京浜東北線 快速 東十条行き E233系(2015.3廃止)

根岸線関内駅2番線に進入するE233系101編成による快速東十条行きです。

京浜東北線田町駅1番線に進入するE233系107編成による快速東十条行きです。

2015年3月14日のダイヤ改正に伴い、京浜東北線は快速が神田に停車するダイヤ改正となりますが、それに合わせ、一部列車の行先が変更になり、快速東十条行きが消滅することになりました。
なお、各駅停車の東十条行きは引き続き残ります。
平成27年3月13日（金）までの平日時刻表

	大船	9:30	―	(快速906B)	→	10:58③	東十条
	大船	9:45	―	(快速940A)	→	11:09③	東十条

レア度：★★☆☆☆
（京浜東北線　快速　東十条行きは2015年3月で廃止）

特急しおさい 東京行き(成東まで普通) E257系(2015.3廃止)

E257系による特急　しおさい東京行き指定席の側面表示です。

2015年3月14日のダイヤ改正は、房総特急にとっては壊滅的縮小を伴うダイヤ改正となりましたが、総武本線系統の特急しおさいの運行形態は8.5往復から7往復への減便で、その影響が僅かでした。
しかし、車両の運用が原則255系に統一されることになったため、E257系による特急しおさいの東京行き、銚子行き定期運用が廃止されてしまいました。

なお、ゴールデンウイークなどの多客時に運転される臨時列車には、E257系が引き続き充当されるため、表示自体はまだ見られますが、成東～銚子間を普通列車として運用することはなくなるため、それを表す成東まで普通のような表示は見納めとなります。
平成27年3月13日(金)までの銚子行き しおさい10号（成東まで普通）時刻表

銚子

11:59

―

(しおさい10号5360M～1010M)

→

14:01②

東京

レア度：★☆☆☆☆
（E257系による特急しおさい　東京行き(成東まで普通)は平成27年3月13日で廃止）

特急わかしお 東京行き(勝浦まで普通) 255系(2015.3廃止)

255系による特急　わかしお1０号東京行きの指定席側面表示です。

255系による特急わかしお号　東京行きは、現ダイヤでは茂原駅始発の通勤特急わかしお2号として平日だけ1本、安房鴨川～勝浦間普通で日中に1本、計2本が運行されています。

2015年3月14日のダイヤ改正以降、わかしお号は原則E257系による運用となりますが、わかしお2号だけは255系で残存するので、東京行きわかしお号の表示は残存します。

しかし、わかしお10号は安房鴨川～勝浦間は普通として運行されるためその旨の表示もあり、この3種類の表示の交互表示となっています。
この（勝浦まで普通）の表示も廃止されてしまいます。

なお、さざなみ号、わかしお号のような京葉線経由の特急の場合、上り列車では255系では京葉線経由の表示がありますが、E257系では経由表示はありません。
平成27年3月13日(金)までの時刻表

安房鴨川

9:39

―

(わかしお10号5260M～3060M)

→

11:35京①

東京

レア度：★☆☆☆☆
（255系の特急わかしお　東京行き(勝浦まで普通)は平成27年3月13日で廃止）

特急さざなみ 館山行き 255系(2015.3廃止)

255系による特急　さざなみ1号館山行きの側面表示です。
この2種類の表示を交互に表示しています。
255系による館山行きさざなみ号は、平日早朝7時30分に東京駅を出るこの列車だけしか設定がありません。

特急さざなみ号は、現ダイヤでは東京～君津間で6往復、君津～館山間で4往復（うち、上り1本は各停扱い）運行されていますが、2015年3月14日のダイヤ改正により、君津～館山間の運用は全廃され、東京～君津間も上下4本が廃止されてしまいます。

というか、上りは午前中、下りは夕方以降だけ、しかも平日のみ運行の通勤特急になってしまうのです。

また、車両運用も、E257系に統一され、グリーン車の連結された255系の運用もなくなります。

これにより、255系のさざなみ号運用がすべてなくなります。
平成27年3月13日(金)までの255系　さざなみ号　館山行き　平日時刻表

東京

京①7:30

―

(さざなみ1号3001M)

→

9:22

館山

レア度：★☆☆☆☆
（255系による特急さざなみ　東京行きは平成27年3月13日で廃止）

サンダーバード 魚津行き 683系(北陸新幹線開通に伴い2015.3廃止)

683系による特急　サンダーバード35号魚津行きの側面表示です。

2015年3月14日の北陸新幹線長野～金沢間延伸に伴い、金沢以東行きの在来線特急は和倉温泉行きを除き廃止されますが、その中でも異色の行先がこの特急　サンダーバード魚津行きです。

京都駅の発車案内です。魚津だけだと知名度が低いため、金沢・魚津と表示されています。

京都駅0番線ホームに停車中の683系による特急　サンダーバード35号魚津行きです。
魚津市は、富山県において7番目に人口が多い都市です。もともとは、富山市、高岡市、黒部市に続き、4番目に人口が多かったのですが、平成の大合併に乗り遅れた魚津市の人口は富山県内7番目になってしまいました。

485系による特急雷鳥が運行されていたころから、通勤・通学需要を見込んで、富山発着だった雷鳥の1往復が魚津駅まで延長されました。
そんなサンダーバード魚津行きも、北陸新幹線開通に伴い2015年3月13日をもって廃止となりました。
平成27年3月13日(金)までのサンダーバード　魚津行き　時刻表

大阪

⑪17:42

―

(サンダーバード35号4035M)

→

21:17

魚津

レア度：★☆☆☆☆
（サンダーバード　魚津行きは平成27年3月13日で廃止）

京成電鉄 普通 千葉中央行き・ちはら台行き1 3300形(2015.2引退)

京成電鉄京成本線お花茶屋駅2番線に到着しようとする3300形3348Fによる
普通千葉中央行きです。
京成電鉄では、3300形のラストランが2015年2月28日に行われ、3月1日付で除籍されました。
4両編成運用の千葉線内運用は朝夕ラッシュ時に連日見られました。
このように、上野駅始発の4両編成運用普通千葉中央行きも2013年10月時点では見ることができましたが、2014年10月のダイヤ改正以降では消滅しています。

京成電鉄千葉線京成幕張本郷駅2番線に到着しようとする3300形3348Fによる
普通ちはら台行きです。

2014年11月8日のダイヤ改正以降では土休日のB53運用で千原線直通で京成津田沼～ちはら台間のピストン運転が土休日1運用だけ存在し、1日中撮影チャンスがありました。今後はもっぱら3500形、3500形未更新車による運行となります。
2013年10月時点の4両編成　千葉中央行き　土休日時刻表

京成上野

15:37

―

(普通15B55)

→

17:02

千葉中央

レア度：★☆☆☆☆
（3300形の普通　千葉中央行き・ちはら台行き運用はもう見られない）

京成電鉄 普通 宗吾参道行き1 4両編成運用 3300形(2015.2引退)

京成電鉄京成本線青砥駅4番線に到着しようとする3300形3348Fによる
普通宗吾参道行きです。

京成電鉄京成本線八千代台駅3番線に到着しようとする3300形3348Fによる
普通宗吾参道行きです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、3030F、3029Fの導入までが決まっています。合わせて、3300形が引退し、2015年2月28日にラストランが行われました。
4両編成運用の宗吾参道行き運用は、22014年11月8日のダイヤ改正以降では土休日の53運用で土休日1本だけ存在します。
2015年2月時点の4両編成　宗吾参道行き　土休日時刻表

京成上野

7:23

―

(普通753)

→

9:00

宗吾参道

レア度：★☆☆☆☆
（3300形の普通　宗吾参道行き運用はもう見られない）