横須賀線-総武線 普通 成田空港行き E235系

現在、E235系による普通成田空港行きは平日、土休日共に18本の設定があります。東京駅始発の快速成田空港行きが3本設定されているため、横須賀線からの成田空港行きは3本少ない設定となります。日中は1時間に１本設定されており、有料特急を避ける成田空港利用者の足となっています。E217系の頃までは「エアポート成田」を掲げていましたが、「成田エクスプレス」との違いを明確にするために2018年3月にこの愛称は廃止されたため、その後導入されたE235系においてエアポート成田を名乗ることはありませんでした。

横須賀線西大井駅２番線に到着しようとするE235系J-49+F-12による普通成田空港行きです。普通横須賀線-総武線との交互表示での運行です。

E235系による普通成田空港行き側面表示です。

側面は普通横須賀線-総武線との交互表示となっていました。

なお、普通横須賀線-総武線の表示は、海側も山側も共に「横須賀線-総武線」の順番であり、逗子、久里浜方面行きであってもやはり「横須賀線-総武線」の順番での表示です。

東京駅以遠は普通から快速に種別を切り替えて終点に向かいます。

2026年1月時点の普通　成田空港行き　平日時刻表(例)

久里浜

10:48

―

(普通1028S～快速1029F)

→

13:43

成田空港

レア度：☆☆☆☆☆

（E235系による普通成田空港行きは18本/日の設定）

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横須賀線-総武線 普通・快速 逗子行き E235系

現在、E235系による快速逗子行きは平日41本、土休日38本の設定があります。日中は1時間に３本設定されており、横須賀線方面行きの行先では最も多く見かける種別行先となっています。

総武本線津田沼駅３番線に到着しようとするE235系J-39+F-17による快速逗子行きです。

E235系による快速逗子行き側面表示です。

側面は快速横須賀線-総武線との交互表示となっていました。

横須賀線西大井駅１番線に到着しようとするE235系J-03+F-10による普通逗子行きです。

E235系による普通逗子行き側面表示です。

東京駅以遠は快速から普通に種別を切り替えて終点に向かいます。

2026年1月時点の快速　逗子行き　平日時刻表(例)

	千葉	8:56	―	(快速868F～普通869S)	→	10:44	逗子
	千葉	9:22	―	(快速902F~普通903S)	→	11:06	逗子

レア度：☆☆☆☆☆

（E235系による逗子行きは朝から晩までずっと設定あり）

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横須賀線-総武線 普通・快速 久里浜行き E235系

現在、E235系による快速久里浜行きは平日38本、土休日34本の設定があります。夕方以降の設定は多いのですが、午前中は1時間に1本しか設定がないので、思いのほか撮影チャンスは少ないです。

総武本線船橋駅３番線に到着しようとするE235系J-11+F-05による快速久里浜行きです。

E235系による快速久里浜行き側面表示です。

側面は快速横須賀線-総武線との交互表示となっていました。

横須賀線西大井駅１番線に到着しようとするE235系J-38+F-01による普通久里浜行きです。

E235系による普通久里浜行き側面表示です。

東京駅以遠は快速から普通に種別を切り替えて終点に向かいます。

2026年1月時点の快速　久里浜行き　平日時刻表(例)

	君津	8:39	―	(快速842F～普通843S)	→	11:36	久里浜
	千葉	10:26	―	(快速1046F~普通1047S)	→	12:35	久里浜

レア度：☆☆☆☆☆

（E235系による久里浜行きは朝から晩までずっと設定あり）

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横須賀線 普通 逗子行き2 E233系(3835M)

横須賀線大船駅7番線で発車を待つE233系E-62+E231系U526による普通 逗子行きです。
以前より、平日早朝に1本限定で、横須賀線車両E217系やE235系ではなく、東海道線のE231系やE233系が充当される3835Mの大船始発逗子行きという設定があります。

この列車に限り、正面、側面に普通 逗子と表示されるのが大きな特徴です。

E233系による普通 逗子行き側面表示です。逗子が白文字になっているのが大きな特徴で、湘南新宿ラインの逗子行きでは普通 逗子と表示されます。

この列車はいつ回送扱いになってもおかしくないため、早めの撮影をお勧めします。

2022年3月11日(金)までの横須賀線　普通　逗子行き　平日時刻表

大船

⑦7:26

―

(3835M)

→

7:38

逗子

レア度：★★☆☆☆

（E233系が前面側面に白文字で逗子と表示するのは当列車のみ）

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1　E231系(3835M)

2　E233系(3835M)

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横須賀線 普通 逗子行き1 E231系(3835M)

横須賀線大船駅7番線に進入するE231系S-22+U520による逗子行きです。
以前より、平日早朝に1本限定で、横須賀線車両E217系やE235系ではなく、東海道線のE231系やE233系が充当される3835Mの大船始発逗子行きという設定があります。

この列車に限り、正面に逗子と表示されるのが大きな特徴です。

E231系による逗子行き側面表示です。英語表示「For Zushi」が黄緑色になっているのが大きな特徴で、湘南新宿ラインの逗子行きでは。英語表示もオレンジ色です。

大船駅の発車案内です。久里浜行きの4分後の運行なので、とても空いています。

どうやら、逗子駅の留置スペースの余裕がないため、大船駅構内留置となっている小山車の車両を逗子駅に送り込む際の列車を営業運転している模様です。

横須賀線内を走る列車で、唯一「M」を使用する下り列車となっています。

この列車はいつ回送扱いになってもおかしくないため、早めの撮影をお勧めします。

2022年3月11日(金)までの横須賀線　逗子行き　平日時刻表

大船

⑦7:26

―

(3835M)

→

7:38

逗子

レア度：★★☆☆☆

（E231系が前面に逗子と表示するのは当列車のみ）

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1　E231系(3835M)

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横須賀線 成田空港行き E217系

E217系による成田空港行きの側面表示です。

2018年3月のダイヤ改正以降、横須賀・総武快速線で使用していた「エアポート成田」の愛称は廃止され、この様に単なる成田空港行きの側面表示で運行されています。
2020年1月時点の横須賀線総武線　成田空港行き土休日時刻表(例)

久里浜

9:47

―

(715F)

→

10:44

成田空港

レア度：☆☆☆☆☆
（横須賀線　成田空港行きは頻繁運行）


京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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横須賀線 大崎行き E217系(2016.11.19品川駅線路切換工事に伴う運行)

E217系による大崎行きの側面表示です。

2016年11月19日（土）から20日（日）にかけて品川駅で線路切換工事を実施しました。このため、横須賀線の品川駅行終電車は大崎駅行に変更となりました。

E217系による大崎行きの運行は2013年11月23日（土・祝）～24日（日）に東海道本線・横須賀線の品川駅で線路切換工事を実施し、24日初電から24日10:20頃まで横須賀線の東京～西大井間が運休となったことに伴い、横須賀線が大崎駅・新宿駅で、総武快速線（24日）は東京駅で折り返し運転となり、通常見られない新宿行き、大崎行きが運行されて以来ほぼ3年ぶりです。

ただ、3年前は大崎表示ができずに普通表示だったのに対し、今回はしっかりと大崎表示でした。

横須賀線横浜駅10番線に入線するE217系Y33編成による大崎行き9358Mです。正面は普通表示での運行となります。

横須賀線久里浜駅の終電表示です。
久里浜駅1番線からの終電はこの日に限り大崎行きとなりました。

なお、これらの写真は全てtwitterから引用させていただきました。
2016年11月19日(土)の横須賀線　大崎行き臨時時刻表

久里浜

①23:11

―

(9358M)

→

0:27⑦

大崎

レア度：★★★★☆
（横須賀線　大崎行きの定期運用はない）

☑2016.11品川駅工事に伴う行先変更列車　関連記事
特急ひたち　上野行き　E657系
上野東京ライン　上野経由 東京行き1　E231系1000番台
上野東京ライン　上野経由 普通 東京行き2　E233系3000番台
東海道線　普通　品川行き2　E231系・E233系
東海道線　快速アクティー品川行き2　E231系1000番台
横須賀線　大崎行き　E217系

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「臨時」「団体」表示で運行！山手線導入予定のE235系 鎌倉への旅・品川への旅

横須賀線北鎌倉駅2番線を通過するE235系01編成による鎌倉行き臨時です。


JR 東日本では山手線の新型車両「E235系」の営業運転を2015年11月30日に開始します。山手線への新型車両の導入は 2002年のE231系以来13年ぶりです。その新型車両に、営業運転開始前日の11月29日に初乗り団体臨時列車で乗車できるびゅう旅行商品が設定されました。

■出発日：2015 年 11 月 29 日（日）限定
■食事なし
■旅行代金（Ａ・Ｂコース共通）おとな（こども）1 名様：6,800（6,200）円
■旅行代金に含まれるもの
往復のＪＲ＋乗車記念品＋エキスト鎌倉(Ａコース)またはアトレ品川(Ｂコース)利用券 2,000 円分

Ａコース
●行程●
品川駅(8：52 頃発)­­＜Ｅ２３５系団体臨時列車（東海道線経由）＞­­鎌倉駅（9；35 頃着）­

Ｂコース
●行程●
横須賀駅(10：21 頃発)­­＜Ｅ２３５系団体臨時列車（品鶴線経由）＞­­品川駅（11：21 頃着）­

品川駅8番線に進入するE235系01編成による臨時列車です。
品川駅到着時では表示なしでした。

JR東日本は最近、このような企画列車を運行する際、列車を他の列車で意図的に隠して撮影できないようにするようになり、この写真の奥に見えるE231系15両編成が品川駅9番線に停車することで、8番線停車中のE235系を容易に撮影できないようにしていました。
この写真は5番線の横浜側から撮影しましたが、マスコミは8番線に入って撮影をしており、なんだか違和感を感じました。

横須賀線東逗子駅1番線を通過するE235系01編成による鎌倉行き団体です。

上り列車は表示を団体に変更して運行されました。
平成27年11月29日(日)のE235系臨時時刻表

	品川	⑧8:52	―	(臨時9735M)	→	9:35②	鎌倉
	横須賀	③10:21	―	(団体9736M)	→	11:21⑧	品川

レア度：★★★★☆
（山手線E235系の横須賀線運行は極めて稀）

快速サマーホリデー湘南箱根 小田原行き E257系(臨時)

横須賀線地下トンネルを抜け、品川駅14番線に進入する、E257系NB-18編成による快速サマーホリデー湘南箱根号小田原行きです。


E257系による快速サマーホリデー湘南箱根号小田原行きの側面表示です。側面は、単なる快速表示となっています。

品川駅では、定期列車の停車する15番線ではなく、14番線に発着しました。

7月20日（月・祝）には、50%程度の乗車率で品川駅を発車していきました。
快速「サマーホリデー湘南箱根号」が、2015年7月18日（土）から7月26日（日）までの土日祝日5日間に限り、千葉～小田原間で総武快速線～横須賀線～東海道線経由で1往復だけ運行されました。
表示は上記写真のように、単なる快速でした。
平成27年7月18～20・25・26日の土日時刻表

	千葉	⑩8:29	―	(快速サマーホリデー湘南箱根 9340M～9841M)	→	10:47	小田原
	小田原	17:07	―	(快速サマーホリデー湘南箱根 9844M～9345M)	→	19:11⑦	千葉

レア度：★★☆☆☆
（E257系の快速表示は珍しい）