東北本線 石越行き1 701系

東北本線仙台駅1番線で発車を待つ701系701系F2-515+E721系P4-3 6両編成による石越行きです。

石越行きは仙台始発で朝1本、夜3本の計4本だけ設定があります。


701系による石越行き側面表示です。
2019年9月時点の東北本線　石越行き時刻表（例）

仙台

①22:39

―

(2577M)

→

23:48

石越

レア度：★☆☆☆☆
（石越行きは1日4本運行）
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1　701系
2　E721系
3　719系

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可部線 普通 緑井行き 227系

山陽本線広島駅4番線で出発を待つ227系 S11+S10編成の普通 緑井行きです。

227系の普通 緑井行き側面表示です。広島から可部線方面のラインカラーは青(Blue)となります。

広島地区の可部線下り方面の行き先は原則あき亀山で、一部の列車が途中の梅林もしくは緑井止まりで運行されます。

梅林行きは朝夕ラッシュを中心に18本設定があり、そのうち呉線からの直通運転の設定もありますが、快速の設定はありません。
2019年10月時点の普通　緑井行き　時刻表(例)

	広島		③5:40―	(2731M)	→	6:03	緑井
	広島		④6:05―	(2735M)	→	6:31	緑井
	広島		④6:18―	(2739M)	→	6:49	緑井
	広島		④7:30―	(2751M)	→	7:57	緑井

レア度：★☆☆☆☆
（普通　緑井行きは1日18本の設定）

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1　あき亀山
2　梅林
3　緑井
4　広島

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可部線 普通 梅林行き 227系

山陽本線広島駅4番線で出発を待つ227系 S20+S41編成の普通 梅林行きです。

227系の普通 梅林行き側面表示です。広島から可部線方面のラインカラーは青(Blue)となります。

広島地区の可部線下り方面の行き先は原則あき亀山で、一部の列車が途中の梅林もしくは緑井止まりで運行されます。

梅林行きは朝ラッシュ時に2本だけ設定があり、そのうち2本目は呉線からの直通運転で、呉線内は快速　通勤ライナーとして運行されます。
2019年10月時点の普通　梅林行き　時刻表

	広島		④6:42―	(2743M)	→	7:15	梅林
	広		6:22―	(快速4601M～2747M)	→	7:39	梅林

レア度：★★☆☆☆
（普通　梅林行きは1日1本だけの設定）

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2　梅林
3　緑井
4　広島

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可部線 普通 あき亀山行き 227系

山陽本線広島駅4番線で出発を待つ227系 S11+S10編成の普通 緑井行きです。

227系の普通 緑井行き側面表示です。広島から可部線方面のラインカラーは青(Blue)となります。

広島地区の可部線下り方面の行き先は原則あき亀山で、日中は20分おきの運行となります。
2019年10月時点の普通　あき亀山行き　時刻表(例)

広島

④6:54―

(745M)

→

7:47

あき亀山

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　あき亀山行きは頻繁運行）

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2　梅林
3　緑井
4　広島

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【ラグビー臨時列車】上越新幹線 熊谷行き E2系

上越新幹線E2系J74編成のフルカラー表示たにがわ87号熊谷行き側面表示です。

2019年9月24日19時15分キックオフの、熊谷ラグビー場で開催されるラグビーワールドカップ2019(TM)、ロシア対サモア戦の観客輸送のために、上越新幹線では熊谷行きの臨時新幹線を2本運行しました。

9月6日に同じ熊谷ラグビー場で開催された日本対南アフリカのテストマッチでも、2本の熊谷行きの臨時新幹線が運行されましたが、ダイヤや発着番線が微妙に異なっていました。

東京駅20番線ホームで出発を待つE2系J74編成のたにがわ87号熊谷行きです。

上野駅22番線ホームで出発を待つE2系J57編成のたにがわ89号熊谷行きです。
こちらは3色LED編成でした。

上越新幹線E2系の熊谷行き側面表示です。

上野駅22番線のたにがわ89号熊谷行き発車案内です。

熊谷行きって、この様に色々な場面で表示できるのが驚きです。
2019年9月24日の上越新幹線　熊谷行き　臨時時刻表

	東京	⑳15:56	―	(たにがわ87号)	→	16:38	熊谷
	上野	㉒16:34	―	(たにがわ91号)	→	17:07	熊谷

レア度：★★★★☆
（E2系の熊谷行き定期運用はない）

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JR西日本宮島フェリー常備乗車券・常備往復乗車券(宮島口⇔宮島)

JR山陽本線宮島口駅を出て、広電宮島口駅を左手に見ながら２分程歩くとJR西日本宮島フェリーと宮島松大汽船の乗り場があります。この両者はライバル関係にあり、宮島までの乗船券の運賃は全く同じです。
このうち、JR西日本宮島フェリーの乗り場では宮島口から宮島までの常備券を発売しています。

以下いくつか紹介します。

宮島口⇔宮島の往復乗車券です。実使用しました。

宮島口→宮島の片道乗車券です。これも実使用しました。

 宮島口⇔宮島の小児用往復乗車券です。

宮島口→宮島の小児用片道乗車券です。

宮島では厳島神社を観光しましたが、大鳥居が改修中で、赤い鳥居の姿を見ることができませんでした。
しかし、穴子飯や牡蠣飯、チョコレートなどを堪能しました。

帰りですが、宮島のJR西日本宮島フェリー改札横の窓口では、やはり常備券を発売しています。

 宮島⇔宮島口の往復乗車券です。
宮島には約1600人が住んでおり、これらの住民のための往復乗車券ということです。

宮島→宮島口の片道乗車券です。これも実使用しました。

 宮島⇔宮島口の小児用往復乗車券です。

宮島→宮島口の小児用片道乗車券です。

いずれの券に対しても、日付を記載しなかったのは気になります。

レア度：★☆☆☆☆
（宮島口駅では発着駅常備往復乗車券を毎日発売）

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サンライズ瀬戸 琴平行き 285系(週末限定運用)

285系によるサンライズ瀬戸高松・琴平行き側面表示です。

JR四国は、2019年4月から9月まで、寝台特急「サンライズ瀬戸」の下り列車において、高松～琴平間を延長運転する日程を発表しています。今シーズンは期間中、出発地の東京駅基準で金曜日、土曜日を中心に62日間、延長運転が実施されます。

2014年9月より始まった琴平行き延長運転は今年も継続されています。

この度、シングルツインにも乗車したので合わせて報告します。

シングルツインの特急券・B寝台券(個)です。
1編成（7両）に8部屋しかないシングルツイン、しかも金曜日東京発を手に入れることができました。

これを購入した販売店の店員さんに
「私、ダメ元で発券したんですけど、初めてシングルツインの券を取りました！」
と言われました。

 東京駅9番線の寝台特急サンライズ瀬戸　琴平行き案内表示です。

 シングルツインの1階部分です。2階に向かう階段兼物置が見えます。

 この階段の横にはハンガー掛けが２つ備え付けられています。

2階部分のベッドです。

シャワーカードは1枚320円で、6分間利用できます。東京駅で乗車後、すぐに受動販売機の前に列ができ、売り切れます。
シャワー自体は2分程度あれば十分使えるので、6分は余裕のある時間設定です。

 岡山駅ではサンライズ瀬戸とサンライズ出雲の分割作業があり、多くの乗客が分割作業を見学していました。

岡山駅8番線に停車中の寝台特急サンライズ瀬戸　琴平行きです。
2019年9月時点のサンライズ瀬戸　琴平行き週末時刻表

東京

⑨22:00

―

(5031M~8031M)

→

8:39

琴平

レア度：★☆☆☆☆
（サンライズ瀬戸　琴平行きは4月から9月までの週末限定運行）

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