小田急電鉄 東京メトロ千代田線直通 急行 我孫子行き1 06系・6000系・16000系(平日のみ運行)

小田急電鉄小田原線新百合ヶ丘駅5番線に進入する急行我孫子行き06系06-101Fです。
東京メトロマークがついている頃の写真です（2012年3月29日撮影）。

小田急多摩線から千代田線直通急行が平日早朝に4本だけ運行されますが、そのうちの2本目は急行我孫子行きとして運転されます。
06系が急行安孫子行き運用に就く機会は非常に少なく、なかなか撮影することができません。

多摩線栗平駅2番線に進入する急行我孫子行き6000系6109Fです。
多摩線の急行は、2000年12月2日のダイヤ改正から定期運行が始まりました。
停車駅は多摩急行と同じで、多摩線内に追い抜き設備はないので、唐木田から新百合ヶ丘まで各停に接続することはありません。

多摩線栗平駅2番線に進入する急行我孫子行き16000系16110Fです。
16000系ではフルカラー表示で急行我孫子を表示します。平成26年3月15日の小田急ダイヤ改正で、千代田線直通急行が1本増発され、その行先は我孫子行きになることが発表されています。
ですので、今後は急行我孫子行きの撮影チャンスは1日に2回に増えます。
平成26年3月14日(金)までの急行我孫子行き　平日時刻表

唐木田

6:46

―

(急行～各停689S)

→

8:37

我孫子

レア度：★★★☆☆
（急行 我孫子行きは平日早朝1本だけで、06系充当は稀）

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小田急電鉄 東京メトロ千代田線直通 多摩急行 我孫子行き1 06系・6000系・16000系・6000系幕車

小田急電鉄小田原線千歳船橋駅付近を走行する多摩急行我孫子行き06系06-101Fです。

多摩急行は日中約30分おきに運行されていますが、小田急線上り方面の多くの行先は我孫子行きとなっており、もっともよくみられる行先です。
しかし、06系が多摩急行運用に就く機会は比較的少なく、あまり撮影することができません。

狛江駅付近を走行する多摩急行我孫子行き6000系6109Fです。
多摩急行は、2002年3月23日のダイヤ改正で登場した種別です。
急行は停車する向ヶ丘遊園駅を通過するのが特徴です。

経堂駅2番線に進入する多摩急行我孫子行き16000系16108Fです。
16000系ではフルカラー表示で多摩急行安孫子を表示します。
多摩急行の種別カラーはピンク色で、この16000系と小田急4000形はフルカラー表示ができるので、多摩急行表示をします。

経堂駅3番線に進入する多摩急行我孫子行き6000系幕車6134Fです。
（2012年3月撮影）
6000系幕車は2012年9月までに全車廃車となっており、この6134Fは2012年8月に廃車されてしまっています。
千代田線はこのように多種多様な車両により運行されており、1つの種別行先のすべての車種を集めるのは結構大変です。
平成26年3月14日(金)までの多摩急行我孫子行き　平日時刻表

唐木田

11:28

―

(多摩急行～各停1189S)

→

13:11

我孫子

レア度：★★☆☆☆
（多摩急行 我孫子行きの06系充当は稀、幕車は廃車）

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小田急電鉄 東京メトロ千代田線直通 多摩急行 松戸行き1 6000系・16000系(H26.3で廃止)

小田急電鉄小田原線経堂駅3番線に進入する多摩急行松戸行き6000系6119Fです。

多摩急行の松戸行きは、現在平日、土休日ともに1本だけ運行されていますが、平成26年3月15日の小田急線・JRダイヤ改正に伴い、運転区間が我孫子まで延長されるため、1本も運行されなくなります。

経堂駅3番線に進入する多摩急行松戸行き16000系16106Fです。
16000系ではフルカラー表示で多摩急行松戸を表示します。
常磐線各駅停車の日中運転間隔がダイヤ改正前の12分間隔から10分間隔に変わり、運行本数が5本/時から6本/時に増加することは、千代田線、小田急線のダイヤとの整合性が高まることになり、それは同時によりパターンダイヤ化が進み、多摩急行松戸行きのような異端な種別行先が消滅されることにつながります。
平成26年3月14日(金)までの多摩急行松戸行き　平日時刻表

唐木田

②15:28

―

(多摩急行～各停1579S)

→

16:51

松戸

平成26年3月14日(金)までの多摩急行松戸行き　土休日時刻表

唐木田

②8:45

―

(多摩急行～各停855S)

→

10:10

松戸

レア度：★★☆☆☆
（多摩急行 松戸行きはH26.3ダイヤ改正で廃止）

（2017.11.4加筆）
2016年3月26日（土）のダイヤ改正で、S運用の多摩急行　松戸行きは土休日早朝に1本復活しましたが、2018年3月のダイヤ改正で完全消滅することになりました。

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2　E233系2000番台


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みちのくSLギャラクシー D51-498が尾久～上野間を試運転で2往復！

日暮里駅北側の跨線橋から撮影したD51-498+オヤ12-1+EF65-501による、みちのくSLギャラクシーの試運転です。

2014年3月7日（金）釜石駅発～8日（土）上野駅着の予定で、フジテレビとJR東日本の共同企画、「みちのくSLギャラクシー」が行われ、なんと蒸気機関車「デゴイチ」で有名な、D51-498が尾久～上野を走行し、8日（土）13時43分にデゴイチが上野駅17番線に頭から突っ込むという鉄道ファン悶絶的な企画が実行されることになっています。

8日（土）は混乱・パニック必至でしょうが、奇跡的に前日7日（金）試運転の時間に上野駅周辺に滞在することが可能でしたので、撮影してきました。

試運転は2往復行われ、以下の時刻に運転されました。
1回目：尾久発12時25分→上野着12時38分
1回目：尾久着13時06分←上野発12時53分

2回目：尾久発13時57分→上野着14時10分
2回目：尾久着14時38分←上野発14時25分

上記写真の後、デゴイチは汽笛を鳴らし、水蒸気を噴き出しました！


常磐線上り、スーパーひたち30号　E657系と並走しています。


1本目の試運転通過後の日暮里駅北口の跨線橋の人出と警備状況です。


この後、上野駅17番線に向かうと、なんとデゴイチは奥まで入線せず、ホーム先端で停車しており、ものすごい人出、ものすごい警備員のため、ほとんど目撃できませんでした。
この光景、非常に不気味で恐ろしく感じました。ちょっと尋常ではありません。
3月7日（金）でこの有り様ですから、8日（土）の本番ではパニック必至です。

なお、上野駅16・17番線ホームは立ち入り禁止になっているだけではなく、16番線にE657系の回送列車を停車させ、14・15番線ホームから撮影できないようにする徹底ぶりです。

尾久駅ホーム横にも211系が停車し、デゴイチを見せないようにしていました。
なんかひねくれているな…

日暮里駅横を山手線と並走するD51-498+オヤ12-1+EF65-501による、みちのくSLギャラクシーの試運転です。

2本目は日暮里駅ホームから撮影を試みたところ、山手線とのツーショットをゲットできました。
23区内を走っている証拠です（ちなみにここは荒川区です）。

D51-498の運転室には、少なくとも5名が乗車していました。
なお、蒸気は出しているものの、このデゴイチが自走しているのでなく、EF65-501による推進運転とのことです。要するに、けん引している「フリ」です。

日暮里駅南側の跨線橋はこのようにJR社員がいるだけで、封鎖されていました。

さて、8日（土）の本番のパニック状態は、どうなるでしょうか？
平成26年3月7日(金)のD51　試運転時刻表

	尾久	12:25	―	(試9010レ)	→	12:38⑰	上野
	尾久	13:57	―	(試9014レ)	→	14:10⑰	上野

レア度：★★★★☆
（SLの上野駅入線は10年ぶり）

東京メトロ東西線 妙典行き7 東葉高速鉄道2000系

東京メトロ東西線西葛西駅1番線に進入する東葉高速鉄道2000系2105Fによる妙典行きです。


平成25年12月2日に東西線ではダイヤ改正が行われましたが、これまで設定のなかった東葉高速鉄道2000系による妙典行きが新たに平日午前に1本だけ設定されました。

妙典到着後は行徳分室でお昼寝し、17時26分に妙典始発の中野行きとして運用に入る運用です。
行徳分室に入庫する東葉高速車は定期運用ではなかったため、今回の東西線ダイヤ改正ではマニアックな運用が1つできたこととなりました。
果たして平成26年3月15日のダイヤ改正で、この運用は残るでしょうか？
平成25年12月2日以降の平日時刻表

中野

9:35

―

(A950T)

→

10:20

妙典

レア度：★★☆☆☆
（東葉高速鉄道2000系による妙典行きは平日1本のみ）

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1　05系LED
2　05系幕式
3　05系LED 05系N
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7　東葉高速鉄道2000系

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東京急行電鉄目黒線 各停 目黒行き3 東京メトロ9000系(終電運行)

深夜の東急目黒線日吉駅3番線で発車を待つ東京メトロ9000系9109Fによる各停目黒行きです。

東京急行電鉄目黒線の上り方面への行き先はほとんど南北線・三田線直通ですが、終電で4本のみ目黒線方面からの各停目黒行きが運行されます。
この4本のうち、2本は東京メトロS運用となっています。
東京メトロの車両ですが、東急線内だけを走行し、東京メトロ線内は一切走行しません。
このような運行体系は東京メトロでは他には副都心線車両が東横線内だけを走る（渋谷行き）だけです。

目黒線内では各停目黒行きと、各停表示がありますが、大晦日～元旦の終夜運転の時だけ運行される南北線の目黒行きは右写真のように単なる目黒表示だけとなっています。
平成26年3月14日(金)までの目黒線目黒行き　平日時刻表

	日吉	③23:44	―	(211232)	→	0:08①	目黒
	日吉	③23:53	―	(352232)	→	0:14②	目黒
	日吉	③0:04	―	(368242)	→	0:25②	目黒
	日吉	③0:15	―	(209242)	→	0:37①	目黒

レア度：★★☆☆☆
（東京メトロS運用の各停目黒行きは終電2本のみ運行）

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1　3000系(終電運行)
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東京急行電鉄目黒線 各停 目黒行き2 5080系(終電運行)

深夜の東急目黒線日吉駅3番線で発車を待つ東京メトロ9000系9109Fによる各停目黒行きです。

東京急行電鉄目黒線の上り方面への行き先はほとんど南北線・三田線直通ですが、終電で4本のみ目黒線方面からの各停目黒行きが運行されます。
この4本のうち、2本は東急K運用となっています。

目黒駅の不動前駅寄りにはシーサスポイントがあり、2008年6月21日までは目黒線の上り列車のうちの目黒駅止まりの各駅停車がこのポイントを経由して下りホームである1番線に到着した後、上りホーム2番線に到着する後続の上り急行へ接続後、下り各停武蔵小杉行きとして発車していました。

しかし、同年6月22日以降はほとんど南北線・三田線直通となったため、現在はこのシーサスポイントは終電の折り返し列車しか使用されていません。
平成26年3月14日(金)までの目黒線目黒行き　平日時刻表

	日吉	③23:44	―	(211232)	→	0:08①	目黒
	日吉	③23:53	―	(352232)	→	0:14②	目黒
	日吉	③0:04	―	(368242)	→	0:25②	目黒
	日吉	③0:15	―	(209242)	→	0:37①	目黒

レア度：★★☆☆☆
（東急K運用の各停目黒行きは終電2本のみ運行）

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