都営浅草線 エアポート快特 高砂行き2 3400形(平日だけ運行)

都営浅草線東日本橋駅2番線に到着する3400形3438Fによるエアポート快特高砂行きです。


2014年11月8日（土）のダイヤ改正では都営浅草線内エアポート快特の日中20分間隔運転が話題になりましたが、平日に限り、2本だけエアポート快特高砂行きが設定されています。

11時46分に京成高砂駅から羽田空港に向かって日中のエアポート快特～快速特急運用に就く61(2)K運用は、京成線内～都営浅草線～京浜急行線～羽田空港間を2往復し、最後は青砥までではなく、京成高砂まで運用され入庫するため、都営浅草線内だけエアポート快特高砂行きとして運行されています。
なお、京急線内は快特高砂行きとしての運行です。

正直、3400形がオレンジ色の種別で✈快特高砂行きの表示をすることに違和感を感じます。
平成26年11月8日(土)以降のエアポート快特　高砂行き61K 平日時刻表

羽田空港

14:41

―

(快特～エアポート快特～快速特急1469K)

→

15:31③

高砂

レア度：★★☆☆☆
（エアポート快特　高砂行きは平日だけ運行）

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都営浅草線 エアポート快特 高砂行き1 3050形(平日1本運行)

都営浅草線東日本橋駅2番線に到着する3050形3054Fによるエアポート快特高砂行きです。

2014年11月8日（土）のダイヤ改正では都営浅草線内エアポート快特の日中20分間隔運転が話題になりましたが、平日に限り、2本だけエアポート快特高砂行きが設定されています。

午後中に成田スカイアクセス線運用の11Kが午前中で運用を終え、京成高砂の車庫に入庫する運用があり、この運用が今ダイヤ改正以降、都営浅草線内だけエアポート快特高砂行きとして運行されることになりました。

都営浅草線内で通過駅のある列車の種別がエアポート快特なので、この様な列車種別になっているのですが、この列車の運転区間自体が品川～押上間であり、エアポートとは直接関係ないので、正直✈快特高砂行きの表示に違和感を感じます。
平成26年11月8日(土)以降のエアポート快特　高砂行き11K 平日時刻表

羽田空港

10:41

―

(快特～エアポート快特～快速特急1011K)

→

11:31③

京成高砂

レア度：★★☆☆☆
（エアポート快特　高砂行きの設定は平日のみ）

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京成電鉄 快速特急 青砥行き1 3700形

京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようとする3700形3718Fによる快速特急青砥行きです。

2014年11月8日（土）のダイヤ改正では都営浅草線内エアポート快特の日中20分間隔運転が話題になりましたが、これは同時にその列車が京急線内・京成線内での快速特急青砥行きとして運行を開始することを意味します。
もしかしたら、以前京成車運用の快速特急青砥行きは運行実績があるのかもしれませんが、今回のダイヤ改正で登場した隠れた珍行先列車の1つといえます。
この京急線内快特～都営浅草線内エアポート快特～京成線内快速特急の運用は、京成運用2つ、都営運用１つの3つの運用で回っています。
例えば平日は17T、51K、61K(2)の3つの運用での運行です。
なお、平日は一部の列車は高砂行きになります。
平成26年11月8日(土)以降の快速特急　青砥行き 土日時刻表(例)

羽田空港

13:21

―

(快特～エアポート快特～快速特急1379K)

→

14:07③

青砥

レア度：★☆☆☆☆
（快速特急　青砥行きは日中だけ運行）

西武池袋線 急行 飯能行き1 3000系・999号・ライオンズ電車(H26.12で引退)

西武池袋線ひばりヶ丘駅3番線に到着する3000系3003F 8両編成による急行飯能行きです。（2012年8月17日(金)撮影）

この3000系3003Fは、2013年10月に最後に引退しました。
更に、西武新宿線から池袋線に転属した3009Fが2014年12月4日に引退したため、3000系8両編成のオリジナル塗装は消滅しました。

ひばりヶ丘駅2番線に到着する3000系3011F 999塗装による急行飯能行きです。

2009年5月1日から運行開始した「銀河鉄道999デザイン電車（3011編成）」が平成26年12月20日(土)の「さよなら銀河鉄道999デザイン電車イベント」をもって引退してしまいました。
これで西武鉄道の3ドア車8両編成は消滅しました。

西武池袋線東久留米駅2番線に進入3000系3015F ライオンズ塗装8両編成による
急行飯能行きです。

平成22年7月10日から運行開始した「L-train（3015編成）」は、西武池袋線で活躍した3種類の塗装の中の最初に、2013年12月4日の運用をもって引退していました。

平成25年3月16日の副都心線～東急東横線直通運転開始に伴うダイヤ改正以前までは、平日は前日にわたり急行飯能行き運用に3000系が就いていました。
平成24年8月17日(金)の3000系急行 飯能行き時刻表（推測）

池袋

14:25

―

(急行)

→

15:12

飯能

レア度：★★☆☆☆
(3000系8両編成はH26.12で引退)

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西武池袋線ひばりヶ丘駅3番線に到着する3000系3001F 8両編成による急行池袋行きです。（2011年11月15日(火)撮影）

この3000系トップナンバー3001Fは、2013年12月に最後に引退しました。
更に、西武新宿線から池袋線に転属した3009Fが2014年12月4日に引退したため、3000系8両編成のオリジナル塗装は消滅しました。

ひばりヶ丘駅3番線に到着する3000系3011F 999塗装による急行池袋行きです。

2009年5月1日から運行開始した「銀河鉄道999デザイン電車（3011編成）」が平成26年12月20日(土)の「さよなら銀河鉄道999デザイン電車イベント」をもって引退してしまいました。
これで西武鉄道の3ドア車8両編成は消滅しました。

西武池袋線東久留米駅2番線に進入3000系3015F ライオンズ塗装8両編成による
急行池袋行きです。

平成22年7月10日から運行開始した「L-train（3015編成）」は、西武池袋線で活躍した3種類の塗装の中の最初に、2013年12月4日の運用をもって引退していました。

ひばりが丘駅3番線の、2012年8月4日（土）早朝の池袋方面発車案内です。
なんと、8両3ドアの急行池袋行きが2本続けてやってくるではないですか！
なお、1本目は3000系での運用で、2本目は101系での運用でした。

東急東横線～東京メトロ副都心線との直通運転が始まる前の2012年頃までは、このように3ドア車の急行が2本続けて運行されるという、今では大騒ぎになりそうな運用もまだ残っていたのです。
平成24年8月4日(土)の3000系急行 池袋行き時刻表

飯能

6:32

―

(急行)

→

7:20

池袋

レア度：★★☆☆☆
(3000系8両編成はH26.12で引退)

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西武池袋線東久留米駅2番線に進入する3000系3003F 8両編成による
準急池袋行きです。（2012年10月12日(金)撮影）
この3003Fは、2013年10月6日（日）に西武秩父線横瀬車両基地で開催された、「横瀬トレインフェスティバル2013」を最後に引退しました。
更に、西武新宿線から池袋線に転属した3009Fが2014年12月4日に引退したため、3000系8両編成のオリジナル塗装は消滅しました。

ひばりヶ丘駅3番線に進入する3000系3011F 999塗装による準急池袋行きです。（2013年3月20日(水・祝)撮影）

2009年5月1日から運行開始した「銀河鉄道999デザイン電車（3011編成）」が平成26年12月20日(土)の「さよなら銀河鉄道999デザイン電車イベント」をもって引退してしまいました。

平成25年3月16日の副都心線～東急東横線直通運転開始に伴うダイヤ改正以前までは、土日夕方の準急池袋行き運用に3000系が就いていました。
平成25年3月16日以降の3ドア車　準急 池袋行き土日時刻表

池袋

16:33

―

(準急4354)

→

17:12

飯能

レア度：★★☆☆☆
(3000系8両編成はH26.12で引退)

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17:04

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