特急新宿さざなみ 館山行き・新宿行き1 255系(2015.1館山若潮マラソンに伴う運行)

255系による特急　新宿さざなみ号　館山行きの指定席側面表示です。


255系による特急　新宿さざなみ号　新宿行きの指定席側面表示です。

新宿さざなみ号は、土日祝日に1～2往復運行されており、君津～館山間の定期さざなみ号の運行が終了する2015年3月以降も運行されることが発表されています。

原則E257系の運用ですが、多客時や、特殊事情があるときに255系が充当されます。

蘇我駅ホームに掲示されていた、2015年2月末までの臨時列車案内です。

新宿わかしお号と新宿さざなみ号の運用が、日によって異なることが分かります。

2015年1月25日には、館山若潮マラソンが開催されたため、両国駅始発館山行きのさざなみ81号と83号が運行されました。このマラソン需要に応えるために、新宿さざなみ号もE257系5両から、255系9両編成にしたと思われます。24日は、運用上、255系になっただけと推測されます。
平成27年1月24日(土)・25日(日)の時刻表

	新宿	⑦7:50	―	(新宿さざなみ1号)	→	10:01	館山
	館山	16:01	―	(新宿さざなみ4号)	→	18:07⑦	新宿

レア度：★★☆☆☆
（255系の新宿さざなみ号の運用は稀）

☑特急新宿さざなみ　館山行き・新宿行き　関連記事
1　255系(2015.1館山若潮マラソンに伴う運行)
2　E257系



☑あなたにオススメの記事

スーパーひたち＆フレッシュひたち E657系の行先全て

2015年3月14日(土)のダイヤ改正以降、常磐線特急で速達タイプのスーパーひたち号は「ひたち」号に、停車駅の多いタイプのフレッシュひたち号は「ときわ」号に名称変更されることになりました。

これに伴い、愛称が消滅するスーパーひたち号とフレッシュひたち号のすべての行先を紹介します。

E657系による特急　スーパーひたち22号上野行きの指定席側面表示です。
1～7号車の7両が指定席となっています。


E657系による特急　スーパーひたち22号　上野行きの自由席側面表示です。
8～10号車の3両だけが自由席となっています。

指定席は黄緑色、自由席は水色で表示されています。
自由席表示は2015年3月14日(土)以降、消滅してしまいます。

日本語、英語、そして次の停車駅の3種類の表示が繰り返されます。

以後は日本語の指定席だけを紹介します。

E657系による特急　フレッシュひたち24号　上野行きの指定席側面表示です。

スーパーひたち号は水色表示、フレッシュひたち号はオレンジ色表示です。

上り列車は現在すべて上野行きですが、上野東京ライン開業後、ひたち号は全て品川行きになり、ひたち号　上野行きの定期列車運用はないようです。

E657系による特急　フレッシュひたち67号　土浦行きの指定席側面表示です。
フレッシュひたち号　土浦行きは通勤特急として、上野駅始発で18時15分、19時15分、21時15分の3本運行されています。
なお、上野～土浦間の所要時間は50分ですが、日中運行されている特別快速の同区間の所要時間は57分です。

E657系による特急　フレッシュひたち21号　勝田行きの指定席側面表示です。
フレッシュひたち号　勝田行きは朝から晩まで13本設定があります。

E657系による特急　フレッシュひたち69号　高萩行きの指定席側面表示です。
フレッシュひたち号　高萩行きは朝から晩まで6本設定があります。

E657系による特急　フレッシュひたち63号　いわき行きの指定席側面表示です。
フレッシュひたち号　いわき行きは上野駅始発で20時30分に1本だけ運行されています。
スーパーひたち号なら2時間7分ほどで走破する上野～いわき間を、2時間26分もかかって走行します。

E657系による特急　スーパーひたち59号　いわき行きの指定席側面表示です。

3月14日以降は、全車指定席となり、指定席券を持たない場合は「座席未指定券」で乗車することが可能となります。この座席未指定券、なんと指定席券と同じ料金で、さらに車内で購入すると260円高くなるというビックリシステムです。
ドイルのICEでも同じシステムが採用されているので、国際的にはよくある料金システムともいえます。しかし、このシステムだと、仮に正規の座席指定をしていても、自分の席に誰かが「座っている」ことも予想され、その乗客がすんなり席を空けてくれればいいですが、怖いお兄さんが酔っ払って爆睡していたり、飲食物で席周辺が汚れている可能性もあります。自分がせっかく事前に指定していた席なのに、「すいません、そこは私が予約している席なのですが・・・」といった面倒な声かけをしなければならないのは残念なシステムといえるでしょう。
平成27年3月13日(金)までの時刻表(例)

上野

⑰20:30

―

(フレッシュひたち63号1063M)

→

22:56

いわき

レア度：★☆☆☆☆
（スーパーひたちとフレッシュひたちの愛称は平成27年3月13日で廃止）

東北新幹線 やまびこ290号 郡山行き E5系・E6系(上り終電)

東北新幹線E5系のやまびこ290号郡山行きグランクラス側面表示です。
当然ながら、誰も乗ってません。

仙台から上り方面の最終列車の行先は郡山で、E5系10両＋E6系7両の17両編成で運行されています。

東北新幹線E6系のやまびこ290号郡山行き指定席側面表示です。

東京駅からも郡山行きの設定がありますが、東京～郡山間の運行のため、列車名は「なすの」です。
したがって、やまびこ号の郡山行きはこの1本だけしか設定がありません。
平成27年3月13日(金)まで上り東北新幹線　郡山行き時刻表

東京

⑬22:25

―

(やまびこ290号)

→

23:04

郡山

レア度：★★☆☆☆
（E5系・E6系のやまびこ号　郡山行きは上り終電のみ1本設定）

JR東日本 古間駅 常備軟券乗車券4 発駅常備回数券

古間駅では発駅常備回数券も用意されています。

古間→黒姫の古間駅発行、発駅常備回数券です。小児用で発券できます。

4月9日はすでにしなの鉄道に移管されてしまっていますので、3月14日以降、未使用片は払い戻しが受けられる特別措置がとられます。

古間駅舎です。しなの鉄道移管後の3月14日以降は簡易委託が終了し、無人化され、駅舎内には自動券売機が設置される予定です。

簡易委託の受託業務は乗車券類の販売だけで、ホーム上にどんなに雪が降ろうが、その除雪はしてはいけない契約となっています。ホームの除雪はJRが別途契約した作業員の仕事です。

古間駅は、2名の受託員で、毎日の営業を保っています。
窓口営業時間は、7時30分から15時までですので、これから購入に行かれる方はご注意ください。

しかし、この窓口が開いているのは2015年3月13日15時までです。

しなの鉄道移管後は、自動券売機が設置される予定です。

レア度：★★☆☆☆
（古間駅の窓口での乗車券販売は、2015年3月しなの鉄道移管に伴い終了）

JR東日本　古間駅　常備軟券乗車券　関連記事
1　金額式・常備往復乗車券
2　発駅常備片道乗車券＆発駅常備補充往復乗車券
3　出札補充券・料金補充券
4　発駅常備回数券

JR東日本 古間駅 常備軟券乗車券3 出札補充券・料金補充券

古間駅では常備軟券乗車券で販売していない区間の乗車券を発行するために、出札補充券、特急券販売のため料金補充券も用意されています。

古間→黒姫の古間駅発行、出札補充券です。小児用で発券できました。


長野→聖高原の自由席特急券です。最安区間として小児用で発券してもらいました。
ちなみに聖高原に発着する特急しなの号は上下1本づつしかありません。
最安区間としては、長野→篠ノ井でも同料金で発行可能です。

特急券も、日本中のどの区間でも発券できるわけではなく、手元に料金表があるしなの号と長野新幹線発着駅までの区間だけ取り扱っています。

レア度：★★☆☆☆
（古間駅の窓口での乗車券販売は、2015年3月しなの鉄道移管に伴い終了）

JR東日本　古間駅　常備軟券乗車券　関連記事
1　金額式・常備往復乗車券
2　発駅常備片道乗車券＆発駅常備補充往復乗車券
3　出札補充券・料金補充券
4　発駅常備回数券

JR東日本 古間駅 常備軟券乗車券2 発駅常備片道乗車券＆発駅常備補充往復乗車券

古間駅では常備軟券乗車券で販売していない区間の乗車券を発行するために、発駅常備の補充片道乗車券・補充往復乗車券が用意されています。

古間→牟礼の発駅常備片道乗車券です。小児用で発券できます。

古間⇔黒姫の発駅常備往復乗車券です。小児用で発券できます。

飯山線の替佐駅とは異なり、日本中のどこまでも発券できるわけではなく、手元に料金表がある長野周辺の駅までだけの販売ができます。

古間駅の受託員さんは、マニアへの対応慣れしている印象を受けました。

レア度：★★☆☆☆
（古間駅の窓口での乗車券販売は、2015年3月しなの鉄道移管に伴い終了）

JR東日本　古間駅　常備軟券乗車券　関連記事
1　金額式・常備往復乗車券
2　発駅常備片道乗車券＆発駅常備補充往復乗車券
3　出札補充券・料金補充券
4　発駅常備回数券

JR東日本 古間駅 常備軟券乗車券1 金額式・常備往復乗車券

長野県上水内郡信濃町にある信越本線の古間（ふるま）駅では、2014年4月以降、当日限り有効の金額式常備軟券乗車券を大人小児用6種類、小児専用1種類、計7種類販売しています。


古間→190円区間、古間→200円区間です。

古間→240円区間、古間→320円区間です。

替佐→410円区間、替佐→500円区間です。
500円区間は長野までの区間のため、最もよく売れます。

2014年3月までは、570円区間（新井まで）と1,450円区間（松本まで）の金額式乗車券も販売していましたが、片道乗車券は金額式の500円区間までの取り扱いとなりました。

長野までのこの500円区間は、小児専用券を取り扱っています。

このほか、長距離券としては、東京都区内行き(4,430円)の1種類だけが青券として用意されています。


牟礼、豊野、三才、北長野、長野までの5区間は、よく売れるため、常備往復乗車券が用意されています。

その中でも、北長野、長野までの2区間は、発駅が1駅直江津寄りの黒姫駅になっています。
これは、運賃が長野～古間と長野～黒姫で同じため、便宜を図っていると思われます。

雪深い、古間駅に停車中の189系N102編成の妙高号　直江津行きです。
古間駅は単式ホーム1面1線を持つ地上駅です。かつては島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを有していましたが、島式ホームは不使用となっています。長野駅にも近く、乗降客は1日平均2013年で118人となっています。

北陸新幹線の長野～金沢開通に伴い、この妙高号も廃止されます。
平成27年3月13日までの信越本線時刻表(例)

長野

⑦8:13

―

(妙高1号3321M)

→

9:41

直江津

レア度：★★☆☆☆
（古間駅の常備券販売は、2015年3月しなの鉄道移管に伴い終了）

JR東日本　古間駅　常備軟券乗車券　関連記事
1　金額式・常備往復乗車券
2　発駅常備片道乗車券＆発駅常備補充往復乗車券
3　出札補充券・料金補充券
4　発駅常備回数券