東海道線 普通 浜松行き3 315系

東海道本線安倍川駅２番線に到着しようとする315系U3編成による普通 浜松行きです。

315系の普通 浜松行き側面表示です。

静岡から浜松行きの列車の編成数は313系幕車を先頭にした２＋４両編成が多く、315系単独の4両編成は思いのほか少ないため、315系を先頭にした普通 浜松行きの撮影は思いのほか苦労しました。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　浜松行き　平日時刻表（例）

	三島	9:05	―	(759M)	→	11:21	浜松
	熱海	11:49	―	(447M)	→	14:25	浜松

レア度：☆☆☆☆☆

(315系の浜松行きは頻繁運行)

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1　313系・313系幕車・313系8000番台

2　211系(2025年引退)

3　315系

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東海道線 普通 浜松行き2 211系(2025年引退)

東海道本線三島駅２番線に到着しようとする211系LL7編成による普通 浜松行きです。

211系の浜松行き側面表示です。

長らく静岡付近の東海道本線において運行されていた211系も、2025年2月7日の定期運用を最後に315系に置き換えられ引退しました。当たり前のように見られた211系顔も719系の山形線からの引退により、地方鉄道以外で見かける機会が激減しています。

211系の側面表示の一部は、この様に細い表示でした。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　浜松行き　平日時刻表（例）

	三島	9:05	―	(759M)	→	11:21	浜松
	熱海	11:49	―	(447M)	→	14:25	浜松

レア度：☆☆☆☆☆

(211系の浜松行きは頻繁運行だった)

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1　313系・313系幕車・313系8000番台

2　211系(2025年引退)

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東海道線 普通 三島行き2 211系(2025年引退)

東海道本線沼津駅４番線に到着しようとする211系LL4編成による普通 三島行きです。

211系の三島行き側面表示です。

211系の側面表示の一部は、この様に細い表示でした。

東海道線の上り方面三島行きは1日に30本設定されており、そのうち10本は沼津始発三島行きの1区間だけの運行となっています。

長らく静岡付近の東海道本線において運行されていた211系も、2025年2月7日の定期運用を最後に315系に置き換えられ引退しました。当たり前のように見られた211系顔も719系の山形線からの引退により、地方鉄道以外で見かける機会が激減しています。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　三島行き　平日時刻表（例）

	富士	13:11	―	(246M)	→	13:38	三島
	沼津	14:11	―	(248M)	→	14:17	三島

レア度：★☆☆☆☆

(211系の三島行きは消滅)

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1　313系

2　211系(2025年引退)

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東海道線 普通 熱海行き2 211系(2025年引退)

東海道本線富士駅４番線に到着しようとする211系SS1+LL6編成による普通 熱海行きです。

211系の熱海行き側面表示です。

長らく静岡付近の東海道本線において運行されていた211系も、2025年2月7日の定期運用を最後に315系に置き換えられ引退しました。当たり前のように見られた211系顔も719系の山形線からの引退により、地方鉄道以外で見かける機会が激減しています。

211系の熱海行き側面表示の一部は、この様に細い表示でした。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　熱海行き　平日時刻表（例）

	浜松	9:08	―	(442M)	→	11:43	熱海
	浜松	9:29	―	(444M)	→	11:59	熱海

レア度：☆☆☆☆☆

(211系の熱海行きは頻繁運行だった)

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1　313系・313系8000番台

2　211系(2025年引退)

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東海道線 普通 熱海行き1 313系・313系8000番台

東海道本線安倍川駅１番線に到着しようとする313系T9編成による普通 熱海行きです。

313系フルカラーLEDの普通 熱海行き側面表示です。

静岡付近の東海道本線においては、興津～島田間の区間運転と、熱海以遠～浜松以遠の長距離運転の列車が約10分おきに運行されるパターンダイヤが基本となっており、時折静岡発着の列車が混ざっています。普通 熱海行きは多く設定されていますが、3両編成は日中のみの設定です。

安倍川駅１番線に到着しようとする313系S6編成による普通 熱海行きです。

313系S編成による普通 熱海行き側面表示です。

2013年3月16日に実施されたダイヤ改正まで、中央西線のセントラルライナーとして活躍していた313系8000番台（S編成）は、セントラルライナー廃止後、しばらく中央本線での活躍が続きましたが、315系が中央本線に投入された際、全車が静岡地区へと転出しました。

3両編成の運用を通常の313系と共通の運用で回っているため、日によって充当列車が変わります。

日中に空いている時間であれば、転換クロスシートの313系8000番台は大歓迎です。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　熱海行き　平日時刻表（例）

	浜松	9:08	―	(442M)	→	11:43	熱海
	浜松	9:29	―	(444M)	→	11:59	熱海

レア度：☆☆☆☆☆

(普通　熱海行きは頻繁運行)

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1　313系・313系8000番台

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東海道線 普通 浜松行き1 313系・313系幕車・313系8000番台

東海道本線熱海駅３番線で発車を待つ313系T9編成+211系SS5編成 ６両編成による普通 浜松行きです。211系は2025年2月末に静岡地区での定期運用を終了したので、現在はこの様な編成を見ることはできません。

313系フルカラーLEDの普通 浜松行き側面表示です。

静岡付近の東海道本線においては、興津～島田間の区間運転と、熱海以遠～浜松以遠の長距離運転の列車が約10分おきに運行されるパターンダイヤが基本となっており、時折静岡発着の列車が混ざっています。

熱海以遠～浜松以遠の長距離運転の列車には6両編成が充当することが多く、現在は浜松側に313系フルカラーLEDが充当することは少なくなっています。

静岡駅４番線に到着する313系K3編成+315系U10編成 ６両編成による普通 浜松行きです。

313系幕車による普通 浜松行き側面表示です。

多くの6両編成は、浜松側に313系K編成（幕車）、熱海側に315系を連結して運行されているため、幕車の313系普通 浜松行きは現在でも頻繁に見ることができます。

沼津駅２番線で出発を待つ313系S6+S4編成 ６両編成による普通 浜松行きです。

313系S編成による普通 浜松行き側面表示です。

2013年3月16日に実施されたダイヤ改正まで、中央西線のセントラルライナーとして活躍していた313系8000番台（S編成）は、セントラルライナー廃止後、しばらく中央本線での活躍が続きましたが、315系が中央本線に投入された際、全車が静岡地区へと転出しました。

3両編成の運用を通常の313系と共通の運用で回っているため、日によって充当列車が変わります。

日中に空いている時間であれば、転換クロスシートの313系8000番台は大歓迎です。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　浜松行き　平日時刻表（例）

	熱海	③10:16	―	(437M)	→	12:44	浜松
	熱海	③10:32	―	(439M)	→	13:02	浜松
	熱海	③10:51	―	(441M)	→	13:21	浜松
	興津	③12:42	―	(161M)	→	13:30	島田

レア度：☆☆☆☆☆

(普通　浜松行きは頻繁運行)

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2　211系(2025年引退)

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東海道本線 普通 島田行き1 313系・313系8000番台

東海道本線安倍川駅２番線に到着しようとする313系T14編成 ３両編成による普通 島田行きです。

313系フルカラーLEDの普通 島田行き側面表示です。

静岡付近の東海道本線においては、興津～島田間の区間運転と、熱海以遠～浜松以遠の長距離運転の列車が約10分おきに運行されるパターンダイヤが基本となっており、時折静岡発着の列車が混ざっています。

安倍川駅２番線に到着しようとする313系S1編成 ３両編成による普通 島田行きです。

313系S編成による普通 島田行き側面表示です。

2013年3月16日に実施されたダイヤ改正まで、中央西線のセントラルライナーとして活躍していた313系8000番台（S編成）は、セントラルライナー廃止後、しばらく中央本線での活躍が続きましたが、315系が中央本線に投入された際、全車が静岡地区へと転出しました。

3両編成の運用を通常の313系と共通の運用で回っているため、日によって充当列車が変わります。

日中に空いている時間であれば、転換クロスシートの313系8000番台は大歓迎です。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　島田行き　平日時刻表（例）

	興津	③11:42	―	(153M)	→	12:28	島田
	興津	③12:03	―	(157M)	→	12:48	島田
	興津	③12:24	―	(159M)	→	13:09	島田
	興津	③12:42	―	(161M)	→	13:30	島田

レア度：☆☆☆☆☆

(普通　島田行きは頻繁運行)

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