レール7～切符補充券珍行先～: 北総

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2026年7月21日火曜日

京成押上線　普通　押上行き11　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

京成押上線の上り方面列車はほとんど都営浅草線へ直通運転しますが、2025年11月ダイヤ改正以降、早朝夜間に平日9本、土休日4本だけ普通押上行きの設定があります。

このうち、北総N運用による普通押上行きは平日1638N、2028N、2234Nの３本設定されています。

従来の北総N運用による普通押上行きは日没後にしか設定がありませんでしたが、平日1638Nは夏場であれば太陽光下での撮影が可能な時間帯の設定であったため、この夏に5車種の撮影を試みました。

京成電鉄押上線四ツ木駅1番線に進入しようとする北総7300形7318Fによる普通押上行き39Nです。

北総7300形による普通押上行き側面表示です。

四ツ木駅1番線に進入しようとする北総7500形7501Fによる普通押上行き39Nです。

北総7500形による普通押上行き側面表示です。

四ツ木駅1番線に進入しようとする千葉NT9100形9128Fによる普通押上行き39Nです。

千葉NT9100形による普通押上行き側面表示です。

押上線八広駅1番線に進入しようとする千葉NT9200形9201Fによる普通押上行き39Nです。

千葉NT9200形による普通押上行き側面表示です。

四ツ木駅1番線に進入しようとする千葉NT9800形9808Fによる普通押上行き39Nです。

千葉NT9800形による普通押上行き側面表示です。

12月13日のダイヤ改正では、平日、土休日共に、西馬込～押上間で列車の増発がされることとなり、普通押上行きの設定機会が増えましたが、残念ながらホームドアが全駅に設置されている都営浅草線内では綺麗な撮影が難しく、そもそも北総N運用は西馬込9時29分発の土休日931Nの1本だけです。

引き続き普通押上行きの太陽光下での走行写真を撮影できる機会は限られています。

2022年11月26日以降の押上線　普通　押上行き39N　平日時刻表

印旛日本医大

①16:41

―

(普通1638N)

→

17:37②

押上

レア度：★★☆☆☆
（北総N運用の普通　押上行きは平日3本、土休日1本のみ設定）

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1　3050形・都営5300形

2　3000形・都営5300形

3　3050形オレンジ塗装(2023.6消滅)

11　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

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2026年5月19日火曜日

京浜急行電鉄　急行　泉岳寺行き5　千葉NT9800形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする千葉NT9800形9808Fによる急行泉岳寺行きです。

千葉NT9800形による急行泉岳寺行き側面表示です。

京浜急行電鉄において早朝と夜間は、通勤通学の利便性と空港アクセス機能を両立するため、品川方面～羽田空港を結ぶ優等列車としては急行が設定されています。

通常、上り品川方面のエアポート急行は都営浅草線方面に直通するのですが、早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行泉岳寺行きが設定されており、2023年11月のダイヤ改正以降、平日6本(うち京急は62行路の1本、都営は03T×2、17T運用の３本、京成は55K運用の１本、北総は35N運用の１本)、土休日は８本(うち京急は59H、51H、15Hの３本、都営は27T、05T、31T、19T運用の４本、北総は21N運用の１本)設定されていました。

このように、北総N運用の急行泉岳寺行きは平日、土休日共に1本の設定がありますが、平日35N運用は夜間の設定のため、走行写真の撮影は土休日早朝の21Nに限られ、車種は5種類と多彩であるため、すべて揃えるのは大変でしたが、先日9800形の撮影に成功しましたので紹介しました。

2025年12月ダイヤ改正以降の土休日21N運用は、平日35N(2)及び土休日29Nから流れる運用となっているため、9800形を狙って撮影することが出来ました。

2026年5月時点のN運用　急行　泉岳寺行き　土休日時刻表

羽田空港

7:03

―

(急行21N)

→

7:29④

泉岳寺

レア度：★★★☆☆
（北総N運用の急行　泉岳寺行きは土休日1本だけの設定）

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1　京急600形・1000形・1500形

2　京成3000形・3400形・3700形・3800形

3　都営5500形

4　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形

5　千葉NT9800形

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2　千葉NT9000形(2017.3引退)

3　京成3400形・3500形・3700形・3700形3色LED

4　京成3050形

5　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

6　都営5300形・5500形

7　北総7260形

8　千葉NT9100形3色LED

9　京急600形・1000形・1000形幕車・1500形

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2026年4月19日日曜日

京成電鉄　北総鉄道直通　特急　千葉ニュータウン中央行き5　9100形(ほくそう春まつり号)

北総鉄道新鎌ヶ谷駅3番線に進入する千葉NT9100形9128Fによる特急千葉ニュータウン中央行き99Nです。（2026年4月19日（日）撮影）

千葉NT9100形による特急千葉ニュータウン中央行き側面表示です。

ほくそう春まつり号は、2009年のほくそう春まつり開催日に、北総鉄道の開業30周年記念として初めて運転され、2018年で10回目の運行となりました。

その後、ほくそう春まつり自体が2019年～2021年の3年間開催されなかったため、臨時列車の運行もなかったのですが、2022年10月2日(日)にほくそう秋まつりとして、初めて秋開催のほくそう○祭りが開催され、特急千葉ニュータウン中央行きも4年ぶりの運行となりました。

しばらくの間、京成上野始発だったのですが、2022年は押上を始発駅とし、7300形を使用、途中、青砥･京成高砂･東松戸･新鎌ヶ谷･西白井･白井･小室の７駅に停車し、ほくそう秋まつり会場である千葉ニュータウン中央まで運行する特急として運転されました。

2023年は八千代台駅始発で9200形での運転、そして2024年は東成田駅入線で久々の7300形による運行となりました。2025年は京成上野始発に戻り9800形での運転でした。

2026年は2012年に八千代台駅始発で9100形9118Fにより運行されて以来、14年ぶりに千葉NT9100形9118Fによる「ほくそう春まつり号」となりました。当時の9100形9118FはフルカラーLEDだったので、フルカラーLED化された9100形による特急千葉ニュータウン中央行きの設定は2回目となります。なお、2009年には京成上野始発で3色LED時代の9100形9118Fがほくそう春まつり号に充当しています。

今年のヘッドマークです。

私自身、2014年からこの「ほくそう春まつり号」を撮影しており、12年かけて7300形、7500形、9100形、9200形、9800形の5車種全ての撮影に成功しました。感無量です。

（関連記事）特急　千葉ニュータウン中央行き
1　9200形(2014年)
2　9800形(2017年)

3　7500形(2022年)

4　7300形(2024年)

新鎌ヶ谷駅3番線の特急千葉ニュータウン中央行きの案内表示です。

2026年4月19日(日)の臨時特急千葉ニュータウン中央行き　臨時時刻表

京成上野

①9:08

―

(特急999N)

→

9:55②

千葉ニュータウン中央

レア度：★★★★☆
（9100形の特急　千葉ニュータウン中央行き定期運行はない）

☑特急　千葉ニュータウン中央行き(ほくそう春まつり号)　関連記事

1　9200形(2014年)
2　9800形(2017年)

3　7500形(2022年)

4　7300形(2024年)

5　9100形(2026年)

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2026年2月28日土曜日

【11年前に引退！】7260形の✈急行印西牧の原行き

京浜急行電鉄平和島駅3番線に到着しようとする北総7260形7268Fによる✈急行印西牧の原行きです。（2012年10月18日撮影）

北総7260形による✈急行印西牧の原行き側面表示です。

京成電鉄元3300形を元車としてリース車両として活躍した北総7260形が2015年3月に引退してから、もうすぐ11年になります。

１本しか在籍しない北総7260形が設定の少ない✈急行印西牧の原行きに充当する機会は少なく、撮影できてラッキーでした。

2023年11月24日までの✈急行　印西牧の原行き　平日時刻表

羽田空港	6:56	―	(✈急行～普通21N)	→	8:43②	印西牧の原
羽田空港	15:54	―	(✈急行～普通33N)	→	17:30②	印西牧の原
羽田空港	16:15	―	(✈急行～普通39N)	→	18:02②	印西牧の原
羽田空港	17:21	―	(✈急行～普通23H)	→	19:03②	印西牧の原
羽田空港	17:42	―	(✈急行～普通21T)	→	19:23②	印西牧の原
羽田空港	18:02	―	(✈急行～普通05H)	→	19:50②	印西牧の原
羽田空港	18:22	―	(✈急行～普通37N)	→	20:07②	印西牧の原
羽田空港	19:31	―	(✈急行～普通23N)	→	21:11②	印西牧の原
羽田空港	22:36	―	(✈急行～普通19T)	→0:17	②	印西牧の原

レア度：★★★☆☆
（北総7260形の✈急行　印西牧の原行きは充当は稀だった）

☑京浜急行電鉄　エアポート急行　印西牧の原行き　関連記事
1　千葉NT9000形(2017.3引退)
2　千葉NT9800形

3　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形

4　北総7300形3色LED・千葉NT9100形3色LED

5　北総7260形(2015.3引退)

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2026年2月26日木曜日

京浜急行電鉄　急行　京成高砂行き5　北総7300形・千葉NT9100形(2024.11新設)

京浜急行電鉄京急本線立会川駅２番線に到着しようとする千葉NT9100形9128Fによる急行京成高砂行きです。

千葉NT9100形による急行京成高砂行き側面表示です。

京浜急行電鉄空港線大鳥居駅２番線に到着しようとする北総7300形7838Fによる急行京成高砂行きです。

北総7300形による急行京成高砂行き側面表示です。

通常、上り品川方面の急行は都営浅草線方面に直通するのですが、早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行京成高砂行きが設定されており、2023年11月のダイヤ改正以降、平日は81K、79K、09T、43T、95K、85K、65Tの7本、土休日は85H、31T、87H、57K、79K、09K、35T、83Kの8本設定されていました。

ところが2024年11月のダイヤ改正で平日夜間に新たに北総37N運用の急行京成高砂行きが設定され、2025年12月のダイヤ改正でも残存しています。

なかなか撮影に行ける機会がなく、現時点では上記で紹介した7300形と9100形のみの撮影ですが、いつか、残りの車種についても撮影したいです。