【ダイヤ改正でも設定なし！】都営5500形の急行神奈川新町行き

京浜急行電鉄京急本線京急蒲田駅１番線に到着しようとする都営5500形5526Fによる急行神奈川新町行きです。

都営5500形による急行神奈川新町行き側面表示です。

都営5500形による急行神奈川新町行き前面表示です。

2025年12月13日のダイヤ改正のダイヤ改正以降、羽田空港始発の急行神奈川新町行きは土休日に54行路と56行路の２本だけ設定されています。

一方、逗子・葉山始発の急行神奈川新町行きは、平日、土休日共に1本だけ存在します。しかしこれも京急運用のため、定期運用で都営5500形による急行神奈川新町行きの設定はありません。

しかし、2026年5月19日16時過ぎに、神奈川駅で人身事故のため神奈川新町から上大岡までの上下線で運転を見合わせました。

その結果、羽田空港からの急行は全て神奈川新町止まりに変更され、定期運用のない都営5500形による急行神奈川新町行きが運行されました。

側面の流し撮りにも成功し、満足です。

2026年5月19日(火)の57T　急行　神奈川新町行き　臨時時刻表

羽田空港

17:58

―

(急行1757T)

→

18:27②

神奈川新町

レア度：★★★★☆

（都営T運用による急行　神奈川新町行き定期設定はない）

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京浜急行電鉄 急行 泉岳寺行き5 千葉NT9800形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする千葉NT9800形9808Fによる急行泉岳寺行きです。

千葉NT9800形による急行泉岳寺行き側面表示です。

京浜急行電鉄において早朝と夜間は、通勤通学の利便性と空港アクセス機能を両立するため、品川方面～羽田空港を結ぶ優等列車としては急行が設定されています。

通常、上り品川方面のエアポート急行は都営浅草線方面に直通するのですが、早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行泉岳寺行きが設定されており、2023年11月のダイヤ改正以降、平日6本(うち京急は62行路の1本、都営は03T×2、17T運用の３本、京成は55K運用の１本、北総は35N運用の１本)、土休日は８本(うち京急は59H、51H、15Hの３本、都営は27T、05T、31T、19T運用の４本、北総は21N運用の１本)設定されていました。

このように、北総N運用の急行泉岳寺行きは平日、土休日共に1本の設定がありますが、平日35N運用は夜間の設定のため、走行写真の撮影は土休日早朝の21Nに限られ、車種は5種類と多彩であるため、すべて揃えるのは大変でしたが、先日9800形の撮影に成功しましたので紹介しました。

2025年12月ダイヤ改正以降の土休日21N運用は、平日35N(2)及び土休日29Nから流れる運用となっているため、9800形を狙って撮影することが出来ました。

2026年5月時点のN運用　急行　泉岳寺行き　土休日時刻表

羽田空港

7:03

―

(急行21N)

→

7:29④

泉岳寺

レア度：★★★☆☆
（北総N運用の急行　泉岳寺行きは土休日1本だけの設定）

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京浜急行電鉄 急行 京成高砂行き5 北総7300形・千葉NT9100形(2024.11新設)

京浜急行電鉄京急本線立会川駅２番線に到着しようとする千葉NT9100形9128Fによる急行京成高砂行きです。

千葉NT9100形による急行京成高砂行き側面表示です。

京浜急行電鉄空港線大鳥居駅２番線に到着しようとする北総7300形7838Fによる急行京成高砂行きです。

北総7300形による急行京成高砂行き側面表示です。

京浜急行電鉄において早朝と夜間は、通勤通学の利便性と空港アクセス機能を両立するため、品川方面～羽田空港を結ぶ優等列車としては急行が設定されています。

通常、上り品川方面の急行は都営浅草線方面に直通するのですが、早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行京成高砂行きが設定されており、2023年11月のダイヤ改正以降、平日は81K、79K、09T、43T、95K、85K、65Tの7本、土休日は85H、31T、87H、57K、79K、09K、35T、83Kの8本設定されていました。

ところが2024年11月のダイヤ改正で平日夜間に新たに北総37N運用の急行京成高砂行きが設定され、2025年12月のダイヤ改正でも残存しています。

なかなか撮影に行ける機会がなく、現時点では上記で紹介した7300形と9100形のみの撮影ですが、いつか、残りの車種についても撮影したいです。

2026年2月時点の37N運用　急行　京成高砂行き　平日時刻表

羽田空港

19:41

―

(急行～普通37N)

→20

:44

京成高砂

レア度：★☆☆☆☆

（北総N運用の急行京成高砂行き定期運用は平日夜間に1本だけ）

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京浜急行電鉄 急行 佐倉行き1 3400形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする京成3400形3448Fによる急行佐倉行きです。

京成3400形による急行佐倉行き側面表示です。

2025年12月12日のダイヤ改正前まで、急行京成佐倉行きは平日77K、31Tの２本設定されていました。土休日の設定および京急H運用の設定はありませんでした。

しかし、このダイヤ改正以降、土休日に新たに59Kの急行京成佐倉行きが新設され、しかも東成田駅旧2番線留置の平日A07→75K→A09運用及び土休日55K→A29運用から流れる運用となったため、2026年2月7日の土曜日にようやく撮影することが出来ました。

2020年3月14日の「新逗子」から「逗子・葉山」などへの駅名改修にともない、京成車両のLED車は「京成」を省略するのをやめ、正式な駅名を表示するようになりました。それに伴い、佐倉表示は現在は京成のフルカラーLEDで見ることは出来ず、専ら京成佐倉表示になっています。従って、急行佐倉行き表示は3400形でのみ確認できる種別行先となっており、目撃機会はとても稀です。

2025年12月13日以降の急行　佐倉行き　土休日時刻表

羽田空港

7:13

―

(✈急行～快速59K)

→

9:06

京成佐倉

レア度：★★★☆☆
（3400形の急行　佐倉行き充当はとても稀）

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京浜急行電鉄 急行 泉岳寺行き4 北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする北総7300形7818Fによる急行泉岳寺行きです。

北総7300形による急行泉岳寺行き側面表示です。

京浜急行電鉄において早朝と夜間は、通勤通学の利便性と空港アクセス機能を両立するため、品川方面～羽田空港を結ぶ優等列車としては急行が設定されています。

通常、上り品川方面のエアポート急行は都営浅草線方面に直通するのですが、早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行泉岳寺行きが設定されており、2023年11月のダイヤ改正以降、平日6本(うち京急は62行路の1本、都営は03T×2、17T運用の３本、京成は55K運用の１本、北総は35N運用の１本)、土休日は８本(うち京急は59H、51H、15Hの３本、都営は27T、05T、31T、19T運用の４本、北総は21N運用の１本)設定されていました。

このように、北総N運用の急行泉岳寺行きは平日、土休日共に1本の設定がありますが、平日35N運用は夜間の設定のため、走行写真の撮影は土休日早朝の21Nに限られ、車種は5種類以上と多彩であるため、9800形以外をすべて揃えるのは大変でしたが紹介します。

立会川駅2番線に到着しようとする北総7500形7501Fによる急行泉岳寺行きです。

北総7500形による急行泉岳寺行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする千葉NT9100形9118Fによる急行泉岳寺行きです。

千葉NT9100形による急行泉岳寺行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする千葉NT9200形9201Fによる急行泉岳寺行きです。

千葉NT9200形による急行泉岳寺行き側面表示です。

2026年1月時点のN運用　急行　泉岳寺行き　土休日時刻表

羽田空港

7:03

―

(急行21N)

→

7:29④

泉岳寺

レア度：★★☆☆☆
（北総N運用の急行　泉岳寺行きは土休日1本だけの設定）

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3　京成3400形・3500形・3700形・3700形3色LED

4　京成3050形

5　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

6　都営5300形・5500形

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京浜急行電鉄 急行 青砥行き4 京成3000形・3700形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする京成3000形3036Fによる急行青砥行きです。

京成3000形による急行青砥行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3788Fによる急行青砥行きです。

京成3700形による急行青砥行き側面表示です。

早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行青砥行きが設定されており、2022年11月のダイヤ改正以降、2023年11月25日のダイヤ改正前までは、エアポート急行青砥行きとして平日は51K、31N、17T、39N、29H、61T、63Hの７本、土休日は81K、21T、43Tの３本設定されていました。

2023年11月25日のダイヤ改正以降急行青砥行きに種別が変更され平日は51K、31N、17T、29H、63Hの５本、土休日は81K、43Tの２本設定されていました。

2024年11月23日のダイヤ改正以降は平日は変わらず51K、33N、17T、29H、63Hの５本、土休日は1本減の43Tの１本設定されていました。土休日81Kは新設の急行印西牧の原行きに運転区間が変更されました。

2025年12月13日のダイヤ改正以降は平日は17T、87H、63Hの３本、土休日は03Tの１本設定されていました。これにより、京成K運用、北総N運用の急行青砥行きは消滅してしまいました。

京成K運用の急行青砥行きは平日早朝という時間的制約があったため、3000形と3700形しか撮影できておらず、3400形の撮影機会には恵まれませんでした。

2023年11月25日(土)以降の急行　青砥行き　平日時刻表

	羽田空港	8:20	―	(急行～普通51K)	→	9:25②	青砥
	羽田空港	9:03	―	(急行～普通31N)	→	10:06②	青砥
	羽田空港	9:13	―	(急行～普通17T)	→	10:15②	青砥
	羽田空港	19:54	―	(急行～普通29H)	→	20:58②	青砥
	羽田空港	21:29	―	(急行～普通63H)	→	22:36②	青砥

2024年11月23日(土)以降急行　青砥行き　土休日時刻表

羽田空港

22:27

―

(急行～普通43T)

→

23:26②

青砥

レア度：★☆☆☆☆

（K運用の急行　青砥行きは2025年12月で消滅）

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2024年11月23日のダイヤ改正時点で、平日早朝の77Kが急行京成佐倉行きとして設定されています。京成K運用の急行京成佐倉行きはこの77Kだけなのですが、走行時刻が朝7時台と早く、かつ当日にならないと何の車両が運用に就くのか不明なため、車種を狙っての撮影が不可能な種別行先となっており、いまだに3400形が充当する姿を見たことがありません。

京浜急行電鉄京急本線立会川駅2番線に到着しようとする京成3000形3051Fによる急行京成佐倉行きです。

京成3000形による急行京成佐倉行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3758Fによる急行京成佐倉行きです。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3848Fによる急行京成佐倉行きです。

京成3700形による急行京成佐倉行き側面表示です。

2024年11月23日以降の急行　京成成田行き　平日時刻表

羽田空港

7:13

―

(急行～快速77K)

→

9:06

京成佐倉

レア度：★★☆☆☆
（K運用の急行　京成佐倉行きは平日１本のみの設定）

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2023年11月25日のダイヤ改正以降、エアポート急行京成成田行きに代わり、急行京成成田行きが平日89K、51Kの２本設定されました。京成線内で特急若しくは快速として帰宅者を運ぶのが目的の列車のため、土休日の設定はありませんでした。

2024年11月23日のダイヤ改正で上記2本に加え、新たに平日61Kも従来の急行成田空港行きが急行京成成田行きに区間短縮することで誕生しました。この平日61Kは、羽田空港を1時59分に発車することから、夏場の間であれば走行写真の撮影が可能となっています。

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2024年11月23日以降の急行　京成成田行き　平日時刻表

	羽田空港	16:59	―	(急行～快速特急61K)	→	18:49	京成成田
	羽田空港	18:52	―	(急行～特急89K)	→	20:47	京成成田
	羽田空港	20:03	―	(急行～快速51K)	→	22:02	京成成田

レア度：★☆☆☆☆
（急行　京成成田行きは平日3本のみの設定）

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