都営浅草線 普通 浅草橋行き1 1500形

都営浅草線泉岳寺駅4番線に停車中の1000形1713Fによる普通浅草橋行き59Hです。


2020年1月20日(水)に行われた新型コロナウイルス感染症感染拡大に伴う終電繰り上げダイヤ改正の結果、平日終電として運行されていた特急京成高砂行きが区間短縮され、特急浅草橋行きとなっております。

品川駅からは普通浅草橋行きとして運行されており、京急H運用の普通浅草橋行き定期設定も初めてとなっています。
2021年1月20日（水）以降の特急　浅草橋行き　平日時刻表

三崎口

22:50

―

(特急～普通2259H)

→

0:20②

浅草橋

レア度：★★★★☆
（京急H運用の普通　浅草橋行きの定期運用はない）

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1　1500形
2　1000形

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京浜急行電鉄 特急 浅草橋行き1 1500形

京浜急行電鉄青物横丁駅2番線に到着しようとする1000形1713Fによる特急浅草橋行き59Hです。


2020年1月20日(水)に行われた新型コロナウイルス感染症感染拡大に伴う終電繰り上げダイヤ改正の結果、平日終電として運行されていた特急京成高砂行きが区間短縮され、特急浅草橋行きとなっております。

青物横丁駅の特急浅草橋行き発車案内です。しっかりと対応しています。
2021年1月20日（水）以降の特急　浅草橋行き　平日時刻表

三崎口

22:50

―

(特急～普通2259H)

→

0:20②

浅草橋

レア度：★★★★☆
（特急　浅草橋行きの定期運用はない）

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高崎線 通勤快速 高崎行き4 E233系

TRAIN SUITE 四季島の専用ホーム、「新たな旅立ちの13.5番線ホーム」整備前の上野駅14番線に停車中のE233系U618編成による通勤快速高崎行きです。通勤快速高崎線表示との交互表示となっています。
高崎線の通勤快速は1991年(平成3年)3月11日に運行が始まりました。主に上野駅～高崎駅・前橋駅間の運行です。現ダイヤでは2本が高崎行き、3本が前橋行きとして運行されていますが、3937Mの高崎行きだけが15両編成での運行となっています。


しかし、2021年3月13日のダイヤ改正で、高崎線の通勤快速は快速アーバンとして運行されることになったため、この表示は今後みることができなくなってしまいました。

2021年3月12日(金)までの通勤快速　高崎行き平日時刻表

		上野⑮20:33	―	(通勤快速3935M)	→	22:10②	高崎
		上野⑮21:30	―	(通勤快速3937M)	→	23:10④	高崎

レア度：★☆☆☆☆
（通勤快速　高崎行きは2021年3月で廃止）

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1　211系

2　E231系(2014年まで)

3　E231系

4　E233系

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高崎線 通勤快速 高崎行き3 E231系

上野駅14番線に停車中のE231系K28編成による通勤快速 高崎行きです。通勤快速 高崎線表示での運行です。
高崎線の通勤快速は1991年(平成3年)3月11日に運行が始まりました。主に上野駅～高崎駅・前橋駅間の運行です。現ダイヤでは2本が高崎行き、3本が前橋行きとして運行されていますが、3937Mの高崎行きだけが15両編成での運行となっています。

 

側面は、通勤快速 高崎と通勤快速 高崎線との交互表示となっています。

しかし、2021年3月13日のダイヤ改正で、高崎線の通勤快速は快速アーバンとして運行されることになったため、この表示は今後みることができなくなってしまいました。

2021年3月12日(金)までの通勤快速　高崎行き平日時刻表

		上野⑮20:33	―	(通勤快速3935M)	→	22:10②	高崎
		上野⑮21:30	―	(通勤快速3937M)	→	23:10④	高崎

レア度：★☆☆☆☆
（通勤快速　高崎行きは2021年3月で廃止）

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高崎線 通勤快速 籠原行き4 E233系

上野駅15番線に停車中のE233系E-54+E-16編成による通勤快速高崎行きです。前5両の付属編成は籠原で切り離されるため、行先は通勤快速籠原となっており、後10両の基本編成だけが通勤快速高崎を表示して運行されています。なお、通勤快速高崎線との交互表示となっています。

高崎線の通勤快速は1991年(平成3年)3月11日に運行が始まりました。主に上野駅～高崎駅・前橋駅間の運行です。現ダイヤでは2本が高崎行き、3本が前橋行きとして運行されていますが、3937Mの高崎行きだけが15両編成での運行となっています。

この3937Mの前5両付属編成は籠原で切り離されるため、通勤快速籠原表示はこの1本だけでみられる運用となっています。

側面も、通勤快速籠原と通勤快速高崎線との交互表示となっています。

しかし、2021年3月13日のダイヤ改正で、高崎線の通勤快速は快速アーバンとして運行されることになったため、この表示は今後みることができなくなってしまいました。

2021年3月12日(金)までの通勤快速　高崎行き平日時刻表

上野⑮21:30

―

(通勤快速3937M)

→

23:10

高崎

レア度：★★☆☆☆
（通勤快速　籠原行き表示の列車は平日1本だけ運行だった）

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高崎線 通勤快速 籠原行き3 E231系

上野駅15番線に停車中のE233系S-10+U633編成による通勤快速高崎行きです。前5両の付属編成は籠原で切り離されるため、行先は通勤快速 籠原となっており、後10両の基本編成だけが通勤快速高崎を表示して運行されています。

高崎線の通勤快速は1991年(平成3年)3月11日に運行が始まりました。主に上野駅～高崎駅・前橋駅間の運行です。現ダイヤでは2本が高崎行き、3本が前橋行きとして運行されていますが、3937Mの高崎行きだけが15両編成での運行となっています。

この3937Mの前5両付属編成は籠原で切り離されるため、通勤快速 籠原表示はこの1本だけでみられる運用となっています。

側面表示は通勤快速 籠原と通勤快速 高崎線の交互表示となっています。

深夜の上野駅地平ホームの様子です。

発車する列車は数少なく、乗客は全員着席可能な程度しかいない寂しい状況です。もはや、過去の栄光を語る生きた化石状態に見えました。

2021年3月12日(金)までの通勤快速　高崎行き(籠原行き)平日時刻表

上野⑮21:30

―

(通勤快速3937M)

→

23:10

高崎

レア度：★★☆☆☆
（通勤快速　籠原行き表示の列車は平日1本だけ運行だった）

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1　211系

2　E231系(2014年まで)

3　E231系

4　E233系

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東北本線 ワンマン快速 仙台空港行き E721系500番台

東北本線仙台駅4番線で発車を待つE721系500番台P-504によるワンマン快速 仙台行きです。

仙台空港と仙台を結ぶ仙台空港アクセス線は2007年に開通しました。1日あたり快速6本（3往復）を含む上下計86本（43往復）の列車が運行され、全列車でワンマン運転を実施しています。




E721系によるワンマン快速 仙台行き側面表示です。

このワンマン快速　仙台空港行き、2021年3月13日ダイヤ改正で3往復/日から1往復/日に削減されることが発表され、乗車する機会が激減することになります。

運用車両はE721系500番台若しくはSAT721系であり、両者の仕様は同じですが、塗装が違うので外観で区別できます。

2021年1月時点の東北本線　ワンマン仙台行き時刻表（例）

仙台

④12:25

―

(3336M)

→

12:42

仙台空港

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン快速仙台空港行きは3本/日運行）

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1　E721系

2　E721系（快速）

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