常磐線藤代駅2番線に進入するE531系K417編成 10両編成による取手行きです。
常磐線は、天王台～取手間の利根川橋りょう改良工事のため、2014年11月8日（土）19:20頃から9日（日）5:40頃まで常磐快速線の我孫子～取手間で運休しました。
これに伴い、定期運用では設定のないE531系による取手行き表示を見ることができました。
藤代駅2番線の案内表示は通常は上野行きばかりですが、この日だけは取手行きばかりです。
取手駅5番線では、19時57分から、取手駅始発となるため、通常見られない「当駅始発」の案内を見ることができました。
E531系の取手行き車内モニターも新鮮。
取手駅では、上り列車が4番線に到着した後、一旦下り土浦方面の引込線に回送され、下り5番線に回送されて始発列車として発車する対応がとられていました。
取手駅上野寄りホームからは、利根川橋梁架け替え工事の様子を見学することができました。
常磐線各駅停車の千代田線車両に乗って安孫子まで向かうと、我孫子駅では通常成田線直通列車が発着する2番線から上野行き快速列車が発車していました。これも珍しい光景です。
上野駅駅11番線で出発を待つE231系117編成など 15両編成による我孫子行き9080Hです。9000番台の列車番号が、臨時列車であることを示しています。
常磐線快速列車は全てグリーン車なしのE231系で10分おきに安孫子行きが運行されました。
中距離列車専用の9・10番線ホームはこのように閉鎖されていました。
 | 土浦 | 19:47 | ― | (9454M) | → | 20:19④ | 取手 |
| 土浦 | 20:06 | ― | (9456M) | → | 20:32④ | 取手 |
（E531系の取手行き定期列車の設定はない）
H26年11月の京急・都営浅草線・京成ダイヤ改正に伴い、平日夜間に1本だけ運行されていた都営5300形による
しばらく消滅していた京浜急行車による快速運用が、2013年10月26日の京成電鉄ダイヤ変更以降、
2014年の入間市臨ダイヤでは、こんな変わり種列車も登場しました。小手指行き
ひばりケ丘駅2番線に進入する
ひばりケ丘駅2番線に進入する
2014年の入間市臨は、帰り対策も万全でした。13時台の上り
石神井公園駅4番線に進入する
最後は各停の紹介です。
石神井公園駅1番線に進入する
快速の次は準急の紹介です。
西武池袋線東久留米駅2番線に進入する
