最長定期昼行特急いなほ8号＠青森駅

青森駅3番線に停車中の特急いなほ8号新潟行きです。

特急いなほは、2010年10月24日現在、定期列車としては、新潟駅 - 酒田駅間に4往復、新潟駅 - 秋田駅間に2往復、新潟駅 - 青森駅間に1往復、計7往復が運転されています。

青森駅発着の列車は 、青森駅 - 秋田駅間で「かもしか」の補完も担っており、青森駅にて急行「はまなす」に接続して本州と北海道を結んでいます。

JR東日本の新潟車両センターに所属する485系電車（1000番台主体のT編成および3000番台のR編成または国鉄色塗装のK編成）6両編成が使用されており、「いなほ」と「北越」は共通運用となっています。主にリニューアル車（3000番台）か1000番台（いわゆる「上沼垂色」）か国鉄色塗装の1000番台K1・2編成やT18編成で運転されています。

2001年（平成13年）3月3日に大阪駅 - 青森駅間の特急「白鳥」が廃止され、それぞれ「雷鳥」「北越」「いなほ」に系統分離されました。同時に、大阪駅 - 新潟駅間運行の「雷鳥」も廃止されたため、新潟駅 - 青森駅間の「いなほ」が日本国内在来線で最長の定期昼行特急列車(458.8km)となったのです。

しかし、2010年（平成22年）12月4日、東北新幹線八戸 - 新青森間延伸開業に伴うダイヤ改正で秋田 - 青森間の昼行特急列車を「つがる」に統一するため同区間での運転を廃止することになりました。それによって日本国内在来線定期昼行特急列車最長距離の座を「しなの16号」（長野駅→大阪駅間444.1km）に譲ることになっています。


青森駅に乗り入れる特急いなほ号は、7号と8号です。このうちいなほ7号は青森駅22時1分着と暗い時間の到着なので、撮影するには青森駅6時4分発のいなほ8号が適しています。

平成22年12月3日の時刻表

青森

④6:04

―

(

8号)

→

12:59⑦

新潟

レア度：★★★☆☆
（平成22年12月3日までしか見ることができない）

鉄道コム

小田急電鉄 元箱根案内所発行硬券1 はこね36号特別急行券

元箱根港バス停前の小田急元箱根案内所（箱根観光船元箱根港）では箱根湯本、小田原からのロマンスカーの特急券を発売しており、箱根湯本、小田原から新宿までは硬券による特急券を設備しています。

この案内所にある小田急の硬券は3口座で、小田原から新宿ゆきのＢ型券、箱根湯本から新宿ゆきのＡ型券、ロマンスカー「はこね」のＡ型特急券があります。

特急券の発行を申し込むと、どこかへ電話をして座席を抑え、硬券特急券を発行してくれました。地紋は、BJRです。
クレジットカードでの購入はできず、現金購入のみです。

小田急の硬券を発売しているのは、平成22年10月24日現在、この案内所とJR松田駅の2か所のみと思われます。

なお、箱根フリーパスを持っていたので、硬券乗車券は購入しませんでした。

はこね36号ロマンスカーの車両はLSE (Luxury Super Express)7000系でした。
展望席は満席でしたが、展望席の後ろの席に座ることができ、足を延ばして快適に過ごすことができました。



乗車区間　2010年9月6日(月)

箱根湯本

①17:31

―

(

はこね36号)

→

19:03②

新宿

レア度：★☆☆☆☆
（いつでも手に入るし、都心からも比較的近い）

小田急電鉄　元箱根案内所発行硬券　関連記事
1　はこね36号特別急行券
2　臨時72号特別急行券
3　はこね46号特別急行券・乗車券（箱根湯本→新宿）（小田原→新宿）

(2017年5月14日加筆)
2017年5月31日をもって、元箱根営業所での小田急線の乗車券類・特急券類の販売が終了されることが桃源台の海賊船乗場に掲示されました。


☑あなたにオススメの記事

東京メトロ 購入済乗車証1 新宿駅

東京メトロでは定期券等に関して一部の駅で集約的に発売を行っており、現在26箇所の定期券うりばで定期券等を発売しています。現在では継続となる定期券に関しては、継続定期券発売機が設置された箇所での継続購入が可能ですが、新規となる定期券や学割定期券に関しては、定期券うりばのみの発売となっています。これら定期券等を定期券うりばのない駅から購入する場合に関しては、東京メトロの旅客営業基準第123条の定めが根拠になり、様々な切符を手に入れることができます。

旅客営業基準第123条の条文の一部を引用します。

(2)　復路
購入した定期乗車券又は一日乗車券で乗車できる場合を除き、復路の乗車を必要とする旅客については、次の様式の「購入済乗車証」を交付し、復路の乗車を認める。
交付の際、年月日及び申出駅を記入する。乗車の際入鋏し、降車の際回収する。（地色－淡桃色）

定期券等を購入後に発駅まで戻る必要がある旅客に対しては、「購入済乗車証」が交付されます。定期券発行機の機能としては任意の駅着で発行できるようになっています。切符右下には定期券うりばの場所をカタカナ2文字で表現しています。

（例）
新宿→シク
荻窪→クホ
豊洲→トス
茅場町→カハ

これを全部調べるのも面白いのですが、どなたかご存知の方がいればご教授下さい。

なお、補充式の購入済乗車証も存在するようですが、存在は確認できませんでした。

レア度：★☆☆☆☆
（いつでも手に入るが、定期券の購入が必須で趣味目的ではちょっと費用がかかる）


参考
制度系　豊洲駅発行
鉄道コム

東京メトロ丸ノ内線 中野富士見町行き1 02系幕式(平日37本運行)

東京メトロ丸ノ内線新宿駅1番線に停車中の中野富士見町行きです。

車両は02系による6両編成です。
行先方向幕は幕式です。

丸ノ内線は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線で、池袋駅～荻窪駅間を結ぶ本線と、中野坂上駅～方南町駅間を結ぶ分岐線（通称 方南町支線）から構成されます。

通常、池袋 ～荻窪間の通し運転と、池袋 ～新宿間折り返し運転を基本としますが、朝夕と深夜には車両基地への入出庫のため池袋 ～方南町支線中野富士見町間の列車や、茗荷谷・後楽園・中野坂上始発・終着の列車が存在します。
新宿駅から中野富士見町駅行きは、7～11時台に21本、19～23時台に16本運行されており、マイナーな行き先の列車の中ではかなり簡単に見かけることができる列車になります。

前面の行先表示器については第01～12編成は字幕式でしたが、順次LED式に更新されることとなっており、字幕式での中野富士見町駅行の行き先を見ることができるのもあとわずかかもしれません。
平成22年10月の平日時刻表（例）

池袋

8:16

―

(

A857

)

→

9:01①

中野富士見町

レア度：☆☆☆☆☆
(1日37本も運行されている)

参考
東京メトロ丸ノ内線　中野富士見町行き1　02系幕式
東京メトロ丸ノ内線　中野富士見町行き2　02系LED

松本駅精算所 車急式自由席特急券

JR松本駅の自動改札機の横に精算所があり、現在日本中で常時においてはここでしか買えない車急式自由席特急券を発売しています。

「

号」「

号」共に対応しています。

一番最安の570円は「長野○継」とありますが、「しなの号」で長野まで行き、長野から長野新幹線に乗り継ぐ乗継割引に対応しています。
最下段「300kmまで」が、新宿や東京、千葉、に対応しています。

400kmまで　2,520円という券片が存在するのかが現在の最大の謎となっています。
これを証明するためには「しなの号」で「京都～大阪まで」の特急券の購入を試みる必要がありますが、web上でそれを試みたという情報を見たことがありません。

レア度：★☆☆☆☆
（いつでも手に入るし、都心からも比較的近い）



参考
無人快速怪人マクハリ行　平成21年8月16日発行　0039-79
きっぷ なんでも屋さん　平成21年11月1日発行　0044-37
バスときっぷとネコ　平成22年3月13日発行　0049-67
鉄道コム

松本電気鉄道波田駅 硬券JR連絡乗車券

松本電鉄波田駅は，終点の新島々と同様、終日駅員が配置されています。出札窓口が1つ、隣接して自動券売機が1機設置されており、2010年10月10日現在、出札窓口には常備硬券が設備されています。

松本電鉄波田駅からJRへの完全常備連絡硬券乗車券はこの「東京都区内ゆき」A型硬券が唯一となっています。地紋は、BJRです。

経由欄は「松本．岡谷．三鷹」となっており、有効期間は3日間ですが、無効印のため見えにくくなっています。

レア度：★☆☆☆☆
（いつでも手に入るし、都心からも比較的近い）



参考　
Abies Research ／ アビエス・リサーチ
きっぷ なんでも屋さん
鉄道コム

新宿→雪が谷大塚間の金額入力発売乗車券2

五反田駅＠1発行　新宿→雪が谷大塚間のマルス券です。
経由は中央東、五反田です。
運賃内訳はJR（160円）＋社（150円）=310円です。
マルス中央装置には、東急電鉄の口座が無いため、金額入力－自・社区間発売操作での発券となります。
金額入力を示す「額」印字が右下にあります。

新宿駅で発行した新宿→雪が谷大塚間のマルス券を利用した旅程途中の五反田駅で途中下車中、みどりの窓口を覗いたところ、窓口が2つあり、お客さんがいなかったので、

この使用中のマルス券を見せて

「申し訳ありませんがこれと同じものをいただけますか」

と丁重にお願いして発行してもらいました。「これと同じものをいただけますか」というお願いの仕方は楽です。

五反田駅の駅員さんは事務所に戻り3分くらいした後、ファイルを抱えて戻ってきました。

その後スムーズに購入できました。新宿駅と同じく、7分くらいかかったと思います。

120mm券なので自動改札機は利用できず、新宿駅サザンクロス口有人改札からスタンプ入鋏にて乗車。

五反田駅東急連絡有人改札ではお願いして途中下車印を押してもらったところ、昨日とは異なるゴム印でした。
さらに東急の文字の入ったスタンプ入鋏をしてもらい、雪が谷大塚で無効印をいただきました。


使用後の写真です。

レア度：★★★☆☆
（マルス発行駅で窓口が空いている時に頼まないと入手不可能）

参考
タカタカＢ
鉄道コム