西武池袋線 各停 入間市行き3 東急5050系・東京メトロ10000系(2014入間航空祭臨時列車)

西武池袋線ひばりケ丘駅2番線に進入する東急5050系4107F　10両編成による各停入間市行き54Kです。

最後は各停の紹介です。
各停入間市行きは池袋始発で8本、有楽町線・副都心線からの地下鉄直通で14本、合計22本設定されました。
昨年から大きく入間市行きの本数が増えた要因は、この各停がことごとく入間市行きに区間延長・行先変更されたためです。

まずは1本だけ設定された地下鉄直通の各停入間市行きです。これは、みなとみらい線の元町・中華街駅から、東急東横線～東京メトロ副都心線経由の小手指行き各停を入間市まで延長運転することで設定されました。
東急5050系の各停入間市行き行き設定はこの1本だけでした。

東久留米駅2番線に進入する東京メトロ10000系10113Fによる各停入間市行きです。

石神井公園駅1番線に進入する東京メトロ10000系10113Fによる各停入間市行きです。
10000系の各停入間市行きは大量に運行されました。有楽町線からの直通S運用のうち、1本だけが7000系7101Fによる運用で、それ以外は全て10000系でした。
7000系の各停入間市行きは昨年運行されたので、2年連続の運行となりました。

平成26年11月3日(月・祝)の各停 入間市行き臨時時刻表（例）

	池袋	7:22	―	(各停5211)	→	8:19	入間市
	元町・中華街	7:20	―	(特急～急行～各停54K)	→	9:00	入間市
	新木場	7:55	―	(各停45S)	→	9:20	入間市

レア度：★★★☆☆
(東急車の各停 入間市行きの運行は初)

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準急1　6000系 9000系 30000系(2012年)
準急2　新2000系・20000系(2013年)
準急3　6050系・20000系(2014年)
各停1　新101系 2000系 3000系999 6000系 20000系 30000系(2012年)
各停2　東京メトロ7000系(2013年)
各停3　東急5050系・東京メトロ10000系(2014年)

西武池袋線 準急 入間市行き3 6050系・20000系(2014入間航空祭臨時列車)

西武池袋線ひばりケ丘駅2番線に進入する6050系6156F　10両編成による準急入間市行き06Mです。

快速の次は準急の紹介です。
準急入間市行きは池袋始発で3本、副都心線からの地下鉄直通で1本、合計4本設定されました。

まずは1本だけ設定された地下鉄直通の準急入間市行きです。これは、みなとみらい線の元町・中華街駅から、東急東横線～東京メトロ副都心線経由の小手指行き準急を入間市まで延長運転することで設定されました。
午前中の準急入間市行き設定はこの1本だけで、残りの3本は午後に池袋始発の地上運用としての運用でした。

西武池袋線東久留米駅2番線に進入する20000系20101F　10両編成による準急入間市行きです。
2本目の準急は20000系20101F、3本目は9000系9102F、4本目は30000系30103Fでした。
これらの形式の準急入間市行きは、過去2年で報告済みなので、個別の紹介は省略します。

平成26年11月3日(月・祝)の準急 入間市行き臨時時刻表

	元町・中華街	7:05	―	(特急～急行～準急06M)	→	8:50	入間市
	池袋	12:40	―	(準急4303)	→	13:18	入間市
	池袋	13:40	―	(準急4305)	→	14:18	入間市
	池袋	14:40	―	(準急4307)	→	15:18	入間市

レア度：★★★☆☆
(準急 入間市行きは年に１回だけ運行)

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西武池袋線 快速 入間市行き2 6000系・東急5050系(2014入間航空祭臨時列車)

西武池袋線ひばりケ丘駅2番線に進入する6000系6109Fによる快速入間市行き14Mです。

急行の次は快速の紹介です。
快速入間市行きの運行は昨年はなく、2012年以来2年ぶりの運行となりました。ただ、2012年の快速入間市行きは全て池袋始発の地上運用だったのに対し、2014年の運用は4本すべて地下鉄直通運用となっています。
これは、みなとみらい線の元町・中華街駅から、東急東横線～東京メトロ副都心線経由の小手指行き快速急行を快速に格下げすると同時に入間市まで延長運転することで設定されました。

これは即ち、東急東横線内では特急入間市行き、東京メトロ副都心線内では急行入間市行きが運行されたということですが、すべてを撮影することはできませんので、これらの撮影は諦めました。

ひばりケ丘駅2番線に進入する5050系4107F　10両編成による快速入間市行き56Kです。
2本目と4本目の快速入間市行きは東急K運用で、4本目の52Kは4108Fによる運用でした。

ひばりケ丘駅2番線に進入する6000系6110Fによる快速入間市行き43Sです。
3本目の快速入間市行きは東京メトロS運用なのですが、運用変更により、6000系6110Fが充当されました。
平成26年11月3日(月・祝)の快速 入間市行き臨時時刻表

	元町・中華街	8:19	―	(特急～急行～快速14M)	→	9:55	入間市
	元町・中華街	9:19	―	特急～急行～(快速56K)	→	10:54	入間市
	元町・中華街	10:19	―	(特急～急行～快速43S)	→	11:59	入間市
	元町・中華街	11:19	―	(特急～急行～快速52K)	→	12:59	入間市

レア度：★★★★☆
(快速 入間市行きは1年のうち1日だけの運行)

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西武池袋線 急行 入間市行き1 9000系・20000系(2014入間航空祭臨時列車)

西武池袋線ひばりケ丘駅2番線に進入する20000系20103F
10両編成による急行入間市行きです。

毎年恒例の11月3日文化の日に西武池袋線「稲荷山公園」駅から徒歩3分の位置にある入間基地で開催される航空自衛隊入間航空祭に備えた特別臨時ダイヤが2014年にも組まれました。
過去2年間の入間市行き運行実績は以下の通りです。
2012年　快速5本・準急5本・各停10本の合計20本
2013年　準急5本【池袋始発】・各停9本【池袋始発4本、新木場始発2本、元町・中華街始発1本、清瀬始発2本】の合計12本

昨年（2013年）は2012年よりも本数を絞ったせいか、大幅な遅延が生じており、どの列車も朝ラッシュ時並みの混雑で、午後には地下鉄直通運転が中止になり、51Kに充当していた東急5050系4110Fヒカリエ号、52Kに充当していた4107Fが西武池袋駅に初入線し、43S充当していた東京メトロ7000系7105Fが準急池袋行き、急行池袋行きに充当されるなど、珍しい光景が見られました。

これに懲りたのか、今年（2014年）の特別臨時ダイヤはかなり気合の入ったダイヤとなっており、池袋始発の入間市行きは13本（急行2本・準急3本・各停8本）
地下鉄直通が19本（快速4本・準急1本・各停14本）、
合計32本の入間市行きが設定されましたので順次紹介します。

まずは今年初めて設定された急行入間市行きです。これは2本設定され、他の列車の区間延長とは異なり、池袋～入間市の全区間がこの日のためだけに設定されたスジでの運行でした。

ひばりケ丘駅では2本とも待避線の1番線に到着し、特急レッドアローの通過待ちのために3～4分停車していました。

西武池袋線ひばりケ丘駅2番線に進入する9000系9106F　10両編成による急行入間市行きです。
2本目の急行はエコマークのない9000系9107Fでした。

平成26年11月3日(月・祝)の急行 入間市行き臨時時刻表

	池袋	8:05	―	(急行2951)	→	8:47	入間市
	池袋	8:25	―	(急行2953)	→	9:10	入間市

レア度：★★★★☆
(急行 入間市行きの運行は初)

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準急1　6000系 9000系 30000系(2012年)
準急2　新2000系・20000系(2013年)
準急3　6050系・20000系(2014年)
各停1　新101系 2000系 3000系999 6000系 20000系 30000系(2012年)
各停2　東京メトロ7000系(2013年)
各停3　東急5050系・東京メトロ10000系(2014年)

京王電鉄 臨時急行 飛田給行き3 8000系(2014天皇賞秋)

京王線多磨霊園駅2番線を通過しようとする
8000系8026F8両編成の急行飛田給行きです。

東京競馬場でのダービー及び天皇賞秋開催時は恒例なのですが、2014年11月2日（日）には急行飛田給行きの臨時列車が8000系8026Fで、20分間隔で計5本運行されました。

8000系8026Fは、20分で府中競馬正門前⇔飛田給を往復し、5本全ての運用に使用されました。

2012年までは、新宿及び新線新宿行きの競馬急行運転終了後に各停飛田給行きが運転されていましたが、2013年2月のダイヤ改正以降は調布～新宿のスジが橋本特急に奪われてしまったために運行できなくなった新宿行き競馬急行の府中競馬正門前～調布で空いているスジを埋める形で急行飛田給行きが運行されています。

府中競馬正門前駅の時刻表です。
近づいてみると急行飛田給行きが設定されていることが分かります。
備考として、

※　本日、天皇賞開催のため15時～18時の
時間帯は、臨時ダイヤで運転いたします。
※　急行飛田給行きは、飛田給で各駅停車
新宿行きに接続いたします。
※　東府中駅15時33分～18時03分までの　 
上り特急列車・準特急列車は、東府中駅
に臨時停車いたします。

駅長

と案内されています。

飛田給行き運行の趣旨は、通常の行先の東府中駅では、新宿方面に乗り換えるためには階段の上り下りが必要なため、安全面に不安があるのに対し、飛田給では同一ホーム乗り換えで新宿方面に向かうことができるためです。



8000系の車内案内では、【急行】飛田給の案内が表示できます。

飛田給　終点です。の案内表示はめったに見られません。

2015年2月には京王線ダイヤ改正が予想されますので、もしかしたら急行飛田給行きの運行はこの運行と、11月30日（日）のジャパンカップ開催日をもって最後になるかもしれません、
平成26年11月2日(日)の臨時時刻表

府中競馬正門前

②15:52

―

(急行)

→

15:57②

飛田給

府中競馬正門前

②16:12

―

(急行)

→

16:17②

飛田給

府中競馬正門前

②16:32

―

(急行)

→

16:37②

飛田給

府中競馬正門前

②16:52

―

(急行)

→

16:57②

飛田給

府中競馬正門前

②17:12

―

(急行)

→

17:17②

飛田給

レア度：★★★★☆
（急行飛田給行きの運行はダービーと天皇賞秋だけ）

☑京王電鉄 ダービー臨時 飛田給行き　関連記事
平成23年 飛田給行き 都営10-000形200F幕車・9000系
平成24年 飛田給行き 都営10-000形200F幕車・8000系・9000系
平成25年 急行　飛田給行き1　7000系新幕
平成26年 急行　飛田給行き2　8000系(ダービー)
平成26年 急行　飛田給行き3　8000系(天皇賞秋)
平成27年 急行　飛田給行き4　9000系(ダービー)
平成27年 急行　飛田給行き5　8000系(天皇賞秋)

京浜急行電鉄 エアポート急行 芝山千代田行き1 3400系(平日1本運行)

京浜急行電鉄羽田空港国内線ターミナル駅2番線で出発を待つ3400形3418Fによるエアポート急行芝山千代田行きです。

2014年11月8日(土)の京急・都営浅草線・京成・北総・芝山鉄道のダイヤ改正に伴い、いくつかの種別行先が変更されますが、その1つに、✈急行芝山千代田行きがあります。
✈急行芝山千代田行きは、平日夜間に21時16分発で1本だけ京成車として運用されていました。これまでのダイヤでは、京急線内は✈急行、都営浅草線内は✈快特としての運行でしたが、ダイヤ改正以降は羽田空港から押上まで全て✈快特としての運行となり、羽田空港～品川間の所要時間が5分短縮されます。
これにより、✈急行芝山千代田行きは種別消滅となると思いきや、現在20時15分の✈急行京成成田行きが芝山千代田まで延長運転されることになったので、引き続き平日夜間に1本だけの運行が続きます。
平成26年10月31日までのエアポート急行　芝山千代田行き　平日時刻表

羽田空港

②21:16

―

(エアポート急行～ エアポート快特～ 通勤特急2167K)

→

23:18

芝山千代田

レア度：★★☆☆☆
（平成26年11月7日(金)をもって廃止）

☑京浜急行電鉄　✈急行　芝山千代田行き　関連記事
1　3400形
2　3000形・3700形・3800形

東海道線 快速アクティー 熱海行き E233系

東海道本線新子安駅付近を通過するE233系E03+E54編成による快速アクティー熱海行きです。快速アクティー熱海と快速アクティー東海道線を交互に表示して運行されています。

211系が2012年5月13日をもって東海道線・東京口(東京-熱海・沼津間)及び伊東線直通­便から引退してから2年が経過しました。211系の運用はそのままE233系に引き継がれました（一部E217系）。
E233系の快速アクティー熱海行きは毎日3本だけ運行されています。快速アクティーの場合、211系は前面表示は快速アクティー、E231系は快速アクティー東海道線と、その行先が東京であろうが小田原であろうが熱海であろうが関係なく一律同じ表示でしたが、E233系の場合は熱海行きの場合は快速アクティー熱海と快速アクティー東海道線を交互に表示するようになり、前面表示でも行先を識別することが可能になりました。

平成26年11月時点のE233系快速アクティー　熱海行き土休日時刻表

		東京⑨9:15	―	(快速アクティー3753M)	→	10:52④	熱海
		東京⑨10:32	―	(快速アクティー3755M)	→	12:07②	熱海
		東京⑧13:32	―	(快速アクティー3761M)	→	15:08②	熱海

レア度：★☆☆☆☆
（E233系の快速アクティー熱海行きは毎日3本だけ運行）