北総鉄道新鎌ヶ谷駅3番線に到着しようとする3100形3154Fによるアクセス特急成田空港行き11Kです。
行先表示は京成高砂までは成田スカイアクセス線経由の表示と成田空港の表示を交互に示しますが、京成高砂以遠は成田空港の表示のみとなります。
2019年10月から導入された3100形は、現在6編成が揃っており、もっぱら01Kから11Kまでの空港アクセス運用に充当しています。
3100形によるアクセス特急成田空港行き側面表示です。
2023年2月4日土曜日
京成電鉄 アクセス特急 成田空港行き6 3100形
北総鉄道新鎌ヶ谷駅3番線に到着しようとする3100形3154Fによるアクセス特急成田空港行き11Kです。
行先表示は京成高砂までは成田スカイアクセス線経由の表示と成田空港の表示を交互に示しますが、京成高砂以遠は成田空港の表示のみとなります。
2019年10月から導入された3100形は、現在6編成が揃っており、もっぱら01Kから11Kまでの空港アクセス運用に充当しています。
2023年2月3日金曜日
京成電鉄 アクセス特急 成田空港行き5 3000形
京成電鉄本線京成高砂駅3番線に到着しようとする3000形3027Fによるアクセス特急成田空港行き07Kです(2013年9月28日撮影)。
行先表示は成田スカイアクセス線経由の表示と成田空港の表示を交互に示します。
最近、3100形が導入されてから、3000形や3700形がアクセス特急を代走する機会がめっきり減ってしまいました。代走する際は、鉄道ファンが大騒ぎする位ですが、10年前は時々3000系が3050形の運用を突然代走することが今よりは多くありました。（と言っても、やはり珍しいことでしたが。）
今後、私自身も3000形のアクセス特急を目にする機会がもはやないと思い、記事にしてみました。
2013年9月28日のアクセス特急 成田空港行き 03K運用時刻表
レア度：★★★☆☆
（アクセス特急成田空港行きの3000形代走は稀）
 | 西馬込 | 7:20 | ― | (アクセス特急703K) | → | 8:53 | 成田空港 |
（アクセス特急成田空港行きの3000形代走は稀）
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2023年2月2日木曜日
京成電鉄 アクセス特急 成田空港行き4 3700形
京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようとする3700形3768Fによるアクセス特急成田空港行き07Kです(2013年10月12日撮影)。
行先表示は成田スカイアクセス線経由の表示と成田空港の表示を交互に示します。
2013年10月12日（土）は、07Kが3700形3768Fで運用され、アクセス特急に充当されました。最近、3100形が導入されてから、3000形や3700形がアクセス特急を代走する機会がめっきり減ってしまいました。代走する際は、鉄道ファンが大騒ぎする位ですが、10年前は時々3700系が3050形の運用を突然代走することが今よりは多くありました。（と言っても、やはり珍しいことでしたが。）
今後、私自身も3700形のアクセス特急を目にする機会がもはやないと思い、記事にしてみました。
2014年8月21日のアクセス特急 成田空港行き 03K運用時刻表
レア度：★★★☆☆
（アクセス特急成田空港行きの3700形代走は稀）
 | 西馬込 | 7:20 | ― | (アクセス特急703K) | → | 8:53 | 成田空港 |
（アクセス特急成田空港行きの3700形代走は稀）
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2023年2月1日水曜日
東京メトロ南北線 各停・各駅停車 白金高輪行き6 埼玉高速鉄道2000系
埼玉高速鉄道浦和美園駅1番線に進入する埼玉高速鉄道2000系2106Fによる各停白金高輪行きです。
浦和美園駅1番線に車庫から入線する運用の場合、この写真のようにカーブ構図での撮影が可能です。
浦和美園発の各停白金高輪行きはデータイムにおいて2本/時の頻度しか設定がなく、しかも出庫運用は朝晩のみなので、この構図での撮影チャンスは意外と少ないです。
埼玉高速鉄道2000系による各停白金高輪行きの側面表示です。2000系はLEDがこの様に激しく劣化したままになっている印象が強いです。
2022年3月12日以降の東京メトロ南北線 各停 白金高輪行き
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埼玉高速鉄道2000系による各停白金高輪行きの側面表示です。2000系はLEDがこの様に激しく劣化したままになっている印象が強いです。
白金高輪～品川間の南北線延長が決まり、白金高輪駅の折り返し用引込線が営業運転用線路に転用される見込みですので、10年後くらいになるとは思われますが、各停白金高輪行き列車が消滅する見込みです。
M運用土休日時刻表(例)
レア度：☆☆☆☆☆
（埼玉高速鉄道2000系による各駅停車 白金高輪行きは毎日運行）
 | 浦和美園 | ①10:31 | ― | (86M) | → | 11:26③ | 白金高輪 |
（埼玉高速鉄道2000系による各駅停車 白金高輪行きは毎日運行）
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2023年1月31日火曜日
東京メトロ南北線 各駅停車 白金高輪行き5 東京メトロ9000系
埼玉高速鉄道浦和美園駅2番線で発車を待つ東京メトロ9000系9105Fによる各駅停車白金高輪行きです。
2018年途中から、都営三田線、東京メトロ南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、フルカラーLED表示の3000系ではこの写真のように各駅停車白金高輪行き表示での運行となっています。
南北線内は完全閉鎖式のホームドアが設置されているため、埼玉高速鉄道内でしか、この各駅停車白金高輪行き表示を撮影できません。
東京メトロ9000系による各駅停車白金高輪行きの側面表示です。
2022年3月12日以降の東京メトロ南北線 各駅停車 白金高輪行き
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東京メトロ9000系による各駅停車白金高輪行きの側面表示です。
2022年12月時点で、9101Fから9108Fの8編成がフルカラーLED化されており、9000系全体ではまだ少数派です。
更に、白金高輪～品川間の南北線延長が決まり、白金高輪駅の折り返し用引込線が営業運転用線路に転用される見込みですので、そもそも各駅停車白金高輪行き列車が消滅する見込みです。
S運用土休日時刻表(例)
レア度：☆☆☆☆☆
（東京メトロ9000系による各駅停車 白金高輪行きは毎日運行）
 | 浦和美園 | 11:07 | ― | (38S) | → | 12:02 | 白金高輪 |
（東京メトロ9000系による各駅停車 白金高輪行きは毎日運行）
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2023年1月30日月曜日
東京メトロ南北線 各停 白金高輪行き4 東京メトロ9000系
埼玉高速鉄道浦和美園駅1番線で発車を待つ東京メトロ9000系9121Fによる各停白金高輪行きです。
2018年途中から、都営三田線、東京メトロ南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、3色LED表示の2000系と9000系ではこの写真のように各停白金高輪表示での運行となっています。
南北線内は完全閉鎖式のホームドアが設置されているため、埼玉高速鉄道内でしか、この各停白金高輪行き表示を撮影できません。
東京メトロ9000系による各停白金高輪行きの側面表示です。
2022年3月12日以降の東京メトロ南北線 各停 白金高輪行き
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東京メトロ9000系による各停白金高輪行きの側面表示です。
2022年12月時点で、9109Fから9123Fの15編成が3色LEDのままで、9000系全体ではまだ多数派です。
更に、白金高輪～品川間の南北線延長が決まり、白金高輪駅の折り返し用引込線が営業運転用線路に転用される見込みですので、そもそも各停白金高輪行き列車が消滅する見込みです。
S運用土休日時刻表(例)
レア度：☆☆☆☆☆
（東京メトロ9000系による各停 白金高輪行きは毎日運行）
| 浦和美園 | 11:07 | ― | (38S) | → | 12:02 | 白金高輪 |
（東京メトロ9000系による各停 白金高輪行きは毎日運行）
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2023年1月29日日曜日
東武日光線・鬼怒川線 ワンマン 新藤原行き3 20400型
東武鬼怒川線鬼怒川温泉駅4番線で発車を待つ20400型21437Fのワンマン新藤原行きです。
鬼怒川温泉に到着すると、以下の(鬼怒川温泉)新藤原から新藤原に行先が変更されます。この表示を撮影するためだけのために、鬼怒川温泉にスペーシアに乗って出かけました。
20400型のワンマン新藤原行き側面表示です。
鬼怒川温泉に到着するまでのほとんどの区間で、「新藤原」が馴染みのない行き先のため、（鬼怒川温泉）と追加されています。
 | 南栗橋 | 9:09 | ― | (103N) | → | 11:19 | 新藤原 |
（20400型のワンマン新藤原行き表示は鬼怒川温泉以北でのみ）
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