西武池袋線 準急 西武球場前行き3 40000系(地上運用)

西武池袋線石神井公園駅1番線に到着する40000系40101Fによる準急西武球場前行きです。（2017年5月19日撮影）


2017年3月25日(土)にS-trainとしてデビューした西武鉄道の40000系は、現在のダイヤでは平日に限り料金不要の地上運用に就いており、平日ナイター開催日には、準急西武球場前行きに充当されます。

西武球場前に到着した後の運用は、現在11パターン存在するパターンダイヤにより異なるため、その日の運次第となります。
この日はこの後、西武球場前始発の快速池袋行きに充当しました。
2017年3月25日以降の40000系　準急 西武球場前行き時刻表

池袋

17:55

―

(準急4317)

→

18:39④

西武球場前

レア度：★★☆☆☆
(40000系の準急　西武球場前行き運用は平日ナイター開催日のみ)

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6　準急　西武球場前行き
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東急東横線 副都心線直通 通勤特急 和光市行き4 東京メトロ7000系

東急東横線自由が丘駅5番線に到着する東京メトロ7000系7118Fによる通特 和光市行きです。


2013年3月16日の副都心線～東急東横線の直通運転開始以後、東急東横線の上り方面で通特 和光市行きが設定されています。運行本数や運用番号はダイヤ改正ごとに変更がありますが、2017年3月25日のダイヤ改正時点では、平日に12本設定があります。
そのうち東急車によるS運用は午前中には1本だけ運行され、走行写真の撮影チャンスは午前に限られ、レアな行先となっています。

この平日午前中の通特 和光市行きに充当する57Sは、前日が平日の場合は29Sから流れることが確定しています。前日が休日の場合は不規則な運用です。

6編成しか在籍しない10両編成の7000系が充当した際に撮影に行ける機会がなかなかなかったのですが、このたびようやく撮影することができました。
2016年3月26日(土)以降の通勤特急　和光市行き　平日時刻表(例)

元町・中華街

8:55

―

(通勤特急～普通57S)

→

10:14②

和光市

レア度：★★☆☆☆
（東京メトロS運用の通勤特急　和光市行きは平日午前は1本だけ）

☑東急東横線　通勤特急　和光市行き 関連記事
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3　東武9000系・50070系
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中央線 青梅線直通 各駅停車 河辺行き E233系（平日早朝のみ）

中央線東京駅2番線に到着するE233系H52編成による各駅停車河辺行きです。

かつて平日早朝に1本だけ、中央線東京駅から青梅線直通で、青梅駅の2駅手前の河辺行き快速の設定がありました。
しかし、2015年3月14日のダイヤ改正に伴い、青梅駅まで延長運転されることとなり、快速河辺行きの設定は消滅してしまいました。

しかし、2016年3月26日のダイヤ改正で、平日早朝に1本だけ、中央線東京駅から青梅線直通で、各駅停車河辺行きが新たに設定されました。

東京駅で、各駅停車　河辺の表示が見られるのは平日早朝だけです。

車内モニターの各駅停車河辺行き案内も新鮮です。
あと2駅進めば青梅に着くのですが。

この各駅停車河辺行き以降は快速が続きます。

なお、立川駅始発の青梅線内だけの河辺行きは以前から今に至るまでずっと見ることができます。

水道橋駅1番線に到着するE233系H52編成による各駅停車河辺行きです。

河辺行きと三鷹行きが続く不自然さが早朝のみ見られます。
2017年6月時点の各駅停車　河辺行き　平日時刻表

東京

②5:55

―

(各駅停車527T)

→

7:24①

河辺

レア度：★★☆☆☆
（各駅停車　河辺行きは平日早朝のみの運行）


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都営5300形の京成本線運用9 快特 成田空港行き

都営浅草線大門駅2番線に到着しようとする都営5300形5320Fによる
快特成田空港行き11Tです。


都営T運用の成田空港乗り入れは2006年10月以降途絶えていましたが、2016年11月のダイヤ改正で奇跡の復活を遂げました。
快特成田空港行きの種別行先は史上初の設定です。

正式には快速特急成田空港行きですが、「快速特急」表示ができないため、行先は快特成田空港となっています。

成田空港駅に都営5300形が停車している光景は胸アツですね。
2016年11月19日以降の都営T運用　快速特急　成田空港行き　平日時刻表

西馬込

18:42

―

(快特1811T)

→

20:32

成田空港

レア度：★☆☆☆☆
（都営5300形の快速特急 成田空港行きは10年ぶり）

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東急東横線 各停 元町・中華街行き6 東京メトロ10000系FCLED(8連の時のみ運行)

東急東横線自由が丘駅4番線を発車する東京メトロ10000系10102F 8両編成による各停 元町・中華街行きです。


原則10両編成の東京メトロ10000系が東横線内で各停の表示を示しているのは、2両減車された8両編成の時だけです。2017年4月8日(土)以降、10000系10102Fが8両化されており、このように8両編成の運用に充当されているため、フルカラーLEDでの各停 元町・中華街表示を見ることができます。
2017年4月23日(日)の東急東横線04S運用(例)

渋谷

②7:18

―

(各停704071)

→

8:13

元町・中華街

レア度：★☆☆☆☆
（10000系の各駅停車 元町・中華街行き充当は8連時のみ）

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1　東京メトロ10000系旧表示
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京王電鉄 区間急行 若葉台行き9 9030系

京王線上北沢駅1番線を通過しようとする9030系9035Fによる区間急行若葉台行きです。


9030系の区間急行若葉台行き側面表示です。5編成しか在籍しない側面表示が細長い9030系が区間急行若葉台行きに充当する機会はそう多くはありません。

2016年9月16日の京王線ダイヤ改正以降、土休日早朝に新宿始発の区間急行若葉台行きが新たに設定されました。
新宿始発ではありますが、この列車はその後都営新宿線直通運用に流れまる93K運用ですので、必ず9000系系統が充当されます。

なお、終点の若葉台では、若葉台始発の各停橋本行きに接続します。
2016年9月16日(金)以降の区間急行　若葉台行き土休日時刻表

新宿

②6:58

―

(4711)

→

7:35

若葉台

レア度：★★☆☆☆
（9030系の区間急行　若葉台行き充当は稀）

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1　7000系幕車・9000系(AKB臨)
2　7000系LED
3　8000系
4　都営10-000形幕車200F(廃車)
5　都営10-000形220F・230F・240F
6　都営10-000形260F・270F・280F
7　都営10-300R形320F・350F・360F
8　都営10-300形380F・400F・410F・420F
9　9030系
10　9000系(黄緑)
11　5000系
12　7000系幕車(黄緑)
13　7000系LED(黄緑)
14　8000系(黄緑)

京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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東武伊勢崎線・日光線・宇都宮線 特急 しもつけ 東武宇都宮行き 350系(2017.4.21ダイヤ改正で残存)

東武伊勢崎線浅草駅3番線で発車を待つ350系353Fによる4両編成の
特急　しもつけ東武宇都宮行きです。

元急行用でリクライニングシート設備のない350系が用いられている特急　しもつけ東武宇都宮行き、1日に1本だけ浅草駅から東武宇都宮駅まで設定されており、東武宇都宮線唯一の特急列車です。

350系の土休日運用としては、朝に東武宇都宮始発の特急しもつけとして浅草に到着した列車は、業平橋の留置線にいったん回送されます。その後、浅草～東武日光間を特急きりふりとして往復した後に、この特急　しもつけ東武宇都宮行きに充当されます。

4両編成の350系も車歴が長くなっており、近い将来500系など、他の車両への置き換えがなされることでしょう。
2017年4月21日以降の特急しもつけ　東武宇都宮行き　時刻表

浅草

③18:20

―

(特急　しもつけ283号1283)

→

20:20

東武宇都宮

レア度：★☆☆☆☆
（特急　しもつけ350系定期運用は1日1往復のみ）


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