レール7～切符補充券珍行先～

2024年1月4日木曜日

東急東横線　通勤特急　保谷行き1　東京メトロ10000系・10000系フルカラーLED

東急東横線武蔵小杉駅4番線に到着しようする東京メトロ10000系10128Fによる通特保谷行き23Sです。

東京メトロ10000系による通特保谷行き側面表示です。

武蔵小杉駅4番線に到着しようする東京メトロ10000系10112Fによる通特保谷行きです。

東京メトロ10000系フルカラーLED車による通特保谷行き側面表示です。

東急東横線では、2023年3月18日のダイヤ改正で副都心線・西武池袋線直通の通勤特急 保谷行きが平日夜間に1本だけ初めて設定され東京メトロS運用となっています。

東京メトロ10000系では、通勤特急は正面、側面共に通特と表示し、通の文字だけ赤く表示されます。

2023年3月18日以降の　通勤特急　保谷行き 平日時刻表

元町・中華街

20:28

―

(通勤特急～各駅停車
～各停23S)

→

21:59

保谷

レア度：★★☆☆☆

(東京メトロS運用による通勤特急　保谷行きは2023.3新設)

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1　東京メトロ10000系・10000系フルカラーLED

2　東京メトロ17000系

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2024年1月3日水曜日

北総鉄道　普通　矢切行き1　都営5500形(2023.11新設)

北総鉄道東松戸駅2番線に進入する都営5500形5526Fによる普通矢切行きです。

都営5500形による普通矢切行き側面表示です。

2022年2月26日のダイヤ改正により、北総鉄道では新鎌ヶ谷発着の区間列車が21年ぶりに復活し、印旛日本医大あるいは印西牧の原から上り方面で平日6本、土休日2本が設定されました。このうち平日の朝夕2本は都営T運用となっていたのも特筆すべきことです。

更に2022年11月26日のダイヤ改正により、新鎌ヶ谷発着の区間列車は大幅に増発され、新鎌ヶ谷～印西牧の原駅間(一部、新鎌ヶ谷～印旛日本医大駅間)の普通列車を、上り下り合わせて20本増発しました。土休日には京成K運用も1本だけ設定されました。

更に2023年11月25日のダイヤ改正で、一部の列車が矢切まで延長運転されることとなり、平日朝の15Tがこの延長運転により普通矢切行きとなりました。都営車両による矢切行きの定期運用は初めてです。

2023年11月25日以降のT運用　普通　矢切行き　平日時刻表

印旛日本医大

①9:16

―

(普通15T)

→

9:48①

矢切

レア度：★☆☆☆☆
（都営T運用の矢切行きは2023.11新設）

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1　都営5500形(2023.11新設)

2　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

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2024年1月2日火曜日

東京メトロ南北線　各駅停車　駒込行き2　東急3000系(終電)

埼玉高速鉄道浦和美園駅2番線で発車を待つ東急3000系3113Fによる各駅停車駒込行きです。

東急目黒線の上り方面各停駒込行きは、終電で定期的に複数設定されているので、撮影は困難ですが、やる気があれば撮影できます。しかし、東京メトロ南北線の各駅停車駒込行きは終電のみでしか設定がなく、かつ、南北線内は完全閉鎖式のホームドアが設置されているため、埼玉高速鉄道内でしか、この各駅停車駒込行き表示を撮影できません。

東急3000系による各駅停車駒込行きの側面表示です。各停ではなく各駅停車であるところがポイントですが、違和感の塊です。。

浦和美園駅の駒込行き最終電車　発車案内です。

南北線方面からの駒込行きは、終電のみでしか設定がありませんが、2022～2023年に続き、2023年～2024年の年越しでも東京メトロは終夜運転がなく、山手線は終夜運転があったため、撮影できました。

2023年3月のダイヤ改正で、このレアな終電駒込行は東京メトロ50S運用から東急02K運用に変更されたため、埼玉高速鉄道及び南北線内でしかお目にかかれない各駅停車駒込表示を

見ることができるようになりました。

2023年12月31日の東京メトロ南北線　各駅停車　駒込行き　土休日時刻表

浦和美園

②23:55

―

(02K)

→

0:26②

駒込

レア度：★★☆☆☆
（各駅停車　駒込行きは終電のみの運行）

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1　9000系(終電)

2　東急3000系(終電)

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2024年1月1日月曜日

東京メトロ南北線　各駅停車　奥沢行き1　東急3020系(終電)

埼玉高速鉄道東川口駅2番線に到着する東急3020系3123Fによる各駅停車奥沢行きです。

南北線内は完全閉鎖式のホームドアが設置されているため、埼玉高速鉄道内でしか、この各駅停車奥沢行き表示を撮影できません。

東急3020系による各駅停車奥沢行きの側面表示です。

東急3020系による各駅停車奥沢行きの前面表示です。

南北線方面からの奥沢行きは、終電のみでしか設定がありませんが、2022～2023年に続き、2023年～2024年の年越しでも東京メトロは終夜運転がなく、山手線は終夜運転があったため、撮影できました。

2023年3月のダイヤ改正で、このレアな終電奥沢行は東京メトロ68S運用から東急26K運用に変更されたため、埼玉高速鉄道及び南北線内でしかお目にかかれない各駅停車奥沢表示を

見ることができるようになりました。

なお、東急目黒線日吉駅からの上り終電奥沢行きは、東急K運用なのですが各停奥沢表示なので違う表示となります。

2023年大晦日時点の東京メトロ南北線　各停　奥沢行き　土休日時刻表

浦和美園

①23:25

―

(26K)

→

0:41①

奥沢

レア度：★★★☆☆
（各停　奥沢行きは終電のみの運行）

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1　東急3020系(終電)

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1　都営6300形(2015元旦終夜運転)

2　東急3000系

3　東京メトロ9000系
4　東急5080系

5　東急3020系

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2023年12月31日日曜日

千代田線　綾瀬⇔北綾瀬1　東京メトロ5000系

千代田線綾瀬駅0番線に到着する東京メトロ5000系5951Fによる綾瀬⇔北綾瀬ピストン運用です。

綾瀬駅0番線に停車中の東京メトロ5000系5951Fによる綾瀬⇔北綾瀬ピストン運用です。

2007年に東西線を引退してから、千代田線の北綾瀬支線の３両編成ワンマン運用に転属した5000系（5951F・5952F）は、6000系ハイフン車と共にに2014年まで北綾瀬支線で運用されていましたが、2014年5月30日を以って引退しました。

2019年3月より、北綾瀬駅への10両編成運用乗り入れが始まり、3両編成の運用がダイヤ改正ごとに減っていますが、10年前に5000系を撮影しておいて良かったです。

2016年3月26日(土)からの北綾瀬行き行き　平日時刻表(例)

綾瀬

10:59

―

(96S)

→

11:02

北綾瀬

レア度：★☆☆☆☆
（東京メトロ5000系は2014年引退）

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1　東京メトロ5000系
2　東京メトロ6000系
3　東京メトロ05系

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2023年12月30日土曜日

丸ノ内線　新宿三丁目行き3　2000系

朝5時過ぎに丸ノ内線新宿駅2番線に進入する2000系2043Fによる新宿三丁目行きです。

2017年1月21日より、東京メトロ丸ノ内線はダイヤ改正を行い、それまで中野坂上駅で押し返していた中野富士見町～荻窪間の出入庫列車を新宿三丁目折り返しに変更することで、副都心線への乗り換えの便をよくするダイヤ変更を行いました。
丸ノ内線　新宿三丁目行き2　02系サインウェーブ更新車

早朝の新宿駅です。池袋方面始発は5時ちょうどの池袋行きで、2番列車が新宿三丁目行きです。

2000系による新宿三丁目行き側面表示です。

新宿三丁目駅2番線を荻窪方面に出発した列車は、新宿三丁目～新宿間にある方渡り線を渡って新宿駅1番線に到着しました。

2023年12月時点の丸ノ内線　新宿三丁目行き　平日時刻表

中野富士見町	②5:00	―	(B5511)	→	5:09②	新宿三丁目
中野富士見町	②5:12	―	(B5531)	→	5:22②	新宿三丁目
荻窪	23:54	―	(B2359)	→	0:10②	新宿三丁目