京王電鉄 区間急行 新宿行き1 都営10-000形260F(71kT代走)

京王線明大前駅2番線に進入する都営10-000形10-260Fによる区間急行新宿行き71kTです。

平成26年1月11日(土)、京王線芦花公園～千歳烏山間で発生した人身事故の影響で、京王線は一時新宿～つつじヶ丘間で運転を見合わせ、都営新宿線直通区間急行運転も見合わされました。その影響で、京王車による運用を都営車が代走しました。

都営10-000形は新線新宿の表示ができないため、区間急行新宿行きという表示での運転が行われます（10-300形は新線新宿の表示ができる）。
定期列車で都営8両編成での区間急行新宿行きは存在しないため、代走時だけに見られる種別行先となります。
平成26年1月11日(土)の71kT代走運用時刻表

橋本

13:42

―(区間急行4934～急行1370K)→

15:07

本八幡

レア度：★★★★☆
（都営8両編成による区間急行新宿行きの定期運用はない）

京王電鉄 都営線直通 快速 本八幡行き4 都営10-000形200F 新幕(廃止)

京王線桜上水駅3番線に進入する都営10-000形10-200Fによる
快速本八幡行き33Tです。

1986年に製造された10-000形3次車の3編成10-190F、10-200F、10-210Fのうち、最後まで残っていた10-210Fが2014年1月7日(火)に大島から若葉台まで廃車回送され、都営新宿線から幕車が消滅してしまいました。

夕方から夜間にかけてだけ、現ダイヤにおいても都営車による快速本八幡行きが運行されていますが、その多くは夜間の運行のため、走行写真が撮れるのはこの33Tだけでした。

以前にも10-200Fによる快速本八幡行きを紹介したことがありますが、旧表示の快速表示だったので、この白地に水色の快速表示での本八幡行きの運行は平成25年2月22日から約8か月だけに限られたものでした。
平成25年2月22日以降の平日時刻表

橋本

17:18

―

(快速2800～各停1732T)

→

19:02

本八幡

レア度：★★★☆☆
（都営10-000形幕式による快速本八幡行きはもう見られない）

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京王電鉄 急行 高尾山口行き9 都営10-000形210F 新幕(廃車)

京王線つつじヶ丘駅2番線に進入する都営10-000形10-210Fによる
急行高尾山口行き11Tです。

1986年に製造された10-000形3次車の3編成10-190F、10-200F、10-210Fのうち、最後まで残っていた10-210Fが2014年1月7日(火)に大島から若葉台まで廃車回送され、都営新宿線から幕車が消滅してしまいました。

土休日にだけ1本運転されている都営車8両編成による急行高尾山口行き11Tは、都営車によるもっとも花形運用ともいえ、この運用に幕車が入ることを多くのファンが期待していました。

地上駅時代の京王電鉄京王線調布駅2番線に進入する都営10-000形10-200Fによる急行高尾山口行き11Tです。

平成25年2月まで、このように急行表示は黒字に赤で、非常に見にくい表示でした。
平成25年2月22日以降の土休日時刻表

本八幡

7:00

―

(急行711T～1101)

→

8:30

高尾山口

レア度：★★★☆☆
（都営10-000形幕式による急行高尾山口行きはもう見られない）

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京王電鉄 都営新宿線直通 区間急行 本八幡行き1 都営10-000形210F(廃車)

京王線明大前駅2番線を発車する都営10-000形10-210Fによる区間急行本八幡行き69kTです。

1986年に製造された10-000形3次車の3編成10-190F、10-200F、10-210Fのうち、最後まで残っていた10-210Fが2014年1月7日(火)に大島から若葉台まで廃車回送され、都営新宿線から幕車が消滅してしまいました。

平成25年2月22日のダイヤ改定で、区間急行本八幡行きは、毎日運行されていますが、走行写真撮れる時間帯に都営車によるT運用はなく、このように京王車によるK運用の代走でしか都営車の区間急行本八幡行きは見ることができませんでした。
平成25年7月10日(水)のkT代走運用時刻表

橋本

6:20

―(区間急行4802～各停668kT)→

8:03

本八幡

レア度：★★★☆☆
（都営車による区間急行本八幡行きの日中走行定期運用はない）

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1　都営10-000形210F

京王電鉄 区間急行 橋本行き1 都営10-000形210F(廃車)

京王線千歳烏山駅1番線に進入する都営10-000形10-210Fによる区間急行橋本行き63kTです。

1986年に製造された10-000形3次車の3編成10-190F、10-200F、10-210Fのうち、最後まで残っていた10-210Fが2014年1月7日(火)に大島から若葉台まで廃車回送され、都営新宿線から幕車が消滅してしまいました。

平成25年2月22日のダイヤ改定で、新たに登場した区間急行の幕を1年弱の期間見ることができたのは貴重なことでした。
平成25年4月14日(日)の時刻表(例)

本八幡

12:18

―(急行1263kT～区間急行4925)→

13:44

橋本

レア度：★★★☆☆
（都営10-000形幕式による区間急行橋本行きはもう見られない）

京王電鉄 急行 調布行き6 都営10-000形190F・200F・210F(廃車)

京王線明大前駅1番線に進入する都営10-000形10-210Fによる急行調布行き41T（調布から各停高尾山口行き）です。

1986年に製造された10-000形3次車の3編成10-190F、10-200F、10-210Fのうち、最後まで残っていた10-210Fが2014年1月7日(火)に大島から若葉台まで廃車回送され、都営新宿線から幕車が消滅してしまいました。

こんなこともあろうかと思い、平成25年2月22日のダイヤ改定で登場し、日の長い夏至前後にだけ走行写真撮影可能だった急行調布行きの10-000形最後の幕車全編成をあらかじめ撮ってありました。
平成25年だけ見られた、急行調布行きに充当された幕車の光景をすべて紹介します。

桜上水駅1番線に進入する都営10-000形10-190Fによる急行調布行き41Tです。
10-190Fは2013年9月26日(木)に大島から若葉台まで廃車回送されました。この10-190Fは、長らく10-000形で唯一急行表示が白地に赤の文字を使用されていました。

千歳烏山駅1番線に進入する都営10-000形10-200Fによる急行調布行き41Tです。
10-200Fは2013年11月25日(月)に大島から若葉台まで廃車回送されました。この10-200Fと10-210Fは、平成25年2月22日のダイヤ改定以前まで、急行表示が黒地赤文字で表記され、視認性が大変悪かったです。
京王線の種別カラーで急行が赤色だった名残を最後まで残した急行表示、もう見ることができなくなってしまいました。
平成25年2月22日以降の平日時刻表(例)

本八幡

17:32

―(各停 1741T)→

18:12

新宿

―(急行1505)→

18:39

調布

調布18:40

―(各停7113)→

19:34

高尾山口

レア度：★★★☆☆
（都営10-000形幕式による急行調布行きはもう見られない）

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東京メトロ副都心線 各停 小竹向原行き2 東急5050系(2014元旦終夜運転)

東京メトロ副都心線渋谷駅5番線に進入する東急5050系5157F 8両編成による各停小竹向原行きです。


東急東横線と東京メトロ副都心線の直通運転が始まってから初めての年末年始に、両線では直通の終夜運転が行われ、東急車による各停小竹向原行きが6本運行されました。6本全てが東急K運用でした。

なお、東急車両による小竹向原行きの定期列車による運行は現ダイヤではありません。

平成26年1月1日の小竹向原行き時刻表（例）

元町・中華街

2:53

―

(各停222K)

→

4:05②

小竹向原

レア度：★★★☆☆
（東急車両による各停 小竹向原行きは終夜運転のみ）

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