京浜急行電鉄 特急 京成高砂行き4 都営5500形

京浜急行電鉄京急本線金沢文庫駅3番線に到着しようとする都営5500形5506Fによる特急京成高砂行き85Kです。

2023年11月25日(土)に行われた京急ダイヤ改正を受け、京急線内で都営T運用による特急京成高砂行きが設定されました。2024年11月のダイヤ改正以降は平日01T、31T、41Tの3本、土休日は37Tの1本だけ設定があります。

本線系統による特急京成高砂行きは頻繁に設定されていますが、都営車両による特急京成高砂行きは思いのほか設定されません。

都営5500形による特急京成高砂行き側面表示です。

なお、品川以遠は平日01Tと土休日37Tは特急京成高砂行きとして運行されます。

2024年11月26日（土）以降の特急　京成高砂行き　土休日時刻表

羽田空港

11:01

―

(特急37T)

→

12:53

京成高砂

レア度：★☆☆☆☆

（都営車両の特急　京成高砂行きは平日3本、土休日1本だけ設定）

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京浜急行電鉄 快特 青砥行き4 都営5300形

京浜急行電鉄立会川駅2番線を通過しようとする都営5300形5312Fによる快特 青砥行きです。

都営5300形による快特 青砥行き側面表示です。

京急の快特青砥行きは2022年11月のダイヤ改正まではありふれた種別行先でしたが、日中の快特がほとんど特急化された2022年11月のダイヤ改正以降は激減し、2024年11月ダイヤ改正時点では平日12本、土休日17本の設定となっています。

2023年2月に完全引退した都営5300形による快特 青砥行きも、10年前頃はありふれた種別行先でした。

2024年11月23日以降のT運用　快特　青砥行き　平日時刻表(例)

羽田空港

14:03

―

(快特～普通37T)

→

14:55

青砥

レア度：★☆☆☆☆

（都営車の快特　青砥行きは平日２本、土休日13本設定）

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都営浅草線 エアポート快特 京成成田行き3 京成3800形

都営浅草線大門駅1番線に到着する京成3700形3848Fによるエアポート快特 京成成田行きです。

京成3700形によるエアポート快特 京成成田行き側面表示です。

2022年11月26日のダイヤ改正時点では、平日は83K、63K、81Kの３本だけ、京成K運用によるエアポート快特 京成成田行きが設定されていました。

2023年11月25日のダイヤ改正で、63Kの1本だけエアポート快特 京成成田行きは生き残り、レア運用の仲間入りをすることとなりました。

2024年11月23日のダイヤ改正で、61K(2)に運用番号が変わりましたが、引き続き1本だけエアポート快特 京成成田行きは生き残りました。

この61K(2)ですが、A09運用から流れる運用となっているため、午前中に運用を確認すれば夜間に車種を狙って撮影することが可能です。

2024年11月23日(土)以降のK運用　エアポート快特　京成成田行き　平日時刻表

成田空港

20:51

―

(快特～✈快特～特急2061K)

→

22:38

京成成田

レア度：★★☆☆☆

（京成K運用のエアポート快特　京成成田行きは2025.1時点で平日夜間1本だけ）

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京成押上線 普通 青砥行き8 都営5300形

京成電鉄押上線四ツ木駅２番線に到着しようとする都営5300形5301Fによる普通 青砥行きです。

都営5300形による普通 青砥行き側面表示です。

2023年2月に都営5300形が引退してからもうすぐ2年が経過します。昨日紹介したように、都営T運用の普通 青砥行きは普遍的に設定されており、私自身も複数撮影しておりました。

2024年11月時点の都営T運用　普通　青砥行き　平日時刻表(例)

羽田空港

11:23

―

(快特～普通17T)

→

12:15

青砥

レア度：☆☆☆☆☆

（都営5300形の普通　青砥行きは多く設定あった）

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京成押上線 普通 青砥行き7 都営5500形

京成電鉄押上線四ツ木駅２番線に到着しようとする都営5500形5514Fによる普通 青砥行きです。

都営5500形による普通 青砥行き側面表示です。

2024年11月ダイヤ改正時点で、都営T運用による普通 青砥行きの設定は結構多く、平日05T、09T、17T×3、45Tの６本、土休日05T×2、09T、21T×7、33T×3、37T×5、09Tの19本設定されています。

土休日は羽田空港始発の快特運用に3運用ついているのが大きいです。

2024年11月時点の都営T運用　普通　青砥行き　平日時刻表(例)

羽田空港

11:23

―

(快特～普通17T)

→

12:15

青砥

レア度：☆☆☆☆☆

（都営T運用の普通　青砥行きは平日19本設定）

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京浜急行電鉄 特急 品川行き・京急川崎行き1 都営5500形(2024.1沿線火災に伴う運行)

鉄道ファン必見！都営5500形が特急京急川崎行き及び特急品川行きとして運行される、非常にレアなシーンに遭遇しました。今回は、京急本線京急蒲田駅で撮影した貴重なシーンを写真とともにご紹介します。

京浜急行電鉄京急本線京急蒲田駅3番線に到着しようとする都営5500形5515Fによる特急京急川崎行きです。

2025年1月4日（土）未明に発生した南太田駅〜井土ヶ谷駅間での沿線火災の影響で、架線、信号ケーブル、踏切施設などの鉄道設備も燃えてしまいました。そのため当初は横浜〜金沢文庫間、その後横浜〜上大岡間で運転見合わせとなり、その前後区間でそれぞれ折り返し運転が行われました。運転再開は16時過ぎで、関係者の苦労がしのばれます。

10時頃位から、品川側は空港線直通列車のみ都営浅草線との直通運転となり、本線は特急が品川〜京急川崎間、普通は品川〜横浜間の折り返し運転となったのですが、その特急列車の編成の1つに都営浅草線から三崎口まで直通するはずだった37Tに充当していた都営5500形5515Fが取り残され、定期運用のない特急京急川崎行き、特急品川行きに何度も充当しましたので報告します。

この事故の影響で、本線の快特、特急の行先はすべて京急川崎止まりとなり、普通の行先はすべて横浜止まりとなり、定期列車の設定がない都営5500形の特急京急川崎行きが運行されました。そもそも、都営5500形による本線特急の設定が少ない中、5500形が充当し、かつ定期設定のない京急川崎行きに充当するという本当にレアな場面に遭遇しました。

都営5500形による特急京急川崎行き側面表示です。側面表示の流し撮りにも成功して満足です。これを日中に見られることはほぼありません。

都営5500形による特急京急川崎行き前面表示です。この表示は特別な光景です。

この後、この5500形5515Fは37T→53HT→71HT→09T→37Tなどに順次運用変更することで品川～京急川崎間の特急によるピストン運用に充当し、上り列車でこれも珍しい特急品川行きに充当しました。

京急蒲田駅６番線に到着しようとする都営5500形5515Fによる特急品川行き01HT代走です。

品川駅２番線に到着しようとする都営5500形5515Fによる特急品川行き71HT代走です。

都営5500形による特急品川行き側面表示です。

大晦日の終夜運転による普通横浜行き、箱根駅伝開催に伴う快特京急川崎行きの存在を知っているものとしては、2025年正月の終わりかけの日中に堂々と運行される都営車両の特急京急川崎行き、特急品川行きは、鉄道ファンにとって驚きの出来事でした。

（おまけ）

品川駅で特急京急川崎行きの設定が分からない車掌が、一瞬だけ特急京急蒲田行きを表示しました。レアすぎます。

2025年1月4日(土)の都営5500形　特急　京急川崎行き　臨時時刻表(例)

青砥

9:01

―

(普通～特急37T)

→

9:53

京急川崎

レア度：★★★★★

（都営5500形による特急　京急川崎行き、特急品川行き定期運用はない）

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京浜急行電鉄 快特 青砥行き3 都営5500形

京浜急行電鉄大森町駅2番線を通過しようとする都営5500形5525Fによる快特青砥行きです。

都営5500形による快特青砥行き側面表示です。

京急の快特青砥行きは2022年11月のダイヤ改正まではありふれた種別行先でしたが、日中の快特がほとんど特急化された2022年11月のダイヤ改正以降は激減し、2024年11月ダイヤ改正時点では平日12本、土休日17本の設定となっています。

都営T運用の快特青砥行きは平日17T×2の2本、土休日21T×6、33T×3、37T×4の13本設定されています。

2024年11月23日以降のT運用　快特　青砥行き　平日時刻表(例)

羽田空港

14:03

―

(快特～普通37T)

→

14:55

青砥

レア度：★☆☆☆☆

（都営車の快特　青砥行きは平日２本、土休日13本設定）

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4　都営5300形

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京成電鉄 アクセス特急 京成高砂行き1 京成3100形・都営5500形

アクセス特急京成高砂行きは、2024年11月23日のダイヤ改正時点で成田空港駅始発で平日11Kの1本、土休日03K、09K、41T、01Kの４本設定されています。2022年2月26日に都営5500形も京成成田スカイアクセス線のアクセス特急運用に充当するようになり、アクセス特急京成高砂行きにも充当するようになりました。

成田空港駅1番線の土休日時刻表です。19時代以降に4本のアクセス特急京成高砂行きが設定されていることが分かります。

成田空港駅1番線の土休日発車案内です。アクセス特急京成高砂行きが連続して発車していきます。

京成電鉄スカイアクセス線成田空港駅1番線を発車する京成3100形3155Fによるアクセス特急京成高砂行き09Kです。

京成3100形によるアクセス特急京成高砂行き側面表示です。

京成電鉄スカイアクセス線新鎌ヶ谷駅1番線に停車中の都営5500形5518Fによるアクセス特急京成高砂行き41Tです。スカイライナー接続のための長時間停車中、運転手の許可を得て、フラッシュ撮影できました。

都営5500形によるアクセス特急京成高砂行き側面表示です。

土休日41Tは22時57分に京成高砂到着後、4分間停車しそのまま急行羽田空港行きに種別行先を変更して23時1分に発車していきます。

成田空港駅の時刻表には、22時8分発のアクセス特急京成高砂行きがそのまま普通羽田空港行きになることを案内しています。

2024年11月23日以降のアクセス特急　京成高砂行き　土休日時刻表

	成田空港	19:49	―	(アクセス特急1902K)	→	20:36	京成高砂
	成田空港	21:10	―	(アクセス特急2108K)	→	21:56	京成高砂
	成田空港	22:08	―	(アクセス特急2240T)	→	22:57	京成高砂
	成田空港	23:08	―	(アクセス特急2300K)	→	23:50	京成高砂

レア度：★☆☆☆☆
（アクセス特急京成高砂行きは夜間のみ運行）

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京浜急行電鉄 急行 青砥行き2 都営5500形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする都営5500形5506Fによる急行青砥行きです。

都営5500形による急行青砥行き側面表示です。

早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行青砥行きが設定されており、2022年11月のダイヤ改正以降、2023年11月25日のダイヤ改正前までは、エアポート急行青砥行きとして平日は51K、31N、17T、39N、29H、61T、63Hの７本、土休日は81K、21T、43Tの３本設定されていました。

2023年11月25日のダイヤ改正以降急行青砥行きに種別が変更され平日は51K、31N、17T、29H、63Hの５本、土休日は81K、43Tの２本設定されていました。

2024年11月23日のダイヤ改正以降は平日は変わらず51K、33N、17T、29H、63Hの５本、土休日は1本減の43Tの１本設定されています。土休日81Kは新設の急行印西牧の原行きに運転区間が変更されました。

土休日43Tは夜間の設定のため、このような走行写真の撮影は平日17Tの一択となります。

2023年11月25日(土)以降の急行　青砥行き　平日時刻表

	羽田空港	8:20	―	(急行～普通51K)	→	9:25②	青砥
	羽田空港	9:03	―	(急行～普通31N)	→	10:06②	青砥
	羽田空港	9:13	―	(急行～普通17T)	→	10:15②	青砥
	羽田空港	19:54	―	(急行～普通29H)	→	20:58②	青砥
	羽田空港	21:29	―	(急行～普通63H)	→	22:36②	青砥

2024年11月23日(土)以降急行　青砥行き　土休日時刻表

羽田空港

22:27

―

(急行～普通43T)

→

23:26②

青砥

レア度：★☆☆☆☆

（T運用の急行　青砥行きは毎日1本だけ設定）

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