箱根登山鉄道 箱根ケーブルカー 早雲山駅に停車中の、
ケ100形101による
直通強羅行きです。
11月末の3連休は、秋の紅葉シーズンのため、箱根ケーブルカーで帰路につく観光客で早雲山駅はあふれ返っていました。
そのため、時刻表に掲載のない
直通強羅行きが臨時便で増発されました。
この
直通強羅行きは、途中駅に停車せずに早雲山から強羅までノンストップで走破します。
定期運用の箱根ケーブルカーは、すべて各駅停車ですので、表示は
各強羅と表示されます。それに対し、
直強羅の表示はかなり珍しいようです。
早雲山駅の駅放送で
「次の列車は直通 強羅行きで～す」
とアナウンスされた時、
「強羅に直通しないケーブルカーってあるのかな？」
と最初「直通」の意味が分からなかったのですが、
乗ってみて初めて「直通」が列車の種別だということが分かりました。
思いがけず、レア種別を目撃することができました。
箱根登山鉄道 箱根登山ケーブルカー 早雲山駅で購入した早雲山駅から420円区間（早雲山～強羅間）の自動券売機で購入した軟券の金額式乗車券です。
今は箱根登山鉄道では硬券の販売は行われていません。
平成26年11月23日（日）の箱根登山ケーブルカー 直通 強羅行き時刻表
 | 早雲山 | 17:12 | ― | (直通) | → | 17:20 | 強羅 |
レア度：★★★★☆
（箱根登山ケーブルカーの直通は、定期設定なし）
東海道線の普通国府津行きは平日9本、土休日7本の運用があり、そのうち平日4本、土休日3本がE233系による運用となっています。ただし、早朝の運用1本以外は夜間の運行のため、走行写真の撮影の機会は1日1回だけとなっています。
東海道線の普通平塚行きは平日12本、土休日10本の運用があり、そのうち平日8本、土休日6本がE233系による運用となっています。比較的運行本数が少ないため、撮影の機会は1日に数回だけです。
小田急電鉄小田原線千歳船橋駅付近の複々線区間を走行する371系7両編成によるあさぎり3号 沼津行きです。
371系はJR東海の特急型車両で、たった1編成しかない貴重車両です。
多摩川線蒲田駅3番線に停車中の7600系7601Fによる多摩川行きです。
多摩川線蒲田駅3番線に進入する7600系7601Fによる蒲田行きです。
LSE7000形によるホームウェイ号は行先こそ違いますが、平日及び土休日ともに運行されています。
