【まさかの専用HMは？】特急あやめ号 佐原行き E257系500番台

千葉県神崎町での「発酵の里こうざき 酒蔵まつり2026」の開催に合わせ、あやめ83号／84号（こうざき酒蔵まつり） が新宿～佐倉の間で設定されました。

新宿駅９番線で発車をまつE257系NB-15編成による特急　あやめ83号佐原行きです。


E257系による特急あやめ 佐原行きの側面表示です。

2025年までは、特急「こうざき酒蔵まつり」として運行されていましたが、2026年からはあやめ83号として運行されたため、特急あやめ 佐原表示を拝むことができました。

2025年10月11日、12日に設定された特急佐原秋祭り号も、従来の特急佐原秋祭り表示から特急あやめ 佐原表示に変更されています。今後はこちらの表示にする方針に変更されたのですかね。

新宿駅９番線で発車をまつE257系NB-15編成による特急　あやめ83号佐原行きです。

新宿駅９番線特急　あやめ83号佐原行き発車案内です。

総武線方面行特急では珍しく、中央本線特急ホームの9番線からの発車でした。

なお、成田線成田〜佐原駅間で臨時列車も運転されました。下りは9471M(下総神崎行き)・9473M(銚子行き)・9475M(佐原行き)・9477M(下総神崎行き)・9479M(下総神崎行き)の計5本、上りは9476M・9478M・9480Mの計3本、全て下総神崎始発成田行きとして運転されました。

使用された209系には「下総神崎」表示ができないため、臨時という表示で運転されました。

2026年3月15日(日)の特急あやめ　佐原行き　臨時時刻表

	新宿	7:40	―	(特急あやめ83号9403M)	→	9:22	佐原
	佐原	15:44	―	(特急あやめ84号9404M)	→	17:41	新宿

レア度：★☆☆☆☆
（特急あやめ佐原行きは毎年3月・10月だけ運行）

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

成田線 快速 成田空港行き E235系(快速成田線)

現在、E235系による快速成田空港行きは平日、土休日共に21本の設定があります。日中は1時間に１本設定されており、有料特急を避ける成田空港利用者の足となっています。E217系の頃までは「エアポート成田」を掲げていましたが、「成田エクスプレス」との違いを明確にするために2018年3月にこの愛称は廃止されたため、その後導入されたE235系においてエアポート成田を名乗ることはありませんでした。

総武本線物井駅1番線に到着しようとするE235系J-45+F-37による快速成田空港行きです。快速成田線との交互表示での運行です。

E235系による快速成田空港行き側面表示です。

側面は快速成田線との交互表示となっていました。

千葉から先に区間では、快速成田線を掲げての走行となります。夜間に2本だけ設定されている快速成田行きも千葉以遠では快速成田線を掲げての走行となりますが、夜間の設定のため、太陽光下での走行写真の撮影は、快速成田空港行きに限定されます。

2026年1月時点の快速　成田空港行き　平日時刻表(例)

久里浜

10:48

―

(普通1028S～快速1029F)

→

13:43

成田空港

レア度：☆☆☆☆☆

（E235系による快速成田空港行きは21本/日の設定）

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E131系のワンマン木更津行きの表示は4種類と多過ぎで闇

2024年3月ダイヤ改正時点で、上総一ノ宮駅始発、外房線から内房線直通のワンマン木更津行きは始発駅基準で10時台から19時台まで計8本設定があります。その行先表示は運行中、以下のように4パターンに変更され表示されます。

①ワンマン 木更津

↓

②ワンマン木更津安房鴨川方面

↓

③ワンマン木更津館山方面

↓

④ワンマン木更津内房線

撮影する側からいうとかなりの難易度(面倒？)でしたが、以下紹介します。

E131系によるワンマン 木更津行き始発駅表示です。

上総一ノ宮駅到着時点ではこのように白文字でワンマンと表示していますが、すぐに次の表示に切り替わります。

外房線上総一ノ宮駅１番線で発車を待つE131系R10編成によるワンマン木更津行きです。

木更津駅始発の場合、到着後すぐにワンマン木更津行き次駅表示に加え、ワンマン木更津安房鴨川方面表示に変わります。

内房線安房鴨川駅3番線で発車を待つE131系R10+R03編成によるワンマン木更津行きです。

安房鴨川駅に到着すると、ここからは内房線に路線名が変わるため、表示が青くなると共に、ワンマン木更津行き次駅表示に加え、ワンマン木更津館山方面表示に変わります。

内房線館山駅２番線で発車を待つE131系R10+R03編成によるワンマン木更津行きです。

館山駅に到着すると、ワンマン木更津行き次駅表示に加え、ワンマン木更津内房線表示に変わります。

これは、走る路線ごとに色をわけたため。外房線は赤、内房線は青、成田線は緑、総武本線は黄となっています。

この色分け表示は、国鉄時代に誤乗防止を目的に始まりました。蒸気機関車が客車を引いていた時代から、例えば安房鴨川駅行きは内房線経由と外房線経由、銚子駅行きが総武本線経由と成田線経由など、同じ行先でも経由が異なる列車が運転されていました。これらの乗り間違いを防ぐため、客車列車では側面のサボの色をを路線別に区別たのです。その後、113系、211系で行き先が幕で表示できるようになったため、方向幕で色分けしました。

しかし、その次に導入された209系では、3色LEDのために色表示ができず、いったん廃止されてしまたのですが、2019年に登場したフルカラーLEDのE131系の登場で、2013年の211系引退以来、約8年ぶりに房総エリアの色分けが復活しました。

木更津駅に青、赤の色の使い分けと路線図が掲載されていました。

なお、安房鴨川始発の内房線内完結のワンマン木更津行きは４本、外房線の大原始発が1本設定されているため、内房線内では13本のワンマン木更津行きが設定されています。

2025年10月時点の外房線～内房線　ワンマン　木更津行き　時刻表(例)

	大原	③7:09	―	(3227M~ 3126M)	→	10:05②	木更津
	安房鴨川	③10:59	―	(2130M)	→	13:04②	木更津
	上総一ノ宮	③10:40	―	(3133M~ 3232M)	→	14:05①	木更津

レア度：☆☆☆☆☆

(E131系の上総一ノ宮始発のワンマン木更津行きは8本設定)

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鹿島線 普通 佐原行き2 E235系1000番台

鹿島線は1970年8月20日に開業した比較的新しい路線です。夜間に1本だけ総武快速線から直通の鹿島神宮行きの折り返し列車として、長年にわたりE217系による佐倉行きが設定されていますが、最近その運用がE235系に置き換わりましたので改めて撮影してきました。

鹿島神宮駅2番線で発車を待つE235系J-41による普通佐原行きです。

E235系による普通佐原行きの側面表示です。

普通成田線-鹿島線との交互表示となっています。

発車までの約50分間、この表示をしています。

佐原到着前の車内案内です。

この表示のように、佐原駅の行き止まりホームである0番線に到着します。

更にこの編成は鹿島神宮行きとなり、ホームに留置され翌日の快速大船行きとなる運用となっています。

2025年9月時点の普通　佐原行き　時刻表

鹿島神宮

②21:20

―

(548M)

→

21:42⓪

佐原

レア度：★☆☆☆☆

（E235系による普通　佐原行きは1日1本だけの設定）

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外房線直通 各駅停車 千葉行き E233系5000番台【2025年9月11日から代走】

2025年9月10日（水）の1235M千葉発大網行き終電より、通常は幕張車両センターの209系2100番台6両編成が入る運用が車両不足の為、京葉車両センターのE233系5000番台6両編成で代走してます。鎌取駅及び成東駅で、各駅停車千葉行きを撮影してきました。

東金線成東駅０番線で発車を待つE233系551編成による各駅停車千葉行きです。

各駅停車外房線直通との交互表示での運転です。

各駅停車外房線直通表示は、東金線内でのみで表示されます。

各駅停車外房線直通始発表示は光線負けしてしまいました。

成東発千葉行きの車内案内です。

外房線鎌取駅２番線に到着するE233系551編成による各駅停車千葉行きです。


E233系551編成による各駅停車千葉行き表示です。

大網駅以降、千葉駅までの間は各駅停車外房線直通表示はなく、ずっと各駅停車千葉行き表示です。

E233系5000番台による各駅停車千葉行きも深夜であれば毎日見られますが、太陽光下で走行写真を見られることに価値があります。

2025年９月11日(木)以降のE233系代走　列車時刻表

	千葉	⑤5:41	―	(1625M)	→	6:26⓪	成東
	千葉	⑥7:19	←	(1624M)	―	6:31⓪	成東
	千葉	⑥7:32	―	(1633M)	→	8:23⓪	成東
	千葉	⑤9:16	←	(1632M)	―	8:28⓪	成東
	千葉	⑤23:59	―	(1235M)	→	0:27	大網

レア度：★★☆☆☆

（京葉線E233系による日中の成東行き、千葉行き定期運用はない）

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