長岡駅４番線に到着するE129系A31編成によるワンマン越後湯沢行きです。
E129系によるワンマン越後湯沢行き側面表示です。
普通越後湯沢行きは夏季７本、冬季６本（水上へ延長運転のため）しか設定がなく、そのうち、４本がワンマンで、夏季３本、冬季２本がツーマンです。
2026年5月27日水曜日
2026年5月26日火曜日
京王電鉄京王線 特急 飛田給行き1 8000系・9000系(2026.5.26運行)
京王線明大前駅1番線に進入する8000系8703Fによる特急飛田給行きです。(2026年5月26日8時過ぎに撮影)
8000系による特急飛田給行き側面表示です。
明大前駅1番線に進入する9000系9707F+7000系7424Fによる特急飛田給行きです。
8000系による特急飛田給行き側面表示です。
京王線は、2026年5月26日(火)8時頃から9時半頃までの間、武蔵野台駅での人身事故の影響により飛田給〜府中間の上下線で運転を見合わせました。
その結果、新宿駅からの各駅停車は飛田給行きとして運転され、京王八王子行きの特急は調布若しくは飛田給行きとして運転されました。この結果、そもそも通過するので当然定期運用のない特急飛田給行きが複数運転されました。
明大前駅1番線の発車案内に表示された特急飛田給行きです。
この日は偶然この時間に明大前付近にいて、しかも時間もあったため、撮影できました。
 | 新宿 | ③8:19 | ― | (特急) | → | 8:46② | 飛田給 |
 | 新宿 | ③8:27 | ― | (特急) | → | 8:53② | 飛田給 |
| 新宿 | ③8:35 | ― | (特急) | → | 9:01② | 飛田給 |
| 新宿 | ③8:43 | ― | (特急) | → | 9:10② | 飛田給 |
（特急飛田給行きの定期運用はない）
☑京王電鉄京王線 特急 飛田給行き 関連記事
2026年5月25日月曜日
上越線 普通 越後湯沢行き1 E129系
長岡駅５番線で発車を待つE129系B14編成による普通越後湯沢行きです。
E129系による普通越後湯沢行き側面表示です。
普通越後湯沢行きは夏季７本、冬季６本（水上へ延長運転のため）しか設定がなく、そのうち、４本がワンマンで、夏季３本、冬季２本がツーマンです。
 | 長岡 | ④18:59 | ― | (1746M) | →20 | :17 | 越後湯沢 |
| 長岡 | ⑤21:00 | ― | (1750M) | →22 | :17 | 越後湯沢 |
（2026年3月以降、E129系の普通越後湯沢行きは通常は1日3本、冬は2本の設定）
☑越後湯沢行き E129系 関連記事
1 普通
2 ワンマン
3 白普通
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2026年5月24日日曜日
【まさかの専用HMだ！】臨時特急 原ノ町行き・東京行き E657系【相馬野馬追1号】
E657系による臨時特急 原ノ町行きの側面表示です。
2026年5月24日（日）に国指定重要無形民俗文化財「相馬野馬追」に合わせて『相馬野馬追1号～4号』が運転されました。
相馬野馬追は、福島県の相馬地方で３日間にわたって行われる祭典で、2026年は5月23日（土）〜25日（月）に行われました。国の重要無形民俗文化財に指定されています。約400騎の騎馬武者が甲冑をまとい、太刀を帯し、先祖伝来の旗指物を風になびかせながらの威風堂々にして豪華絢爛な時代絵巻を繰り広げるとのことです。
品川駅9番線で発車を待つE657系K16編成による特急相馬野馬追1号 原ノ町行きです。
品川駅の特急相馬野馬追1号発車案内です。
2023年には『ひたち91号・92号（相馬野馬追号）』という列車名での運転でしたので、定期列車にない特急 ひたち91号原ノ町の側面表示を見ることができましたが、2024年以降は『相馬野馬追号』として運転されるように変更され、『ひたち』という列車名を名乗らなくなったため、E657系において側面表示は臨時特急 原ノ町に変更されています。
特急列車名を「ひたち号」から「相馬野馬追号」に変更した理由には、JR東日本のしたたかな考えがありました。
相馬野馬追1号の品川から原ノ町駅までの特急料金は2,950円でした。
参考までに、ひたち3号の品川から原ノ町駅までの特急料金は2,550円でした。
なんと、相馬野馬追号の方が400円高いではないですか！
この違いは、適用される特急料金のルールが異なることが原因です。
相馬野馬追号は「通常の特急料金」が適用される
相馬野馬追号は臨時列車であり、JR東日本が設定している常磐線特急向けの割引制度（特定特急料金）の対象外です。そのため、営業キロに基づく通常の在来線特急料金＝2,950円がそのまま適用されます。
ひたち3号は「特定特急料金」が適用される
一方、常磐線の特急「ひたち」「ときわ」には、利用促進のために特定特急料金が設定されています。この割引料金が適用されるため、同じ区間でも2,550円と通常より安く乗車できます。
料金差のまとめ
| 列車名 | 適用される料金制度 | 特急料金 （品川〜原ノ町） |
理由 |
|---|---|---|---|
| 相馬野馬追号 （臨時特急） |
通常の在来線特急料金 | 2,950円 | 臨時列車のため特定特急料金の対象外 |
| ひたち3号 |
特定特急料金 | 2,550円 | 常磐線特急向けの割引制度が適用 |
E657系の普通車の定員は570名であり、先ほど示した通り、列車は満員でしたので、列車名を「ひたち」から「相馬野馬追」に変更しただけで
570×400=22万8000円
の増収に成功したのです。したたかすぎるぞ！JR東日本。
E657系による臨時特急 東京行きの側面表示です。
上りの相馬野馬追4号は、東京止まりで設定されました。
臨時特急 東京の表示はこの列車のほか、昨年は伊東按針祭花火大会号でも見られましたが、今年はE257系が用いられるように変更されたため、今年はこれで最後かもしれません。
 | 品川 | ⑨6:06 | ― | (特急相馬野馬追1号9091M) | → | 9:28 | 原ノ町 |
| 原ノ町 | 15:50 | ― | (特急相馬野馬追4号9094M) | → | 19:05 | 東京 |
（E657系の臨時特急 原ノ町表示は相馬野馬追号でのみ見られる）
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2026年5月23日土曜日
越後・白新・羽越線 新潟経由 普通 村上行き E129系
越後線吉田駅３番線で発車を待つE129系A7+B7編成による普通村上行きです。
E129系による普通村上行き側面表示です。普通新潟経由、普通越後・白新・羽越線との交互表示です。
E129系による普通村上行き、普通新潟経由、普通越後・白新・羽越線の前面表示です。
越後線吉田駅からの羽越線村上行きは2本設定がありますが、日中の設定は吉田16時59分発の1941Mだけで、この列車でしかお目にかかることができない普通越後・白新・羽越線表示も確認することができます。
| 吉田 | ③16:59 | ― | (1941M) | → | 19:13 | 村上 |
| 吉田 | ②22:02 | ― | (1951M) | → | 0:20 | 村上 |
（E129系の越後線 村上行きは2本/日の設定）
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2026年5月22日金曜日
上越線 白普通 越後中里行き3 E129系
長岡駅５番線で発車を待つE129系A20+A4編成による普通 越後中里行きです。
E129系による普通 越後中里行き側面表示です。
長岡駅から2kmほど南へ行ったところにある、電車や機関車の留置施設「長岡駅南部構内」から回送されてくる列車は、このように白い普通表示でやってくるため、少しの間普通 越後中里表示を撮影する事が可能です。
2026年5月21日木曜日
上越線 普通 越後中里行き2 E129系
長岡駅５番線で発車を待つE129系A20+A4編成による普通越後中里行きです。
E129系による普通越後中里行き側面表示です。普通上越線との交互表示です。
長岡駅５番線で発車を待つE129系A20+A4編成による普通越後中里行きです。
普通越後中里行きは通常は4本しか設定がありませんが、冬季に限りスキー客の利便性を高めるなどの理由で、水上行きに2本が延長運転されるため、計2本の設定に減ってしまいます。
朝の1722Mがワンマンで、夜の1748Mがツーマンです。
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