E259系の特急 成田エクスプレス 横浜・大船行き3号車側面表示です。
現在、上り方面の成田エクスプレスは17本が大船行きの設定となっています。これは横浜方面の列車のほとんどの行先となっています。
大船の知名度を考慮し、横浜を通ることをアピールするために横浜・大船行きと表示されるのが特徴です。
なお、この表示は横浜駅以遠でもこのままです。
 | 成田空港 | 7:44 | ― | (成田エクスプレス2号) | → | 9:52 | 大船 |
（成田エクスプレス 大船行きは毎日運行）
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2018年6月25日月曜日
特急 成田エクスプレス 横浜・大船行き E259系
E259系の特急 成田エクスプレス 横浜・大船行き3号車側面表示です。
現在、上り方面の成田エクスプレスは17本が大船行きの設定となっています。これは横浜方面の列車のほとんどの行先となっています。
大船の知名度を考慮し、横浜を通ることをアピールするために横浜・大船行きと表示されるのが特徴です。
なお、この表示は横浜駅以遠でもこのままです。
（成田エクスプレス 大船行きは毎日運行）
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2018年6月24日日曜日
特急 成田エクスプレス 横浜行き E259系
E259系の特急 成田エクスプレス 横浜行き6号車側面表示です。
現在、上り方面の成田エクスプレスは午前中を中心にの5本だけが横浜行きの設定となっています。
| 成田空港 | 8:50 | ― | (成田エクスプレス6号) | → | 10:26⑨ | 横浜 |
（成田エクスプレス 横浜行きは毎日運行）
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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2018年6月23日土曜日
特急 成田エクスプレス 高尾行き E259系
E259系の特急 成田エクスプレス 高尾行き7号車側面表示です。
現在、上り方面の成田エクスプレスは夕方以降の2本だけが高尾行きの設定となっています。
中央線内では、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川、八王子と細かく停車します。
| 成田空港 | 19:46 | ― | (成田エクスプレス50号) | → | 22:07 | 高尾 |
（成田エクスプレス 高尾行きは夜以降のみ運行）
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2018年6月22日金曜日
特急 成田エクスプレス 大宮行き E259系
E259系の特急 成田エクスプレス 大宮行き7号車側面表示です。
現在、上り方面の成田エクスプレスは夕方以降の2本だけが大宮行きの設定となっています。
なお、大宮から成田空港へ鉄道で向かう場合は、上野か日暮里からスカイライナーを使った方が断然早く、安いです。
なので、この成田エクスプレス 大宮行きは、JAPAN RAILWAY PASSを利用する外国人が比較的利用しています。
| 成田空港 | 17:16 | ― | (成田エクスプレス40号) | → | 19:17 | 大宮 |
（成田エクスプレス 大宮行きは夕方以降のみ運行）
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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2018年6月21日木曜日
京王電鉄 区間急行 若葉台行き10 9000系(黄緑)
京王線桜上水駅2番線に到着しようとする9000系9737Fによる区間急行若葉台行きです。
区急若葉台行き側面表示です。2018年2月22日のダイヤ改正を前に、区間急行の表示色が変更され、このように黄緑背景に白字になりました。
2016年9月16日の京王線ダイヤ改正以降、土休日早朝に新宿始発の区間急行若葉台行きが新たに設定されました。
新宿始発ではありますが、2018年2月22日時点で、この列車はその後都営新宿線直通運用に流れる95K運用ですので、必ず9000系系統が充当されます。
なお、終点の若葉台では、若葉台始発の各停橋本行きに接続します。
 | 新宿 | ②6:58 | ― | (4711) | → | 7:35 | 若葉台 |
（9030系の区間急行 若葉台行き充当は稀）
☑京王電鉄 区間急行 若葉台行き 関連記事
1 7000系幕車・9000系(AKB臨)
2 7000系LED
3 8000系
4 都営10-000形幕車200F(廃車)
5 都営10-000形220F・230F・240F
6 都営10-000形260F・270F・280F
7 都営10-300R形320F・350F・360F
8 都営10-300形380F・400F・410F・420F
9 9030系
10 9000系(黄緑)
11 5000系
12 7000系幕車(黄緑)
13 7000系LED(黄緑)
14 8000系(黄緑)
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2018年6月20日水曜日
京王電鉄 準特急 京王多摩センター行き5 7000系幕車(白字)
京王電鉄京王線明大前駅1番線に到着しようとする7000系幕車7207F+7002Fによる準特急京王多摩センター行きです。
2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われ、新たに相模原線に準特急の運行が始まりました。
そんな中、平日朝ラッシュ時に2本だけ、準特急京王多摩センター行きという珍種別行先の列車が登場しました。
2018年2月22日のダイヤ改正以降、平日朝ラッシュ時の運行本数が4本に増えるとともに、準特急京王多摩センターと7000系幕車の表示がオレンジ色背景に白字に変更され、8000系等他の車種の表示と色遣いが統一されました。
ちなみにこれが幕更新前の準特急京王多摩センター行きの7000系幕車側面表示です。
 | 新宿 | ②8:15 | ― | (準特急3701) | → | 8:52 | 京王多摩センター |
| 新宿 | ②8:34 | ― | (準特急3705) | → | 9:08 | 京王多摩センター |
| 新宿 | ②9:06 | ― | (準特急3709) | → | 9:42 | 京王多摩センター |
 | 新宿 | ②9:21 | ― | (準特急3711) | → | 9:56 | 京王多摩センター |
（準特急 京王多摩センター行きは平日朝に2本だけ運行）
☑京王電鉄 準特急 京王多摩センター行き 関連記事
1 7000系幕車
2 8000系
3 9000系
4 7000系LED
5 7000系幕車(白字)
6 5000系
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2018年6月19日火曜日
【都営車が京王線新宿駅に！】10-300形410F・420Fの各停 高幡不動行き
京王線新宿駅1番線に停車中の都営10-300形10-410Fによる各停 高幡不動行きです。所定地上8連運用の70運用は、朝から12時過ぎまで半日にわたり地上運用に就き、複数回新宿駅に顔を出しました。運用番号は運番なしのkT表示でした。
京王線新宿駅1番線に都営新宿線車両が停車している違和感。
2018年6月18日(月)、都営新宿線曙橋駅での人身事故のため、夕方以降のダイヤが乱れま
した。その影響が翌日まで反映され、6月19日(火)、通常は本線運用に充当することが決
してない都営10-300形が複数充当されるという珍事が見られました。
都営10-300形2次車の各停 高幡不動行き側面表示です。
京王線新宿駅1番線に到着する都営10-300形10-420Fによる各停 高幡不動行きです。所定地上8連運用の72運用も、朝から12時過ぎまで半日にわたり地上運用に就き、運用番号は27kT表示でした。
奥の2番線には8000系準特急が停車しています。
なんと2つの運用が午前中何度も京王線新宿駅と高尾山口駅もしくは京王八王子駅を往復し、共に昼過ぎの高幡不動折り返しの際に9000系に車両交換され、日中の珍事は終了しました。
これまで、Twitter等で都営車の新宿駅入線は見たことがありましたが、肉眼で目撃したのは初めてであり、びっくりしました。
 | 新宿 | ①12:53 | ―(5211)→ | 13:55 | 高幡不動 |
（都営車の新宿駅入線は極めて稀）
☑都営車 新宿駅入線 関連記事
1 都営10-300形410F・420F(2018年6月)
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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