レール7～切符補充券珍行先～

2023年3月9日木曜日

東武東上線　快速急行　小川町行き14　東京メトロ17000系

東武東上線川越駅1番線に到着する東京メトロ17000系17102Fによる快急小川町行きです。東京メトロ10000系の正面は快速急行小川町表示なのに対し、17000系は快急小川町表示となっています。

東京メトロ17000系の快急小川町側面表示です。

西武線内の快速急行表示は紫背景の快急に対し、東武線内では青背景の快急であり、違いが見られます。

2023年3月18日のダイヤ改正以後はF快急としての運行になるため単なる快急小川町行きは消滅します。

2022年3月12日(土)以降のS運用　快速急行　小川町行き土日時刻表

元町・中華街

7:34

―

(特急～急行～快急33S)

→

9:33

小川町

レア度：★★☆☆☆
(17000系による快急　小川町行きは2023年3月で消滅)

14　東京メトロ17000系

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【2年前に引退！】E4系の越後湯沢行き

上越新幹線E4系の越後湯沢行き側面表示です。

1997年より運用が始まったオール2階建て新幹線のE4系「Max」は、2021年10月1日、定期運転を終了しました。
【3月ダイヤ改正で引退！】E4系の上越新幹線　越後湯沢行き

上越新幹線E2系の越後湯沢行き側面表示です。

E2系とE4系を比較すると、E4系の方が縦が長いことが分かります。

2023年3月までの上越新幹線　越後湯沢行き　時刻表(例)

東京

⑳18:32

―

(たにがわ411号)

→

19:59

越後湯沢

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

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1　E2系

2　E2系フルカラーLED

3　E4系　

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2023年3月8日水曜日

都営新宿線　急行　京王多摩センター行き1　10-300形700F

都営新宿線東大島駅を通過しようとする都営10-300形10-700Fによる急行京王多摩センター行きです。

2023年3月18日（土）の都営新宿線ダイヤ改正で、前回のダイヤ改正で平日の10時～15時台、土休日の11時～15時台にわずかに運行されるだけに減便されていた急行が各駅停車に格下げとなり、平日朝ラッシュ時にわずかに運行されるだけとなってしまいました。

都営10-300形10-700Fによる急行京王多摩センター行き側面表示です。

ダイヤ改正後の平日朝ラッシュ時の新宿方面急行は3本設定され、そのうち2本は大島始発、残り1本のみが本八幡始発という事ですので、この様に急行京王多摩センター行きを地上区間での走行写真を撮影できる機会は消滅すかと思いきや、土休日早朝の1本は生き残り、引き続き見られることとなりました。

2023年3月17日までの都営新宿線　急行　京王多摩センター行き01T時刻表

本八幡

7:00

―(急行~急行01T)→

8:08

京王多摩センター

レア度：★☆☆☆☆
（赤色の都営新宿線　急行　京王多摩センター行きは土休日早朝のみの運行）

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京王・東京都ダイヤ改正(2023年3月18日)

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1　10-300形700F

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2023年3月7日火曜日

上越新幹線　たにがわ号　ガーラ湯沢行き2　E2系フルカラーLED

上越新幹線E2系フルカラーLED車のたにがわ73号ガーラ湯沢行きグリーン車側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

J70編成以降の編成はLED式行き先表示機がフルカラーLEDになっています。

E2系フルカラーLED車のたにがわ73号ガーラ湯沢行き指定席側面表示です。

E2系フルカラーLED車のたにがわ73号ガーラ湯沢行き自由席側面表示です。

2022年12月17日より、ガーラ湯沢駅の2022～2023年シーズンの営業が始まり、一部の越後湯沢行き列車はガーラ湯沢まで延長運転を開始しています。E2系での運転はあと10日余りで終了です。

2023年3月までのE2系　上越新幹線　ガーラ湯沢行き　時刻表(例)

東京

㉑6:44

―

(たにがわ73号)

→

7:58

ガーラ湯沢

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

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2　E2系フルカラーLED

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2023年3月6日月曜日

上越新幹線　たにがわ号　ガーラ湯沢行き1　E2系

上越新幹線E2系のガーラ湯沢行き側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

J69編成以前の編成はLED式行き先表示機のままになっています。