twitter等でその様子が報告されていましたのでまとめてみました。
EF510牽引による運行でしたが、残念ながらヘッドマークの取り付けはありませんでした。
下り列車は5号車車内での喫煙が原因と推測されるボヤ騒ぎがあったようで、大宮駅で長時間停車となってしまいました。
あけぼの5号車前は警察官と消防士が現れ、騒然としていたようです。
大宮駅を23時5分頃発車し、3時間以上の遅れでの運転となった模様です。
一ノ関に6時43分到着。青森に向かう乗客に対し「新幹線振替乗車票」が発行されました。
北上には7時15分頃到着し、EF510からディーゼルカーに機関車を交代です。
北上線ではDE10重連で運行されましたが、ヘッドマークは付いていませんでした。
（下り列車@北上）
（上り列車@大曲）
（下り列車@大曲）
（下り列車@北上線）
遅れに対する僅かばかりの償いとして、朝食（おにぎり2個と500mLペットボトル入のお茶）が無料配布されたようです。
上り列車も遅れが発生し、宇都宮駅で「新幹線振替乗車票」が発行されました。上野にいつ着くかわからないということで、反強制的に新幹線への振り替えを案内されたようです。
上り列車はEF510-509（カシオペア専用機）による運行でした。
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レア度：★★★★☆
（寝台特急あけぼの号の北上線迂回運転は久しぶり）
