宇都宮線 普通 小金井行き2 E233系(毎日5本だけ運行)

宇都宮線土呂駅1番線に入線するE233系D08+L07編成による普通小金井行きです。下り列車の場合、普通宇都宮線の表示と普通小金井の表示を、車両正面では交互に表示しながら走行するので、撮影タイミングが難しいです。

普通小金井行きは、頻繁に運行されていますが、ほとんどの運用がE231系による運行となっているため、E233系による運用はたいへん少なく、毎日5本しか運用がありません。

これは、宇都宮線上野口の運用がE231系専用運用の湘南新宿ラインと共通であることが関係あると思われます。
宇都宮線系統は、115系、211系の頃は行先が小金井のように緑背景に白地だった伝統を引きずったのか、この写真のように黒字に緑字なのですが、この表示、非常に視認性が悪く、遠くから見ると何と書いてあるのかよく分かりません。
上野駅到着後、数秒間だけ、上写真のように次の停車駅なしの単なる普通小金井と普通宇都宮線の表示を側面では見ることができます。

上野東京ライン開業後も、普通小金井行きは多数運行されますが、東京経由の表示が加わりますので、今でも1日3本だけと希少なE233系の普通小金井表示は、もしかしたらもっと見る機会が減るかもしれません。

平成26年11月時点のE233系　宇都宮行き　土休日時刻表

		上野⑦9:20	―	(551M)	→	10:51	小金井
		上野⑧16:23	―	(627M)	→	17:51	小金井
		上野⑧17:14	―	(635M)	→	18:48	小金井
		上野⑤19:10	―	(655M)	→	20:42	小金井
		上野⑤20:41	―	(669M)	→	22:06	小金井

レア度：★☆☆☆☆
（E233系の普通　小金井行きは毎日5本だけ運行）

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東海道線 普通 沼津行き E233系(毎日1本運行)

東海道本線東京駅7番線で発車を待つE233系E03+E53編成による普通沼津行きです。

東海道線の普通沼津行きは平日、土休日ともに10本の運用がありますが、そのうち1本だけがE233系による運用となっています。その1本は東京駅を19時12分に発車するので、走行写真の撮影は不可能です。

E233系の唯一のJR東海乗り入れ運用であるこの普通沼津行き333M運用は貴重な存在です。
平成26年12月時点のE233系 普通 沼津行き平日時刻表

東京⑦19:12

―

(普通333M)

→

21:32②

沼津

レア度：★★☆☆☆
（E233系の普通沼津行きの運行は1日1本だけ）

東海道線 普通 小田原行き・熱海行き E233系

東海道本線新子安駅付近を走行するE233系E15+E65編成による普通小田原行きです。

東海道線の普通小田原行きは下り列車で最も頻繁に見られる種別行先です。上野東京ライン開通後も、東京駅始発の列車は一部残るため、この単純な表示の普通小田原行きも本数こそ減るものの、ある程度は残ると思われます。

東海道本線新子安駅付近を走行するE233系E04+E61編成による普通熱海行きです。
東海道線の普通熱海行きは下り列車で普通小田原行きの次によく見られる種別行先です。上野東京ライン開通後も、東京駅始発の列車は一部残るため、この単純な表示の普通熱海行きも本数こそ減るものの、ある程度は残ると思われます。

平成26年12月時点のE233系 普通 小田原行き土休日時刻表(例)

東京⑧9:32

―

(普通773M)

→

10:01④

小田原

レア度：☆☆☆☆☆
（E233系の普通小田原行き・熱海行きは頻繁運行）

東海道線 普通 国府津行き E233系

東海道本線新子安駅付近を走行するE233系E04+E61編成による普通国府津行きです。

東海道線の普通国府津行きは平日9本、土休日7本の運用があり、そのうち平日4本、土休日3本がE233系による運用となっています。ただし、早朝の運用1本以外は夜間の運行のため、走行写真の撮影の機会は1日1回だけとなっています。

上野東京ラインが開業すると、この表示のような純粋な普通国府津行きを目にする機会が減ることが予想されます。

平成26年12月時点のE233系 普通 国府津行き土休日時刻表

		東京⑦7:53	―	(普通753M)	→	9:13②	国府津
		東京⑩18:55	―	(普通887M)	→	19:24②	国府津
		東京⑦19:52	―	(普通897M)	→	20:20②	国府津

レア度：★★☆☆☆
（E233系の普通国府津行きの日中運行は1日1本だけ）

東海道線 普通 平塚行き E233系

東海道本線新子安駅付近を走行するE233系E09+E62編成による普通平塚行きです。

東海道線の普通平塚行きは平日12本、土休日10本の運用があり、そのうち平日8本、土休日6本がE233系による運用となっています。比較的運行本数が少ないため、撮影の機会は1日に数回だけです。

上野東京ラインが開業すると、この表示のような純粋な普通平塚行きを目にする機会が減ることが予想されます。

なお、この表示は始発駅及び終着駅、または低速走行中のみ表示されます。

平成26年12月時点のE233系 普通 平塚行き土休日時刻表(例)

東京⑦6:53

―

(普通735M)

→

7:52③

平塚

レア度：★☆☆☆☆
（E233系の普通平塚行きの日中運行は1日数本だけ）

小田急電鉄 あさぎり3号 沼津行き JR東海371系

小田急電鉄小田原線千歳船橋駅付近の複々線区間を走行する371系7両編成によるあさぎり3号　沼津行きです。
371系はJR東海の特急型車両で、たった1編成しかない貴重車両です。

小田急電鉄の特急ロマンスカーなのに、グリーン車を連結している異色の存在でした。

しかし、小田急線乗り入れを2012年3月17日に終了後、臨時列車での運用で細々とJR東海管内を運転していましたが、2014年11月30日で最後の運転となり、御殿場線80周年と合わせて、臨時急行｢御殿場線80周年371｣号を2014年11月22日（土）～30日（日）の土・日・祝日に浜松駅～松田駅間で1日1往復運転しました。
また、ラストランとなる11月30日（日）の復路（松田駅発、浜松駅着）では、出発式等の「371系ラストラン」イベントが行われました。
平成23年4月時点の時刻表（例）

新宿

③8:00-

(あさぎり2号)

→

9:58③

沼津

レア度：★☆☆☆☆
（371系は完全引退）

東京急行電鉄多摩川線 多摩川行き2 7600系7601F(歌舞伎塗装)

東京急行電鉄多摩川線鵜の木駅2番線に進入する7600系7601Fによる3両編成の多摩川行きです。


多摩川線蒲田駅3番線に停車中の7600系7601Fによる多摩川行きです。
1967年（昭和43年）に7200系としてデビューし、1987年に7600系として改造され、7200系と混結して運用、1990年（平成2年）に7600系7601F として改造され、現在まで約合わせて約47年に渡って東急線を走り回った7600系7601Fが2014年（平成26年）11月26日(水)から歌舞伎塗装がはがされ、7200系当時の面影を残す無塗装状態で走行を開始しました。

7600系7601Fは1994年9月に、歌舞伎顔に塗装変更されていましたので、20年ぶりの無塗装状態です。

7600系は現在7601Fだけで、もはや引退は時間の問題でしょう。
平成26年11月の土休日時刻表(例)

蒲田

③10:36

―

(024104)

→

10:47

多摩川

レア度：★☆☆☆☆
（7600系の歌舞伎色は消滅）

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