東武日光線 急行 南栗橋行き2 20400型(2022.3廃止)

東武日光線東武日光駅2番線で発車を待つ20400型21433Fによる4両編成の急行南栗橋行きです。

20400型による急行と南栗橋行きの側面表示です。交互に表示されます。

2017年4月21日(金)のダイヤ改正以降、6本/日運行されていた区間急行南栗橋行きのうち、夕方の1本だけ急行化され、急行南栗橋行きが毎日運行されていました。ずっと6050系による運用でしたが、2021年7月1日より、一部の区間急行南栗橋行きの運用が20400型による運用に変更されました。しかし、2022年3月12日のダイヤ改正で、東武日光線の上り区間急行、急行は全て廃止される事となりました。

20400型による急行南栗橋行きの前面表示です。

2021年12月7日より、急行南栗橋行きの運用が6050系から20400型による運用に変更されました。しかし、2022年3月12日のダイヤ改正で、東武日光線の上り区間急行、急行は全て廃止される事となったため、20400型による区間急行南栗橋行きは約3か月だけの短期間だけ見られる運用となりました。

冬至近くの今の時期は、日没が早いため、走行写真の撮影が厳しく、東武日光駅2番線に発車約1時間前から停車している姿を撮影するのがやっとです。

会津鉄道AT-650形気動車の快速会津若松行きと並ぶ姿も見られました。

20400型の停車駅案内です。東武日光から急行運転するのもあとわずかの期間だけです。

2022年3月11日(金)までの区間急行・急行　南栗橋行き　時刻表

	新藤原	①6:00	―	(区間急行150)	→	7:53②	南栗橋
	東武日光	①7:46	―	(区間急行52)	→	9:17②	南栗橋
	東武日光	②8:58	―	(区間急行54)	→	10:28②	南栗橋
	東武日光	①15:32	―	(区間急行56)	→	17:08②	南栗橋
	東武日光	②16:29	―	(急行30)	→	17:49②	南栗橋
	東武日光	②17:28	―	(区間急行58)	→	19:01②	南栗橋

レア度：★★☆☆☆
（20400型の急行　南栗橋行きは2022年3月廃止）

☑東武日光線　急行　南栗橋行き　関連記事
1　6050系

2　20400型

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

東武日光線 急行 東武日光行き2 20400型(2021.11登場)

東武日光線板倉東洋大前駅2番線に到着する6050系21422Fによる4両編成の急行東武日光行きです。

20400型による急行と東武日光行きの側面表示です。交互に表示されます。

2017年4月21日(金)の東武伊勢崎線・日光線系統のダイヤ改正以前まで運行されていた、6050系の快速の代替として、急行東武日光行きが午前中に4本だけ新たに設定されました。

有料急行時代も含めて、急行東武日光行きの設定は初めでした。

その後、1本が区間急行に格下げとなり、急行東武日光行きは3本体制が続きました。

2021年11月16日より、そのうちの1運用が6050系から20400型に置き換えられ、初めて20400型による急行東武日光行きが設定されました。

2022年3月のダイヤ改正で更に1本が廃止となることが発表されましたが、かろうじて2本だけは残るので、引き続き早朝ですが運用は続きます。
2017年4月21日(金)以降の6050系　急行　東武日光行き　時刻表

	南栗橋	8:00	―	(急行33)	→	8:16	東武日光
	南栗橋	7:02	―	(急行35)	→	9:16	東武日光
	南栗橋	9:27	―	(急行39)	→	10:44	東武日光
	南栗橋	10:47	―	(急行43)	→	12:04	東武日光

レア度：★☆☆☆☆
（急行　東武日光行きは2017年4月21日新登場）

☑急行　東武日光行き　関連記事
1　6050系

2　20400型

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

東武日光線 区間急行 南栗橋行き2 20400型(2012.3廃止)

東武日光線新大平下駅3番線に到着する20400型21432Fによる4両編成の区間急行南栗橋行きです。

20400型による区間急行と南栗橋行きの側面表示です。交互に表示されます。

2017年4月21日(金)の東武伊勢崎線・日光線系統のダイヤ改正以前まで、6050系の区間急行としては区間急行浅草行きと区間急行新栃木行きが早朝と深夜にそれぞれ1本だけ設定されていましたが、ダイヤ改正以降は新藤原始発が1本、東武日光始発の区間急行南栗橋行きが5本だけ新たに設定されました。

20400型による区間急行南栗橋行きの前面表示です。

東武日光駅から新大平下駅までは各駅に停車し、それ以南は急行運転となります。

2021年12月1日より、一部の区間急行南栗橋行きの運用が20400型による運用に変更されました。しかし、2022年3月12日のダイヤ改正で、東武日光線の上り区間急行、急行は全て廃止される事となったため、20400型による区間急行南栗橋行きは約8か月だけの短期間だけ見られる運用でした。
2022年3月11日(金)までの区間急行　南栗橋行き　時刻表

	新藤原	①6:00	―	(区間急行150)	→	7:53②	南栗橋
	東武日光	①7:46	―	(区間急行52)	→	9:17②	南栗橋
	東武日光	②8:58	―	(区間急行54)	→	10:28②	南栗橋
	東武日光	①15:32	―	(区間急行56)	→	17:08②	南栗橋
	東武日光	②16:29	―	(急行30)	→	17:49②	南栗橋
	東武日光	②17:28	―	(区間急行58)	→	19:01②	南栗橋

レア度：★★☆☆☆
（区間急行　南栗橋行きは2022年3月廃止）

☑東武日光線　区間急行　南栗橋行き　関連記事

1　6050系(2017.4新設)

2　20400型

3　10000系

4　10030系

5　10000系R

6　10030系R

7　30000系

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

東武日光線 区間急行 東武日光行き2 20400型(2022.3廃止)

東武日光線板倉東洋大前駅3番線に到着する20400形21432Fによる4両編成の区間急行東武日光行きです。

20400型による区間急行と東武日光行きの側面表示です。交互に表示されます。

2017年4月21日(金)の東武伊勢崎線・日光線系統のダイヤ改正以前まで運行されていた、6050系の快速の代替として、急行東武日光行きが午前中に4本だけ新たに設定されました。

板倉東洋大前駅の区間急行東武日光行き案内です。

2017年4月21日(金)のダイヤ改正以降、午前に4本運行されていた急行東武日光行きのうち、最後の1本が、区間急行に格下げされ、新たに区間急行東武日光行きが設定されました。

2021年7月1日より、区間急行東武日光行きの運用が20400型による運用に変更されました。しかし、2022年3月12日のダイヤ改正で、このたった1本だけ設定のある区間急行東武日光行き自体が廃止となることが発表されたため、20400型による運用は約8か月だけの短期間だけ見られる運用でした。
2022年3月11日(金)までの急行・区間急行　東武日光行き　時刻表

	南栗橋	7:02	―	(急行31)	→	8:17	東武日光
	南栗橋	8:04	―	(急行33)	→	9:18	東武日光
	南栗橋	9:26	―	(急行35)	→	10:45	東武日光
	南栗橋	10:54	―	(区間急行51)	→	12:35	東武日光

レア度：★★☆☆☆
（区間急行　東武日光行きは2022年3月11日で廃止）

☑区間急行　東武日光行き　関連記事
1　6050系(2020.6新設)

2　20400型(2022.3廃止)

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

八高線 箱根ヶ崎行き5 E231系3500番台

八高線拝島駅4番線に進入しようとするE231系3500番台ハエ46編成による箱根ヶ崎行きです。


E231系3500番台は6編成在籍し、2018年5月7日から八高・川越線で運用を開始しました。元々は中央・総武線で運用されていたE231系が元車となっています。

箱根ヶ崎行きは夕方に1本だけ設定のある行先で、あまりお目にかかる機会がありません。

しかも、日の短い今は、日没近くの運行となるため、露出条件が厳しく撮影が難しいです。

この箱根ヶ崎を含む八高・川越線は2022年3月ダイヤ改正でワンマン化されるため、おそらく水戸線や東北本線黒磯～新白河のようにワンマン表示が加わることになり、この様な駅名単独表示はあと2ヶ月余りで消滅です。

2022年1月時点の八高線　箱根ヶ崎行き　土休日時刻表

八王子

①17:31

―

(1771E)

→

17:54

箱根ヶ崎

2019年6月時点の八高線　箱根ヶ崎行き　土休日時刻表

八王子

①16:27

―

(1665E)

→

16:50

箱根ヶ崎

レア度：★☆☆☆☆
（八高線　箱根ヶ崎行きは1日1本だけの運行）

☑八高線　箱根ヶ崎行き　関連記事
1　205系3000番台
2　209系3000番台
3　209系3100番台
4　209系3500番台
5　E231系3000番台

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

都営浅草線 普通 浅草橋行き6 5500形(2022終夜運転)

都営浅草線蔵前駅1番線に到着する5500形5501Fによる普通 浅草橋行き23Tです。


5500形による普通 浅草橋行き側面表示です。

押上からの終電として、毎日浅草橋行きが1本設定されていますが、2022年元旦の終夜運転では、7本の浅草橋行きが設定されました。

5500形による普通 浅草橋行き車内案内です。

蔵前駅1番線に表示される、2022年終夜運転帰国表です。普通 浅草橋行きが7本設定されていることが分かります。全て5500形5501Fによる折り返し運転でした。

浅草橋では、総武緩行線終夜運転に接続していました。
2022年1月1日の普通　浅草橋行き　時刻表(例)

押上

0:54

―

(普通2373K)

→

1:00①

浅草橋

レア度：★☆☆☆☆

（都営T運用の普通　浅草橋行きは終電で設定あり）

☑都営浅草線　普通　浅草橋行き　関連記事

1　1500形

2　600形

3　1000形
4　3700形

5　3000形

6　5500形

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓


☑あなたにオススメの記事

都営地下鉄三田線 日比谷行き1 6300形(2022元旦終夜運転)

深夜の都営地下鉄三田線千石駅1番線に到着する6300形6337Fによる日比谷行きです。

6300形による日比谷行き側面表示です。

昨年は新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴い、終夜運転が全面的に中止となりましたが、今年は小規模ながら運行され、例年にない行き先の列車も見られましたので報告いたします。まず最初は都営地下鉄三田線の日比谷行きです。ここ数年は、水道橋駅が最寄り駅の1つである東京ドームで毎年行われるジャニーズカウントダウンライブの乗客をJR山手線にさばくことを目的に三田行きが運行されていたのですが、今年はより運転区間を絞って、日比谷行きとなりました。日比谷駅に折り返し設備はありますが、なかなか設定されない珍しい行き先です。

東京ドームの最寄り駅の1つである水道橋駅で、この列車には女性ばかり大勢の乗客が乗り込み、あたかも日中のような混雑を呈します。

6300形による日比谷行き車内案内です。

春日駅の日比谷行き案内です。

日比谷行きは以下のように計3本設定されました。

2022年1月1日の三田線　日比谷行き時刻表

	西高島平	0:31	―	(135T)	→	1:11①	日比谷
	高島平	0:58	―	(147T)	→	1:33①	日比谷
	西高島平	1:23	―	(1??T)	→	2:02①	日比谷

レア度：★★★★☆
（日比谷行きはめったに運行されない）

☑都営三田線　終夜運転　関連記事
目黒行き1　6300形(大晦日終夜運転)
東急目黒線直通　奥沢行き　6300形(2014元旦終夜運転)
三田行き　6300形(2014元旦終夜運転)
新板橋行き　6300形(2014元旦終夜運転)

日比谷行き　6300形(2022元旦終夜運転)

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事