東京メトロ有楽町線 各停 新木場行き5 東武9000系

東京メトロ有楽町線新木場駅2番線に進入する東武9000系9107Fによる各停 新木場行きです。


この文字の太さが細いフォントは、2012年に撮影したもので、現在は太字に変更されています。
2017年3月25日以降の有楽町線　新木場行き　平日時刻表(例)

川越市

③11:40

―

(09T)

→

13:03②

新木場

レア度：☆☆☆☆☆
（T運用の新木場行きは頻繁運行）

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6　東武50070系
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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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東京メトロ有楽町線 各停 新木場行き4 10000系FCLED

西武池袋線ひばりヶ丘駅3番線に進入する東京メトロ10000系フルカラーLED表示10101Fによる各停 新木場行きです。


10000系のフルカラー表示編成はどんどん増えており、各停 新木場行きへの充当も頻繁に見られます。
2017年3月25日以降の有楽町線　新木場行き　土休日時刻表(例)

小手指

16:19

―

(67S)

→

②17:39

新木場

レア度：☆☆☆☆☆
（S運用の新木場行きは頻繁運行）

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京王電鉄 区間急行 橋本行き10 都営10-000形240F緑プレート

京王線明大前駅1番線に到着する緑色のプレートに付け替えられた都営10-000形10-240Fによる区間急行 橋本行き27Tです(2017年7月7日撮影)。


2017年6月23日（金）の17時21分に大島駅始発の笹塚行き57Tに充当された都営10-000形10-240Fのナンバープレートが、10-000形がデビューした当時から使われていた緑色の車番プレートに変更されていました。

デビュー当時は側面の車番プレートも緑色だったようですが、今回は前後の正面だけが緑色となっており、側面はこの様に黒色のままです。

2016年9月16日(金)以降の　区間急行　橋本行き平日時刻表(例)

本八幡

12:50

―(1227T～4849)→

14:36

橋本

レア度：★☆☆☆☆
（10-000形緑プレートの区間急行　橋本行き充当は稀）

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1　都営10-000形210F(廃車)
2　7000系幕車
3　7000系LED
4　8000系
5　9000系
6　9030系
7　都営10-000形220F・230F・240F
8　都営10-000形250F・260F
9　都営10-000形270F・280F
10　都営10-000形240F緑プレート
11　都営10-300R形310F・320F・330F・340F・350F・360F
12　都営10-300形370F～440F
13　都営10-300形450F～480F(10両編成)
14　都営10-300形490F～540F(フルカラーLED3次車)

京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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【引退直前の山登り！】10-000形240F緑プレートの区間急行 調布行き

京王線明大前駅1番線に到着する緑色のプレートに付け替えられた都営10-000形10-240Fによる区間急行 調布行き27Tです(2017年7月7日撮影)。


2017年6月23日（金）の17時21分に大島駅始発の笹塚行き57Tに充当された都営10-000形10-240Fのナンバープレートが、10-000形がデビューした当時から使われていた緑色の車番プレートに変更されていました。

平日夕方以降にのみ運用のある、区間急行 調布行きの運用にも時々充当されています。

デビュー当時は側面の車番プレートも緑色だったようですが、今回は前後の正面だけが緑色となっており、側面はこの様に黒色のままです。
2017年7月7日(金)の　区間急行　調布行き27T時刻表

本八幡

16:38

―(各停～区間急行27T)→

17:44

調布

レア度：★☆☆☆☆
（10-000形緑プレートの区間急行　調布行き充当は稀）

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1　10-000形240F・270F
2　10-300R形310F・330F
3　10-300形370F・390F・420F
4　9000系
5　9030系
6　都営10-000形240F緑プレート


(2017.7.17追記)
2017年7月14日(金)に10-000形240Fは大島から若葉台まで廃車回送されました。

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上越線 水上行き 107系・115系・211系

上越線新前橋駅4番線に進入しようとする107系R6+R15編成による水上行きです。(2014年9月23日撮影)

2017年9月頃にサヨナラ運転が行われることが内々に決まっており、HR東日本車内ではサヨナラ運転用のヘッドマークのデザイン公募、作成が進んでいる所です。

2017年3月4日（土）のダイヤ改正により、群馬県内の上越線、信越線、両毛線の大幅な本数削減が行われ、それ以前は高崎駅始発が当然であった上越線水上行き列車も新前橋駅始発が増えたため、このように新前橋駅4番線に進入する水上行きを撮影できる機会も減ってしまいました。
107系の上越線乗り入れはすでに廃止されています。

107系の水上行き側面表示です。

115系の水上行き側面表示です。

211系の水上行き側面表示(更新前)です。
今後は路線カラー付き背景の表示となりますので、この表示も見られなくなります。
2017年3月3日（金）までの107系水上行き　時刻表

高崎

13:44

―

(737M)

→

14:50

水上

レア度：★☆☆☆☆
（107系の上越線　水上行きは消滅）



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【ダイヤ改正でも定期運用なし！】107系の沼田行き

上越線高崎駅6番線で出発を待つ107系R13+R12編成による沼田行きです。

上越線の沼田行き定期列車設定はありませんが、沼田～水上間が不通になった場合など、極めてまれに運行されることがあります。
例えば、2015年7月30日には、前日の大雨の影響で、上越線は全て沼田行きでした。

107系の沼田行き側面表示です。


211系の沼田行き側面表示(更新前)です。

レア度：★★★☆☆
（上越線　沼田行き定期運用はない）



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上越線 渋川行き 107系・211系

上越線高崎問屋町駅1番線に進入しようとする107系R8編成による渋川行きです。(2014年9月27日撮影)

2017年9月頃にサヨナラ運転が行われることが内々に決まっており、HR東日本車内ではサヨナラ運転用のヘッドマークのデザイン公募、作成が進んでいる所です。
2017年3月4日（土）のダイヤ改正により、群馬県内の上越線、信越線、両毛線の大幅な本数削減が行われました。そのダイヤ改正の前の2016年3月26日のダイヤ改正で、それまで朝ラッシュ時に運行されていた高崎駅始発の渋川行きは廃止されてしまいました。当時はこの渋川行き、107系2両編成による運用でした。

107系の渋川行き側面表示です。

211系の渋川行き側面表示(更新前)です。
2017年3月4日（土）のダイヤ改正以降、渋川行きは夜に1本だけの設定となっており、走行写真の撮影は困難になっています。
2016年3月25日（金）までの107系渋川行き　時刻表

高崎

8:46

―

(2773M)

→

9:12

渋川

レア度：★☆☆☆☆
（107系の上越線　渋川行きは消滅）



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