京王電鉄 急行 新線新宿行き6 7000系新LED(競馬急行)

京王電鉄京王線千歳烏山駅2番線に進入する7000系7022Fによる
10両編成の急行新線新宿行きです。

平成25年2月22日のダイヤ改定以後、東京競馬場開催日に運行される「競馬急行」5本のうち、4本は10両貫通編成での運行のため、8000系以外のあらゆる車種が使用されます。

5編成しかない7000系LED車も、急行新線新宿行きの運用に就きました。

千歳烏山駅2番線に進入する7000系7025Fによる急行新線新宿行きです。

7022Fの車番が京王書体なのに対し、7025Fの車番は一般的なゴシック体と異なるのが分かるでしょうか。
平成25年5月時点の競馬開催日時刻表

	府中競馬正門前	②16:02	―	(急行1402)	→	16:36⑤	新線新宿
	府中競馬正門前	②16:22	―	(急行1404)	→	16:56⑤	新線新宿
	府中競馬正門前	②16:42	―	(急行1406)	→	17:16⑤	新線新宿
	府中競馬正門前	②17:02	―	(急行1408)	→	17:36⑤	新線新宿
	府中競馬正門前	②17:22	―	(急行1410)	→	17:56⑤	新線新宿

レア度：★★★☆☆
（7000系LED車による急行新線新宿行きの運行は稀）

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京王電鉄 急行 新線新宿行き5 7000系新幕(競馬急行)

京王電鉄京王線桜上水駅3番線に進入する7000系7027Fによる
10両編成の急行新線新宿行きです。

平成25年2月22日のダイヤ改定以後、東京都府中市にある東京競馬場で競馬が開催される年間40日の土日に限り、府中競馬正門前駅基準で16時2分から17時22分まで、20分間隔で合計5本の「競馬急行」が、新線新宿に向けて運行されます。


6000系引退後の現在、都営新宿線直通を意味する緑背景に白字の行先表示は、7000系の幕車でしか見ることができず、しかも7000系幕車は新線新宿行きにはあまり運用されないので、非常にまれといえるでしょう。
しかも、平成25年2月22日のダイヤ改定以後、急行表示も緑背景に白字に変更されるたので、非常に珍しい種別も行先も緑背景が実現しました。

京王電鉄京王線千歳烏山駅2番線に進入する7000系7007Fによる
8両編成の急行新線新宿行きです。

5本の競馬急行のうち、4本目だけは8両編成での運行となっており、このように8両編成7000系での運用もごく稀に見られました。
平成25年5月時点の競馬開催日時刻表

	府中競馬正門前	②16:02	―	(急行1402)	→	16:36⑤	新線新宿
	府中競馬正門前	②16:22	―	(急行1404)	→	16:56⑤	新線新宿
	府中競馬正門前	②16:42	―	(急行1406)	→	17:16⑤	新線新宿
	府中競馬正門前	②17:02	―	(急行1408)	→	17:36⑤	新線新宿
	府中競馬正門前	②17:22	―	(急行1410)	→	17:56⑤	新線新宿

レア度：★★★☆☆
（緑と緑のコラボレーションはめったに見られない）

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京王電鉄 ダービー臨時 急行 飛田給行き1 7000系新幕(2013ダービー)

京王線多磨霊園駅2番線を通過しようとする
7000系7007F8両編成の急行飛田給行きです。


東京競馬場でのダービー開催時は恒例なのですが、2013年5月26日（日）にはなんと急行飛田給行きの臨時列車が7000系幕車7007Fで、20分間隔で計5本運行されました。

7000系7007Fは、20分で府中競馬正門前⇔飛田給を往復し、5本全ての運用に使用されました。

昨年までは、新宿及び新線新宿行きの競馬急行運転終了後に各停飛田給行きが運転されていましたが、今年は調布～新宿のスジが橋本特急に奪われてしまったために運行できなくなった新宿行き競馬急行の府中競馬正門前～調布で空いているスジを埋める形で急行飛田給行きが運行されました。

飛田給行き運行の趣旨は、通常の行先の東府中駅では、新宿方面に乗り換えるためには階段の上り下りが必要なため、安全面に不安があるのに対し、飛田給では同一ホーム乗り換えで新宿方面に向かうことができるためです。

しかし、今年は乗換対象列車が各駅停車であり、10分後の新線新宿行き直通急行を待つ乗客が多かったため、あまり乗車率は芳しくなかったようで、来年以降ダイヤをどう修正してくるかに注目です。

府中競馬正門前駅構内に掲載されている
「競馬開催　おかえりの時刻表　土休日」
は2012年までは上写真のように使用されていましたが、今は使われなくなっており、そこに張り紙があってあります。


近づいてみると急行飛田給行きが設定されていることが分かります。
備考として、

※　本日、日本ダービー・目黒記念開催のため
15時～18時の時間帯は、臨時ダイヤで運転
いたします。
※　急行飛田給行は、飛田給で各駅停車新宿行き
に接続いたします。
※　東府中駅15時33分～18時03分までの上り特急
　　 列車・準特急列車は、東府中駅に臨時停車いた
します。

駅長

と案内されています。

府中競馬正門前駅には、急行飛田給の案内がされていました。


競馬場線府中競馬正門前駅2番線で発車を待つ7000系7007Fによる8両編成の急行飛田給行きです。
幕車ならではの、幕回し中にみられるあり得ない行先をいくつか紹介します。

急行南大沢行き
1988年（昭和63年）5月21日に京王多摩センター駅～南大沢駅間が暫定開業し、1990年（平成2年）3月30日に橋本駅まで全線開通するまでの約1年10カ月間だけ見られた行先ですが、当時は行先表示にローマ字は添えられておらず、しかも急行運転はしていません。
今は折返し設備もないので、南大沢行きの運行の可能性はゼロです。

急行市ヶ谷行き
市ヶ谷には折返し設備はあるので、運転の可能性こそありますが、桜上水あたりで車両交換が必要ですね。

急行八幡山行き
急行は八幡山に停車しませんが、飛田給のように臨時停車する時代がいつかやってくるでしょうか？
平成25年5月26日(日)の臨時時刻表

府中競馬正門前

②15:52

―

(急行)

→

15:57②

飛田給

府中競馬正門前

②16:12

―

(急行)

→

16:17②

飛田給

府中競馬正門前

②16:32

―

(急行)

→

16:37②

飛田給

府中競馬正門前

②16:52

―

(急行)

→

16:57②

飛田給

府中競馬正門前

②17:12

―

(急行)

→

17:17②

飛田給

レア度：★★★★☆
（急行飛田給行きの運行は史上初）

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東急東横線 急行 菊名行き4 5050系旧LED(朝の運用廃止)

東急東横線多摩川駅付近を走行する
5050系5162F 8両編成による急行菊名行きです。

平成25年3月16日のダイヤ改正以前には、平日朝の時間帯に1本だけ急行菊名行きが運行されていましたが、改正以後は、平日夜間に5本運行されるだけになったため、急行菊名行きの走行写真を撮影することは不可能になりました。
東武東上線・西武池袋線・副都心線との相互乗り入れ直前には、東京メトロ7000系、10000系の東横線内運用に充当された08K運用だったのも記憶に新しいかと思います。
現在も急行菊名行きは運行されますが、表示に黒い縁取りがつくようになったので、この旧LED表示はもう見ることはできません。
平成25年3月15日(金)までの平日時刻表(例)

渋谷

8:30

―

(急行008081)

→

8:58

菊名

レア度：★★★☆☆
（旧LED表示の急行菊名行きはもうみられない）

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6編成しかないY500系が武蔵小杉行きに充当される機会は大変少なく、東急車との共通運用なのでY500系が運用されるかしないかは運次第なので、平日しか各停武蔵小杉行きが運行されなくなった今では、なかなかこの列車をとらえることはできなくなってしまいました。
平成25年3月15日(金)までの平日時刻表(例)

渋谷

8:19

―

(各停27081)

→

8:39

武蔵小杉

レア度：★★☆☆☆
（Y500系の各停武蔵小杉行きの運用は少ない）

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平成25年3月16日をもって、東横線内を走る幕車は全廃となってしまいました。

なお、9105F,9110F,9115Fはすべて5両編成に再編成され、大井町線で活躍を続けています。
今、東横線を走る9000系と言えば、東武の9000系ということになってしまいます。
平成25年3月15日(金)までの平日時刻表(例)

渋谷

9:21

―

(各停31091)

→

9:39

武蔵小杉

レア度：★★☆☆☆
（東急9000系の各停武蔵小杉行きはもうみられない）

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現在も、各停武蔵小杉行きは運行されますが、表示に黒い縁取りがつくようになったので、この旧LED表示はもう見ることはできません。
平成25年3月15日(金)までの土日時刻表

渋谷

10:06

―

(各停27101)

→

10:24

武蔵小杉

レア度：★☆☆☆☆
（旧LED表示の各停武蔵小杉行きはもうみられない）

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