レール7～切符補充券珍行先～: 京急急行

ラベル 京急急行 の投稿を表示しています。すべての投稿を表示

2025年9月22日月曜日

京浜急行電鉄　急行　京成佐倉行き1　京成3000形・3700形・3800形【2023年11月より運行】

2024年11月23日のダイヤ改正時点で、平日早朝の77Kが急行京成佐倉行きとして設定されています。京成K運用の急行京成佐倉行きはこの77Kだけなのですが、走行時刻が朝7時台と早く、かつ当日にならないと何の車両が運用に就くのか不明なため、車種を狙っての撮影が不可能な種別行先となっており、いまだに3400形が充当する姿を見たことがありません。

京浜急行電鉄京急本線立会川駅2番線に到着しようとする京成3000形3051Fによる急行京成佐倉行きです。

京成3000形による急行京成佐倉行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3758Fによる急行京成佐倉行きです。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3848Fによる急行京成佐倉行きです。

京成3700形による急行京成佐倉行き側面表示です。

2024年11月23日以降の急行　京成成田行き　平日時刻表

羽田空港

7:13

―

(急行～快速77K)

→

9:06

京成佐倉

レア度：★★☆☆☆
（K運用の急行　京成佐倉行きは平日１本のみの設定）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2025年9月21日日曜日

京浜急行電鉄　急行　京成成田行き1　京成3000形・3700形【2023年11月より運行】

2023年11月25日のダイヤ改正以降、エアポート急行京成成田行きに代わり、急行京成成田行きが平日89K、51Kの２本設定されました。京成線内で特急若しくは快速として帰宅者を運ぶのが目的の列車のため、土休日の設定はありませんでした。

2024年11月23日のダイヤ改正で上記2本に加え、新たに平日61Kも従来の急行成田空港行きが急行京成成田行きに区間短縮することで誕生しました。この平日61Kは、羽田空港を1時59分に発車することから、夏場の間であれば走行写真の撮影が可能となっています。

京浜急行電鉄京急本線大森町駅2番線を通過しようとする京成3000形3038Fによる急行京成成田行きです。

京成3000形による急行京成成田行き側面表示です。

京急本線品川駅2番線に到着しようとする京成3700形3798Fによる急行京成成田行きです。

京成3700形による急行京成成田行き側面表示です。

2024年11月23日以降の急行　京成成田行き　平日時刻表

羽田空港	16:59	―	(急行～快速特急61K)	→	18:49	京成成田
羽田空港	18:52	―	(急行～特急89K)	→	20:47	京成成田
羽田空港	20:03	―	(急行～快速51K)	→	22:02	京成成田

レア度：★☆☆☆☆
（急行　京成成田行きは平日3本のみの設定）

☑京浜急行電鉄　急行　京成成田行き　関連記事

1　京成3000形・3700形

☑京浜急行電鉄　急行　成田行き　関連記事

1　京成3400形

☑京浜急行電鉄　エアポート急行　成田行き　関連記事

1　京成3400形・3500形・3700形

2　都営5300形

☑京浜急行電鉄　エアポート急行　京成成田行き　関連記事

1　都営5500形

2　京成3000形・3700形・3800形

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2025年8月31日日曜日

京浜急行電鉄　急行　横浜行き1　都営5500形・京急1000形(2025年8月30日花火臨)

　金沢まつり花火大会開催に伴い、2024年に続き、2025年にも京急本線・逗子線で臨時急行横浜行きが3本運転されました。 2本目の2093Tには都営5500形5510Fが充当され、都営車の急行横浜という非常に珍しい表示が見れました。

　かつては相鉄線や東急東横線において定期列車として存在した行先ですが、他社線との乗り入れなどに伴い消滅しています。

京浜急行電鉄京急本線大岡山駅4番線で3番線に発着する特急青砥行きの待ち合わせをする都営5500形5503Fによる急行横浜行きです。

都営5500形による急行横浜行き側面表示です。

2025年8月30日の臨時急行横浜行きの運転時刻です。

都営5500形による急行横浜行き車内案内です。

都営5500形による急行横浜行き前面表示です。

2025年8月30日（土曜日）、逗子・葉山駅の急行横浜行き発車案内です。

急行横浜行きの備考欄には、本日のみ運転の臨時急行ですと案内されています。

京浜急行電鉄逗子線逗子・葉山駅1番線で発車を待つ1000形1185Fによる急行横浜行きです。1本目の2091Dは通常は4両編成の普通金沢文庫行きを8両に増結し、横浜まで延長運転することで設定されました。

1000形1185Fによる急行横浜行き側面表示です。

京浜急行電鉄京急本線弘明寺駅２番線に到着する1000形1481F+1809Fによる急行横浜行きです。

３本目の2195Dは羽田空港と逗子・葉山の間をビストン運用していた急行の運用が最後に入庫する運用である普通金沢文庫行きを横浜まで延長運転することで設定されました。

1000形1809Fによる急行横浜行き側面表示です。手振れ激しく残念です。

2025年8月30日(土)の急行　横浜行き　臨時時刻表

逗子・葉山	①20:36	―	(急行2091D)	→	21:13②	横浜
逗子・葉山	①20:46	―	(急行2093T)	→	21:22②	横浜
逗子・葉山	①21:27	―	(急行2095D)	→	21:57②	横浜

レア度：★★★★☆

（都営T運用の急行　横浜行きの定期運用はない）

☑京浜急行電鉄　急行　横浜行き　関連記事

1　都営5500形・京急1000形(2025年8月30日)

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

2025年5月13日火曜日

京浜急行電鉄　急行　青砥行き3　京急600形・1000形・1500形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする600形604Fによる急行青砥行きです。

京急600形による急行青砥行き側面表示です。600形もほとんどの編成が側面表示のフルカラーLED化が進み、幕で最後まで残っているのはこの604Fとなっています。

立会川駅2番線に到着しようとする1000形1177Fによる急行青砥行きです。

京急1000形による急行青砥行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする1500形1731Fによる急行青砥行きです。

京急1500形による急行青砥行き側面表示です。

早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行青砥行きが設定されており、2022年11月のダイヤ改正以降、2023年11月25日のダイヤ改正前までは、エアポート急行青砥行きとして平日は51K、31N、17T、39N、29H、61T、63Hの７本、土休日は81K、21T、43Tの３本設定されていました。

2023年11月25日のダイヤ改正以降急行青砥行きに種別が変更され平日は51K、31N、17T、29H、63Hの５本、土休日は81K、43Tの２本設定されていました。

2024年11月23日のダイヤ改正以降は平日は変わらず51K、33N、17T、29H、63Hの５本、土休日は1本減の43Tの１本設定されています。土休日81Kは新設の急行印西牧の原行きに運転区間が変更されました。

京急H運用は平日夜間に2本だけの設定のため、撮影は夜間に限られます。600形、1000形、1500形の全てを揃えるのは案外大変でした。

2023年11月25日(土)以降の急行　青砥行き　平日時刻表

羽田空港	8:20	―	(急行～普通51K)	→	9:25②	青砥
羽田空港	9:03	―	(急行～普通31N)	→	10:06②	青砥
羽田空港	9:13	―	(急行～普通17T)	→	10:15②	青砥
羽田空港	19:54	―	(急行～普通29H)	→	20:58②	青砥
羽田空港	21:29	―	(急行～普通63H)	→	22:36②	青砥