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2026年1月22日木曜日

磐越西線　会津若松行き1　E721系(2本/日のみ)

磐越西線郡山駅１番線に停車中のE721系P14+P12 4両編成による会津若松行きです。

E721系による会津若松行き側面表示です。

郡山から磐越西線線下り方面列車の定期列車行先は、会津若松から喜多方の間の架線がはがされて以降、全て会津若松となっています。普通列車は10本設定がありますが、そのうち始発の1221M及び郡山18時15分発の1235Mの2本だけがツーマン運転となっており、それ以外の8本はワンマン運転となっています。

2025年9月時点の磐越西線　ツーマン　会津若松行き時刻表

	郡山	①5:55	―	(1221M)	→	7:11	会津若松
	郡山	①18:15	―	(1235M)	→	19:34	会津若松

レア度：★☆☆☆☆
（ツーマンの会津若松行きは2本/日の設定）

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1　E721系

2　ワンマン　E721系

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2026年1月19日月曜日

総武快速線のレア運用E235系の快速　成東行き

京葉線の通勤快速成東/勝浦行きはあまりにも有名な種別行先でしたが、2024年3月ダイヤ改正であえなく消滅してしまいました。それに対して地味ですが総武快速線にも直通の快速成東行きが存在します。先日、このE235系による快速成東行を撮影してきましたので紹介します。

総武本線東京駅地下４番線に到着するE235系F-19+J-44による快速成東・成田空港行きです。

前11両は成田空港行きで、後4両が成東行きです。

前4両の表示は快速成田空港・成東と快速横須賀線-総武線×２の交互表示となっています。

一方、後ろ4両の表示は快速成東・成田空港と成東が上に表示されています。

E235系による快速成東行き側面表示です。

次に、佐倉駅では7分間停車し、前11両の快速成田空港行きが先に発車していきます。

佐倉駅では普通成東行きに表示が変わります。

2026年1月時点の普通・快速　成東行き　平日時刻表

逗子

17:43

―

(1742S-1743F~2545M)

→

20:14

成東

レア度：★☆☆☆☆

（E235系による成東行きは1日1本だけの設定）

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク鉄道模型動画運行カシオペア線路路面電車ヘッドマーク国鉄踏切みどりの日連休

2026年1月16日金曜日

総武本線　快速　佐倉行き　E235系

現在、E235系による快速佐倉行きは平日6本、土休日5本だけ設定があります。

総武本線物井駅1番線に到着しようとするE235系F-04による快速佐倉行きです。

E235系による快速佐倉行き前面表示です。

E235系による快速佐倉行き側面表示です。

側面は快速総武本線との交互表示となっていました。

物井駅1番線に到着しようとするE235系F-28による快速佐倉行きです。快速総武本線表示での運行です。

快速総武本線表示で運行されるのは、この佐倉行きだけなので、太陽光下での走行写真の撮影は夏場早朝に限られます。

2026年1月時点の快速　佐倉行き　平日時刻表(例)

	東京	5:42	―	(513F)	→	6:38	佐倉
	東京	5:55	―	(511F)	→	6:52	佐倉

レア度：★☆☆☆☆

（E235系による快速佐倉行きは1日5,6本だけの設定）

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2026年1月15日木曜日

総武線　快速　成田行き　E235系

現在、E235系による快速成田行きは平日、土休日共に夜間に2本だけ設定があります。

総武本線東京駅地下4番線で発車を待つE235系F-40+J-11による快速成田行きです。

E235系による快速成田行き前面表示です。

E235系による快速成田行き側面表示です。

側面は快速総武線との交互表示となっていました。

夜間の設定であるため、夏場も含めて走行写真の撮影は出来ません。

2026年1月時点の快速　成田行き　平日時刻表

	久里浜	18:00	―	(1836S~1837F)	→	20:40	成田
	久里浜	20:09	―	(2014S~2015F)	→	22:52	成田

レア度：★☆☆☆☆

（E235系による成田行きは1日２本だけの設定）

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2026年1月13日火曜日

京成電鉄　特急　羽田空港行き1　3000形

京成電鉄京成本線ユーカリが丘駅2番線に到着しようとする京成3000形3051Fによる特急羽田空港行きです。

京成3000形による特急羽田空港行き側面表示です。

2025年12月13日(土)のダイヤ改正後、京成電鉄京成本線及び押上線では京成運用の特急羽田空港行きが平日07K、21N、51K、83Kの4本、土休日01K、21N、53Kの３本だけ設定されています。

2023年11月のダイヤ改正以後、京急線側では日中20分おきに特急羽田空港行きが設定されるようになたっため、表示自体の目新しさはありませんが、京成線内での光景が新鮮です。

2025年12月13日以降の京成本線　特急　羽田空港行き　平日時刻表

	成田空港	10:47	―	(特急1050K)	→	12:56	羽田空港
	成田空港	16:48	―	(特急～急行1682K)	→	18:56	羽田空港

レア度：★☆☆☆☆

（京成本線の特急　羽田空港行きは2025年12月以降平日は２本のみ）

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1　3000形

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2026年1月10日土曜日

京浜急行電鉄　急行　青砥行き4　京成3000形・3700形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする京成3000形3036Fによる急行青砥行きです。

京成3000形による急行青砥行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3788Fによる急行青砥行きです。

京成3700形による急行青砥行き側面表示です。

早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行青砥行きが設定されており、2022年11月のダイヤ改正以降、2023年11月25日のダイヤ改正前までは、エアポート急行青砥行きとして平日は51K、31N、17T、39N、29H、61T、63Hの７本、土休日は81K、21T、43Tの３本設定されていました。

2023年11月25日のダイヤ改正以降急行青砥行きに種別が変更され平日は51K、31N、17T、29H、63Hの５本、土休日は81K、43Tの２本設定されていました。

2024年11月23日のダイヤ改正以降は平日は変わらず51K、33N、17T、29H、63Hの５本、土休日は1本減の43Tの１本設定されていました。土休日81Kは新設の急行印西牧の原行きに運転区間が変更されました。

2025年12月13日のダイヤ改正以降は平日は17T、87H、63Hの３本、土休日は03Tの１本設定されていました。これにより、京成K運用、北総N運用の急行青砥行きは消滅してしまいました。

京成K運用の急行青砥行きは平日早朝という時間的制約があったため、3000形と3700形しか撮影できておらず、3400形の撮影機会には恵まれませんでした。

2023年11月25日(土)以降の急行　青砥行き　平日時刻表

羽田空港	8:20	―	(急行～普通51K)	→	9:25②	青砥
羽田空港	9:03	―	(急行～普通31N)	→	10:06②	青砥
羽田空港	9:13	―	(急行～普通17T)	→	10:15②	青砥
羽田空港	19:54	―	(急行～普通29H)	→	20:58②	青砥
羽田空港	21:29	―	(急行～普通63H)	→	22:36②	青砥