レール7～切符補充券珍行先～

2024年11月28日木曜日

【特急化せず、そのまま運行！】ホームライナー札幌行き 261系の魅力とは

函館本線で朝ラッシュ時に運行されるホームライナー札幌行き。特急型車両キハ261系を使用しながらも特急化せず運行されているのが特徴です。その中でも今回は、ST-1109編成とST-1101編成による運行の様子を記録しました。

函館本線桑園駅2番線を通過しようとするキハ261系ST-1109によるホームライナー札幌行きです。

キハ261系ST-1109によるホームライナー札幌行き側面表示です。

函館本線の朝ラッシュ時に3本だけ設定されているホームライナー札幌行きですが、いわゆる首都圏で以前走っていたホームライナーと比較すると以下の４点に独特な感じを抱きます。

⓵手稲駅から札幌駅までノンストップ

②先行の普通列車を追い抜かない

③たった16分～18分だけの運行

④土休日も含め毎日運行

これらの特徴から、利便性よりも「短時間で快適に座れる移動」を重視した運行形態と言えるでしょう。

桑園駅2番線を通過しようとするキハ261系ST-1101によるホームライナー札幌行きです。

キハ261系ST-1101によるホームライナー札幌行き側面表示です。興味深いことに、キハ261系ST-1109とはHomeLiner Sapporoの英語表示の色使いが異なり、黒と緑が反転しています。

キハ261系ST-1101によるホームライナー札幌行きヘッドマークです。

首都圏で見られるような混雑を避けるための「ホームライナー」とは異なり、札幌の「ホームライナー」は特急列車の送り込み回送列車に追加料金を払って快適に着席できるという形態です。その姿は、まさにホームライナー誕生時の原点を彷彿とさせます。特急化の話題も出る中、今後もこのスタイルが継続されるか注目したいところです。

2024年3月16日以降のホームライナー　札幌行き　時刻表

手稲	④7:24	―	(ホームライナー1号1111D)	→	7:40	札幌
手稲	④7:51	―	(ホームライナー3号1113D)	→	8:08	札幌
手稲	④8:23	―	(ホームライナー5号1115D)	→	8:41	札幌

レア度：★☆☆☆☆
（ホームライナー　札幌行きは1日３本だけ）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2024年11月27日水曜日

小田急電鉄　快速急行　海老名行き1　4000形・8000形(2024年11月人身事故に伴う運行)

2024年11月27日（日）、小田急線では珍しい快速急行海老名行きが運転されました。その背景には、同日11時2分頃に愛甲石田〜伊勢原間で発生した人身事故があります。この影響で本厚木〜伊勢原間の運転が見合わせとなり、一部列車が海老名行きとして運行される臨時対応が取られました。

現在のダイヤでは、新宿発の快速急行海老名行きの定期設定はありません。この特別な運行を写真とともに振り返ります。

小田急電鉄小田原線新宿駅５番線に到着する4000形4052Fの快速急行海老名行きです。

4000形の快速急行海老名行き側面表示です。

新宿駅５番線で発車を待つ8000形8064F+3000形3254Fの快速急行海老名行きです。

8000形の快速急行海老名行き側面表示です。

この列車は最初、快速急行本厚木行きを表示して入線してきました。

運転再開とその後

事故の影響で混乱が続きましたが、12時30分頃に運転が再開されました。その後、通常の快速急行小田原行きとして運行を再開しています。この特別運行はわずかな時間のみのレアケースでしたが、多くの鉄道ファンにとって貴重な記録となったことでしょう。

2024年11月27日(日)の快速急行　海老名行き　臨時時刻表(例)

	新宿	⑤12:01	―	(快速急行)	→	12:55	海老名
	新宿	⑤12:21	―	(快速急行)	→	13:15	海老名

レア度：★★★☆☆
（快速急行　海老名行きの定期運用は現ダイヤではない）

☑小田急電鉄　快速急行　海老名行き　関連記事

1　4000形・8000形(2024.11 人身事故に伴う運行)

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2024年11月26日火曜日

京浜急行電鉄　急行　神奈川新町行き2　京急600形

京浜急行電鉄京急本線京急東神奈川駅2番線に到着しようとする600形601Fによる急行神奈川新町行きです。

600形による急行神奈川新町行き側面表示です。

2023年11月26日のダイヤ改正で復活した急行ですが、羽田空港から横浜方面への行き先は

逗子・葉山

金沢文庫

神奈川新町

京急川崎

の４か所あります。

2023年11月25日のダイヤ改正のダイヤ改正以降、羽田空港始発の急行神奈川新町行きは土休日に53行路と54行路の２本だけ設定されています。

しかし、この2本は早朝の設定のうえ、前日の特定の運用から流れる運用ではないため、車種を狙って撮影することができず、なかなか600形の急行神奈川新町行きを撮影する機会に恵まれませんでした。

一方、逗子・葉山始発の急行神奈川新町行きが、平日1本だけ存在し、朝7時過ぎから運用についているため、運用サイトで確認することで先日ようやく600形を撮影することができました。

2023年11月25日以降の急行　神奈川新町行き　土休日時刻表

逗子・葉山

9:54

―

(急行80行路)

→

10:31②

神奈川新町

レア度：★★☆☆☆
（急行　神奈川新町行きは平日1本、土休日2本だけの設定）

☑京浜急行電鉄　急行　神奈川新町行き　関連記事

1　京急1000形・1500形

2　京急600形

☑京浜急行電鉄　エアポート急行　神奈川新町行き　関連記事

1　都営5300形

2　京急600形・1000形・1000形幕車・2000形

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2024年11月25日月曜日

京浜急行電鉄　急行　青砥行き1　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

京浜急行電鉄立会川駅2番線に到着しようとする千葉NT鉄道9800形9808Fによる急行青砥行きです。

千葉NT鉄道9800形による急行青砥行き側面表示です。

早朝と夜間の中でもより早朝、深夜の時間帯に限り、急行青砥行きが設定されており、2023年11月25日のダイヤ改正以降急行青砥行きは平日は51K、31N、17T、29H、63Hの５本、土休日は81K、43Tの２本設定されていました。

なお、2022年11月のダイヤ改正以降、2023年11月25日のダイヤ改正前まで、エアポート急行青砥行きは平日は51K、31N、17T、39N、29H、61T、63Hの７本、土休日は81K、21T、43Tの３本設定されていました。

即ち、北総N運用は平日31Nの１本だけしか設定されていません。

平和島駅3番線に到着しようとする千葉NT鉄道9200形9201Fによる急行青砥行きです。

千葉NT鉄道9200形による急行青砥行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする千葉NT鉄道9100形9118Fによる急行青砥行きです。

千葉NT鉄道9100形による急行青砥行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする北総7500形7503Fによる急行青砥行きです。

北総7500形による急行青砥行き側面表示です。

立会川駅2番線に到着しようとする北総7300形7828Fによる急行青砥行きです。

北総7500形による急行青砥行き側面表示です。

平日早朝に１本しか設定がないのに、車種は5種類もあり、しかも9200形と9800形は1編成ずつしか在籍しないため、すべての車種を揃えるのは本当に大変でした。

2023年11月25日(土)以降の急行　青砥行き　平日時刻表

羽田空港	8:20	―	(急行～普通51K)	→	9:25②	青砥
羽田空港	9:03	―	(急行～普通31N)	→	10:06②	青砥
羽田空港	9:13	―	(急行～普通17T)	→	10:15②	青砥
羽田空港	19:54	―	(急行～普通29H)	→	20:58②	青砥
羽田空港	21:29	―	(急行～普通63H)	→	22:36②	青砥

2023年11月25日(土)以降急行　青砥行き　土休日時刻表

	羽田空港	8:34	―	(急行～普通81K)	→	9:34②	青砥
	羽田空港	22:27	―	(急行～普通43T)	→	23:26②	青砥

レア度：★★★☆☆

（N運用の急行　青砥行きは平日朝１本だけの設定で5種類全部揃えるのは面倒）

☑京浜急行電鉄　急行　青砥行き　関連記事
1　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

☑京浜急行電鉄　エアポート急行　青砥行き　関連記事
1　京成3000形・3400形・3700形

2　都営5300形・5500形

3　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2024年11月24日日曜日

京浜急行電鉄　快特　印西牧の原行き6　都営5500形(2022.11廃止)

京浜急行電鉄京急本線大森町駅2番線を通過しようとする都営5500形5526Fによる快特印西牧の原行きです。

2022年11月26日(土)のダイヤ改正以前は、空港線からの快特印西牧の原行きが平日は21T、土休日は29Nで共に１本だけ設定されていましたが、ダイヤ改正後は平日37Nの1本にだけになってしまい、都営T運用は消滅してしまいました。なお、2024年11月23日のダイヤ改正からは、平日37Nのスジは京成87Kに置き換わっています。