京王電鉄 特急 新宿行き5 7000系幕車

京王電鉄京王線明大前駅2番線に到着しようとする7000系7027Fによる特急新宿行きです。


京王線の特急は上りは特急運転終了間際には平日にだけ運転されていましたが、橋本特急運転再開以降は土休日も含めて頻繁運行されるようになり、上り列車の行き先は全て新宿です。

旧幕の頃の特急と比べ、幕の色が真っ赤ではなく、ピンク色に変わっています。
平成27年5月時点の平日時刻表（例）

京王八王子

11:16

―

(特急24)

→

11:56③

新宿

レア度：☆☆☆☆☆
（頻繁に運行される）

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西武池袋線 各停 西武秩父行き2 4000系

西武池袋線飯能駅2・3番線ホームに到着する4000系4003F+4019F 8両編成の
各停西武秩父行きです。


普段は飯能～西武秩父間の各停は4000系の4両編成で運行されていますが、芝桜観光で乗客数の多いGW期間は、4000系の各停西武秩父行き8両編成も運行されます。

なお、飯能～吾野間は西武池袋線で、吾野～西武秩父間だけが正式には西武秩父線です。
平成27年5月4日（日）の時刻表(例)

飯能

②③14:14

―

(各停)

→

15:02②

西武秩父

レア度：☆☆☆☆☆
(4000系では毎日運行)

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西武池袋線 快速急行 池袋行き2 3000系・L-train(H26.12で引退)

西武池袋線ひばりヶ丘駅3番線に到着する3000系3003F 8両編成による快速急行池袋行きです。


この3003Fは、2013年10月6日（日）に西武秩父線横瀬車両基地で開催された、「横瀬トレインフェスティバル2013」を最後に引退しました。

東武東上線、東京メトロ副都心線と東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい21線との相互直通運転実施に伴う平成25年3月16日のダイヤ改正まで、平日昼間に飯能～池袋間で1本/時だけですが快速急行の設定がありました。3000系による運用も、そこそこありました。

西武池袋線ひばりヶ丘駅3番線を発車する3000系3015F 8両編成による快速急行池袋行きです。

2010年7月10日から運行開始した「L-train（3015編成）」は、2013年12月4日の運用をもって引退してしまいました。

ひばりヶ丘駅3番線の発車案内です。快急池袋8両3ドアの表示が懐かしいです。
平成25年3月16日(土)までの平日時刻表(例)

飯能

15:31

―

(快速急行)

→

16:20

池袋

レア度：★★☆☆☆
(3000系8両編成はH25.12で引退)

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西武池袋線 各停 所沢行き2 3000系(H26.12で引退)

西武池袋線ひばりヶ丘駅2番線に到着する3000系3001F 8両編成による各停所沢行きです。


この3001Fは、2013年12月6日に引退しました。

東武東上線、東京メトロ副都心線と東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい21線との相互直通運転実施に伴う平成25年3月16日のダイヤ改正以降は、日中データイムに池袋発着で1本/時の各停所沢行きが設定されており、晩年は3000系による運用はほとんどなくなっていました。
平成25年3月16日(土)以降の土休日時刻表(例)

池袋

11:12

―

(各停5301)

→

11:56

所沢

レア度：★★☆☆☆
(3000系8両編成はH25.12で引退)

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JR西日本の駅で購入したJR東日本区間内の普通定期券（磁気定期券）

JR西日本京都駅窓口で購入した、JR東日本区間内、新宿～三河島間の普通定期券です。

JR西日本管内のマルスでは、北海道から九州まで、あらゆる地域の区間の乗車券を販売することが可能であり、当然のことながら、定期券の購入も可能です。
JR各社ごとに定期券の地紋が異なっており、JR西日本の定期券は斜めの角度から見ると花柄でキラキラ光るような偽造防止の装飾が施されており、JR東日本の定期券に慣れ親しんでいるものからはとても新鮮な印象を受けます。

レア度：★☆☆☆☆
（JR西日本の駅で購入したJR東日本区間内の普通定期券は稀）

都営地下鉄 都営→西武乗継割引乗車券 練馬春日町駅

都営大江戸線練馬春日町駅から練馬駅乗換、西武線150円区間までの乗り継ぎ割引乗車券です。

都営線180円、西武線150円の合計330円から、20円割り引かれ、販売額は310円となります。
乗継割引とは、異なる社局の特定の区間を相互に乗り継いだ際に適応される割引のことをいいます。

都営地下鉄では、9種類の乗り継ぎ割引が設定されています。

レア度：☆☆☆☆☆
（いつでも購入可能）

「山手線」を表示する山手線のE231系500番台

山手線大崎駅4番線に進入するE231系500番台510編成による外回り山手線です。

大崎駅2番線に進入するE231系500番台534編成による内回り山手線です。

山手線はE231系500番台導入後、走行中は渋谷・新宿方面というように、走行位置により行先表示を変えて運転しており、205系の頃まで表示されていた山手線表示での走行は行われなくなっています。
しかし、山手線表示自体は残っており、車庫から始発駅まで回送され、始発駅でしばらくの間だけは山手線を表示しています。

上記写真のように、大崎駅では朝晩にかけて、内回り、外回りそれぞれで始発列車が設定されており、山手線表示の列車を見かけることができます。

E231系500番台が山手線を表示している状況は大崎、池袋、田町駅始発の山手線でだけでしかお欠けることができません。

山手線大崎駅2番線に停車中のE231系500番台514編成による内回り山手線です。

2014年10月11日から、2015年3月31日まで、東京駅開業100周年記念イベントの一環で運転された山手線ラッピングトレインも、もちろん始発駅では山手線表示でした。
平成27年3月時点の山手線表示 E231系500番台

大崎

②9:15

レア度：★☆☆☆☆
（「山手線」を表示するE231系500番台は大崎、池袋、田町駅始発時だけ）

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内回り2　池袋・新宿方面行き/新宿・渋谷方面行き/渋谷・品川方面行き
内回り3　団体(東京総合車両センター2014夏休みフェアに伴う運行)
試運転
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