中央本線 特急 あずさ10 千葉行き・南小谷行き E353系

E353系のあずさ3号　南小谷行き12号車指定席側面表示です。 

2020年3月ダイヤ改正まで、千葉発南小谷行きのあずさ3号が設定されていましたが、現在は南小谷行きあずさ号は新宿駅基準で30分遅くなった新宿駅始発の5号に変更されています。

E353系のあずさ50号　千葉行き10号車指定席側面表示です。 

そのため、定期運用はないあずさ5号　信濃大町行きが運行されました。

なお、新宿始発の信濃大町行きといえば、2002年12月1日のダイヤ改正で廃止された、夜行列車の急行アルプスが思い出されます。既に上りアルプス号は廃止され、あずさと共通運用の183系で運行されていました。

新宿駅23時50分発という深夜に発車したアルプス号に思いをはせ、このあずさ5号　信濃大町行きを見送りました。
2024年11月時点のあずさ5号　南小谷行き　時刻表

新宿

⑨8:00

―

(あずさ5号 5M)

→

11:59

南小谷

レア度：★☆☆☆☆

（E353系のあずさ南小谷行き・千葉行きは毎日1本設定）

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中央本線 特急 あずさ9 新宿行き・松本行き E353系自由席

E353系のあずさ16号　新宿行き6号車自由席側面表示です。

2019年3月のダイヤ改正より、中央東線の特急が全て指定席化されること及び、「スーパーあずさ」の名称廃止が公表されました。
このあずさ16号　新宿行き自由席表示は消滅してから5年経過したことになります。


E353系のあずさ21号　松本行き6号車自由席側面表示です。

あずさ21号は4号車から12号車までの9両編成で、4号車から6号車までの4両が自由席で、それ以外が指定席となっていました。

2024年11月時点のあずさ21号松本行き　時刻表

新宿

⑩12:00

―

(あずさ1号 21M)

→

14:35③

松本

レア度：★☆☆☆☆
（あずさ号自由席は2019年3月で消滅）

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京成電鉄 通勤特急 京成上野行き2 3800形

京成電鉄京成本線船橋競馬場駅1番線を通過しようする3700形3868Fによる通勤特急京成上野行きです。

3700形による通勤特急京成上野行き側面表示です。

2023年11月25日のダイヤ改正以降、通勤特急京成上野行きは平日にだけ朝6本運行されています。以前は深夜にも1本設定されていましたが、ダイヤ縮小の影響を受け消滅しています。

A05運用は平日A13(2)、土休日A13より、A09運用は平日A17(2)、土休日A09より流れる運用になっているため車種を狙って撮影することが可能であり、先日3700系のうち前面形状が異なる3868Fの撮影に成功したため、通勤特急京成上野行きの全車種撮影が完了しました。

2023年11月以降の通勤特急　京成上野行き　平日時刻表

	成田空港	6:00	―	(通勤特急6A04)	→	7:37	京成上野
	京成成田	6:33	―	(通勤特急6A06)	→	7:57	京成上野
	芝山千代田	6:37	―	(通勤特急6A08)	→	8:19	京成上野
	京成成田	7:13	―	(通勤特急7A10)	→	8:35	京成上野
	芝山千代田	7:23	―	(通勤特急7A12)	→	8:56	京成上野
	芝山千代田	7:45	―	(通勤特急7A14)	→	9:22	京成上野

レア度：★★☆☆☆
（通勤特急　京成上野行きは平日朝ラッシュ時のみ6本運行）

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1　3000形・3700形

2　3800形

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京成電鉄 普通 佐倉行き3 3600形ファイヤーオレンジ塗装

京成電鉄京成本線八千代台駅3番線に進入する3600形3688Fによる普通 佐倉行きです。

3600形3688Fによる普通 佐倉行き側面表示です。

京成本線では夕方以降に限り、快速の京成佐倉折り返しがなくなり普通列車が折り返す余裕ができるため普通 京成佐倉行きが設定されており、2023年11月ダイヤ改正以降では平日9本、土休日4本だけ設定されています。

3600形3688Fは2020年に6連化とともに、新製当時と同じファイヤーオレンジの帯色としたリバイバルカラー化が行なわれました。

日の短くなってきた今の時期には走行写真の撮影は不可能であり、3200形の導入によりいつ引退してもおかしくない3600形3688Fの普通 佐倉行きを撮影できたのは幸運でした。

2023年10月時点の普通　京成佐倉行き　土休日時刻表(例)

京成上野

17:27

―

(普通1713)

→

19:01

京成佐倉

レア度：★★★☆☆
（3688Fの普通　佐倉行き充当は稀）

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京成電鉄 普通 佐倉行き2 3500形

京成電鉄京成本線京成高砂駅4番線に進入する3500形3512-3511-3526-3525-3510-3509による普通 佐倉行きです。

3500形による普通 佐倉行き側面表示です。

京成本線では夕方以降に限り、快速の京成佐倉折り返しがなくなり普通列車が折り返す余裕ができるため普通 京成佐倉行きが設定されており、2023年11月ダイヤ改正以降では平日9本、土休日4本だけ設定されています。

減量ダイヤが行われる前までは平日の設定は1本もなかったので、今では平日夕方の優等列車の本数が少なくなったのだなと実感します。

幕車の3500形では、未だに行先表示が京成を省略したままとなっています。

2023年10月時点の普通　京成佐倉行き　平日時刻表(例)

京成上野

16:56

―

(普通1613)

→

18:25

京成佐倉

レア度：★☆☆☆☆
（3500形の普通　佐倉行き充当は時々）

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア紀行 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄

京成電鉄 普通 京成佐倉行き1 3000形・3800形

京成電鉄京成本線八千代台駅3番線に進入する3700形3828Fによる普通 京成佐倉行きです。

3700形による普通 京成佐倉行き側面表示です。

京成関屋駅２番線に進入する3000形3014Fによる普通 京成佐倉行きです。

3000形による普通 京成佐倉行き側面表示です。

京成本線では夕方以降に限り、快速の京成佐倉折り返しがなくなり普通列車が折り返す余裕ができるため普通 京成佐倉行きが設定されており、2023年11月ダイヤ改正以降では平日9本、土休日4本だけ設定されています。

減量ダイヤが行われる前までは平日の設定は1本もなかったので、今では平日夕方の優等列車の本数が少なくなったのだなと実感します。

3700形の6両編成は2編成しか在籍しないため、思いのほか京成佐倉行きに充当せず、撮影は難渋しました。

2020年3月14日の「新逗子」から「逗子・葉山」などへの駅名改修にともない、京成車両のLED車は「京成」を省略するのをやめ、正式な駅名を表示するようになりました。それに伴い、佐倉表示は現在は京成のフルカラーLEDで見ることは出来ず、専ら京成佐倉表示になっています。

ちなみに、京成の駅で変更されたのは以下の9駅です。

上野→京成上野

高砂→京成高砂

小岩→京成小岩

津田沼→京成津田沼

大和田→京成大和田

うすい→京成臼井

佐倉→京成佐倉

成田→京成成田

金町→京成金町

以下のように、かつてこのレア行先を集めたのですが、表示変更に伴い、また撮影しなおしました。

2023年10月時点の普通　京成佐倉行き　土休日時刻表(例)

京成上野

17:27

―

(普通1713)

→

19:01

京成佐倉

レア度：★★☆☆☆
（3700形の普通　京成佐倉行き充当は稀）

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1　3000形

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特急 草津・四万 東京行き1 E257系

東北本線上野駅7番線に進入する、E257系5500番台OM-52編成による特急草津・四万 東京行きです。


E257系による特急草津・四万 東京行き側面表示です。

特急「草津・四万」は、2023年3月18日に特急「草津」から名称が変更され運行を開始した特急列車で、長らく上野駅発着で設定されていましたが、2023年4月から東京駅への延長運転が春・秋の季節限定で開始されています。

2024年秋も春に続き東京駅まで延長運転されることとなり、上り列車の「草津・四万92号」は、長野原草津口を12時5分に発車し、東京14時35分着の時刻で10月20日（日）、27日（日）、11月10日（日）、17日（日）に運転予定となっています。

上野駅7番線の特急草津・四万92号　東京行き案内です。

たった1駅間だけの延長運転ですが、東京駅から中央線、総武快速線などに乗り換える方にとってはとても便利なので助かります。
2024年10月27日(日)の特急　草津・四万92号　臨時時刻表

長野原草津口

12:05

―

(草津・四万92号)

→

14:35

東京

レア度：★★☆☆☆
（特急草津・四万92号　東京行きは2024秋は4日だけ運行）

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