京王電鉄 6000系廃車回送 6022編成

京王電鉄京王線西調布駅2番線を通過しようとする廃車回送です。
車両は6022F＋601FDAX編成です。

平成23年3月13日日曜日、多摩動物公園駅を10時36分に発車した高幡不動行きをもって、6000系の定期運行は終了いたしました。

高幡不動から若葉台までの廃車回送をレポートいたします。
平成23年3月13日(日)6000系最終定期運行時刻表

多摩動物公園

②10:36

―

(各停6334)

→

10:40①

高幡不動

1番線から5番線に6022編成は回送されます。

5番線到着後すぐ、5番線から新宿寄りの留置線に回送されます。


その頃、5番線ホーム向かいの車庫には601FDAXが待機しています。




601FDAXは6022Fが待つ新宿寄りの留置線に向かって行きます。



601FDAXは6022Fと連結され、出発の時を留置線で待ちます。

ここで私は西調布駅に向かいました。

平成23年3月13日(日)6000系廃車回送時刻表

高幡不動

⑤11:54

―

(回送8050)

→

12:18④

調布

京王電鉄京王線西調布駅2番線を通過しようとする廃車回送です。
京王線各駅はこの日、厳戒態勢でした。
多摩動物公園駅、高幡不動駅にはALSOKの警備員が少なくとも2名配置されており、高幡不動～調布～若葉台の各駅にも最低2名の駅員が配備されていました。

しかし西調布駅は穴場だったのでしょうか、私以外誰もいませんでした。

私「もしかして、警備のためにいらっしゃるんですか？」
駅員「事故があってはいけないからね～」
私「それはお疲れ様です」

撮影後、警備の駅員さんにねぎらいの言葉をかけ、調布に向かいます。


調布に向かう列車の先頭から、ちょうど1番線に転線する6022F＋601FDAX編成を撮影することができました。調布駅のどの場所よりもすばらしい位置取りでラッキーです。


1番線に入線した6022F＋601FDAX編成は、間髪をいれずに若葉台に向かって回送されていきました。

平成23年3月13日(日)6000系廃車回送時刻表

調布

④12:24

―

(回送8251)

→

12:35②

若葉台

快速で若葉台に向かいます。
若葉台ではすでに601FDAXは、切り離されていました。


6022Fは転線し、奥の方に消えていきました。


ALSOKの警備員が「黄色い線の内側に下がってくださ～い」と絶叫していましたが、おおむね混乱はありませんでした。

レア度：★★★★★
（この日しか運行されない）

京王電鉄 各停 桜上水行き3 9000系(H23.3ダイヤ改定以降見られない列車シリーズ)

京王電鉄京王線千歳烏山駅2番線に進入する各停　桜上水行きです。

車両は9000系による8両編成です。

桜上水には留置線が八王子寄りに5本・新宿寄りに3本ありますが、新宿寄りの3本は最大8両編成までしか対応できず、八王子寄りは10両に対応可能なものの、本線を塞がないと留置線に入ることはできず、夜間留置しか対応できません。

平成23年3月11日のダイヤ改定までは、各停が8両編成で運行されていたこともあり、細々ながら土日早朝1本だけ上下共に桜上水行きが運行されていました。

明るい時間帯に運行される桜上水行きは、上下共にこの1本だけでした。

しかし、平成23年3月11日のダイヤ改定以降、各停も一部10両編成で運行されることになったためか、とうとう日中の桜上水行きは廃止されてしまいました。

今後も終電としての桜上水行きを見ることはできますが、日中の桜上水行きは今後もう見ることはできません。
平成23年3月6日(日)までの土日時刻表

京王八王子

7:19

―

(各停7600)

→

8:19④

桜上水

レア度：★★★★☆
（明るい時間帯には今後運行されない）

京王電鉄 各停 桜上水行き2 8000系(H23.3ダイヤ改定以降見られない列車シリーズ)

京王電鉄京王線桜上水駅2番線に到着した各停桜上水行きです。

車両は8000系による8両編成です。

桜上水には留置線が八王子寄りに5本・新宿寄りに3本ありますが、新宿寄りの3本は最大8両編成までしか対応できず、八王子寄りは10両に対応可能なものの、本線を塞がないと留置線に入ることはできず、夜間留置しか対応できません。

平成23年3月11日のダイヤ改定までは、各停が8両編成で運行されていたこともあり、細々ながら土日早朝1本だけ上下共に桜上水行きが運行されていました。

明るい時間帯に運行される桜上水行きは、上下共にこの1本だけでした。

しかし、平成23年3月11日のダイヤ改定以降、各停も一部10両編成で運行されることになったためか、とうとう日中の桜上水行きは廃止されてしまいました。

今後も終電としての桜上水行きを見ることはできますが、日中の桜上水行きは今後もう見ることはできません。
平成23年3月6日(日)までの土日時刻表

新宿

8:51

―

(5601)

→

9:02②

桜上水

レア度：★★★★☆
（明るい時間帯には今後運行されない）

京王電鉄 各停 桜上水行き1 7000系幕式(H23.3ダイヤ改定以降見られない列車シリーズ)

京王電鉄京王線明大前駅1番線に進入する各停　桜上水行きです。


多摩の雪山をバックに、京王電鉄京王線国領駅～柴崎駅間を走行する各停　桜上水行きです。

車両は7000系による8両編成です。
行先方向器は幕式です。

桜上水には留置線が八王子寄りに5本・新宿寄りに3本ありますが、新宿寄りの3本は最大8両編成までしか対応できず、八王子寄りは10両に対応可能なものの、本線を塞がないと留置線に入ることはできず、夜間留置しか対応できません。

平成23年3月11日のダイヤ改定までは、各停が8両編成で運行されていたこともあり、細々ながら土日早朝1本だけ上下共に桜上水行きが運行されていました。

明るい時間帯に運行される桜上水行きは、上下共にこの1本だけでした。

しかし、平成23年3月11日のダイヤ改定以降、各停も一部10両編成で運行されることになったためか、とうとう日中の桜上水行きは廃止されてしまいました。

今後も終電としての桜上水行きを見ることはできますが、日中の桜上水行きは今後もう見ることはできません。
平成23年3月6日(日)までの土日時刻表

	新宿	①8:51	―	(各停5601)	→	9:02②	桜上水
	京王八王子	7:19	―	(各停7600)	→	8:19④	桜上水

レア度：★★★★☆
（明るい時間帯には今後運行されない）

京浜急行電鉄 硬券入場券 ©横浜駅

京浜急行電鉄　横浜駅発行の硬券普通入場券です。
地紋は、無地です。

京急横浜駅北改札口には入場券もありましたので購入しました。

この入場券にも©横浜駅発行と書いてあります。

小児の券はありませんでした。

（平成23年7月28日追記）
平成23年5月末をもって、京浜急行電鉄の各駅で発売されていた、硬券入場券と乗車券の発売が終了してしまったようです。


レア度：★☆☆☆☆
（関東大手私鉄で常時硬券を販売しているのは京急と相鉄だけ）

京浜急行電鉄 硬券乗車券 ©横浜駅

京浜急行電鉄　横浜駅発行　130円区間ゆきの硬券乗車券です。
地紋は、赤色で「PJR てつどう」です。

中華街に行った帰り、横浜からは京浜急行を利用しました。

京急横浜駅北改札口で

「硬券ってありますか？」

と尋ねると、

「ありますよ」

と言ってビニール袋に輪ゴムでまとめてあった切符を出し、日付をスタンプして発行してもらいました。
入鋏してもらい、実際に利用しました。

京急の快速特急は加速がすばらしい上に、120km/h爆走で気持ちがいいです。

品川駅で乗り越し精算し、手元に残りました。

家に帰ってから気がついたのですが、©横浜駅発行と書いてあります。

どうやら改札口によって
○A横浜駅発行・・・中央改札
○B横浜駅発行・・・南改札
○C横浜駅発行・・・北改札

と区別されているようです。

また横浜に用事があるときは、別の改札を利用しようと思います。

（平成23年7月28日追記）
平成23年5月末をもって、京浜急行電鉄の各駅で発売されていた、硬券入場券と乗車券の発売が終了してしまったようです。


レア度：★☆☆☆☆
（関東大手私鉄で常時硬券を販売しているのは京急と相鉄だけ）

横浜高速鉄道 出札補充券 元町・中華街駅

横浜高速鉄道　元町・中華街駅発行　元町・中華街→横浜間の出札補充券です。
地紋は、水色で「PJR てつどう」です。

元町・中華街～横浜間、横浜高速鉄道みなとみらい線の200円区間片道乗車券となっています。

元町・中華街駅の窓口で、渋谷から利用してきた出札補充券を見せて

「これと同じ切符で横浜までお願いします。」

とお願いするとと、駅員さんは間髪いれず、

「少々お待ちください」

と言って窓口の奥で補充券の作製に取りかかってくれました。
発行慣れしてる印象です。
約5分くらいで発行していただきました。

中華街の菜香新館で中華料理をいただき、お茶した後に実際に利用し、

横浜駅で無効印を捺していただき、手元に残りました。


レア度：★☆☆☆☆
（頼まないと発行されないが、比較的発行に寛容）