東京メトロ南北線 日吉行き4 東急5080系

埼玉高速鉄道浦和美園駅2番線に進入する東急5080系2104Fによる日吉行きです(2011年11月13日撮影)。


東急5080系による日吉行き側面表示です。現在はこの行先単独表示をすることはありません。

2018年途中から、南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、この写真のように単なる日吉行き表示は消滅しています。

5080系が行先単独表示をしていた際、他の9000系、2000系、3000系とは異なり、種別の所は空欄で、違和感たっぷりでした。
2022年9月時点の各停　日吉行き　平日時刻表(例)

浦和美園

12:55

―

(各停B1210K)

→

14:22②

日吉

レア度：★☆☆☆☆
（2018年で5080系の行先単独表示は消滅）

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2　埼玉高速鉄道2000系

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東京メトロ南北線・都営三田線 日吉行き3 東急3000系

都営三田線西台駅2番線に進入する東急3000系3012Fによる日吉行きです(2011年3月10日撮影)。


東急3000系による日吉行き側面表示です。現在はこの行先単独表示をすることはありません。

2018年途中から、3000系も種別表示をする設定に変更になったため、この写真のように単なる日吉行き表示は消滅しています。

2022年9月時点の各停　日吉行き　平日時刻表(例)

西高島平

7:02

―

(各停B711K)

→

8:20②

日吉

レア度：★☆☆☆☆
（2018年で3000系の行先単独表示は消滅）

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1　東京メトロ9000系

2　埼玉高速鉄道2000系

3　東急3000系

4　東急5080系

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東京メトロ南北線 日吉行き2 埼玉高速鉄道2000系

埼玉高速鉄道浦和美園駅2番線に進入する埼玉高速鉄道2000系2104Fによる日吉行きです(2011年3月9日撮影)。


埼玉高速鉄道2000系による日吉行き側面表示です。現在はこの行先単独表示をすることはありません。

2018年途中から、南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、この写真のように単なる日吉行き表示は消滅しています。

南北線はホームと線路を完全にブロックするタイプのホームドアが建設当初から設置されているため、全ての駅（目黒除く）で正面、側面共に撮影することが不可能で、埼玉高速鉄道も屋外の駅は終点の浦和美園駅のみとなっています。

埼玉高速鉄道の終点、浦和美園駅を発着する列車は、日中は5本/時しか設定されていません。しかもそのうち日吉行きは3本/時しかなく、残りの2本/時は白金高輪行きとなっています。
2022年9月時点の各停　日吉行き　平日時刻表(例)

浦和美園

15:19

―

(各停B1586M)

→

16:44②

日吉

レア度：★☆☆☆☆
（2018年で2000系の行先単独表示は消滅）

☑東京メトロ南北線・都営三田線　日吉行き　関連記事

1　東京メトロ9000系

2　埼玉高速鉄道2000系

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東京メトロ南北線 日吉行き1 東京メトロ9000系

埼玉高速鉄道浦和美園駅2番線を発車する東京メトロ9000系9107Fによる日吉行きです(2011年3月9日撮影)。


東京メトロ9000系3色LED車による日吉行き側面表示です。現在はこの行先単独表示をすることはありません。

2018年途中から、南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、この写真のように単なる日吉行き表示は消滅しています。

南北線はホームと線路を完全にブロックするタイプのホームドアが建設当初から設置されているため、全ての駅（目黒除く）で正面、側面共に撮影することが不可能で、埼玉高速鉄道も屋外の駅は終点の浦和美園駅のみとなっています。

埼玉高速鉄道の終点、浦和美園駅を発着する列車は、日中は5本/時しか設定されていません。しかもそのうち日吉行きは3本/時しかなく、残りの2本/時は白金高輪行きとなっています。
2022年9月時点の各停　日吉行き　平日時刻表(例)

浦和美園

14:19

―

(各停B1438S)

→

15:44②

日吉

レア度：★☆☆☆☆
（2018年で9000系の行先単独表示は消滅）

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埼京線 各駅停車 E233系

埼京線新大久保駅付近を走行するJR東日本E233系7000番台115編成による各駅停車埼京線955Kです。


埼京線恵比寿駅3番線に到着するE233系7000番台126編成による各駅停車埼京線240Mです。各駅停車新宿との交互表示です。

E233系7000番台による各駅停車埼京線側面表示です。

埼京線の定義は、埼玉県の大宮駅から東京都の大崎駅に至るJR線の電車路線区間の通称で、 東北本線別線・赤羽線・山手貨物線をまとめて読んでいます。その名の通り、「埼玉」と「東京」を結ぶ路線です。

湘南新宿ラインが新宿止まりとして乗り入れていた時、その列車の事を「埼京線」と呼ぶことはありませんでした。しかし、相鉄線が新宿まで乗り入れるようになってから、話が複雑になってきました。大崎～新宿間を結ぶ列車の路線名は、埼京線と同じ車両を使う時は「埼京線」、東海道線と同じ車両を使う時は「湘南新宿ライン」と呼ぶようです。
2018年7月時点の埼京線　池袋行き　平日時刻表

	新木場	8:50	―	(853K)	→	9:26④	池袋
	新宿	9:38	―	(941K)	→	9:43④	池袋
	新木場	9:16	―	(933K)	→	9:53④	池袋
	新木場	9:35	―	(907K)	→	10:15④	池袋

レア度：☆☆☆☆☆
（E233系の埼京線各駅停車は頻繁運行）

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東京メトロ東西線 各駅停車 津田沼行き5 E231系800番台

総武緩行線阿佐ヶ谷駅2番線に到着しようとするE231系800番台K6編成による各駅停車津田沼行きです。


E231系800番台による各駅停車津田沼行き側面表示です。

2022年8月27日(土)のダイヤ改正まででは平日朝に8本、夕方以降に1本、計9本の各駅停車津田沼行きが設定されていました。夕方の快速津田沼行きが朝1本、夕方以降9本と夕方以降に多いのとは配分が逆になっています。

快速津田沼行きも、西船橋～津田沼間では各駅停車津田沼行きを表示しますが、JR東日本K運用の三鷹始発各駅停車津田沼行きは早朝1本だけです。

2022年9月時点の　K運用　各駅停車　津田沼行き　平日時刻表（例）

三鷹

6:33

―

(611K)

→

7:49

津田沼

レア度：★☆☆☆☆
（K運用の津田沼行きは平日ラッシュ時限定運用）

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1　05系フルカラーLED
2　05N系フルカラーLED
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4　15000系
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2　05N系LED

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1　05系LED
2　05系幕車
3　05N系
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5　15000系
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東京メトロ東西線 各駅停車 津田沼行き4 15000系

東京メトロ東西線西葛西駅1番線に到着しようとする15000系15103Fによる各駅停車津田沼行きです。


15000系による各駅停車津田沼行き側面表示です。

2022年8月27日(土)のダイヤ改正まででは平日朝に8本、夕方以降に1本、計9本の各駅停車津田沼行きが設定されていました。夕方の快速津田沼行きが朝1本、夕方以降9本と夕方以降に多いのとは配分が逆になっています。

ダイヤ改正以降も、JR東日本のダイヤ改正はないため、本数・ダイヤは維持されます。

2022年7月時点の　各駅停車　津田沼行き　平日時刻表（例）

	中野	6:51	―	(623S)	→	7:57	津田沼
	三鷹	16:25	―	(1651S)	→	17:46	津田沼

レア度：★☆☆☆☆
（15000系の津田沼行きは平日ラッシュ時限定運用）

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1　05系フルカラーLED
2　05N系フルカラーLED
3　07系
4　15000系
5　E231系800番台

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1　05系LED
2　05N系LED

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1　05系LED
2　05系幕車
3　05N系
4　07系
5　15000系
6　E231系800番台

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