【長岡花火大会臨時列車３】ダイヤ改正でも設定ない上越新幹線とき長岡行きE7系

上越新幹線E7系のとき424号長岡行き自由席側面表示です。 

上越新幹線E7系のとき424号長岡行きグランクラス側面表示です。

E7系のとき424号長岡行きグリーン車の側面表示です。

例年同様、2026年も長岡花火大会に伴う臨時列車が多数設定され、定期列車の設定のないとき長岡行きは４本だけ設定されました。

新潟駅11番線に表示される、とき426号長岡行きの発車案内です。

このように、乗車できるのは1号車から10号車までで、全車自由席としての運行でした。

11号車のグリーン車、12号車のグランクラスは利用できませんが、車両の表示としては案内されているのが興味深いところです。

2026年8月2日・3日の上越新幹線　とき　長岡行き　臨時時刻表

	新潟	⑬16:02	―	(とき420号)	→	16:23⑫	長岡
	新潟	⑬16:38	―	(とき422号)	→	16:59⑫	長岡
	新潟	⑭17:09	―	(とき424号)	→	17:30⑫	長岡
	新潟	⑪17:36	―	(とき426号)	→	17:57⑫	長岡

レア度：★★★☆☆
（上越新幹線　長岡行きは長岡花火の際のみ設定）

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1　普通　東三条(信越線)　E129系

2　普通　小出(信越・上越線)　E129系

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

信越・上越線 普通 小出行き E129系【長岡花火大会臨時列車２】

長岡駅５番線に到着するE129系B8編成による普通 小出行きです。

E129系による普通 小出行き前面表示です。

長岡駅から2kmほど南へ行ったところにある、電車や機関車の留置施設「長岡駅南部構内」から回送されてくる列車は、このように白い普通表示でやってくるため、少しの間普通 小出表示を撮影する事が可能でした。

長岡駅５番線で発車を待つE129系B8編成による普通小出行きです。

普通信越・上越線との交互表示です。

E129系による普通小出行き側面表示です。

普通信越・上越線との交互表示です。

E129系による普通小出行き前面表示です。

普通信越・上越線との交互表示です。

例年同様、2026年も長岡花火大会に伴う臨時列車が多数設定され、定期列車の設定のない普通小出行きは9760Mの１本だけ設定されました。

長岡駅から上越線方面に向かう定期列車は、水上行き、越後中里行き、越後湯沢行き、石打行き（既に消滅）のすべてが青普通の普通表示＋普通上越線との交互表示なのですが、小出行きに限っては、正確に水色普通の普通小出＋普通信越・上越線との交互表示なのが不思議です。

これは小出まで、普通信越・上越線表示のままなのか、興味深いです。

2026年8月2日・3日の信越・上越線　小出行き　臨時時刻表

長岡

⑤21:47

―

(9760M)

→

22:22②

小出

レア度：★★★☆☆
（E129系の信越・上越線　普通小出行きは長岡花火の際のみ設定）

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1　普通　東三条(信越線)　E129系

1　普通　小出(信越・上越線)

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信越線 普通 東三条行き E129系【長岡花火大会臨時列車１】

2026年8月2日(日)に、長岡花火大会に伴う臨時列車を撮影してきましたので紹介します。

長岡駅２番線に到着するE129系B23+A26編成による普通 東三条行きです。

E129系による普通 東三条行き側面表示です。

長岡駅から2kmほど南へ行ったところにある、電車や機関車の留置施設「長岡駅南部構内」から回送されてくる列車は、このように白い普通表示でやってくるため、少しの間普通 東三条表示を撮影する事が可能でした。

長岡駅２番線で発車を待つE129系B23+A26編成による普通東三条行きです。

普通信越線との交互表示です。

E129系による普通東三条行き側面表示です。

普通信越線との交互表示です。

E129系による普通東三条行き前面表示です。

普通信越線との交互表示です。

例年同様、2026年も長岡花火大会に伴う臨時列車が多数設定され、定期列車の設定のない普通東三条行きは9451M、9457M、9461Mの3本設定されました。

このうち長岡駅21時12分発の9451Mは、えちごトキめき鉄道ET127系の定期運用である長岡駅20時55分着の1345Mが到着後そのまま東三条行きになり運行されました。

9457M、9461Mの2本はE129系による運用でした。2025年と同様の運用です。

長岡駅2番線に表示される、9451M、9457Mの普通東三条行き発車案内です。

豪雪などの自然災害時に、信越線の普通東三条行きが設定されることはありますが、狙って行くには混雑覚悟ですが長岡花火大会の際に限ります。

2026年8月2日・3日の信越線　東三条行き　臨時時刻表

	長岡	②21:12	―	(9451M)	→	21:38②	東三条
	長岡	②21:41	―	(9457M)	→	22:07②	東三条
	長岡	②22:00	―	(9461M)	→	22:26②	東三条

レア度：★★★☆☆
（E129系の信越線　普通東三条行き定期運用はない）

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東葉高速鉄道 各駅停車 東海神行き1 05系FCLED(2025年8月23日 八千代ふるさと親子祭花火臨)

東葉高速鉄道八千代中央駅２番線に進入する東京メトロ05系05-120Fによる各駅停車東海神行きです。


東京メトロ05系による各駅停車東海神行き側面表示です。

東京メトロ05系による各駅停車東海神行き前面表示です。

八千代中央駅２番線の各駅停車東海神行き発車案内です。

毎年、｢八千代ふるさと親子祭花火大会｣に伴い、定期列車設定のない臨時の北習志野行きが運行されます。最寄り駅は村上、次に近いのは八千代中央となっており、この2駅から東葉勝田台、および北習志野まで乗客を移動させるのがミッションとなっています。

一方、2012年に設定されて以来設定のなかった東海神行きが2025年に13年ぶりに設定されました。 東海神行きは東西線の西船橋駅が使用不可能になった際に急遽設定されることがありますが、それ以外に事前に予告されて運行されるのは大変珍しいです。

しかも夜間の設定ではなく、太陽光下での設定というのが画期的です。

なお、北習志野行きは2023年は4本、2024年は6本、2025年は7本運行されました。

2025年の八千代ふるさと親子祭花火大会に伴う上り方面臨時時刻表です。

この時刻表を見てわかるように、村上駅で長い列車では7分程度停車し、駅ホームが混雑しないような配慮がなされていました。

結果的には立ち席客が数人いる程度の混雑でした。

2025年8月23日(土)の各駅停車　東海神行き　臨時時刻表

東葉勝田台

①17:23

―

(1770S)

→

17:41②

東海神

レア度：★★★★☆

（東京メトロ05系の各駅停車　東海神行き定期運用はない）

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1　05系FCLED(2025年8月23日)

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身延線 普通 富士行き・鰍沢口行き・甲府行き 313系（2025神明の花火大会に伴う運行）

毎年8月7日に、山梨県西八代郡市川三郷町で「神明の花火大会」が開催され、市川大門行きが運行されることは昨日報告しましたが、それ以外の定期列車も車両を増やして運転されました。

今の身延線列車は朝晩のごく一部の列車を除いてほぼすべてワンマン運転の2両編成となっているため、それでは乗客を捌ききれず、8月7日に限り、3両もしくは4両編成での運行となりました。

１．普通　鰍沢口行き

身延線南甲府駅2番線に到着する313系V3+L3編成による普通　鰍沢口（かじかざわぐち）行き3734Mです。

313系V3編成による普通　鰍沢口行き側面表示です。

南甲府駅2番線を発車する313系V3+L3編成による普通 鰍沢口行き3734Mです。

313系L3編成による普通 鰍沢口行き側面表示です。

現ダイヤでは、ワンマン運転ではない普通　鰍沢口行きは甲府17時34分発の3738Mただ1本だけであり、3両N編成での運用となっているため、幕車であるV編成が先頭での普通　鰍沢口行きはめったにお目にかかることができません。

南甲府駅2番線に到着する313系J5編成による普通 鰍沢口行き3736Mです。

313系J5編成による普通 鰍沢口行き側面表示です。

大垣車両区に所属し、普段は豊橋と米原の間の運用に重用されているJ5編成が助っ人として身延線にやってきましたが、身延線の行先が装備されていないため、行先は空白のまま充当していました。

4両固定編成の身延線定期運用充当は史上初めてで、かなり珍しいです。

２．普通　甲府行き

南甲府駅2番線に到着する313系L3+V3編成による普通 甲府行き3743Mです。

313系L3編成による普通 甲府行き側面表示です。

現ダイヤでは、ワンマン運転ではない普通 甲府行きは朝2本、夜1本の３本だけであり、全て3両N編成での運用となっているため、2+2=4両編成の普通 甲府行きはかなり珍しいです。

南甲府駅2番線に到着する313系V4+L4編成による普通　甲府行き3633Mです。

こちらはダブルでレアとなっています。

まず1つ目、幕車であるV編成が先頭での普通　甲府行きはめったにお目にかかることができません。

そして2つ目、南甲府駅2番線への逆線入線です。1番線には、臨時の市川大門行きが停車中のため、空いている2番線での発着となりました。

313系V4編成による普通　甲府行き側面表示です。

３．普通　富士行き

甲府駅５番線で発車を待つ313系V8編成による普通　富士行き3636Mです。

係員が、市川大門方面の列車を看板で案内しています。

313系V8編成による普通　富士行き側面表示です。

ワンマン運転ではない普通 富士行きは朝1本（2+2＝4両編成）、昼1本（3両編成）の計2本だけ存在するので、V編成が先頭で普通　富士行きに充当することもあるのですが、2両編成のV編成による普通　富士行き定期運用はなく、これまた珍しい状況となっています。

南甲府駅2番線に到着する313系T5編成による普通 富士行き3638Mです。

313系T5編成による普通 富士行き側面表示です。

今日紹介した列車の中で一番撮影しやすい表示だと思いますが、それでも1日2本しか設定がなく、簡単に撮影できるものではないため、市川大門行き撮影と合わせ、ワンマン列車がほとんどの身延線で珍しい行き先が短時間で収集できてよかったです。

2025年8月7日(木)の増結列車　臨時時刻表(例)

	甲府	⑤16:06	―	(3734M)	→	16:52②	鰍沢口
	甲府	⑤16:46	―	(3736M)	→	17:27②	鰍沢口

レア度：★★★☆☆
（313系幕車の普通鰍沢口行き・甲府行きは毎年8月7日のみ運行）

☑身延線　臨時　市川大門行き　関連記事

1　313系（2011神明の花火大会に伴う運行）

2　313系（2025神明の花火大会に伴う運行）
 

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