レール7～切符補充券珍行先～: ★

ラベル ★ の投稿を表示しています。すべての投稿を表示

2026年8月1日土曜日

【ダイヤ改正後も長岡始発！】キハ110系のワンマン戸狩野沢温泉行き

信越線長岡駅３番線を発車するキハ110-227による普通ワンマン　戸狩野沢温泉行きです。

長い長岡駅のホームに、1両だけのキハ110系が停車している様は非日常的です。

キハ110-227によるワンマン戸狩野沢温泉行きです。

側面だけ3色LED化されています。

飯山線は原則、信越線の越後川口駅で折り返し運転をしていますが、早朝の2本だけ、長岡まで直通運転をし、通勤・通学客の利便性を高めています。

信越線長岡駅３番線の普通戸狩野沢温泉行き発車案内です。

特に、ワンマン列車である案内はありません。

2026年7月時点の飯山線　長岡始発列車　時刻表

	長岡	③6:54	―	(1120D)	→	7:48	十日町
	長岡	③7:29	―	(1122D)	→	9:49	戸狩野沢温泉

レア度：★☆☆☆☆
（飯山線の長岡始発列車は、早朝に２本だけ設定）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事 ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク鉄道模型動画運行カシオペア線路路面電車ヘッドマーク国鉄踏切みどりの日連休

2026年7月31日金曜日

【ダイヤ改正で新設！】E129系ワンマン水上行き

信越線長岡駅３番線を発車したE129系A26編成によるワンマン水上行きです。ワンマン上越線との交互表示です。

E129系によるワンマン水上行き側面表示です。

E129系によるワンマン水上行き前面表示です。

2026年3月ダイヤ改正以降、長岡駅に掲げられている時刻表に変化がありました。

ダイヤ改正前の上越線時刻表です。

ダイヤ改正後の上越線時刻表です。

10時34分発の水上行きがワンマン化されています！

ワンマン水上行きはこの1732Mただ1本だけなのですが、先日漸く現地確認することが出来ました。

越後湯沢から水上の間は、車掌が乗務するようですが、ワンマン水上行きを撮影できて満足です。

なお、この1732Mは直江津始発の快速ワンマン長岡行き3375Mが長岡駅3番線に10時25分に到着し折り返す運用となっており、その際に反対ホームの4番線には快速新潟行き3481Mが停車中のため、始発表示を4番線側から撮影する事は困難です。

2026年3月13日までの上越線　普通　水上行き　時刻表(例)

長岡

③10:34

―

(1732M)

→

12:56②

水上

レア度：★☆☆☆☆
（E129系のワンマン水上行きは1日１本だけ設定）

☑水上行き　E129系　関連記事
1　普通　水上行き

2　白普通　水上行き

3　ワンマン　水上行き(2026.3より運行)

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク鉄道模型動画運行カシオペア線路路面電車ヘッドマーク国鉄踏切みどりの日連休

2026年7月28日火曜日

信越線　快速ワンマン　長岡行き2　E131系

信越線直江津駅４番線に停車中のE129系A1編成による快速ワンマン長岡行きです。

E129系による快速ワンマン長岡行き側面表示です。快速ワンマン信越線との交互表示です。

E129系による快速ワンマン長岡行き前面表示です。

直江津始発の快速長岡行きは朝に3本設定されており、通勤通学客の足となっていますが、現在は3本すべてワンマン化され、快速ワンマン長岡行きと表示しての運行となっているため、現在は単なる快速長岡行きは新潟駅始発3374Mの1本だけの設定となってしまいました。

2015年の新幹線開業に伴い設定された3本の快速長岡行きは、車両の統一やワンマンシステムの進化に合わせ、段階的にワンマン運転へと移行していきました。

直江津駅４番線の快速ワンマン長岡行き発車案内です。

1. 2015年3月ダイヤ改正

背景と形態：北陸新幹線開業に伴う特急「北越」や快速「くびき野」の廃止に伴い、代替および新幹線アクセス救済として直江津〜長岡（一部新潟）間に快速が3本設定されました。当時はすべての列車に車掌が乗務するツーマン運転でした。

2. 2021年3月ダイヤ改正【夜の1本がワンマン化】

背景と形態：JR東日本新潟支社管内でのE129系（2両編成）を用いたワンマン運転の拡大に伴う合理化が始まりました。3本あった快速列車のうち、直江津13時51分発の3373Mの1本が、初の快速ワンマン長岡行きとしてワンマン運転に移行しました。

3. 2022年3月ダイヤ改正【2本ワンマン・1本ツーマン体制へ】

背景と形態：新潟県内の115系電車の全面引退と、E129系による運行の完全統一がなされました。車両運用の効率化に合わせてさらに1本がワンマン化され、車掌が乗務する快速列車は朝夕の主要な通勤・通学時間帯の1本のみとなりました。

4. 2026年3月ダイヤ改正【3本すべてが完全ワンマン化】

背景と形態：新潟支社管内における「都市型ワンマン（信用乗車方式）」の本格導入が始まりました。無人駅でもすべてのドアが開くシステムが整備されたことで、18時41分発の快速新潟行き（3377M）など残る列車もワンマン化に移行しました。これにより直江津始発の快速は3本すべてが完全ワンマン運転となりました。

現在、首都圏から直江津に向かう夜行バスが運休中で、始発の新幹線で向かっても直江津駅に9時1分にしか到着できないため、直江津駅で始発表示の撮影には間に合いません。（長岡駅なら間に合うが）。

なので、この列車を撮影するために直江津駅近くの豊田屋旅館に泊まりました。

2026年3月14日以降の信越線　快速ワンマン　直江津行き　時刻表

直江津	④6:10	―	(快速3371M)	→	7:13②	長岡
直江津	④7:09	―	(快速3373M)	→	8:13③	長岡
直江津	②9:22	―	(快速3375M)	→	10:25③	長岡

レア度：★☆☆☆☆
（E129系の快速ワンマン長岡行きは1日3本の設定）

☑信越線　快速　長岡行き　E131系　関連記事

1　快速

2　快速ワンマン

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

2026年7月23日木曜日

横須賀線　普通　成東行き　E235系(1日1本だけ)

京葉線の通勤快速成東/勝浦行きはあまりにも有名な種別行先でしたが、2024年3月ダイヤ改正であえなく消滅してしまいました。それに対して地味ですが総武快速線にも直通の快速成東行きが存在します。先日、このE235系による快速成東行きの横須賀線における普通成東行きを撮影してきましたので紹介します。

横須賀線東戸塚駅１番線に到着するE235系F-10+J-44による普通成東・成田空港行きです。

前11両は成田空港行きで、後4両が成東行きです。

前4両の表示は普通成田空港・成東と普通横須賀線-総武線×２の交互表示となっています。

一方、後ろ4両の表示は普通成東・成田空港と成東が上に表示されています。

2段表示の際は、上段が白、下段がクリーム色という規則となっています・

E235系による普通成東行き側面表示です。

東京駅で快速成東・成田空港行きに表示を変え、

佐倉駅では7分間停車し、前11両の快速成田空港行きが先に発車します。

増結4両は佐倉駅で再び普通成東行きに表示が変わります。

2026年7月時点の普通・快速　成東行き　平日時刻表

逗子

17:43

―

(1742S-1743F~2545M)

→

20:14

成東

レア度：★☆☆☆☆

（E235系による成東行きは1日1本だけの設定）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2026年7月22日水曜日

横須賀線　普通　成田行き　E235系

現在、E235系による普通成田行きは平日、土休日共に夜間に2本だけ設定があります。

横須賀線北鎌倉駅１番線に到着するE235系F-48+J-18による普通成田行きです。

E235系による普通成田行き側面表示です。

側面は普通横須賀線-総武線との交互表示となっていました。

夜間の設定であるため、夏場の晴れた日であれば、このように横須賀線内での走行写真の撮影が可能です。

これらの列車は、何故「成田空港」まで向かわず、「成田」止まりなのでしょうか？

推測ではありますが、線路容量的には余裕があるため、シンプルに「成田から成田空港」に向かう旅客需要が少ないことが原因と思われます。

2026年7月時点の普通　成田行き　平日時刻表

	久里浜	18:00	―	(1836S~1837F)	→	20:40	成田
	久里浜	20:09	―	(2014S~2015F)	→	22:52	成田

レア度：★☆☆☆☆

（E235系による成田行きは1日２本だけの設定）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2026年7月20日月曜日

京成電鉄　快速特急　京成成田行き1　都営5500形(2025.12新設)

京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようする都営5500形5506Fによる快速特急京成成田行きです。

2025年12月のダイヤ改正以降、京成線内の快速特急京成成田行きが平日２本設定されました。

2本とも、日没の遅い夏場であればこのように走行写真の撮影が可能です。

都営5500形の快速特急京成成田行き側面表示です。

都営5500系は快特と快速特急を使い分けることができますが、京成線内なので、当然快速特急京成成田行きです。

なお、以前存在した京急線内の都営T運用による快特京成成田行きは現在は存在しません。

2025年12月ダイヤ改正以降のT運用

快速特急　京成成田行き　平日時刻表

	羽田空港	16:58	―	(急行～快速特急03T)	→	18:49	京成成田
	西馬込	17:31	―	(快速特急61T)	→	19:12	京成成田

レア度：★☆☆☆☆
（都営T運用の快速特急　京成成田行きは2025.12以降平日2本だけ）

☑TETSUDO.COM　関連記事

京急・京成・北総などダイヤ改正実施(2022年11月26日）

京急・京成・北総などダイヤ改正実施(2017年10月28日）

京急・京成・北総などダイヤ改正実施(2016年11月19日）

京急・京成・北総などダイヤ改正実施(2015年12月5日）

京急・京成・北総などダイヤ改正実施(2014年11月8日）

京急・京成・北総などダイヤ改正実施(2012年10月21日）

☑京成電鉄　快速特急　京成成田行き　関連記事

1　都営5500形(2025.12新設)

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2026年7月19日日曜日

JR東日本　Ｗ（ダブル）きっぷ(2枚つづり)　郡山から会津若松～喜多方

郡山駅発行のＷ（ダブル）きっぷ(2枚つづり)です。
地紋は、橙色で「JR E」です。

2026年3月に往復切符が廃止されて以降、JR東日本では以下の4区間で片道券が2枚ある切符を販売しています。

区間	Wきっぷ価格（2枚綴り・おとな）	通常の往復運賃（おとな）	備考
仙台～山形	1,640円	2,460円	奥羽本線・仙山線経由の普通列車用Wきっぷ
あおば通～石巻	1,640円	1,820円	仙石線経由
仙台から気仙沼～盛の各駅	3,960円	仙台～気仙沼：4,960円仙台～盛：6,380円	気仙沼線BRT・大船渡線BRT経由
郡山から会津若松～喜多方の各駅	2,000円	郡山～会津若松：2,460円郡山～喜多方：3,200円	磐越西線経由

使い勝手がとても良いのですが、知らない人が損をする切符となっています。

レア度：★☆☆☆☆
（Ｗきっぷは4区間のみの設定）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

2026年7月18日土曜日

京成電鉄　普通　✈羽田空港行き1　京急600形・1000形・1500形

2019年12月頃より、京急車両の一部の行先表示器において、飛行機マーク「羽田空港」の前に表示される目撃情報が話題となりました。そして2020年3月14日の羽田空港国際線ターミナル駅が「羽田空港第3ターミナル」へ、国内線ターミナル駅が「羽田空港第1・第2ターミナル」へとそれぞれ改称されたダイヤ改正に合わせて✈羽田空港の表示が公式に導入されました。

京成線における普通羽田空港行きは現ダイヤでは平日50本、土休日28本設定されているありふれた種別行先ですが、京急車両の運用は少なく、平日73H、79Hの2本、土休日59H、61H、73H、75Hの4本しか設定がありません。

この度、600形、1500形、1000形のすべての車種で撮影することが出来ましたので紹介します。