特急しおさい 銚子行き E257系(2015.3廃止)

E257系による特急　しおさい銚子行き指定席の側面表示です。

2015年3月14日のダイヤ改正は、房総特急にとっては壊滅的縮小を伴うダイヤ改正となりましたが、総武本線系統の特急しおさいの運行形態は8.5往復から7往復への減便で、その影響が僅かでした。
しかし、車両の運用が原則255系に統一されることになったため、E257系による特急しおさいの東京行き、銚子行き定期運用が廃止されてしまいました。

なお、多客時に運転される臨時列車には、E257系が引き続き充当されるため、表示自体はまだ見られますが、成東～銚子間を普通列車として運用することはなくなるため、それを表すこのような表示は見納めとなります。
平成27年3月13日(金)までの銚子行き しおさい5号（成東から普通）時刻表

東京

②11:40

―

(しおさい5号1005M～5355M)

→

13:31

銚子

レア度：★☆☆☆☆
（E257系による特急しおさい　銚子行きは平成27年3月13日で廃止）

特急しおさい 成東行き E257系(2015.3廃止)

E257系による特急　しおさい17号成東行き自由席の側面表示です。

通勤ライナー的位置づけの列車のため、5両編成のすべての車両が自由席となっています。
また、特急あやめ3号と併結されており、号車番号は6～10号車です。

2015年3月14日のダイヤ改正は、房総特急にとっては壊滅的縮小を伴うダイヤ改正となりましたが、総武本線系統の特急しおさいの運行形態は8.5往復から7往復への減便で、その影響が僅かでした。

そんな中、平日夜間に特急あやめ3号銚子行（成田線経由）と併結して1本だけ運行されている成東行きの特急しおさいは255系による運用に変更されることとなり、E257系による特急しおさいの成東行き運用が廃止されてしまいました。
平成27年3月13日(金)までの成東行き しおさい号時刻表

東京

②21:45

―

(しおさい17号1023M)

→

20:05

成東

レア度：★☆☆☆☆
（E257系による特急しおさい　成東行きは平成27年3月13日で廃止）

東京メトロ副都心線 東武東上線直通 通勤急行 川越市行き2 7000系・10000系旧表示

東京メトロ副都心線渋谷駅3番線に到着する、
東京メトロ7000系7110F 10両編成の通勤急行川越市行きです。

平成25年3月16日の副都心線・東横線直通運転開始まで、東京メトロ車による通勤急行表示はこの様に黒字に赤文字でした。
平成25年3月16日のダイヤ改正以後、副都心線の通勤急行には２つの大きな変化が起きました。

１．東京メトロ車両の表示が通勤急行から通勤急行に変更
２．小竹向原～和光市間は各停表示で運行

東京メトロ副都心線渋谷駅4番線に停車中の
東京メトロ10000系10119F 10両編成の通勤急行川越市行きです。
平成25年3月16日の副都心線・東横線直通運転開始まで、4番線を名乗っていた西側のこのホームは、現在は6番線を名乗っています。
平成25年3月15日までの平日時刻表

渋谷

6:07

―

(通勤急行631S)

→

6:37②

和光市

レア度：★★★☆☆
（東京メトロ10000系の旧表示　通勤急行　川越市行きはもう見られない）

東京メトロ副都心線　通勤急行　川越市行き　関連記事
1　7000系・10000系
2　7000系・10000系旧表示

東京メトロ副都心線 東武東上線直通 通勤急行 川越市行き1 7000系・10000系

東京メトロ副都心線新宿三丁目駅4番線に到着する、
東京メトロ7000系7101F 10両編成の通勤急行川越市行き51Kです。東急K運用の東京メトロ車による代走です。

平成25年3月16日の副都心線・東横線直通運転開始以降、東京メトロ車による通勤急行川越市行きが平日夜間に限り3本だけ運行されています。
7000系の充当はめったにないので、東急K運用の代走はかなりのレア運用でした。

新宿三丁目駅4番線に到着する、
東京メトロ10000系10105F 10両編成の通勤急行川越市行き45Sです。
先程の7000系による51K代走の通勤急行川越市行きは早朝の運用なので、ホームに待つ乗客の数も少ないのですが、夜の帰宅ラッシュ時はこのように多くの客で溢れています。

通勤急行表示を示すのは渋谷～小竹向原間だけで、小竹向原～和光市間は各駅に停車するため、表示は各停 川越市に変更されます。


副都心線内で通勤急行になる列車は、東急東横線内及び東武東上線内でこの様に
副都心線直通
地下鉄線内通勤急行
と表示されます。特急 川越市などの種別行先との交互表示です。
なお、この表示は側面だけです。
平成26年12月時点の東京メトロ運用 通急 川越市行き 平日時刻表

	元町・中華街	16:43	―	(特急～ 通勤急行～普通51S)	→	18:22	川越市
	元町・中華街	17:43	―	(通勤特急～ 通勤急行～普通45S)	→	19:23	川越市
	元町・中華街	20:43	―	(通勤特急～ 通勤急行～普通091S)	→	22:32	川越市

レア度：★★☆☆☆
（東京メトロ7000系の通勤急行　川越市行き充当は稀）

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1　7000系・10000系

東京急行電鉄 初乗り2枚きっぷ

東京急行電鉄の渋谷駅で購入した、○企　初乗り２枚きっぷです。
地紋は桃色でTRCです。自動改札機に対応した磁気券で、発売額は片道130円×2-10円で250円です。

2014年4月1日から、消費税が5％から8％に増税されたことに伴う運賃改正の緩和措置の一環として、関東大手私鉄の東武、西武、京王、東急、京成、京急、相鉄ではそれぞれ初乗り区間に限り、往復分からたった10円ですが割引した往復乗車券の発売を開始しました。
このうち、東武、西武、京王、京成は10月までに販売をすでに終了しています。
なお、小田急、東京メトロでは最初から販売していません。

東急のきっぷは他社と大きく異なり、実用性、利用者の利益など、利用者目線で大きく利用価値の高いきっぷです。
・東急のきっぷは130円区間の2枚セット。同じ区間の往復に使用しなくても良い。
・東急のきっぷは6ヶ月有効（現時点で、4月1日から9月30日までと、10月1日から3月31日までの2期間を確認）。
・東急のきっぷは乗り越し精算は130円との差額で済む。

要するに、往復乗車券ではなく、、130円回数券の2枚セットなのです。

渋谷駅から乗車し、都立大学駅で下車。運賃は160円なので、差額30円を支払い、無効印を捺してもらいました。このような乗り越し差額精算にも対応しているのが、東急の初乗り2枚きっぷの大きな特徴です。

なお、小児用も別に存在します。

レア度：★☆☆☆☆
（存在があまり知られていないが利用価値が高い）

京王電鉄 快速 高幡不動行き1 8000系(2015.2廃止)

京王電鉄京王線桜上水駅2番線に進入する8000系8033Fによる快速高幡不動行きです。

京王線では2015年2月27日にダイヤ修正が行われますが、平日朝に限り運行されている2つの種別行先列車が消滅することが判明しました。

快速高幡不動行きは、8両編成の運用でした。新時刻表を見る限り、行先が変更されたわけではなく、単にこの列車ダイヤのスジが見かけ上消えているので、新宿駅から回送で高幡不動に向かうと予想されます。

あと、普通　八幡山行きも消滅し、普通　桜上水行きと置き換わっています。
この2つの種別行先列車は、なくなってもほとんど影響はないので、そういう意味で微調整の対象となりました、

なお、朝6時～7時台に区間急行京王多摩センター行きが初めて設定されました。
折り返し、区間急行本八幡行きになるようなので、9000系による運用と思われます。
平成27年2月26日までの平日時刻表

新宿

②9:06

―

(快速2201)

→

9:54

高幡不動

レア度：★★☆☆☆
（快速高幡不動行きはH25.2からH27.2までの平日にだけ運行された）

☑京王電鉄　快速　高幡不動行き　関連記事
1　8000系
2　7000系

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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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東海道新幹線 こだま号の側面行先2 三島・静岡・浜松・名古屋・新大阪 N700系

1964年10月1日に東海道新幹線が東京～新大阪間で開業してから、2014年10月1日で50周年となりました。

現在は「のぞみ」「ひかり」「こだま」の3種類の種別の列車が走行しています。
そのうち、「こだま」には稀な行先の列車もありますので、それを含めて紹介します。

以前主な行先のものを紹介しましたが、今回はその第2弾です。

すべてN700系の側面となります。原則、グリーン車で統一してみました。

	こだま三島 三島行きは現ダイヤで4本設定があるが、最初の2本はN700系で、後の2本が700系の運用。	★
	こだま静岡 静岡行きは現ダイヤで2本設定があるが、最初の1本はN700系で、後の22時10分発の1本が700系の運用。	★
	こだま浜松 浜松行きは」東京21時43分発の1本だけ、N700系で運行。	★ ★
	こだま名古屋 1時間当たり1本以上は運行される、ありふれた行先。	☆
	こだま新大阪 1時間当たり1本運行される、ありふれた行先。	☆

レア度：★★☆☆☆
（N700系のこだま　静岡・浜松行きは1日1本だけの運行）

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