レール7～切符補充券珍行先～: 京成

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2025年9月22日月曜日

京浜急行電鉄　急行　京成佐倉行き1　京成3000形・3700形・3800形【2023年11月より運行】

2024年11月23日のダイヤ改正時点で、平日早朝の77Kが急行京成佐倉行きとして設定されています。京成K運用の急行京成佐倉行きはこの77Kだけなのですが、走行時刻が朝7時台と早く、かつ当日にならないと何の車両が運用に就くのか不明なため、車種を狙っての撮影が不可能な種別行先となっており、いまだに3400形が充当する姿を見たことがありません。

京浜急行電鉄京急本線立会川駅2番線に到着しようとする京成3000形3051Fによる急行京成佐倉行きです。

京成3000形による急行京成佐倉行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3758Fによる急行京成佐倉行きです。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3848Fによる急行京成佐倉行きです。

京成3700形による急行京成佐倉行き側面表示です。

2024年11月23日以降の急行　京成成田行き　平日時刻表

羽田空港

7:13

―

(急行～快速77K)

→

9:06

京成佐倉

レア度：★★☆☆☆
（K運用の急行　京成佐倉行きは平日１本のみの設定）

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2025年9月21日日曜日

京浜急行電鉄　急行　京成成田行き1　京成3000形・3700形【2023年11月より運行】

2023年11月25日のダイヤ改正以降、エアポート急行京成成田行きに代わり、急行京成成田行きが平日89K、51Kの２本設定されました。京成線内で特急若しくは快速として帰宅者を運ぶのが目的の列車のため、土休日の設定はありませんでした。

2024年11月23日のダイヤ改正で上記2本に加え、新たに平日61Kも従来の急行成田空港行きが急行京成成田行きに区間短縮することで誕生しました。この平日61Kは、羽田空港を1時59分に発車することから、夏場の間であれば走行写真の撮影が可能となっています。

京浜急行電鉄京急本線大森町駅2番線を通過しようとする京成3000形3038Fによる急行京成成田行きです。

京成3000形による急行京成成田行き側面表示です。

京急本線品川駅2番線に到着しようとする京成3700形3798Fによる急行京成成田行きです。

京成3700形による急行京成成田行き側面表示です。

2024年11月23日以降の急行　京成成田行き　平日時刻表

羽田空港	16:59	―	(急行～快速特急61K)	→	18:49	京成成田
羽田空港	18:52	―	(急行～特急89K)	→	20:47	京成成田
羽田空港	20:03	―	(急行～快速51K)	→	22:02	京成成田

レア度：★☆☆☆☆
（急行　京成成田行きは平日3本のみの設定）

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1　都営5500形

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2025年7月18日金曜日

北総鉄道　普通　新鎌ヶ谷行き4　京成3700形

北総鉄道千葉ニュータウン中央駅1番線に進入する京成3700形3718Fによる普通新鎌ヶ谷行きです。

京成3700形による普通新鎌ヶ谷行き側面表示です。

京成3700形による普通新鎌ヶ谷行き車内案内です。

2022年2月26日のダイヤ改正により、北総鉄道では新鎌ヶ谷発着の区間列車が21年ぶりに復活し、印旛日本医大あるいは印西牧の原から上り方面で平日6本、土休日2本が設定されました。

更に2022年11月26日のダイヤ改正により、新鎌ヶ谷発着の区間列車は大幅に増発され、新鎌ヶ谷～印西牧の原駅間(一部、新鎌ヶ谷～印旛日本医大駅間)の普通列車を、上り下り合わせて20本増発しました。土休日には京成K運用も1本だけ設定されました。

更に2023年11月25日のダイヤ改正で、一部の列車が矢切まで延長運転されることとなりましたが、土休日の京成K運用による唯一の普通新鎌ヶ谷行きは生き残りました。夏至前後の晴れた日であれば、走行写真の撮影が可能であるため、先日やっと撮影に行くことができました。

2024年11月のダイヤ改正以降はこの普通新鎌ヶ谷行きに充当する土休日85Kが平日73K、土休日81Ｋの印旛車両基地に外泊した編成が充当するので、狙って撮影することが可能です。

2022年11月26日以降のK運用　普通　新鎌ヶ谷行き　土休日時刻表

印西牧の原

18:32

―

(普通85K)

→

18:47①

新鎌ヶ谷

レア度：★☆☆☆☆
（京成K運用の新鎌ヶ谷行きは土休日夕方に１本だけ設定）

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1　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形
2　都営5500形

3　京成3000形

4　京成3700形

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2025年6月2日月曜日

京浜急行電鉄　特急　青砥行き5　京成3100形(2024.11新設)

京浜急行電鉄平和島駅３番線に到着しようとする京成3100形3152Fによる特急青砥行きです。

京成3100形による特急青砥行き側面表示です。

京急の特急青砥行きは2024年11月のダイヤ改正以降、平日32本、土休日27本設定され、朝から晩までよく見る種別行先の1つとなっています。2023年11月ダイヤ改正以降、平日の北総39N、都営09Tのそれぞれ1本以外はすべて京急H運用となっており、京成K運用は設定されていませんでした。

その後、2024年11月23日のダイヤ改正で、史上初めて京成スカイアクセス線K運用による3100形の特急青砥行きが土休日早朝に設定されました。

ダイヤ改正直後の11月以降は、日の出が遅かったので、走行写真の撮影に行くことが出来なかったのですが、最近かなり日の出が早くなったので、漸く撮影に行くことが出来ました。

2024年11月以降の03K特急　青砥行き　土休日時刻表

神奈川新町

5:19

―

(特急～普通503K)

→

6:15

青砥

レア度：★★☆☆☆

（京成3100形の特急　青砥行きは土休日早朝限定）

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1　都営5500形

2　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

3　京急600形・1000形・1000形幕車・1500形

4　都営5300形

5　京成3100形(2024.11新設)

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2025年5月9日金曜日

京浜急行電鉄　急行　印西牧の原行き3　京成3000形・3400形・3700形・3800形(2024.11新設)

京浜急行電鉄立会川駅２番線に到着しようとする京成3000形3028Fによる急行 印西牧の原行きです。

京成3000形による急行 印西牧の原行き側面表示です。

京浜急行電鉄において早朝と夜間は、通勤通学の利便性と空港アクセス機能を両立するため、品川方面～羽田空港を結ぶ優等列車としてはエアポート急行が設定されていましたが、2023年11月25日のダイヤ改正以降、単なる急行に種別変更されました。

京急線の急行 印西牧の原行きは、2023年11月のダイヤ改正時点では平日にのみ7本だけ設定があり、土休日の設定はありませんでした。平日7本のうち、京急H運用は2本、北総N運用は4本、都営T運用は1本設定がありました。

2024年11月のダイヤ改正で平日7本は変わらないものの。北総N運用が3本に減り、都営T運用が2本に増えました。土休日にも1本だけ設定され、なんと京成81K運用として設定されました。京成K運用の急行 印西牧の原行きは史上初めての設定となります。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3400形3448Fによる急行 印西牧の原行きです。

京成3400形による急行 印西牧の原行き側面表示です。

1編成しか残っていない3400形が急行 泉岳寺行きに充当する機会は少なく、撮影は大変でした。しかし先日3400形が充当する機会に撮影に出かけることが出来、先日すべての車種での撮影に成功しました。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3708Fによる急行 印西牧の原行きです。

立会川駅2番線に到着しようとする京成3700形3868Fによる急行 印西牧の原行きです。

京成3700形による急行 印西牧の原行き側面表示です。

全ての車種で撮影できたので満足です。

2024年11月23日以降の京成K運用　急行　印西牧の原行き　土休日時刻表

羽田空港

8:33

―

(急行～普通81K)

→

10:25

印西牧の原

レア度：★★☆☆☆

（京成運用の急行　印西牧の原行きは土休日1本だけの設定）

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1　京急600形・1000形・1500形

2　都営5500形

3　京成3000形・3400形・3700形・3800形(2024.11新設)

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2025年3月9日日曜日

京浜急行電鉄　特急　京成高砂行き3　京成3800形

京浜急行電鉄空港線大鳥居駅2番線に到着しようとする京成3700形3858Fによる特急京成高砂行き85Kです。

2022年11月26日(土)に行われた京急ダイヤ改正を受け、土休日夜間に1本だけ京成73K運用による特急京成高砂行きが設定されました。2024年11月のダイヤ改正以降は印西牧の原を夕方に出庫する85Kに変更されたことにより、前日に印西牧の原に入庫する平日A25→73K、土休日81Kから流れる運用となったため、狙って撮影できるようになりました。

本線系統による特急京成高砂行きは頻繁に設定されていますが、空港線からで、しかも京成車両による特急京成高砂行きは思いのほか設定されません。

しかも、京急車両は今でも京成高砂ではなく高砂と表示するので、省略なしの特急京成高砂表示、意外とレアです。