両毛線 普通 高崎行き 107系・115系

上越線新前橋駅2番線に進入しようとする107系R12+R08編成による高崎行きです。

両毛線の運用は長い間107系と115系の国鉄型2種類の独占状態でしたが、2016年3月26日のダイヤ改正以降、107系4両編成の運用の一部が211系5両編成に置き換えられ、107系の車両に余剰が生まれた状態でした。
そして2016年7月12日、107系R19+R12+R2+R18編成がEF64 1031にけん引され、新前橋から長野総合車両センターまで廃車回送されました。

107系の高崎行き側面表示です。

115系の高崎行き側面表示です。
2016年3月26日以降のの107系高崎行き　時刻表(例)

	小山	⑥6:28	―	(440M)	→	8:21⑥	高崎
	小山	⑥7:26	―	(434M)	→	9:18⑦	高崎

レア度：☆☆☆☆☆
（両毛線　前橋行きは1日に107系、115系、211系で運行）



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東急東横線 副都心線直通 通勤特急 和光市行き3 東武9000系・50070系

東急東横線自由が丘駅5番線に到着しようとする東武9000系9104Fによる通特 和光市行きです。


2013年3月16日の副都心線～東急東横線の直通運転開始以後、東急東横線の上り方面で通特 和光市行きが設定されています。運行本数や運用番号はダイヤ改正ごとに変更がありますが、2016年3月26日のダイヤ改正時点では、平日に12本設定があります。
そのうち東武車によるT運用は朝11Tの1本、夕方以降の19Tと13Tの2本、合計3本だけ運行され、走行写真の撮影チャンスは平日朝に限られ、レアな行先となっています。


東急東横線日吉駅6番線に到着しようとする東武50070系51076Fによる通特 和光市行きです。

811Tは前日の運用が決まっていない運用ですので、9000系が充当されるか、50070系が充当されるかわからないまま撮影する必要があります。
2016年3月26日(土)以降のT運用　通勤特急　和光市行き　平日時刻表

	元町・中華街	8:39	―	(通勤特急～普通11T)	→	10:01②	和光市
	元町・中華街	19:13	―	(通勤特急～通勤急行19T)	→	20:22②	和光市
	元町・中華街	20:28	―	(通勤特急～通勤急行13T)	→	21:35②	和光市

レア度：★★☆☆☆
（東武T運用の通勤特急　和光市行きは平日3本だけ運行）

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東急東横線 副都心線直通 通勤特急 和光市行き2 東京メトロ10000系

東急東横線都立大学駅を通過しようとする東京メトロ10000系10114Fによる通特 和光市行きです。


2013年3月16日の副都心線～東急東横線の直通運転開始以後、東急東横線の上り方面で通特 和光市行きが設定されています。運行本数や運用番号はダイヤ改正ごとに変更がありますが、2016年3月26日のダイヤ改正時点では、平日に12本設定があります。
そのうち東急車によるS運用は午前中には1本だけ運行され、走行写真の撮影チャンスは午前に限られ、レアな行先となっています。

なお、夕ラッシュ時には更に6本運行され、夏場であれば撮影も可能な時間帯にも一部運行されます。
2016年3月26日(土)以降の通勤特急　和光市行き　平日時刻表(例)

元町・中華街

8:55

―

(通勤特急～普通65S)

→

10:14②

和光市

レア度：★☆☆☆☆
（東京メトロS運用の通勤特急　和光市行きは平日午前は1本だけ）

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東急東横線 副都心線直通 通勤特急 和光市行き1 5050系

東急東横線都立大学駅を通過しようとする5050系4106F 10両編成による通特 和光市行きです。


2013年3月16日の副都心線～東急東横線の直通運転開始以後、東急東横線の上り方面で通特 和光市行きが設定されています。運行本数や運用番号はダイヤ改正ごとに変更がありますが、2016年3月26日のダイヤ改正時点では、平日に12本設定があります。
そのうち東急車によるK運用は1本だけ運行され、撮影チャンスは夜間に限られ、レアな行先となっています。

上記走行写真は、東急K運用の通特 和光市行きが現在の811Tのスジで朝ラッシュ時に運行されていた2013年3月16日から2016年3月26日のダイヤ改正までに撮影したもので、現ダイヤではこのような走行写真を撮影することはできなくなっています。
2016年3月26日(土)以降の平日時刻表

元町・中華街

19:43

―

(通勤特急～通勤急行 053192～B1953K)

→

20:51②

和光市

レア度：★★★☆☆
（東急5050系の通勤特急　和光市行きは平日夜間に1本だけ）

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京王電鉄 区間急行 調布行き3 10-300形370F・390F・420F(8両編成)

京王線笹塚駅2番線に到着する都営10-300形10-370Fによる区間急行調布行き21Tです。

暗闇の中、笹塚駅2番線に到着する都営10-300形10-390Fによる区間急行調布行き21Tです。

笹塚駅2番線に到着する都営10-300形10-420Fによる区間急行調布行き21Tです。


10-300形の表示は、正面・側面ともに区急調布と省略した種別となっています。

新線新宿駅4番線を出発した区急調布行きは、笹塚駅で京王線新宿駅始発の各停　橋本行きに追いつかれそうになるのですが、原則として接続することなく、笹塚駅1番線に到着する各停に先行して2番線に到着します。その後、桜上水駅まで先行します。
桜上水駅2番線に到着した区急調布行きは2分間の調整停車をした後に発車します。
つつじヶ丘駅で先行の各停に接続した後は、調布まで先行し、ここで各停高尾山口行きに種別行先を変更します。
後続の特急を待ち合わせし、調布駅に5分間停車したのちに発車していきます。
2015年9月25日(金)から2016年6月9日(木)までの
8両編成 区間急行調布行き平日時刻表

本八幡

16:38

―(各停～区間急行21T)→

17:44②

調布

レア度：★★☆☆☆
（8両編成の区間急行　調布行きは消滅）

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5　9030系
6　都営10-000形240F緑プレート



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京王電鉄 区間急行 調布行き3 10-300形R310F・330F(8両編成)

京王線笹塚駅2番線に到着する都営10-300R形10-310Fによる区間急行調布行き21Tです。
310Fは2016年7月8日(金)に大島から若葉台まで廃車回送され、その車籍にピリオドを告げました。

笹塚駅2番線に到着する都営10-300R形10-330Fによる区間急行調布行き21Tです。


これは中間車の2号車から7号車の側面表示です。

先頭車の1号車と8号車はこの側面表示となります。
なお、10-300形の側面表示とは微妙にドットの位置が異なります。

10-300R形の区間急行調布行きが見られた期間は1年にも満たないものでした。
2015年9月25日(金)から2016年6月9日(木)までの
8両編成 区間急行調布行き平日時刻表

本八幡

16:38

―(各停～区間急行21T)→

17:44②

調布

レア度：★★☆☆☆
（8両編成の区間急行　調布行きは消滅）

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6　都営10-000形240F緑プレート



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京王電鉄 区間急行 調布行き1 10-000形240F・270F(8両編成)

京王線笹塚駅2番線に到着する都営10-000形10-240Fによる区間急行調布行き21Tです。


2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われ、平日夕方に新たに区間急行調布行きが設定されました。

2016年6月10日(金)以降、車両更新に伴い、一部の運行が8両編成から10両編成に変更になりました。
（参考：東京都交通局HP）
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2016/sub_i_201606035747_h.html

平日21Tがこの変更の対象となったのですが、平日21Tは区間急行調布行きの中で唯一の8両編成による運用でしたので、この変更により、8両編成の区間急行調布行きを撮影する機会は消滅してしまいました。

全ての編成の走行写真を撮りたかったのですが、平日の夕方に撮影するのは時間的に困難で、一部の編成を紹介します。

今後はダイヤ乱れによる代走発生時にのみ8両編成の区間急行調布行きは見られるだけです。

笹塚駅2番線に到着する都営10-000形10-270Fによる区間急行調布行き21Tです。

種別と行先が別々に表示される編成も10-250Fから280Fが最後になります。
2015年9月25日(金)から2016年6月9日(木)までの
8両編成 区間急行調布行き平日時刻表

本八幡

16:38

―(各停～区間急行21T)→

17:44②

調布

レア度：★★☆☆☆
（8両編成の区間急行　調布行きは消滅）

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5　9030系
6　都営10-000形240F緑プレート

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