番線で発車を待つ701系1008Fによるワンマン一ノ関行きです。

一ノ関行きは盛岡発起点2025年3月時点で18本設定があり、そのうち13時以前盛岡発の８本がワンマン運転、それ以外が車掌のいるツーマン運転です。


701系による一ノ関行き側面表示です。

701系によるワンマン一ノ関行き側面表示です。

盛岡駅5番線で発車を待つ701系1035Fによる北上行きです。

盛岡駅5番線で発車を待つ701系1030F によるワンマン北上行きです。

北上行きは盛岡発起点2025年3月時点で12本設定があり、そのうち14時以前の4本がワンマン運転、それ以外が車掌のいるツーマン運転です。

701系による北上行き側面表示です。

701系によるワンマン北上行き側面表示です。

盛岡駅6番線に到着した701系1036Fによるワンマン盛岡行きです。

701系によるワンマン盛岡行き側面表示です。

これ以外にも盛岡からは日詰行きが3本、矢幅行きが1本設定されていますが、いずれも朝ラッシュ時限定の設定であるため、盛岡に出張のある時まで撮影はお預けです。

2025年3月時点の東北本線　北上行き時刻表（例）

盛岡

⑤13:26

―

(2528M)

→

14:14

北上

レア度：★☆☆☆☆
（北上行きは1日12本の設定）

☑東北本線（盛岡地区）　関連記事

1　ワンマン盛岡行き・北上行き・一ノ関行き　701系

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【ダイヤ改正でHB-E220系に置き換えなし！】キハ110系の快速はまゆり

岩手県の花巻から釜石を結ぶ花輪線において、2025年度より2両編成6本と1両編成4本、新型車両「HB-E220系」が導入されることが発表されています。

同線に3往復設定されている快速はまゆりに使用されているキハ110系にはクロスシートが用いられており、全車ロングシートのHB-E220系はなじまないため、少なくとも2025年度には置き換えられないことになっています。

盛岡駅7番線に停車中のキハ110系5+キハ110系2+キハ111系1快速はまゆり53号　釜石行きです。

キハ110系による快速はまゆり釜石行きの側面表示です。

快速はまゆり自由席若しくは快速はまゆり指定席との交互表示です。

キハ110系による快速はまゆり盛岡行きの側面表示です。

通常は自由席1両、指定席2両の3両編成で運行されますが、繁忙期には自由席が1両増結され4両編成で運行されることもあるようです。

2025年3月14日(金)までの釜石線　快速はまゆり　釜石行き　時刻表(例)

盛岡

⑦11:26

―

(3623D)

→

13:58

釜石

レア度：★☆☆☆☆
（快速はまゆり号は1日3往復の設定）

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

【ダイヤ改正で削減！】田沢湖線701系の日中の行先全て

田沢湖線は、大曲駅から盛岡駅を結ぶ地方交通線ですが、1997年から秋田新幹線が走行しており、一般車両による普通列車の本数は極めて少なくなっています。この度、田沢湖線の701系5000番台の日中すべての行先を撮影しました。以下紹介します。

田沢湖線盛岡駅9番線に到着しようとする、701系N5006Fによるワンマン盛岡行きです。

ワンマン盛岡行き側面表示です。

盛岡行きは12本設定されており、日中の列車はワンマン運転となっています。
レア度：☆☆☆☆☆

田沢湖線盛岡駅9番線に停車中の701系N5006Fによるワンマン雫石行きです。

ワンマン雫石行き側面表示です。

雫石行は7本設定されおり、盛岡から下り方面で最も多い本数の設定で、そのうち日中の●本がワンマン運転です。
レア度：☆☆☆☆☆

田沢湖線盛岡駅８番線に停車中の701系N5006Fによるワンマン赤渕行きです。

ワンマン赤渕行き側面表示です。
赤渕行きは盛岡駅始発時間で12時48分発と20時20分発の2本だけの設定で、12時48分発はワンマン、20時20分発はツーマンとなっています。
レア度：★☆☆☆☆

田沢湖線盛岡駅9番線に停車中の701系N5006Fによる田沢湖行きです。

田沢湖行き側面表示です。
盛岡駅始発時間で16時8分発の１本だけの設定で、盛岡県と秋田県の県境を越える列車のため本数が最小限となっているものと思われます。なお、大曲始発では4本の設定があり、ワンマン運転となっています。
レア度：★☆☆☆☆

田沢湖線盛岡駅9番線に停車中の701系N5010F+N5004Fによる大曲行きです。

大曲行き側面表示です。
盛岡駅始発で３本、田沢湖駅始発で4本、計7本だけの設定です。盛岡駅始発の3本は車掌のいるツーマン運転で、田沢湖始発の4本だけがワンマン運転です。
レア度：☆☆☆☆☆

なお、角館行きの設定も以前は大曲始発で1本だけありましたが、いつの間にかに消滅しています。

2025年3月14日(金)までの田沢湖線　赤渕行き　時刻表(例)

盛岡

⑧12:48

―

(835M)

→

13:13

赤渕

レア度：★☆☆☆☆
（田沢湖線の本数がそもそも少ない）

☑田沢湖線　701系5000番台　関係記事
1　ワンマン盛岡行き・ワンマン雫石行き・ワンマン赤渕行き・田沢湖行き・大曲行き

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