小田急電鉄 各停 経堂行き1 2000形(東京電力計画停電に伴う運行)

小田急電鉄小田原線代々木八幡駅1番線に進入する各停　経堂行きです。


小田急電鉄小田原線新宿駅8番線に進入する各停　経堂行きです。

車両は2000形による8両編成です。

平成23年3月15日（火）、東北関東大震災による福島第一原子力発電所の運転停止、機能不全の影響での東京電力の計画停電により、小田急電鉄では11時50分～16時30分頃まで新宿～経堂間のみ、各停が10分間隔で運行されました。

各停　経堂行きは通常は終電でしか運行されません。
昼間の運行は極めて稀ですが、あまりにも運行区間が短く、多くの沿線住民にとって不便を強いられる結果となっています。

平成23年3月15日(火)10時50分頃から16時30分頃の臨時時刻表（例）

新宿

⑧13:00

―

(臨時各停)

→

13:17①

経堂

レア度：★★★★★
（平成23年3月14日と15日のみの運行）

京王電鉄 急行 高幡不動行き4 10-300形(東京電力計画停電に伴う運行)

京王電鉄京王線千歳烏山駅1番線に進入する急行　高幡不動行きです。

車両は10-300形による10両編成です。

平成23年3月15日（火）、東北関東大震災による福島第一原子力発電所の運転停止、機能不全の影響での東京電力の計画停電により、京王線は京王線・井の頭線全線で終日運転をいたしましたが、運転本数は通常の8割程度となりました。

通常の8割程度の具体的内容は、土休日ダイヤということでした。

休日ダイヤでは、都営線からの直通急行高尾山口行きが通常運転されます。

しかし平成23年3月15日にやってきたのは急行　高幡不動行きでした。

この1T以外も、都営線からの直通急行高尾山口行きは全て高幡不動止まりでした。


なお、京王線は当初調布以西（調布～京王八王子・高尾山口、調布～橋本間）において17:30頃から22:00頃の間、完全運休となる予定でしたが、上記時間帯においても運行できることとなりました。
平成23年3月15日(火)の臨時時刻表

本八幡

7:30

―

(急行701T～1105)

→

8:52③

高幡不動

レア度：★★★☆☆
（計画停電節電ダイヤでのみ運行されている）

京王電鉄　急行　高幡不動行き　関連記事
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東北関東大震災の起きた日と翌日の和光市駅・新宿駅

東京メトロ有楽町線・副都心線和光市駅2番線と3番線に停車中の各停　新木場行きと各停　渋谷行きです。

車両は10000系による10両編成と7000系による8両編成です。

地震のあった平成23年3月11日、和光市内におりました。
用事が終わり都心に向かおうと和光市駅に向かったところ、地震の影響で列車は停まっていました。

当初は「2番線に渋谷行きが停まってるのは珍しいな」程度に思っており、数時間たてば運転再開するだろうと考えていました。

しかし、結局東京メトロ、東武東上線共に当日の運休が決定し、地震当日は和光市内で夜を明かさざるを得ない状況でした。

翌日は早朝有楽町線の運転が再開し、池袋駅で副都心線に乗り換えて新宿に向かいました。

東京メトロ副都心線池袋駅6番線に停車している各停　池袋行きです。

車両は7000系による8両編成です。

副都心線は池袋～渋谷間、各停のみの運行でした。

東京メトロ副都心線新宿三丁目駅4番線に到着した各停　池袋行きです。

この時点でJRは復旧していないため、朝5時台にもかかわらず、多くの乗客がいます。

この後丸ノ内線で新宿駅に向かいました。



新宿駅西口改札前の地震翌日朝6時頃の様子です。

新宿駅はJRの運転が再開していないため、改札内に入ることができず、改札前のテレビに乗客が注目していました。

うずくまる者、新聞にくるんで寝ている者、みなそれぞれ疲れ切った様子でした。

レア度：★★★★★
（判定不能）

京王電鉄 6000系廃車回送 6022編成

京王電鉄京王線西調布駅2番線を通過しようとする廃車回送です。
車両は6022F＋601FDAX編成です。

平成23年3月13日日曜日、多摩動物公園駅を10時36分に発車した高幡不動行きをもって、6000系の定期運行は終了いたしました。

高幡不動から若葉台までの廃車回送をレポートいたします。
平成23年3月13日(日)6000系最終定期運行時刻表

多摩動物公園

②10:36

―

(各停6334)

→

10:40①

高幡不動

1番線から5番線に6022編成は回送されます。

5番線到着後すぐ、5番線から新宿寄りの留置線に回送されます。


その頃、5番線ホーム向かいの車庫には601FDAXが待機しています。




601FDAXは6022Fが待つ新宿寄りの留置線に向かって行きます。



601FDAXは6022Fと連結され、出発の時を留置線で待ちます。

ここで私は西調布駅に向かいました。

平成23年3月13日(日)6000系廃車回送時刻表

高幡不動

⑤11:54

―

(回送8050)

→

12:18④

調布

京王電鉄京王線西調布駅2番線を通過しようとする廃車回送です。
京王線各駅はこの日、厳戒態勢でした。
多摩動物公園駅、高幡不動駅にはALSOKの警備員が少なくとも2名配置されており、高幡不動～調布～若葉台の各駅にも最低2名の駅員が配備されていました。

しかし西調布駅は穴場だったのでしょうか、私以外誰もいませんでした。

私「もしかして、警備のためにいらっしゃるんですか？」
駅員「事故があってはいけないからね～」
私「それはお疲れ様です」

撮影後、警備の駅員さんにねぎらいの言葉をかけ、調布に向かいます。


調布に向かう列車の先頭から、ちょうど1番線に転線する6022F＋601FDAX編成を撮影することができました。調布駅のどの場所よりもすばらしい位置取りでラッキーです。


1番線に入線した6022F＋601FDAX編成は、間髪をいれずに若葉台に向かって回送されていきました。

平成23年3月13日(日)6000系廃車回送時刻表

調布

④12:24

―

(回送8251)

→

12:35②

若葉台

快速で若葉台に向かいます。
若葉台ではすでに601FDAXは、切り離されていました。


6022Fは転線し、奥の方に消えていきました。


ALSOKの警備員が「黄色い線の内側に下がってくださ～い」と絶叫していましたが、おおむね混乱はありませんでした。

レア度：★★★★★
（この日しか運行されない）

京王電鉄 各停 桜上水行き3 9000系(H23.3ダイヤ改定以降見られない列車シリーズ)

京王電鉄京王線千歳烏山駅2番線に進入する各停　桜上水行きです。

車両は9000系による8両編成です。

桜上水には留置線が八王子寄りに5本・新宿寄りに3本ありますが、新宿寄りの3本は最大8両編成までしか対応できず、八王子寄りは10両に対応可能なものの、本線を塞がないと留置線に入ることはできず、夜間留置しか対応できません。

平成23年3月11日のダイヤ改定までは、各停が8両編成で運行されていたこともあり、細々ながら土日早朝1本だけ上下共に桜上水行きが運行されていました。

明るい時間帯に運行される桜上水行きは、上下共にこの1本だけでした。

しかし、平成23年3月11日のダイヤ改定以降、各停も一部10両編成で運行されることになったためか、とうとう日中の桜上水行きは廃止されてしまいました。

今後も終電としての桜上水行きを見ることはできますが、日中の桜上水行きは今後もう見ることはできません。
平成23年3月6日(日)までの土日時刻表

京王八王子

7:19

―

(各停7600)

→

8:19④

桜上水

レア度：★★★★☆
（明るい時間帯には今後運行されない）

京王電鉄 各停 桜上水行き2 8000系(H23.3ダイヤ改定以降見られない列車シリーズ)

京王電鉄京王線桜上水駅2番線に到着した各停桜上水行きです。

車両は8000系による8両編成です。

桜上水には留置線が八王子寄りに5本・新宿寄りに3本ありますが、新宿寄りの3本は最大8両編成までしか対応できず、八王子寄りは10両に対応可能なものの、本線を塞がないと留置線に入ることはできず、夜間留置しか対応できません。

平成23年3月11日のダイヤ改定までは、各停が8両編成で運行されていたこともあり、細々ながら土日早朝1本だけ上下共に桜上水行きが運行されていました。

明るい時間帯に運行される桜上水行きは、上下共にこの1本だけでした。

しかし、平成23年3月11日のダイヤ改定以降、各停も一部10両編成で運行されることになったためか、とうとう日中の桜上水行きは廃止されてしまいました。

今後も終電としての桜上水行きを見ることはできますが、日中の桜上水行きは今後もう見ることはできません。
平成23年3月6日(日)までの土日時刻表

新宿

8:51

―

(5601)

→

9:02②

桜上水

レア度：★★★★☆
（明るい時間帯には今後運行されない）

京王電鉄 各停 桜上水行き1 7000系幕式(H23.3ダイヤ改定以降見られない列車シリーズ)

京王電鉄京王線明大前駅1番線に進入する各停　桜上水行きです。


多摩の雪山をバックに、京王電鉄京王線国領駅～柴崎駅間を走行する各停　桜上水行きです。

車両は7000系による8両編成です。
行先方向器は幕式です。

桜上水には留置線が八王子寄りに5本・新宿寄りに3本ありますが、新宿寄りの3本は最大8両編成までしか対応できず、八王子寄りは10両に対応可能なものの、本線を塞がないと留置線に入ることはできず、夜間留置しか対応できません。

平成23年3月11日のダイヤ改定までは、各停が8両編成で運行されていたこともあり、細々ながら土日早朝1本だけ上下共に桜上水行きが運行されていました。

明るい時間帯に運行される桜上水行きは、上下共にこの1本だけでした。

しかし、平成23年3月11日のダイヤ改定以降、各停も一部10両編成で運行されることになったためか、とうとう日中の桜上水行きは廃止されてしまいました。

今後も終電としての桜上水行きを見ることはできますが、日中の桜上水行きは今後もう見ることはできません。
平成23年3月6日(日)までの土日時刻表

	新宿	①8:51	―	(各停5601)	→	9:02②	桜上水
	京王八王子	7:19	―	(各停7600)	→	8:19④	桜上水

レア度：★★★★☆
（明るい時間帯には今後運行されない）