都営浅草線 エアポート快特 高砂行き4 5300形(平日だけ運行)

都営浅草線大門駅2番線に到着する5300形5302Fによるエアポート快特高砂行きです。


2014年11月8日（土）のダイヤ改正では都営浅草線内エアポート快特の日中20分間隔運転が話題になりましたが、平日に限り、2本だけエアポート快特高砂行きが設定されています。

これまで都営T運用のエアポート快特高砂行き設定はありませんでしたが、2016年11月のダイヤ改正で初登場しました。かつて、京急線内で表示が緑色の頃はエアポート快特高砂行きは頻繁に設定されていましたが、オレンジ色の5300形によるエアポート快特高砂行きの設定は初めてです。
2016年11月19日以降の都営29T運用　エアポート快特　高佐渡行き　平日時刻表

羽田空港

14:41

―

(快特～エアポート快特～快速特急1429T)

→

15:31③

高砂

レア度：★☆☆☆☆
（T運用のエアポート快特　高砂行きは平日だけ運行）

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京王線笹塚駅2番線に進入する都営10-300形10-370Fによる快速京王多摩センター行き17Tです。

笹塚駅2番線に進入する都営10-300形10-380Fによる快速京王多摩センター行き19Tです。

笹塚駅2番線に進入する都営10-300形10-390Fによる快速京王多摩センター行き19Tです。

桜上水駅2番線に進入する都営10-300形10-400Fによる快速京王多摩センター行き41Tです。

笹塚駅2番線に進入する都営10-300形10-410Fによる快速京王多摩センター行き17Tです。

桜上水駅2番線に進入する都営10-300形10-420Fによる快速京王多摩センター行き41Tです。

上北沢駅1番線を通過しようとする都営10-300形10-430Fによる快速京王多摩センター行き17Tです。

千歳烏山駅2番線に進入する都営10-300形10-440Fによる快速京王多摩センター行き17Tです。


2015年9月25日(金)のダイヤ改定以降、平日、土休日ダイヤ共に都営T運用による快速京王多摩センター行きの設定が午後に1本だけ復活しました。しかし、2016年9月16日(金)のダイヤ改定以降、土休日の運用は橋本まで延長され消滅し、平日41Tの1本だけ残っています。

なお、平日41Tは終点の京王多摩センターでは17分後に折り返し、当駅始発の区間急行本八幡行きとして運用されます。
2016年9月16日(金)以降の快速　京王多摩センター行き平日時刻表

本八幡

13:36

―

(1341T～2831)

→

15:11

京王多摩センター

レア度：★★☆☆☆
（8両編成の都営10-000形の快速　京王多摩センター行きは消滅）

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桜上水駅2番線に到着しようとする都営10-300R形10-330Fによる快速京王多摩センター行きです。2017年2月17日に330Fは廃車回送され、10-300R形は全て消滅しました。

桜上水駅2番線に到着しようとする都営10-300R形10-360Fを走行中の車内から撮影した快速京王多摩センター行きです。2016年5月14日に360Fは廃車回送されています。


2015年9月25日(金)のダイヤ改定以降、平日、土休日ダイヤ共に都営T運用による快速京王多摩センター行きの設定が午後に1本だけ復活しました。しかし、2016年9月16日(金)のダイヤ改定以降、土休日の運用は橋本まで延長され消滅し、平日41Tの1本だけ残っています。

なお、平日41Tは終点の京王多摩センターでは17分後に折り返し、当駅始発の区間急行本八幡行きとして運用されます。

10-300形Rは先頭車と中間者で側面表示がこの様に異なります。更に先頭車の側面表示のドット配置は一見10-300形と同じように見えますが、細かく見ると微妙に異なります。
2016年9月16日(金)以降の快速　京王多摩センター行き平日時刻表

本八幡

13:36

―

(1341T～2831)

→

15:11

京王多摩センター

レア度：★★☆☆☆
（都営10-300形の快速　京王多摩センター行き設定は稀）

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笹塚駅2番線に進入する都営10-000形10-260Fによる快速京王多摩センター行き１7Tです。


2015年9月25日(金)のダイヤ改定以降、平日、土休日ダイヤ共に都営T運用による快速京王多摩センター行きの設定が午後に1本だけ復活しました。しかし、2016年9月16日(金)のダイヤ改定以降、土休日の運用は橋本まで延長され消滅し、平日41Tの1本だけ残っています。この運用は従来都営8両編成の運用であったため、都営10-000形の快速京王多摩センター行きも見ることができました。しかし、2017年2月10日から、この平日41T運用が8両編成から10両編成に変更になったため、もうこの様な8両編成の快速京王多摩センター行きを見ることはできなくなりました。

なお、平日41Tは終点の京王多摩センターでは17分後に折り返し、当駅始発の区間急行本八幡行きとして運用されます。
2016年9月16日(金)以降の快速　京王多摩センター行き平日時刻表

本八幡

13:36

―

(1341T～2831)

→

15:11

京王多摩センター

レア度：★★☆☆☆
（都営10-000形の快速　京王多摩センター行き設定は稀）

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京王線笹塚駅2番線に進入する都営10-000形10-260Fによる快速京王多摩センター行き１7Tです。


2015年9月25日(金)のダイヤ改定以降、平日、土休日ダイヤ共に都営T運用による快速京王多摩センター行きの設定が午後に1本だけ復活しました。しかし、2016年9月16日(金)のダイヤ改定以降、土休日の運用は橋本まで延長され消滅し、平日41Tの1本だけ残っています。この運用は従来都営8両編成の運用であったため、都営10-000形の快速京王多摩センター行きも見ることができました。しかし、2017年2月10日から、この平日41T運用が8両編成から10両編成に変更になったため、もうこの様な8両編成の快速京王多摩センター行きを見ることはできなくなりました。

なお、終点の京王多摩センターでは3分の待ち合わせで当駅始発の各停橋本行きに接続します。
2016年9月16日(金)以降の快速　京王多摩センター行き平日時刻表

本八幡

13:36

―

(1341T～2831)

→

15:11

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京王線笹塚駅2番線に進入する都営10-000形10-230Fによる快速京王多摩センター行き１7Tです。この10-230Fは2016年9月1日に廃車回送されています。

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2015年9月25日(金)のダイヤ改定以降、平日、土休日ダイヤ共に都営T運用による快速京王多摩センター行きの設定が午後に1本だけ復活しました。しかし、2016年9月16日(金)のダイヤ改定以降、土休日の運用は橋本まで延長され消滅し、平日41Tの1本だけ残っています。

この運用は従来都営8両編成の運用であったため、都営10-000形の快速京王多摩センター行きも見ることができました。しかし、2017年2月10日から、この平日41T運用が8両編成から10両編成に変更になったため、もうこの様な8両編成の快速京王多摩センター行きを見ることはできなくなりました。

以前からダイヤ改正の度に都営T運用の快速京王多摩センター行きは設定されているので、現在廃車されてしまっている10-220F,10-230Fによる運用も例えば2011年頃には時々見ることはできたのですが、やはり貴重な運用といえるでしょう。
2016年9月16日(金)以降の快速　京王多摩センター行き平日時刻表

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2017年3月31日(金)をもって、E2系N編成が営業運転を終了しました。
北陸新幹線が金沢まで開業する前、長野(行)新幹線として東京～長野間ですべての列車に充当していた時代が長かっただけに、北陸新幹線金沢開業後、あっという間にE7系に置き換えられた印象を受けます。

E2系の東京行き側面表示です。これはもうしばらく東北新幹線E2系J編成では見られます。

E2系のあさま指定席側面表示です。

E2系のあさま自由席側面表示です。

大宮駅13番線に到着するE2系N7編成による長野新幹線　東京行きです。

北陸新幹線長野～金沢間開業前の長野駅14番線に停車中のE2系による長野新幹線行きです。
2017年3月31日のE2系　北陸新幹線　最終列車時刻表

東京

㉓21:48

―

(あさま655号)

→

23:33⑫

長野

レア度：★☆☆☆☆
（E2系の長野行きは今後見られない）

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