東急目黒線 各停 大岡山行き1 東急3000系

東急目黒線日吉駅3番線に到着する東急3000系3008Fによる各停大岡山行きです。

2020年3月のダイヤ改正で、東急目黒線の上り方面に終電1本前に初めて各停大岡山行きが設定されました。

東急3000系による各停大岡山行きの側面表示です。

新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う緊急事態宣言の発令に基づく終電繰上げが2021年1月20日より始まることにより、この各停大岡山行きは各停奥沢行きに区間短縮されることとなりました。たった1駅間ですが、大井町線の大井町行き、二子玉川行き終電も繰り上げられることになったため、大岡山駅で接続する列車もなくなり、奥沢止まりになったのかもしれません。

日吉駅の大岡山行き発車案内です。

2021年1月19日までの東急目黒線　各停　大岡山行き　土休日時刻表

日吉

③0:29

―

(07K)

→

0:42③

大岡山

レア度：★★☆☆☆
（東急3000系による各停　大岡山行きは1年弱で消滅）

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1　東急3000系
2　東急5080系

3　東急3020系

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東北本線 ワンマン 仙台行き3 701系

東北本線利府駅1番線で発車を待つ701系F2-505によるワンマン仙台行きです。

E721系によるワンマン仙台行きは仙台空港アクセス線からの列車で頻繁に設定されていますが、701系によるワンマン仙台行きはとても珍しく、利府駅基準で1本だけ設定があります。


701系によるワンマン仙台行き側面表示です。

利府駅の発車時刻表です。

昼間時間帯に8本のワンマン列車が運行されていることがわかります。そのうち最後の1本がワンマン仙台行きとして運行されます。原則701系での運行です。

なお、ワンマン運転は利府～岩切間の2駅のみであり、岩切～仙台間はツーマン運転となり、ワンマン運転ではありません。

2021年3月のダイヤ改正でこの701系によるワンマン仙台行きの設定が残るか、時刻表では判別できず、当日が楽しみです。

2021年1月時点の東北本線　ワンマン　仙台行き時刻表

利府

①15:51

―

(4450M)

→

16:15⑥

仙台

レア度：★☆☆☆☆
（701系のワンマン仙台行きは毎日1本だけの設定）

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1　701系

2　E721系

3　701系（ワンマン）

4　HB200形

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東北本線 仙台行き2 E721系

東北本線小牛田駅2番線で発車を待つE721系P4-6による仙台行きです。

現在仙台地区の東北本線ダイヤは朝夕ラッシュ時を除く日中はほとんどが仙台折り返しとなっており、仙台行きは頻繁にみられる行先となっています。


E721系による仙台行き側面表示です。

2021年1月時点の東北本線　仙台行き時刻表（例）

	利府	①16:57	―	(4452M)	→	17:20②	仙台
	小牛田	②14:24	―	(2550M)	→	15:13①	仙台

レア度：☆☆☆☆☆
（仙台行きは頻繁運行）

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1　701系

2　E721系

3　701系（ワンマン）

4　HB200形

5　E721系（ワンマン）

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小田急電鉄 快速急行 相模大野行き7 3000形フルカラーLED

小田急電鉄小田原線新宿駅5番線に到着する3000形3093Fによる快速急行相模大野行きです。

 

3000形による快速急行相模大野行き側面表示です。

2018年3月17日のダイヤ改正以降、それまで平日夜間にだけ設定のあった快速急行相模大野行きが快速急行本厚木行きに延長運転され、廃止となりました。その後、2019年3月16日のダイヤ改正で、快速急行本厚木行きは急行格下げとなり、小田急小田原線の途中駅までの快速急行の運転はなくなりました。

しかし、2020年12月17日(木)11時30分頃、本厚木駅で発生した人身事故の影響で、海老名～小田原間の運転は一時見合わせとなり、各駅停車は定期運用に存在しない海老名行き、急行・快速急行は相模大野行き、特急は運休となりました。

なお、新宿始発では、快速急行相模大野行きでしたが、12時20分頃全線運転再開となり、この列車も小田原まで到達したようです。
2020年12月17日(木)の快速急行　相模大野行き　臨時時刻表

	新宿	⑤12:01	―	(快速急行3021)	→	12:47	相模大野
	新宿	⑤12:21	―	(快速急行3023)	→	13:07	相模大野

レア度：★★★☆☆
（快速急行　相模大野行き定期運行は2018年3月で廃止）

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1　8000形(旧表示)
2　4000形(旧表示)
3　1000形(旧表示)
4　8000形2C-LED表示(旧表示)

5　4000形

6　1000形フルカラーLED

7　3000形フルカラーLED

8　3000形

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小田急電鉄 快速急行 相模大野行き6 1000形フルカラーLED

小田急電鉄小田原線新宿駅4番線に停車中の1000形1096Fによる快速急行相模大野行きです。

 

1000形フルカラーLED車による快速急行相模大野行き側面表示です。

2018年3月17日のダイヤ改正以降、それまで平日夜間にだけ設定のあった快速急行相模大野行きが快速急行本厚木行きに延長運転され、廃止となりました。

2018年3月16日以前の数日間、ROM更新後の車両での快速急行相模大野行きが運転されました。

登戸を通過する快速急行の着駅案内、懐かしいです。

2018年3月16日までの快速急行　相模大野行き　平日時刻表

	新宿	⑤23:21	―	(快速急行3053)	→	23:54	相模大野
	新宿	④23:41	―	(快速急行3055)	→	0:15	相模大野

レア度：★★★☆☆
（快速急行　相模大野行き定期運行は2018年3月で廃止）

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1　8000形(旧表示)
2　4000形(旧表示)
3　1000形(旧表示)
4　8000形2C-LED表示(旧表示)

5　4000形

6　1000形フルカラーLED

7　3000形フルカラーLED

8　3000形

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北陸新幹線 はくたか580号 上野行き

北陸新幹線W7系のはくたか580号上野行きグランクラス側面表示です。

北陸新幹線では、2021年1月11日の3連休最終日では、初めて北陸新幹線はくたか号の上野行きが設定されました。
1982年（昭和57年）11月15日に上越新幹線開業に伴い在来線特急「はくたか」が廃止されて以来、39年ぶりの上野行きはくたか号の復活です。

上野行きにすると、東京から上野間の特急料金210円を徴収できなくなるので、極力設定したくないのが本音ではあると思いますが、東京駅の2面4線しかないホームのキャパシティー上、やむない設定となっています。

新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴うGoToトラベル事業の停止、緊急事態宣言の発令により、結果論的にはこの臨時列車の設定は必要ないほど乗車率は寂しい状況になっていました。北陸豪雪もなんとかかわし、運行されました。

W7系のはくたか580号上野行きグリーン車側面表示です。

W7系のはくたか580号上野行き指定席側面表示です。

W7系のはくたか580号上野行き自由席側面表示です。

大宮駅では、次は上野表示との交互表示となります。

大宮駅13番線ホームに案内されるはくたか580号上野行きです。
グランクラスでの旅路も上野駅までしか楽しめません。

2021年1月11日(月・祝)のはくたか580号　臨時時刻表

金沢

⑭15:36

―

(はくたか580号)

→

18:20㉒

上野

レア度：★★★☆☆
（はくたか号の上野行き定期運用はない）

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小田急電鉄 千代田線直通 急行 北綾瀬行き2 4000形

小田急電鉄小田原線経堂駅3番線に到着する
急行北綾瀬行き4000形4057Fです。29Sの代走での運行です。（2020年12月26日(土)撮影）

 

4000形による急行北綾瀬行き側面表示です。

千代田線直通との交互表示となっています。E233系2000番台と異なり、種別を表示しないのが4000形の特徴です。

小田急電鉄、東京メトロ千代田線、JR常磐緩行線では、2019年3月17日(土)のダイヤ改正以降、北綾瀬駅に10両編成が発着可能なホームの運用を開始し、千代田線内のみならず、小田急線からも直通の北綾瀬行きが複数運行されるようになりました。
小田急線から千代田線直通で綾瀬もしくはJR常磐緩行線まで直通する急行はこれまでも設定がありましたが、急行北綾瀬行きが土休日夜間に1本だけ、メトロ29S運用で設定されました。

そのような中、前日のダイヤ乱れの影響を受け、2020年12月26日(土)にこのメトロ29S運用は4000形の代走となり、定期運用のない4000形による急行北綾瀬行きが運行されました。

経堂駅の急行北綾瀬行き発車案内です。
2020年12月26日(土)のS運用　急行 北綾瀬行き　土休日時刻表

向ヶ丘遊園

20:23

―

(急行～各停29S)

→

21:28

北綾瀬

レア度：★★★☆☆
（4000形による急行　北綾瀬行きは29S代走時だけ）

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1　16000系
2　4000形
3　E233系2000番台

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