東武伊勢崎線 ワンマン 伊勢崎行き1 8000系

東武伊勢崎線館林駅3番線に進入する8000系855F 3両編成のワンマン 伊勢崎行きです。


2006年3月18日のダイヤ改正以後、太田～伊勢崎間の普通列車が全てワンマン化されています。

ワンマン 伊勢崎行きは日中、1本/時のペースで設定されており、1日を通して37本だけの設定となっています。2022年12月時点で、全て8000系3両編成による運用となっています。
2022年3月12日以降のワンマン　伊勢崎行き　時刻表（例）

館林

③10:33

―

(ワンマン327E)

→

11:41

伊勢崎

レア度：☆☆☆☆☆
（ワンマン　伊勢崎行きは2022年3月以降毎日37本設定）

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東武伊勢崎線 ワンマン 大田行き1 8000系

東武伊勢崎線館林駅3番線に進入する8000系852F 3両編成のワンマン 太田行きです。


2020年6月6日のダイヤ改正以前までは、普通 太田行きは平日は館林発で12本、土休日は14本運転されていましたが、それ以後は館林～伊勢崎間の普通列車が全てワンマン化されています。

ワンマン 太田行き行きは日中、1本/時のペースで設定されており、1日を通して10本だけの設定と思いのほか本数は少ないですが、2022年12月時点で、全て8000系3両編成による運用となっています。
2022年3月12日以降のワンマン　大田行き　時刻表（例）

館林

③13:09

―

(ワンマン409E)

→

13:36④

太田

レア度：☆☆☆☆☆
（ワンマン　太田行きは2020年6月以降毎日10本設定）

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東武佐野線 ワンマン 館林行き2 8000系

東武佐野線館林駅１番線に進入する8000系8572F 2両編成のワンマン 館林行きです。


8000系のワンマン 館林行き側面表示です。

1981年に運用を開始した8000系8572Fは、今年で車歴41年目を迎えますが、廃車される気配もなく、今後も館林地区を中心に運用されると思われます。

8000系のワンマン 館林行きは佐野線、小泉線に加え、伊勢崎線の伊勢崎～館林間の3両編成でも表示されるので、よく見かける表示です。

2022年3月12日以降のワンマン　館林行き　時刻表（例）

葛生

④14:08

―

(630E)

→

14:47①

館林

レア度：☆☆☆☆☆
（8000系のワンマン　館林行きは頻繁運行）

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東武小泉線 ワンマン 館林行き1 10000系

東武小泉線東小泉駅１番線に進入する10000系11203F 2両編成のワンマン館林行きです。


10000系のワンマン館林行き側面表示です。

2020年6月6日の東武ダイヤ改正に伴い、館林以遠の特急以外の全ての列車がワンマン化されました。これに合わせ、10000系として初めてのワンマン車となる、11201F、11202Fが2020年06月04日の夜間帯に佐野線でデビューしました。

その後、11203Fが2021年03月03日に佐野線655Eより運用開始し、現時点では佐野線、小泉線、桐生線を走るワンマン10000系は3編成となっています。

ワンマン館林行きは佐野線、小泉線で表示されるので、10000系で比較的見かける頻度は高いです。

2022年3月12日以降のワンマン　館林行き　時刻表（例）

西小泉

④13:24

―

(730E)

→

13:42④

館林

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン　館林行きへの10000系充当機会は少ない）

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東武小泉線 ワンマン 西小泉行き1 10000系

東武小泉線東小泉駅１番線に進入する10000系11203F 2両編成のワンマン西小泉行きです。


10000系のワンマン西小泉行き側面表示です。

2020年6月6日の東武ダイヤ改正に伴い、館林以遠の特急以外の全ての列車がワンマン化されました。これに合わせ、10000系として初めてのワンマン車となる、11201F、11202Fが2020年6月4日の夜間帯に佐野線でデビューしました。

その後、11203Fが2021年03月03日に佐野線655Eより運用開始し、現時点では佐野線、小泉線、桐生線を走るワンマン10000系は3編成となっています。

2022年3月12日以降のワンマン　西小泉行き　時刻表（例）

館林

④13:01

―

(725E)

→

13:19

西小泉

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン　西小泉行きへの10000系充当機会は少ない）

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東京メトロ南北線 埼玉高速鉄道直通 各駅停車 浦和美園行き5 東急3020系

埼玉高速鉄道浦和美園駅1番線に到着する3020系3121Fによる各駅停車浦和美園行きです。

3020系はたったの3編成しか導入されておらず、南北線方面と三田線方面共に充当するため、かなりお目にかかる機会は少ないです。

2023年3月の東急・相鉄直通運転後は、運用区間が長くなるため、浦和美園に直通する運用は必然的に充当確率が下がります。

3020系による各駅停車浦和美園行きの側面表示です。

駅ナンバリングが東京メトロ南北線の続きになるため、終点の浦和美園駅はSR26になります。

2022年3月12日以降の南北線　各駅停車　浦和美園行き　K運用土休日時刻表(例)

日吉

③10:22

―

(06K)

→

11:46

浦和美園

レア度：★☆☆☆☆
（3020系の各駅停車　浦和美園行き充当機会は少ない）

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東京メトロ南北線 埼玉高速鉄道直通 各駅停車 浦和美園行き4 東急5080系

埼玉高速鉄道浦和美園駅1番線に到着する5080系5189Fによる各駅停車浦和美園行きです。

埼玉高速鉄道の終点、浦和美園駅を発着する列車は、日中は5本/時しか設定されていません。2018年途中から、南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、フルカラーLED車においては各駅停車浦和美園表示での運行となります。南北線内は完全閉鎖式のホームドアが設置されているため、撮影は目黒駅か、埼玉高速鉄道線内だけとなり、屋外での撮影は浦和美園駅1択となります。

5080系による各駅停車浦和美園行きの側面表示です。

2022年3月12日以降の南北線　各駅停車　浦和美園行き　K運用土休日時刻表(例)

日吉

③10:22

―

(06K)

→

11:46

浦和美園

レア度：☆☆☆☆☆
（5080系の各駅停車　浦和美園行き充当は頻繁）

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