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2026年4月27日月曜日

越後線 ワンマン 内野行き E129系

新潟駅4番線で発車を待つE129系A6編成によるワンマン内野行きです。
E129系によるワンマン内野行き側面表示です。

新潟からの越後線内野行きは26本設定があります。そのうち14本は新潟始発の越後線内完結列車ですがそれ以外の12本は信越線の長岡・羽生田・新津、羽越線の村上、白新線の新発田・豊栄と様々な路線の駅から設定されているので、それぞれの路線色での列車を撮影するのはかなり大変です。
2026年2月時点の越後線 内野行き時刻表(例)
新潟 ④7:18(1522M) 7:44 内野
長岡 6:51(1524M) 8:40 内野
村上 7:26(1928M) 9:09 内野
レア度:☆☆☆☆☆
(E129系の越後線 ワンマン内野行きは比較的多い)

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1 ワンマン内野行き
2 普通内野行き(信越・越後線)


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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京 KATO 新幹線 スタンプ ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

2026年4月25日土曜日

信越線 ワンマン 新津行き1 E129系

新潟駅2番線に進入しようとするE129系A12編成によるワンマン新津行きです。
E129系によるワンマン新津行き側面表示です。
ワンマン信越線行きとの交互表示です。

新潟からの新津行きは26本設定がありますが、E129系によるワンマン新津普通新津、GV-E400系によるワンマン新津普通新津と見た目は4種類もあるため、全部そろえるのが大変です。
2026年2月時点の信越線 新津行き時刻表(例)
新潟 ②11:48(2536M) 12:07 新津
レア度:☆☆☆☆☆
(E129系のワンマン新津行きは比較的多い)

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2 普通新津行き(信越線) E129系

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京 KATO 新幹線 スタンプ ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

2026年4月24日金曜日

信越線 ワンマン 長岡行き E129系



長岡駅3番線に到着するE129系A28編成によるワンマン長岡行きです。


E129系によるワンマン長岡行き側面表示です。ワンマン信越線との交互表示です。

信越線の中でも長岡から直江津の間の列車のほとんどは2両編成のワンマン運転となっています。柏崎からの普通長岡行きは1日に13本設定されていますが、そのほとんどがワンマン長岡行きです。
2026年2月時点の信越線 ワンマン 長岡行き時刻表(例)
柏崎 ①14:28(1335M) 15:13③
長岡
レア度:☆☆☆☆☆
(E129系の白新線 ワンマン長岡行きは比較的多い)

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1 普通 長岡行き(信越線)


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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京 KATO 新幹線 スタンプ ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

2026年4月23日木曜日

信越線 普通 長岡行き E129系


新潟駅3番線で発車を待つE129系B12編成による普通長岡行きです。

E129系による普通長岡行き側面表示です。普通信越線との交互表示です。

新潟から信越線の長岡行きが24本設定されており、そのうち19分が新潟始発となっています。4両若しくは6両編成での運用となっており、現時点でワンマン運転はなく全てツーマン運転です。

なお、直江津始発の長岡行きのうち、ワンマンではなく普通長岡行きとして運行されるのは2026年3月ダイヤ改正以降は長岡駅9時14分着の1327Mと22時57分着の1349Mの2本だけとなっています。
2026年2月時点の信越線 普通 長岡行き時刻表(例)
内野 9:30(434M) 11:30長岡
新潟 ③11:08(436M) 12:22 長岡
村上 15:15(455M) 17:53 長岡
レア度:☆☆☆☆☆
(E129系の信越線 長岡行きは1日24本の設定)

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1 普通 長岡行き(信越線)


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2026年4月18日土曜日

特急しらゆき 上越妙高行き E653系1100番台

特急「しらゆき」は、新潟駅から信越本線の直江津を経由し、現在は第三セクターのえちごトキめき鉄道の駅となっている新井駅までが2往復、上越妙高駅までが2往復、合計1日4往復する特急列車です。
2015年の北陸新幹線開業時に運行を開始し、新潟市と上越・中越地域を約2時間で結びます。E653系1100番台(4両・全車普通車)が主体です。長岡から新潟までは新幹線と並行しているという、JR東日本としては異例の特急設定となっています。

4両編成で運転し、1・2号車は指定席(合計126席)、3・4号車は自由席(合計140席)です。これまた、JR東日本としては珍しく自由席が残っています。

長岡駅4番線で発車を待つE653系1100番台H-201編成による特急 しらゆきです。


E653系による特急しらゆき」指定席上越妙高行き側面表示です。

E653系による特急しらゆき」自由席 上越妙高行き側面表示です。

新潟からの特急しらゆき 上越妙高行きは2本設定があります。
2026年2月時点の特急しらゆき 上越妙高行き 時刻表
新潟 ⑤10:23(しらゆき4号 54M) 12:24上越妙高
新潟②13:05(しらゆき6号 56M) 15:06上越妙高
レア度:☆☆☆☆☆
(特急しらゆき 上越妙高行きは1日2本)

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1 上越妙高行き
2 新井行き
3 新潟行き

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2026年4月17日金曜日

特急しらゆき 新潟行き E653系1100番台

特急「しらゆき」は、新潟駅から信越本線の直江津を経由し、現在は第三セクターのえちごトキめき鉄道の駅となっている新井駅までが2往復、上越妙高駅までが2往復、合計1日4往復する特急列車です。
2015年の北陸新幹線開業時に運行を開始し、新潟市と上越・中越地域を約2時間で結びます。E653系1100番台(4両・全車普通車)が主体です。長岡から新潟までは新幹線と並行しているという、JR東日本としては異例の特急設定となっています。

4両編成で運転し、1・2号車は指定席(合計126席)、3・4号車は自由席(合計140席)です。これまた、JR東日本としては珍しく自由席が残っています。



E653系による特急しらゆき」指定席新潟行き側面表示です。


E653系による特急しらゆき」自由席 新潟行き側面表示です。

特急しらゆき 新潟行きは4本設定があります。
2026年2月時点の特急しらゆき 新潟行き 時刻表
新井 10:23(しらゆき1号 51M) 12:30新潟
上越妙高13:09(しらゆき3号 53M) 15:07新潟
上越妙高 17:23(しらゆき5号 55M) 19:25新潟
新井19:18(しらゆき7号 57M) 21:25新潟
レア度:☆☆☆☆☆
(特急しらゆき 新潟行きは1日4本)

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1 上越妙高行き
3 新井行き

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2026年4月15日水曜日

白新線 ワンマン 豊栄行き E129系



新潟駅1番線で発車を待つE129系A5編成によるワンマン豊栄行きです。


E129系によるワンマン豊栄行き側面表示です。ワンマン白新線との交互表示です。

新潟始発の白新線豊栄行き列車は9本(1673M運行時は10本)設定されており、4両編成であればツーマン運転で運行されますが、2両編成は原則ワンマン運転です。
2026年2月時点の白新線 ワンマン 豊栄行き時刻表(例)
新潟 ①12:11(641M) 12:31豊栄
レア度:☆☆☆☆☆
(E129系の白新線 ワンマン豊栄行きは比較的多い)

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1 普通 豊栄行き(信越・白新線)


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2026年4月13日月曜日

信越線 普通 新潟行き E129系


長岡駅5番線で発車を待つE129系B16+A4編成による普通新潟行きです。

E129系による普通新潟行き側面表示です。普通信越線との交互表示です。

長岡、羽生田、新津から信越線の普通新潟行きが合計40本設定されており、一部はワンマン運転やGV-E400系ディーゼルカーによる運用となっていますが、大多数はE129系4両若しくは6両編成による普通新潟行きとして運行されています。
2026年2月時点の信越線 普通 新潟行き時刻表(例)
新津15:15(2545M) 15:35新潟
長岡⑤14:38(449M) 15:55新潟
レア度:☆☆☆☆☆
(E129系の信越線 普通新潟行きは多数設定)

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1 普通(白新線)


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