学園都市線 普通 四条畷行き1 207系

学園都市線（片町線）のH普通 四条畷行きは平日58本、土休日34本の設定があり、日中以外でありふれた種別行先となっています。

神戸線元町駅３番線に到着しようとする209系H3+S53編成によるH普通 四条畷行きです。

209系によるH普通 東西線経由 四条畷行き側面表示です。

京橋以遠より学園都市線に直通する列車は、東西線経由の表示がされます。神戸線から直通する列車と、宝塚線から直通する列車があり、共に尼崎から東西線を経由して学園都市線に乗り入れる運用となっています。

2025年8月時点の学園都市線　普通　四条畷行き　土休日時刻表(例)

	甲子園口	6:50	―	(4524C)	→	7:38	四条畷
	新三田	21:16	―	(4732M)	→	22:44	四条畷

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　四条畷行きは頻繁運行）

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1　207系

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学園都市線 普通 松井山手行き1 207系フルカラーLED

学園都市線（片町線）のH普通 松井山手行きは平日44本、土休日48本の設定があり、日中以外でありふれた種別行先となっています。

神戸線元町駅３番線に到着しようとする209系T2+S15編成によるH普通 松井山手行きです。

209系によるH普通 東西線経由松井山手行き側面表示です。

京橋以遠より学園都市線に直通する列車は、東西線経由の表示がされます。神戸線から直通する列車と、宝塚線から直通する列車があり、共に尼崎から東西線を経由して学園都市線に乗り入れる運用となっています。

なお、宝塚線からのH普通 東西線経由松井山手行きは平日１本、土休日２本しか設定がなく、レア行先です。

2025年8月時点の学園都市線　普通　松井山手行き　土休日時刻表(例)

	新三田	5:03	―	(4514M)	→	6:48	松井山手
	西明石	7:33	―	(4554C)	→	9:49	松井山手

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　松井山手行きは頻繁運行）

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1　207系フルカラーLED

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

宝塚線 快速 篠山口行き1 207系フルカラーLED・321系

宝塚線（福知山線）のG 快速 篠山口行きは平日13本、土休日15本の設定があり、快速の運行がない日中以外では宝塚行きに次いでありふれた種別行先となっています。

宝塚線伊丹駅１番線に到着しようとする209系S12+T15編成によるG 快速 篠山口行きです。

209系によるG 快速 篠山口行き側面表示です。

伊丹駅１番線に到着しようとする321系D3編成によるG 快速 篠山口行きです。


321系によるG 快速 篠山口行き側面表示です。

2025年8月時点の宝塚線　快速　篠山口行き　平日時刻表(例)

	大阪	15:50	―	(2743M)	→	16:58	篠山口
	木津	16:29	―	(5503M)	→	18:50	篠山口

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の快速篠山口行きは平日13本、土休日15本の設定）

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1　207系フルカラーLED・321系

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宝塚線 快速 大阪行き1 207系

宝塚線（福知山線）のG 快速 大阪行きは平日15本、土休日22本の設定があり、快速の運行がない日中以外ではありふれた種別行先となっています。

宝塚線伊丹駅２番線に到着しようとする209系T27+S58によるG 快速 大阪行きです。

209系によるG 快速 大阪行き側面表示です。

宝塚線の上り方面列車は、大阪方面及び東西線方面への列車が種別も変えて入り乱れて走っているため、多種多様な種別行先の列車が行き交っており、行先マニア的には大変興味深いです。

2025年8月時点の宝塚線　快速　大阪行き　平日時刻表(例)

	篠山口	17:08	―	(2768M)	→	18:17	大阪
	篠山口	17:41	―	(2770M)	→	18:48	大阪

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の快速大阪行きは平日15本、土休日22本の設定）

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1　207系

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神戸線 快速 姫路行き2 225系

神戸線のA 快速 姫路行きは平日15本、土休日19本設定があります。日中の設定はなく、朝及び夕方以降の設定となっています。

時刻表の表示的には、京都駅で普通 姫路行きの設定は1本もないはずなのですが、京都から下り方面の高槻駅までは快速も各駅に停車するためか、少なくとも京都駅到着時点では普通 姫路表示で運行されるようです。

京都線新大阪駅９番線に到着する225系I11編成によるA 快速 姫路行きです。

225系によるA 快速 姫路行き側面表示です。

なお、明石以遠では快速の設定はないため、確実に普通 姫路表示で運行されるようです。

2025年6月時点の快速　姫路行き　土休日時刻表(例)

	米原	5:57	―	(快速723T)	→	9:28	姫路
	安土	6:43	―	(快速727T)	→	9:58	姫路

レア度：☆☆☆☆☆
（快速　姫路行きは平日15本、土休日19本設定）

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1　223系

2　225系

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

神戸線 普通 加古川行き1 207系フルカラーLED(平日早朝限定)

神戸線のA 普通 加古川行きは下り方面で平日早朝に２本だけ設定がある種別行先です。快速や新快速が運行されている日中であれば、わざわざ普通列車で加古川まで行こうとは思わず、それら速達列車の運行していない早朝限定の設定となっています。

神戸線塚本駅３番線に到着しようとする209系S15+T2によるA 普通 加古川行きです。

209系によるA 普通 加古川行き側面表示です。

22022年3月12日のダイヤ改正以前までは、平日早朝に4本のA 普通 加古川行きの設定がありましたが、そのうち2本が西明石止まりに区間短縮されてしまい、現在は2本だけの設定となっています。

大阪近辺では夏場の日の出が早い時間帯でないと撮影できませんが、加古川近辺であれば秋頃まで撮影可能という、走行時間が長い列車ならではの特徴を有しています。

2025年7月時点の普通　加古川行き　平日時刻表

	高槻	4:58	―	(101C)	→	6:50	加古川
	高槻	5:16	―	(105C)	→	7:14	加古川

レア度：★☆☆☆☆
（普通　加古川行きは平日早朝２本だけ設定）

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1　207系フルカラーLED

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京都線 快速 野洲行き1 233系

A 快速 野洲行きは京都駅では平日２4本、土休日２６本の設定となっており、日中も30分おきに設定されているありふれた種別行先です。

神戸線元町駅４番線に到着する223系W14編成によるA 快速 野洲行きです。

平日朝ラッシュ時は快速は外側線を走ります。

223系によるA 快速 京都方面野洲行き側面表示です。京都と米原の間にある駅まで直通する列車には、京都到着までの間、京都方面の表示が加わります。

2025年6月時点の快速　野洲行き　土休日時刻表(例)

	姫路	9:31	―	(快速750T)	→	12:25	野洲
	姫路	10:02	―	(快速754T)	→	12:55	野洲

レア度：☆☆☆☆☆
（快速　野洲行きは日中30分おきの設定）

神戸線 普通 西明石行き2 207系フルカラーLED・321系

京都線東淀川駅３番線に到着しようとする209系S15+T2によるA 普通 西明石行きです。

209系によるA 普通 西明石行き側面表示です。

神戸線元町駅３番線に到着しようとする321系D10によるA 普通 西明石行きです。

321系によるA 普通 西明石行き側面表示です。

神戸線のA 普通 西明石行きは下り方面で最もありふれた行先で、日中は15分おきに設定されています。

2025年7月時点の普通　尼崎行き　平日時刻表(例)

	高槻	5:39	―	(505C)	→	6:14	尼崎
	高槻	8:16	―	(523C)	→	8:54	尼崎

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　西明石行きは頻繁運行）

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1　207系

2　207系フルカラーLED・321系

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

神戸線 普通 尼崎行き1 207系・207系フルカラーLED

神戸線塚本駅３番線に到着しようとする209系S9+H10によるA 普通 尼崎行きです。

A 普通 尼崎行きは、下り方面だけ平日９本、土休日３本だけ設定があります。

209系によるA 普通 尼崎行き側面表示です。

京都線東淀川駅３番線に到着しようとする209系S29+H4によるA 普通 尼崎行きです。

209系によるA 普通 尼崎行き側面表示です。

神戸線の大阪から西明石の間で、下り方面から上り方面への折り返し用の引上線がある中間駅は尼崎駅、甲子園口駅、神戸駅のみであり、平日朝ラッシュ時に乗客の少なくなった下り方面列車を折り返すのに有効な駅となっています。

平日の尼崎行きは、大阪駅で多くの乗客が下車した列車を折り返すために尼崎まで向かうといった運用であると思われます。

2025年7月時点の普通　尼崎行き　平日時刻表(例)

	高槻	5:39	―	(505C)	→	6:14	尼崎
	高槻	8:16	―	(523C)	→	8:54	尼崎

レア度：★☆☆☆☆
（普通　尼崎行きは平日９本、土休日３本設定）

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休